ドルフィン（SS-169）

	水上航行中のUSSドルフィン。
クラスの概要
名前	ドルフィン級潜水艦
先行	イッカククラス
後継者	カシャロクラス
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSドルフィン
同名の人物	イルカ
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー
横たわった	1930年6月14日
発売	1932年3月6日
委託	1932年6月1日
廃止	1945年10月2日
打撃を受けた	1945年10月24日
栄誉と; 賞	バトルスター×2
運命	1946年8月26日解体のため売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	V-7（ドルフィン）級複合直接駆動ディーゼルおよびディーゼル電気潜水艦
変位	浮上量： 1,718ロングトン（1,746t）; 水中： 2,240英トン（2,276t）;
長さ	319フィート3インチ（97.31メートル）
ビーム	27フィート11インチ（8.51メートル）
推進	BuEng社製、MAN設計の直結主ディーゼルエンジン2基、各1,750 馬力（1,300kW）; BuEng MAN補助ディーゼルエンジン2基、各450馬力（340kW）、300kW（400馬力）発電機を駆動; 120セル電池×2個; 2×電気動力モーター; 2シャフト;
スピード	17ノット（時速31km、時速20マイル）、浮上時 8ノット（時速9.2マイル、時速15km）、潜水時 8.7ノット（時速10.0マイル、時速16.1km）、1939年就役
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,900 nmi （9,100 km; 5,600 mi）、バラストタンクに燃料を積んだ状態で10ノットで18,780 nmi（21,610 mi; 34,780 km） [3]
持久力	5ノット（時速5.8マイル、時速9.3キロメートル）で10時間
テストの深さ	250フィート（76メートル）
補体	将校7名、下士官56名
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管6基（前方4基、後方2基）、; 魚雷18発、; 1× 4インチ（102 mm）/50口径甲板砲;

USSドルフィン(SF-10/SC-3/SS-169)は、潜水艦で「V ボート」の 1 隻であり、アメリカ海軍で 6 番目に水棲哺乳類にちなんで命名された艦艇です。就役前はV-7という名前とSF-10およびSC-3の分類も付けられていました。1932 年 3 月 6 日にポーツマス海軍工廠で、ED トーランド夫人の支援を受けて進水し、1932 年 6 月 1 日に就役しました。

デザイン

ドルフィンは、Vボート・シリーズの最後から2番目の設計であった。全長319フィート（97メートル）、排水量はそれ以前の大型巡洋潜水艦3隻の半分強（浮上時1,718英トン（1,746 トン）、潜水時2,240英トン（2,276トン））であり、ドルフィンは明らかに、後期型潜水艦と、大型沿岸艇に過ぎなかった初期のS級潜水艦との中間を狙ったものであった。推進装置の一般的な配置はV-5およびV-6と同一であったが、水上排水量がわずか1,718トンであっても、ドルフィンの小型化された主機関（各1,750馬力（1,300kW））は、大型艦の水上速度をかろうじて発揮できるだけで、耐久性と魚雷搭載量が大幅に減少した。魚雷兵装は21インチ（530 mm）砲6門（艦首4門、艦尾2門）で、18本の魚雷を装備していた。4インチ（102 mm）/50口径の甲板砲も装備されていた。ドルフィンの大きさと重量は、第二次世界大戦中に太平洋で慣例となった戦闘哨戒の範囲と期間にほぼ理想的であり、戦時のガトー級、バラオ級、テンチ級も同様の大きさであった。^[5]

エンジンの仕様は、BuEng製、MAN設計のダイレクトドライブ6気筒 4ストロークディーゼルエンジン2基（各1,750馬力（1,300kW））^[3]^[4]と、BuEng MAN 4サイクル6気筒補助ディーゼルエンジン2基（各450馬力（340kW））で、300kW（400馬力）の発電機を駆動していた。^[3]^[4]^[6]補助エンジンは、バッテリーの充電用、またはディーゼル電気システムを介して主電動モーターに電力を供給し水上速度を上げるために使用された。Vボートとしては珍しく、ドルフィンのエンジンは交換されなかった。

ドルフィンは部分溶接/部分リベット工法で建造された。ポーツマス海軍工廠はこの船で溶接の使用を拡大し、上部構造、配管ブラケット、およびさまざまな支持フレームに加えて、ポーツマスの技術者はキングストンバルブへの外殻フランジと前方および後方の魚雷室の内部タンクに溶接を使用した。慎重で経済的なアプローチを採用し、彼らは依然として内殻と外殻の両方をリベットで留めた。^[7]ドルフィンの設計者であるアンドリュー・マッキーは重量増加を懸念し、船体構造に使用されるIビームのスタンディングフランジの一部を切り落とし、数字の1に似た外観を残すことを決定した。彼は後に、これは船体強度に悪影響を与えるため、最良のアイデアではなかったことを認めた。^[8]

サービス履歴

戦間期

ドルフィンは1932年10月24日にニューハンプシャー州ポーツマスを出航し、カリフォルニア州サンディエゴに向けて出発、12月3日に到着して第12潜水艦隊（SubDiv 12）に配属された。西海岸で作戦活動に従事し、1933年3月4日まで戦術演習や魚雷発射試験に参加した後、東海岸に向けて出航した。3月23日にポーツマス海軍工廠に到着し、最終試験と承認を受け、8月1日までそこに留まった。ドルフィンは1933年8月25日にサンディエゴに戻り、再び第12潜水艦隊に加わった。

1933年、ドルフィンは、必要に応じて引き出すことができる防水モーターボートを帆の後部の区画に格納するという、潜水艦としては珍しい機能をテストしました。 ^[9]当時、ほとんどの海軍は、無制限潜水艦戦の期間を除いて第一次世界大戦でよく行われていたように、潜水艦が商船に乗り込んで検査してから沈没させるという拿捕規則を厳守していました。

西海岸を巡航し、演習や艦隊の修理のため時折真珠湾、アラスカ、パナマ運河地帯へ航海した。1937年12月1日、ドルフィンはサンディエゴを出港し、新たな母港である真珠湾へ向かい、 1週間後に到着した。艦隊の修理や訓練演習を続け、1940年9月29日から10月25日まで西海岸を巡航した。1941年12月7日に真珠湾に到着したドルフィンは、襲来する敵機の砲火を浴びせた後、ハワイ諸島の日本軍潜水艦を探す哨戒に向かった。

第二次世界大戦

ドルフィンは1941年12月24日に真珠湾を出航し、最初の哨戒任務に就き、その後の空襲に備えてマーシャル諸島の偵察を行った。

1942年2月3日に真珠湾に戻り、修理と補給を行った後、5月14日に再び出航した。ミッドウェー島西側の広い海域を捜索し、6月3日から6日にかけてミッドウェー海戦の重要な時期、島自体の沖合を哨戒した。6月8日から11日にかけて修理のため環礁に入港し、その後哨戒に戻り、駆逐艦とタンカーを攻撃したが結果は不明であった。その後、7月24日に真珠湾に帰還した。

10月12日から12月5日までの3回目の哨戒では、嵐に見舞われた千島列島の海域で、戦争中ずっと日本軍基地をほぼ無力化するための作戦に不可欠な偵察を行った。

1943年までにドルフィンは完全に消耗し、近代化が急務となった。老朽化と基本的な制約から、時間と費用のかかる作業は不利となり、1943年の大半を真珠湾での訓練任務に費やした。造船所の検査で、タンク内部の錆と腐食がひどく、構造部材が完全に錆びているものもあった。^[10]新型潜水艦が攻撃的な戦争哨戒に使えるようになり、真珠湾で新型艇の作業を遅らせるつもりはなかったため、ドルフィンは1944年1月29日まで、それほど劇的ではないが依然として重要な訓練任務に就き、同日運河地帯での演習に向かった。その後、ポーツマス海軍工廠に向かい、応急修理のみが行なわれ、作戦深度は150フィートに短縮された。^{[10]その後} ドルフィンはコネチカット州ニューロンドン潜水艦基地で訓練艇としての任務に就き、3月6日に到着した。彼女は戦争が終わるまでこの重要な任務に従事し、その後1945年10月12日にポーツマス海軍工廠で退役した。

ドルフィンは1946年8月26日にスクラップとして売却された。

大衆文化

ドルフィンは 1937 年の映画「潜水艦 D-1」に登場しました。

受賞歴

参照

参考文献

^ abcdefg フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。
^ abc バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッドプレス。pp. 266-267。ISBN 0-313-26202-0。
^ abcdefghijklmnopqrs 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ
^ abcd 1945年までの米国の潜水艦259ページ
^ ホイットマン、エドワード C.「海軍の多彩な V クラス: 1 隻から多数？」Undersea Warfare、2003 年秋、第 20 号、2015 年 3 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ
^ ジョン・D・オールデン、米海軍司令官（退役）。『米海軍の艦隊潜水艦』（メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年）、210-211ページ。
^ ジョンストン、「もう表も裏もない」、pp. 53-54
^ アルデン、36ページ
^ 「潜水艦には防水艇用のボート島がある」、1933年1月、ポピュラーメカニクス
^ アルデン、37ページ

文献

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
アルデン、ジョン D. 『米国海軍の艦隊潜水艦：設計と建造の歴史』、海軍研究所出版、アナポリス、1979 年、ISBN 0-87021-187-0
ブレア、クレイ、ジュニア『沈黙の勝利』ニューヨーク：バンタム、1976年（リッピンコット1975年版の再版）。
レントン、HT 『アメリカの潜水艦（第二次世界大戦の海軍）』（ダブルデイ、1973年）、ISBN 0-38504-761-4
シルバーストーン、ポール H. 『第二次世界大戦のアメリカ軍艦』（イアン・アラン、1965 年）、ISBN 0-87021-773-9
第二次世界大戦の米国潜水艦のアーカイブリスト。以前は www.FleetSubmarine.com に掲載されていました。
ガーディナー、ロバート、シェノー、ロジャー・コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946 』、コンウェイ海事出版社、1980年。ISBN 0-83170-303-2。
フリードマン、ノーマン『1945 年までの米国の潜水艦: 図解設計史』Naval Institute Press、アナポリス、1995 年、ISBN 1-55750-263-3。
Navsource.org USS ドルフィン (SS-169) 写真ページ
Pigboats.com V-7、V-8、V-9 ページ

外部リンク

ピッグボート

[FriedmanSubs1-dates-1] フリードマン、ノーマン（1995年）。『1945年までの米国の潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。pp. 285–304。ISBN 1-55750-263-3。

[Register-2] バウアー、K. ジャック; ロバーツ、スティーブン S. (1991)。米国海軍の船舶登録簿、1775-1990: 主要戦闘員。コネチカット州ウェストポート: グリーンウッドプレス。pp. 266-267。ISBN 0-313-26202-0。

[FriedmanSubs1-specs-3] qrs 1945年までの米国の潜水艦305～311ページ

[FriedmanSubs1-p259-4] 1945年までの米国の潜水艦259ページ

[5] ホイットマン、エドワード C.「海軍の多彩な V クラス: 1 隻から多数？」Undersea Warfare、2003 年秋、第 20 号、2015 年 3 月 4 日にWayback Machineにアーカイブ

[6] ジョン・D・オールデン、米海軍司令官（退役）。『米海軍の艦隊潜水艦』（メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1979年）、210-211ページ。

[7] ジョンストン、「もう表も裏もない」、pp. 53-54

[8] アルデン、36ページ

[9] 「潜水艦には防水艇用のボート島がある」、1933年1月、ポピュラーメカニクス

[Alden,_pp._37-10] アルデン、37ページ