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| 会社種別 | 民間（1938年～2017年） 子会社（2017年～2023年） |
|---|---|
| 業界 | 建設、設計、エンジニアリング、ビジネスサービス |
| 設立 | 1938 |
| 創設者 | ウィリアム・アトキンス卿 |
| 廃止 | 2017 |
| 運命 | SNC-Lavalinが買収 |
| 後継 | アトキンスレアリス |
| 本部 | ノヴァ ノース、ロンドン、イギリス |
拠点数 | 28か国にオフィスあり |
主要人物 | フィリップ・ホア（会長） |
| サービス | コンサルティングサービス |
| 収益 | 20億8100万ポンド（2017年）[1] |
| 1億7,150万ポンド（2017年）[1] | |
| 1億6,460万ポンド（2017年）[1] | |
従業員数 | 18,300（2017年3月）[1] |
| 子会社 | フェイスフル+グールド |
アトキンスは、イギリスの多国籍建設、設計、エンジニアリング、ビジネスサービス会社でした。以前はロンドン証券取引所に上場しており、ロンドンに本社がありました。2017年7月に同社はSNC-ラバリンに21億ポンドで買収され[2] [3]、その後2023年にアトキンスレアリスに社名が変更されました。
同社は、1938年にウィリアム・アトキンス卿によってWSアトキンス・アンド・パートナーズとして設立されました。第二次世界大戦後、都市計画、工学科学、建築、プロジェクト管理の専門サービスを提供し、急成長を遂げました。同社は1996年にロンドン証券取引所に上場し、しばらくの間WSアトキンスplcの名称で取引されていましたが、2002年にアトキンスにブランド名を変更しました。アトキンスは設立当初は主に英国市場に注力していましたが、世界的な存在感を持つ国際企業に成長し、航空宇宙や高速鉄道を含む幅広い分野に拡大しました。
2016年までに、アトキンスは英国最大のエンジニアリングコンサルタント会社となり、世界第11位のグローバル設計会社となった。[4]同社は29か国300のオフィスに約18,000人のスタッフを雇用し、150か国以上でプロジェクトを遂行してきた。同社のモットーは「計画、設計、実現」であった。
歴史
元の会社であるWSアトキンス＆パートナーズは、1938年にウィリアム・アトキンスによって設立されました。 [5] [6]このベンチャーはアトキンスの唯一の事業ではありませんでした。彼は以前の雇用主からロンドン・フェロ・コンクリートを買収し、1950年まで両社の経営を積極的に続けました。[7]設立当初、この会社はロンドンのウェストミンスターに最初のオフィスを構え、土木および構造工学の設計とコンサルタント業務を専門としていました。[5] [6]第二次世界大戦中、この会社は、避けられない戦時中のプレッシャーと課せられた制限にもかかわらず、割り当てられた複雑なエンジニアリング作業を適切に遂行するという評判を築きました。他の作業の中でも、アトキンスはこの時期に特許を取得した 対空砲塔を開発しました。 [5]
戦争の余波で、同社は戦後復興活動を支援するため急速に拡大し、都市計画、工学科学、建築、プロジェクト管理の専門サービスを提供した。[7] [6] 1945年、アトキンスはポート・タルボット製鉄所の拡張計画に関するコンサルタントとして招かれ、その後、同プロジェクトの土木・構造設計エンジニアを務めた。1950年、アトキンスは設計エンジニアリングとプロジェクト管理業務に専念するため、請負業務をやめることを選択した。[5] 1950年代、同社はバークレー原子力発電所のエンジニアリングに関与するようになり、同発電所は完成後、英国初の民間専用の原子力発電所となった。同社は国内外で原子力分野で活動を続けた。[5] 1960年代、アトキンスは設立間もないトロントの地下鉄網向けに設計されたトンネル工事を提供した。1970年代、同社は英国最大の発電施設であるドラックス発電所の建設を支援した。[5]
1982年に引退するまで、ウィリアム・エイキンスは同社の会長を務めた。[5] [6] 1996年、WSアトキンスはロンドン証券取引所に上場し、WSアトキンスplcとして取引を開始した。同年、コストおよびプロジェクト管理コンサルタント会社であるフェイスフル+グールドも買収した。 [8] 1980年代から1990年代初頭にかけて、アトキンスは英仏海峡トンネルのエンジニアリングで重要な役割を果たした。1994年に完成したこのトンネルは、世界最長の水中セクションを誇ります。[9] [5] 1990年代後半、WSアトキンスはブルジュ・アル・アラブホテルの工事を行い、1999年に完成した。[10]
2002年、同社はアトキンスの名前で取引を開始した。同年、建設コンサルタントのハンスコムも買収した。[11] 2000年代初頭、同社は財政難に陥り、株価は2002年に50ペンスまで下落し[12]、同社の最高経営責任者ロビン・サウスウェルは財務責任者リック・パイパーとともに辞任した。パイパーもトリニティ・ミラーでの新しい仕事に就くことはできなくなったと告げられた。[13]キース・クラークが彼の後任となり、スカンスカから入社した。[14]
アトキンスは、2007年に破綻したロンドン地下鉄のメンテナンス会社メトロネットの5人の株主の1人であり、その後アトキンスはベンチャーへの投資を帳消しにせざるを得なくなった。 [15] 2009年、アトキンスは2012年夏季オリンピックの公式エンジニアリング設計サービスプロバイダーに選ばれ、建築サービス設計、土木工学および構造工学、音響、防火工学、アクセシビリティサービスを提供した。 [16] [17]
大不況の間に経験した全体的な経済低迷の結果として、アトキンスはコスト削減策として人員削減を行った。2009年4月から2011年2月の間に約3000人のスタッフが同社を去ったが、2010年8月の米国企業PBS&Jの買収後、全体の人員数は比較的安定していた。 [18] [19]フロリダに拠点を置くエンジニアリング、計画、建築、建設、環境、プログラム管理サービスのプロバイダーであるPBS&Jの買収は、アトキンスにとって北米市場への大規模な買収と見なされた。[20]
アトキンスは従来、航空宇宙分野に関わっていなかったが、市場での存在感を高めることを決定し、英国の航空機エンジンメーカーであるロールスロイス・ホールディングスや多国籍航空宇宙企業であるエアバスとすぐに関係を築いた。[17] [21]同社の最初の主要な航空宇宙プロジェクトは、エアバスA380旅客機に提案された翼のストレスチェック分析を行うことであり、後にエアバスA320およびエアバスA350 XWB旅客機、エアバスA400Mアトラス軍用輸送機の翼の作業を行うように拡大した。アトキンスは、特にボーイングとそのサプライチェーンと協力して、北米地域での拡大に熱心だったと伝えられている。 [17] 2011年までに、世界中で約500人のスタッフが航空宇宙分野で働いていた。アトキンスの部門マネージングディレクターであるニール・カークは、今後3〜4年でこの分野の拡大と売上高の2倍の計画について述べた。[17]
アトキンスは高速鉄道のエンジニアリングにも積極的に取り組んでいる。[22]同社の分析によると、欧州の高速鉄道網は2008年から2020年の間に3倍に拡大すると予想されており、英国では鉄道旅客数が公式予測をはるかに上回るペースで増加している。[23] 2001年、英国の戦略鉄道庁は、高速鉄道の事業ケースと輸送への影響に関する実現可能性調査の作成をアトキンスに委託した。[24] 2011年1月、アトキンスが率いるコンソーシアムが、デンマークの首都コペンハーゲンとドイツ国境を結ぶ180kmの高速鉄道の設計に選ばれた。 [25] 2019年4月、同社はスウェーデン初の高速幹線計画を任された。[26]
2011年6月、アトキンスはフィンランドのグローバルコンサルティング会社Pöyryの石油・ガス事業を1,725万ユーロで買収すると発表した。この買収の結果、Pöyryのパース、スタヴァンゲル、アバディーンのオフィスから約130人のスタッフがアトキンスのエネルギー事業部に統合された。[27] 2014年10月、ヒューストンを拠点とする石油・ガスのオフショアエンジニアリング会社Houston Offshore Engineeringを4,500万ポンドで買収し、さらに150人の従業員を追加し、世界中の事業所内の石油・ガス専門家の人数を1,000人以上に増やした。[28]同年、アトキンスはバルフォア・ビーティーからパーソンズ・ブリンカーホフの買収を試みたが、 WSPグローバルに負けた。[29] 2016年4月、同社はEnergySolutionsのプロジェクト、製品、技術（PP＆T）部門を2億600万ポンドで買収すると発表し、アトキンスの原子力多分野にわたる能力を2,000人の強力なグローバルチームに強化しました。[30]
2017年4月、アトキンスはカナダの企業SNC-ラバリンから21億ポンドの買収提案を受けた。4月21日、買収契約が合意に達したことが発表された。[31]この動きは2017年6月に株主によって承認された。この措置は、同社のインフラ部門で92人の人員削減が発表された時期と一致した。[32]買収は2017年7月3日に完了し、アトキンスはSNC-ラバリンの第5の事業部門となった。[33]アトキンスは2017年7月4日をもってロンドン証券取引所から上場廃止となった。[34]
英国でCOVID-19のパンデミックが続く中、アトキンスは英国のインフラ部門で約280人の人員削減を行うと発表した。その理由は、インフラ部門における「前例のない不確実性」であり、「短期から中期的には」回復が見込めないからだ。[35]
オペレーション
アトキンスは、さまざまな地域でエンジニアリング、デザイン、ビジネス、デジタルコンサルティングサービスを提供しています。[36]
- 英国：水、環境、教育、航空宇宙、安全保障、防衛、通信、インフラ設計、都市計画、交通計画
- 北米：インフラ計画、エンジニアリング、建設管理、環境コンサルティング、都市計画、建築およびプログラム管理サービス
- 中東：建物、交通機関、その他のインフラプログラムの設計、エンジニアリング、プロジェクト管理サービス
- アジア太平洋：エンジニアリング、計画、都市設計、建築、鉄道設計サービス
- 香港：都市鉄道開発
アトキンスにはエンジニアリングとプロジェクト管理サービスを提供するエネルギー事業もあります。[36]
注目プロジェクト
アトキンスの注目すべき過去および現在のプロジェクトは次のとおりです。
アジア太平洋
- Landmark 81、ホーチミン市、ベトナム
- 南アフリカ、ハウテン州のハウトレイン高速鉄道システム
- 金鶏ホテル、中国
- ケンタウルスイスラマバード、パキスタン[37]
- ルル インターナショナル ショッピング モール、コーチ、インド
- レガッタ、ジャカルタ、インドネシア[38]
- ソンジャン シマオ ホテル, 中国[39]
- 天津ワールド金融センター、中国
- 中国、銀川河東空港のターミナルエリアマスタープランとターミナルビルの設計
- 中国西安咸陽国際空港ターミナル
- インドのトリバンドラム国際空港の空港ターミナルビルの設計[40]
- 中国、松江、テムズタウン（2006年）
- インペックスイクシスプロジェクト：フローアシュアランス、オーストラリア
- オーストラリア、ヴァラヌス島圧縮プロジェクト
- アジアエアロスペースシティ、マレーシア[41]
- 宝能瀋陽グローバル金融センター、中国
ヨーロッパ（例：イギリス）
- ブルガリア、ソフィアのキャピタルフォート複合開発における建築・設計サービス[42]
- バクー・ホワイト・シティ、アゼルバイジャン
- デンマークの欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）の信号および通信業務
- スウェーデン、メーラレン線プロジェクトの鉄道ネットワーク計画と設計
- フランス、アズシステム社と提携し、洋上風力、波力、潮力発電を開発
- M50高速道路の改良、アイルランド
中東
- アジアビーチゲームズ、オマーン
- バーレーン世界貿易センター、バーレーン[43]
- ブルジュ・アル・アラブドバイ、アラブ首長国連邦[44]
- DIFC灯台タワー、アラブ首長国連邦
- DSEC コマーシャル タワー、アラブ首長国連邦
- ドバイ・ライトレール・トランジット、ドバイ、アラブ首長国連邦[45]
- バーレーンのドゥラット・アル・バーレーンリゾートのマスタープランニングと詳細設計サービス
- サウジアラビア、マスジド・ハラームの拡張
- メッカ地下鉄、サウジアラビア[46]
- ルサイル・ライト・ラピッド・トランジット、ドーハ、カタール[47]
- アブ・トゥブル陸上ガスプラント詳細設計、オマーン
- 住所、アラブ首長国連邦[48]
北米
- フロリダ州ターンパイクエンタープライズの通行料および資産管理システムのエンジニアリング、設計、ITS、計画、プログラム管理サービス、フロリダ州
- フロリダ州フォートローダーデールのフォートローダーデール・ハリウッド国際空港の滑走路設計および計画サービス
- ネバダ州ボルダーシティのフーバーダムバイパス橋梁プロジェクトの建設およびプログラム管理サービス
- カリフォルニア州サンフランシスコのハンターズポイント造船所/キャンドルスティックポイント都市計画のためのマスタープランニング、都市設計、持続可能性サービス[49]
- メリーランド州ハワード郡リトルパタクセント水再生プラントのプログラム管理および建設サービス[50]
- ジョージア州MARTAバス・鉄道輸送システムの建設、設計、プログラム管理サービス
- フロリダ州マイアミのマイアミデイドカレッジ料理研究所向けの建築、A/E、建設サービス
- オアシス オブ ザ シーズ クルーズ ライナー、フロリダ州フォートローダーデール
- ルイジアナ州ハリケーン・カトリーナ後の暴風雨被害リスク軽減プログラムに対する生態学的、環境的、プログラム管理サービス[51]
- ニューヨーク州ニューヨークの自由の女神像の改修工事管理サービス
- テキサス州ラレドのテキサス A&M 国際大学学生成功センター向けの建築、A/E、建設サービス
- フロリダ州オーランドのウィザーディング ワールド オブ ハリー ポッターの建築、A/E、地理情報サービス
- ニューヨーク州ニューヨークの世界貿易センター記念館およびビジターセンター建設のプロジェクト管理およびコスト見積り
イギリス
- クイーンエリザベスオリンピックパークの計画とインフラ支援
- エアバス A350 XWB 航空機の翼設計と解析
- ベイポイントカーディフ
- バーミンガム ニューストリート駅の再開発
- ノッティンガム、ブルウェルのブルウェルアカデミーのデザイン
- ケンブリッジシャー州議会向け道路管理サービス
- コーエド・ダーシー・サステナブル・ビレッジ
- 運輸省の地方交通計画政策評価
- 将来即応システム装甲戦闘車両プログラム
- グラスゴー空港鉄道リンクの設計、エンジニアリング、計画コンサルティング
- HBOSの不動産ポートフォリオの管理エージェント
- ニューポート駅
- オックスフォードサーカスダイアゴナルクロッシング、ロンドン
参考文献
- ^ abcd 「2017年3月31日までの年度結果」。atkinsglobal.com。2018年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月1日閲覧。
- ^ ランパート、アリソン（2017年4月20日）。「カナダのSNC-ラバリンがWSアトキンスを36億カナダドルで買収へ」ロイター。 2021年1月15日閲覧。
- ^ 「SNC-LavalinがWS Atkinsの買収を完了」。Canadian Consulting Engineer。2017年7月5日。 2021年1月15日閲覧。
- ^ 「Atkins at a glance」atkinsglobal.com . 2016年8月24日閲覧。
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- ^ abcd "Our history =". Atkins. 2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月30日閲覧。
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- ^ 「アトキンスがフェイスフル+グールドを買収」。建設ニュース。1996年1月25日。
- ^ ギルバート、ジェーン（2006年12月1日）。「『英仏海峡トンネル』作業員がフランスと英国を結ぶ」。デイリーポスト（ニュージーランド）。APNニュージーランド社。
- ^ 「2000 年 9 月 CE の記事と質問 - 構造ファブリックを使用した設計」。construction.com。2015年3 月 23 日閲覧。
- ^ 「ハンスコム、株主にWSアトキンスの提案を受け入れるよう勧告」オーランド・ビジネス・ジャーナル、2002年5月28日。
- ^ 「地下鉄契約入札者が苦境に」 2002年10月1日. 2021年11月11日閲覧。
- ^ 「個人財務 – 資産を増やして支出を減らす方法」デイリー・テレグラフ。 2015年3月23日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「アトキンスがクラークを盗む」。ビルディング。 2015年3月23日閲覧。
- ^ テリー・マカリスター (2007年6月26日). 「メトロネットの苦境でWSアトキンスに多大な損害」.ガーディアン. 2015年3月23日閲覧。
- ^ 「LOCOGがアトキンス氏を任命」sourcews.com. 2009年。[永久リンク切れ ]
- ^ abcd ペリー、ドミニク（2011年9月20日）。「アトキンスも航空宇宙工学を手がけている」。フライト・インターナショナル。
- ^ 「アトキンス、18か月で従業員数が2,500人減少したと明らかに」ビルディング。 2015年3月23日閲覧。
- ^ 「アトキンスで300人以上の雇用が減少」ビルディング。 2015年3月23日閲覧。
- ^ 「WSアトキンスが2億8000万ドルでPBSJを買収し米国に進出」インディペンデント紙。 2015年3月23日閲覧。
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- ^ 「アトキンス、米国の原子力事業を買収し、世界有数の原子力サービスコンサルタント会社を設立」アトキンス、2016年4月11日。
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- ^ Prior, Grant (2017年7月1日). 「AtkinsはLavalin買収の数日前に人員削減を発表」Construction Enquirer . 2017年7月3日閲覧。
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- ^ 「アトキンス株式の上場廃止および取引取消」ロンドン証券取引所。2017年7月4日。 2017年7月7日閲覧。
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外部リンク
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- WSアトキンス
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