ポートタルボット製鉄所

ポートタルボット製鉄所
ポートタルボット製鉄所
業界	製鉄
従業員	約2,000
所有者	タタ・スチール

ポートタルボット製鉄所はウェールズのポートタルボットにある製鉄所です。最後の高炉が2024年10月に閉鎖されるまで、4,000人以上が工場で働いていました。その後も約2,000人の従業員が残り、輸入された鋼板を加工して圧延鋼製品を生産しています。^[1]^{[2]工場では320トンの}電気炉を建設中であり、2027年後半に稼働する予定です^。[3]

2024年9月以前に生産された鋼板の大部分は、ポート・タルボットとニューポート・ランウェルン工場で圧延され、さまざまな鋼帯製品に加工されました。残りは他のタタ・スチール工場で加工されるか、鋼板の形で販売されました。2024年9月以降は、輸入鋼板がこれらの圧延工場で入力として使用されます。

工場は町の東側を占める広大な土地を占めており、稼働していない2基の高炉^[4]と製鉄工場の建物は、町を通過する際に M4高速道路とサウスウェールズ本線の両方から見える主要なランドマークとなっている。

歴史

マーガムの敷地は、1901 年以来開発されてきた広大な敷地に広がる数多くの工場で構成されています。

ポートタルボットの作品

当初の工場はギルバートソンによって建設され、ポート・タルボット鉄道駅の南に位置していた。1901年から1905年にかけて建設されたこの工場は、1837年に開港したポート・タルボット港の開発の主要スポンサーであったマーガム・キャッスルのクリストファー・ライス・マンセル・タルボットにちなんで名付けられた。

この敷地は1961年に閉鎖され、1963年に解体された。この総合事務所には2012年までポート・タルボット治安判事裁判所が置かれていたが、敷地の残りの部分は工業団地となっている。^[5]

マーガムの作品

ポート・タルボット複合施設での製鉄は、1923年から1926年にかけて完成したマーガム製鉄所から始まりました。

修道院の作品

アビー製鉄所は1947年に計画されたが、今日では正しくはタタ・スチール・ストリップ・プロダクツUKポート・タルボット工場と呼ばれている。この場所はかつてシトー会のマーガム修道院があった場所にちなんで名付けられたと考えられている。修道院の解散後も存続した元の建物の一部が今も（保護されて）敷地内に残っている。南ウェールズの数社の鉄鋼メーカーが資金を出し合ってスチール・カンパニー・オブ・ウェールズを設立し、当時ゲスト、キーン、ボールドウィンズが所有していた敷地に近代的な一貫製鉄所を建設した。しかし、政治的な駆け引きにより、ブリキ生産は元々の中心地であった西側のトロストレとフェリンドレの2つの新しい工場に留められた。製鉄所は砂と泥炭に32,000本の杭を打ち込んで建設された。 ^[6]^[7] 1951年に開業し、1953年には完全に稼働した。^[8]^[9]

新しい第4炉と第5炉が生産を開始すると、1920年代に建設された古い第1炉と第2炉は取り壊されました。1941年に建設された第3炉は、2000年代半ばに取り壊されるまで予備として使用されていました。^{[10] 1960年代の}雇用のピーク時には、アビー工場はヨーロッパ最大の製鉄所であり、18,000人の労働者を擁するウェールズ最大の単一雇用主でした。^[11]

1967年、ウェールズ鉄鋼会社は国有化され、ブリティッシュ・スチール・コーポレーションに吸収され、その後民営化され、フーゴベンスと合併してコーラス・グループが設立された。タタ・グループは2007年3月にコーラスの普通株をすべて買収することに合意し、取引は2007年4月に締結された。2010年、コーラスがグループ名をタタ・スチール・ヨーロッパに変更されることが発表された。

21世紀

この工場は輸入鉱石と石炭を使用する統合製鉄所であり、ランウェルン製鉄所と合わせて、さまざまな最終用途向けに年間最大 350 万トンの熱間圧延および冷間圧延焼鈍鋼コイルを生産しています。生産物は、マーガムナックルヤードから鉄道でショットン (コーティング用)、トロストレ (ブリキメッキ用) に運ばれるか、または自動車産業や家庭用品向けにミッドランドに直接運ばれます。

財政上の課題

タタ・スチールは2016年3月30日、ポート・タルボットを含む英国事業から撤退する可能性があると発表した。同社は「中国からの鉄鋼輸入、高エネルギーコスト、需要の低迷」を理由に挙げた。^[12]「英国がEU離脱に賛成票を投じたため、潜在的な買い手が入札プロセスから撤退する意向を示したため、製鉄所を救う計画は保留になった」。^{[13]しかし、}ブレグジットの結果や、EU離脱が英国の鉄鋼業に混乱をもたらす可能性があるという業界などからの警告にもかかわらず、投票後、タタは工場へのコミットメントを再度表明した。^[14]^[15]英国政府は「英国における鉄鋼製造の持続可能で長期的な未来を支援することに引き続き尽力する」と述べた。

高炉の閉鎖

2023年9月、英国政府はタタに電気炉への投資のために5億ポンドの補助金を支払うことに同意した。これは、現在の高炉の炭素強度に起因する排出量を削減するための試みであった。労働組合は、電気炉の自律性の向上が雇用喪失につながることを懸念した。組合は、雇用喪失を最小限に抑えるために、2つの高炉のうち1つを2032年まで稼働させる計画をタタに提示した。同社はこの計画を拒否し、2024年1月に両方の高炉を閉鎖し、3,000人の雇用を危険にさらすと発表した。^[2]^[16]

タタはポートタルボット最大の民間雇用主であるため、町の将来の経済状況について懸念が生じている。^[2]

タタが、より環境に優しい生産方法に移行する間、高炉を稼働させ続けるという労働組合の提案を受け入れず、2024年に高炉を閉鎖することを選択した理由について、一部の評論家の間で論争が巻き起こっている。多くの評論家は、ネットゼロ目標を非難している。^[17]しかし、労働党の元ウェールズ首相カーウィン・ジョーンズは、英国のEU離脱決定を要因として指摘し、ブレグジットによる不確実性により工場への投資が躊躇され、競争力が低下し、事業として存続できなくなったと述べ、タタがオランダの高炉事業を維持し、英国では閉鎖することを選択したことを強調した。^[18]鉄鋼業界の関係者は、EU離脱が英国の鉄鋼に悪影響を与えるとしばらく前から警告しており、^{[19]ポート・タルボットの国会議員}スティーブン・キノックも国民投票前に、英国がEU離脱を選択すれば英国の鉄鋼業界にとって「大惨事」になると警告していた。^[20]不確実性とEU顧客からの注文減少によるBrexitの悪影響は、英国がEUを離脱する前から、以前タタが所有していたブリティッシュ・スチールの清算の理由の1つとして挙げられていた。^[21]英国のEU離脱とEU・英国貿易協力協定の実施に伴い、英国のEUへの鉄鋼輸出は大幅に減少し^[22]、英国の鉄鋼輸出に一定の関税と割当を課すTCAが英国の鉄鋼に与えている影響について業界の著名人が発言した。^[23]ブリティッシュ・スチールはまた、英国の鉄鋼輸出の70％を占めるEU市場の重要性を強調し、TCAの見直しを英国議会に要請する提出書類を提出した。^[24]タタ自身もBrexitによって運営コストが増加したことを認めており、輸送と加工のコストが約15％増加したと推定している。^[25]

タタ・スチールは、インドで新しい高炉を建設しているため、ポート・タルボットの高炉を閉鎖するという決定の背景には環境上の理由があると述べたことでも批判を受けた。^[26]

死亡事故

工場の開設以来、この工場では産業事故による死亡者が多数出ているが、安全対策の改善によりその数は年々減少している。

2001年11月にポートタルボット工場で爆発が発生し、3人が死亡した。^[27]レン・ラドフォード（53歳）、スティーブン・ゴールズワージー（25歳）、アンドリュー・ヒューティン（20歳）は、第5高炉が爆発して溶融液が降り注ぎ、死亡した。他の12人の男性も爆発で重傷を負った。^[27]^[28]爆発で第5高炉は大きな被害を受けたが、2003年以降は再建され、運転を再開した。^[29]

2012年7月、タタ・スチールは、ポート・タルボット工場で2006年に労働者ケビン・ダウニーが死亡した事件で50万ポンドの罰金を科せられた。^[27]夜勤中に蒸気に巻き込まれたダウニーは、1500℃（2700℉）に熱せられた溶融スラグの通路に迷い込んだ。彼は同僚に救助されたが、85%の火傷を負い、その日のうちに死亡した。事故当時、ポート・タルボット工場はまだコーラス・スチールUKによって管理されていた。^[27]

2019年には、請負業者が工場で機械の整備中に死亡した。^[30]

参照

スカンソープ製鉄所

参考文献

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外部リンク

タタ・スチールUKのウェブサイト

BBC - 写真で見る南西ウェールズ:ポート・タルボットのスライドショーツアー
レスター大学 - サウスウェールズの高炉 - 20 世紀の重工業、ポートタルボット、グラモーガン
アビーワークス

北緯51°33′58″ 西経3°46′06″ / 北緯51.56613° 西経3.76831° / 51.56613; -3.76831

[1] 「タタ・スチールとティッセンクルップの合併：ウェールズの雇用確保を求める」BBCニュース。2017年9月20日。

[:0-2] 「タタ・スチール、英国で大規模なリストラを実施し2,800人の従業員を解雇へ」フィナンシャル・タイムズ。 2024年1月18日閲覧。

[3] ttps://www.tatasteeluk.com/corporate/news-tata-steel-will-proceed-with-its-%C2%A31.25-billion-investment-to-build-a-state-of-the-アート-電気-アーク炉-港内-タルボット

[4] 「ポート・タルボット工場への行き方」（PDF）。タタ・スチール。 2016年4月3日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年7月28日閲覧。

[5] “Port Talbot steelworks”. coflein.gov.uk. 2015年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月21日閲覧。

[6] サザーランド、RJM (2001)。歴史的コンクリート：評価の背景。ロンドン：トーマス・テルフォード。p. 129。ISBN 9780727728753。

[7] Steelworks. British Movietone . 2021年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[8] “ABBEY WORKS, MARGAM STEEL WORKS, MARGAM”. coflein.gov.uk. 2015年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月21日閲覧。

[9] ポート・タルボット歴史協会。「タイムライン 20 世紀」。2006 年 8 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8 月 18 日閲覧。

[10] 「Margam Steel Works (Abbey Works) for the Steel Company of Wales Limited、Port Talbot、West Glamorgan: The number 5 blast Furnace | RIBA」。2019年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[11] ウェールズアカデミー百科事典。カーディフ：ウェールズ大学出版局。2008年。ISBN 978-0-7083-1953-6。

[12] ラディック、グラハム、スチュワート、ヘザー（2016年3月30日）。「タタ・スチール、英国事業全体を売却へ」。ガーディアン。 2016年3月31日閲覧。タタは中国からの安価な鉄鋼輸入、高エネルギーコスト、需要の低迷を非難している。

[13] ミーチャン、ブライアン（2016年6月27日）。「ブレグジットでタタ・スチールの英国事業売却計画が頓挫」BBCニュースオンライン。 2016年6月27日閲覧。

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[16] ^ Davies, Rob (2024年1月18日) . 「タタ・スチールがポート・タルボット高炉を閉鎖、3,000人の雇用が危ぶまれる」ガーディアン。ISSN 0261-3077 。 2024年1月18日閲覧。

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[20] キノック、スティーブン（2016年3月31日）。「ポート・タルボットの国会議員として、私はBrexitが英国の鉄鋼業界にとって壊滅的であると信じています」。ガーディアン。

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[22] ベン・グレイズ（2021年4月9日）。「英国のEUへの鉄鋼輸出、Brexit後3分の1減少、業界統計で明らかに」デイリー・ミラー。

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[26] ローソン、アレックス（2024年1月24日）。「『偽善』：タタ、ポート・タルボットの排出ガス問題にもかかわらずインドに大規模な製鉄所を建設」ガーディアン。 2024年1月27日閲覧。

[WalesOnlineJul31-27] 「タタ・スチール、従業員ケビン・ダウニーの死亡で50万ポンドの罰金」ウェールズ・オンライン。2012年7月31日。 2012年7月31日閲覧。

[28] 「ポート・タルボットのコーラスUK社第5高炉の爆発」（PDF）。

[29] 「Corus、Port Talbot炉を再建へ」2002年1月16日。

[30] 「タタ・スチール死亡：ジャスティン・デイが製鉄所で「倒れた」状態で発見される」BBCニュース。2019年10月4日。 2024年7月4日閲覧。