MV ロイヤルアイリス

51°29′43.41″N 0°2′34.80″E / 51.4953917°N 0.0430000°E / 51.4953917; 0.0430000 (MV ロイヤル アイリス)

2009年のテムズ川のロイヤルアイリス[1]
歴史
名前	1950年以降:ロイヤルアイリス
所有者	ジェームズ・ジェゲデ
オペレーター	1950 ～ 1969 年: ワラシー コーポレーション 1969–1990: マージートラベル 1990–1991: マージーフェリー 1991年～現在: 休眠中
登録港	1950年～現在:リバプール
ビルダー	ウィリアム・デニーと兄弟、ダンバートン
ヤード番号	1448
発売	1950年12月8日
処女航海	1951年5月
故障中	1991年1月12日
識別	IMO番号: 5301332
状態	遺棄された
一般的な特徴
トン数	1,234  GT
長さ	48.46 m (159 フィート 0 インチ)
ビーム	14.63 m (48 フィート 0 インチ)
下書き	2.74 m (9 フィート 0 インチ)
設置電力	ラストン＆ホーンズビーディーゼルエンジン4基
推進	メトロポリタン・ヴィッカース電動モーター2 台 可変ピッチプロペラ 2 個
スピード	12ノット（時速22km、時速14マイル）

MVロイヤル アイリスは、ツイン スクリュー、ディーゼル電気式のマージー フェリーです。この船は、ダンバートンのウィリアム デニー & ブラザーズ(造船所番号 1448) によって建造され、1950 年 12 月に 256,000 ポンドの費用をかけて進水しました。

エンジンはラストン・アンド・ホーンズビー・メトロポリタン・ヴィッカース社製。推進力: 4基の4SA石油エンジン、各6気筒が4基の発電機を駆動、各発電機は300kW/300V DCで2基の電動モーターに接続、各730馬力、2軸。最高速度は12ノット。総トン数は1,234 トン。全長159フィート、幅48フィート、喫水9フィート。^[2] 少なくとも建造後10年間は​​、ディーゼル電気推進により艦隊の他の船舶よりも経済的に運航できた。^[3]

2002年以来、この船はウーリッジのテムズバリアーに近いテムズ川の岸壁に係留されている。2022年現在、この船は係留場所に放置され、半分水没したままとなっている。^[4]

ロイヤル・アイリスは1951年4月24日、クライド川のスケルモーリー・マイルで試験航行を行った。1951年4月28日にマージー川に到着したこの船は当初、ワラシー・コーポレーションが所有・運営し、上部構造の前面に自治体の紋章を掲げていた。1951年5月5日に就航すると、通常のフェリー運航で2,296人、クルージングでは1,000人の乗客を運ぶことが認可された。^{[3] [5]} 当初は緑とクリーム色の塗装で塗装されていたこの船は、ブリッジ近くに前方ダミー煙突があり、船体中央の両側に2つの排気管があるのが特徴的だった。船内の設備には、ダンスフロアとステージ、ティールーム、ビュッフェ、カクテルバー、さらにはフィッシュアンドチップス・サルーンもあった。後者はおそらくロイヤル・アイリスに「フィッシュアンドチップス船」というニックネームを与えたのだろう。^[3]

1951年9月7日、戦艦デューク・ オブ・ヨークはガレロックで解体される途中、グラッドストーン・ドック沖でロイヤル・アイリスと衝突した。^[6]ロイヤル・アイリスは一時的に制御不能となり、高潮に流されて戦艦に衝突した。フェリーはアマルガメイテッド・エンジニアリング・ユニオンが企画したクルーズの終盤に差し掛かっていた。事故により数人が入院した。^[7]

1960年代には、マージービートのシーンに関係する数多くのアーティストがフェリーで演奏した。最初のキャバーンクルーズではデューク・デュバルが演奏し、続いてビートルズとジェリー・アンド・ザ・ペースメーカーズが演奏した。ポール・マッカートニーは、ビートルズとフェリーで演奏したことを歌「That Was Me」で言及している^[5]。

ロイヤルアイリスは1969年12月1日に7隻の船で構成される新しく結成されたマージーサイド旅客運輸局の統合艦隊に移管されました。 ^[3]

ロイヤルアイリスは建造当時から負債を抱えていたが、 1971年から1972年にかけてブートルのハーランド・アンド・ウルフで改修工事を行うための資金が確保された。青と白の新しい塗装が施され、その後はクルーズ船としてのみ使用されるようになった。 ^[3]また、オリジナルのフィッシュアンドチップス・サルーンを新しいステーキバーとダイニングエリアに置き換えるため、68,000ポンドが投入された。この改修工事まで、この船はダビットに2隻のサイドスリング式救命ボートを搭載していたが、ダビットは取り外され、船尾に吊り下げられた1隻の救命ボートのみが残った。^[8]

1975年1月12日、年次調査のために停泊中にエンジンルームで火災が発生し、広範囲にわたる電気的損傷が発生しました。

1977 年 6 月 21 日、ロイヤル アイリス号はエリザベス 2 世女王とエディンバラ公を乗せて銀婚式マージー レビューに臨みました。

この船は1980年の夏、グラナダテレビジョンにより、 ITVの土曜朝の子供向けテレビ番組『マージー・パイレーツ』の撮影場所として使用された。この目的のため、船の遊歩道デッキにドーム構造が建設された。^[9]

1984年、ロイヤル・アイリス号と他の3隻のマージー・フェリーは、オッターズプールで開催された1984年国際ガーデンフェスティバルを記念して、赤、白、青の塗装を施された。1985年4月と5月、同船はスコットランドからの納品以来初めてリバプール湾を出港した。マージーサイドの宣伝活動としてロンドンまでの1500マイルの往復航海に出発し、ランズ・エンド周辺、テムズ川を遡り、タワー・ブリッジの下をくぐり、 HMS ベルファスト号の隣に停泊した。^[8]

1990 年代初頭、マウントウッド、ウッドチャーチ、オーバーチャーチの大規模な改修を行うための資金が確保され、巡航任務も可能となった。ワラシーで最後に残った老朽化したロイヤル アイリスは、大規模な調査の後、現代の基準に合わせるための費用がかさむため、不要とみなされていた。年月が経つにつれ、船は明らかに遅くなり、維持費も高くなった。

ロイヤル アイリスは1991 年 1 月 12 日に送別夜クルーズを行った後、運航を中止し、運命の確認を待って係留されました。1991 年 4 月 21 日、この船は運輸省から 1918 年のゼーブルッヘ襲撃の 73 周年を記念するクルーズで 600 人を乗せる 1 日の許可を得ました。1991 年 8 月 16 日、この船はリバプールの船舶ブローカー SC チェンバーズ リミテッドに 10 万ポンドの希望価格で引き渡されました。

1991年11月、この船はリバプールを拠点とする「ミスター・スミス・ナイトクラブ」という名前で、水上ナイトクラブ、レストラン、会議センターに改装するためにコンソーシアムに売却されました。^{[8] 1992年初頭に}スタンレー・ドック複合施設に引き渡され、マージーサイドで新たな生活を始め、その後、上部デッキの窓の周りに赤い帯が付いた明るい青色に塗装されました。^[10]

1993年8月7日、リバプール・エコー紙は、ロイヤル・アイリスがハートフォードシャーを拠点とするパークウェイ・レジャーに売却され、30万ポンドをかけてカーディフの水上ナイトスポットにする予定であるとのニュースを一面で報じた。 ^[11] 1993年8月10日、ロイヤル・アイリスはスタンレー・ドックから撤去された。2時間にわたる作業で、アイリスは曳航索から外れ、ドックの壁に2度衝突した。^[12] ロイヤル・アイリスは、1993年8月12日の朝、ピアヘッドまで曳航され、最後にマージー川を離れた。^[12]

1994年8月10日、カーディフ市議会が船の使用に関する計画案を却下したと報じられた。過去12か月間、船の工事は行われておらず、停泊料も支払われていなかった。新所有者のパークウェイ・レジャーの広報担当者は、「オファーを歓迎する」と報告した。^[13]

1996年1月、リバプールの企業連合がロイヤル・アイリス号をマージー川に戻し、再び航海可能な状態にするための交渉を行っていると報じられた。この連合は国営宝くじの資金援助を申請し、1人1ポンドの募金キャンペーンを開始することを検討していた。この事業は結局実現しなかった。^[14]

2002年にこの船はウーリッジ近くのテムズ川の停泊地に曳航され、浮かぶナイトクラブとして改装されるのを待っていた。^{[2] [5] [15] [16]}

2010年2月6日、通りかかった船が客船デッキまで浸水していることに気づいたため、警察とRNLIがウーリッジ近くのテムズ川の停泊地に呼び出されたと報じられた。どれくらいの期間この状態だったかは不明である。船内に不法占拠者が住んでいたことを示す証拠が見つかった。また、船内では麻薬関連器具がいくつか見つかった。^{[17] [18]}

2010年2月20日、リバプール・エコー紙は、ウィラルの無名のビジネスマンがロイヤル・アイリスの購入を希望しているという記事を掲載した。^[19] 2010年3月4日、リバプール・エコー紙は、ロイヤル・アイリスをマージーサイドに返還するためのオンライン請願に関する記事を掲載した。 ^{[20]そして2010年3月9日、}ロイヤル・アイリスの現在の所有者であるジェームズ・ジェゲデ氏がBBCラジオ・マージーサイドで自身の計画について語った。 ^[21]

2014年、ロイヤル・アイリス号は船体下部に穴が開いたまま泥の土手に沈んだままだった。同船をマージーサイドに戻す費用は6桁の巨額と見積もられ、地元議員によると、実現する可能性は低いという。

2020年7月、ロイヤルアイリスは、チェンバーズ埠頭へのセリーナトンネル掘削機の配送中に、 トニーロビンソンの番組「Britain's Greatest River」の背景に映っていました。

• 
  ウーリッジのロイヤルアイリス
• 
  テムズ川のロイヤルアイリス^[22]

• ウィリアム・デニー・アンド・ブラザーズが建造した船のリスト

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