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 トゥゲガラオからカローカンへ戻るビクトリーライナーバス。 | |
| 設立 | 1945年10月15日 |
|---|---|
| 本部 | 713 Rizal Avenue Ext.、Brgy. 72、Grace Park West、Caloocan、フィリピン |
| ロケール | ルソン島 |
| サービスエリア | |
| サービスタイプ | 地方運営 |
| ハブ | カロオカン |
| 艦隊 | 1,000台以上のバスユニット[1] |
| オペレーター | ビクトリーライナー株式会社 |
| 社長 | マリヴィック・デル・ピラール |
| Webサイト | ホームページ |
ビクトリーライナー社（VLI）は、1945年にホセ・エルナンデスによって設立されたフィリピンのバス会社で、フィリピンのバス輸送の主要プロバイダーの1つとして知られており、ルソン島全体の主要な場所にサービスを提供しています。[2]当初は軍用車両を再利用した車両群を使用していた同社は、第二次世界大戦後の公共交通機関の需要を満たすのに重要な役割を果たしました。[3]
ビクトリーライナーは長年にわたり戦略的に事業を拡大し、船隊をアップグレードし、サービスルートを拡大して、旅行者の変化するニーズに対応してきました。今日では、サンバレス州、パンパンガ州、ブラカン州、ベンゲット州 （バギオ市）、パンガシナン州、バターン州、ヌエバビスカヤ州、カリンガ州、イサベラ州、ヌエバエシハ州、カガヤン州など、ルソン島中部と北部を結ぶ包括的なネットワークを運営しています。[4]
ビクトリーライナーは毎日1,000台以上のバスを運行しています。[1] [5]
語源
「ビクトリー ライナー」という名前は、第二次世界大戦後の時代の感情からインスピレーションを得ています。1940 年代、アメリカの勝利を称える「ビクトリー ジョー」という言葉は、フィリピンで広く受け入れられました。ホセ エルナンデスは、自分のファースト ネーム「ホセ」を英語の「ジョー」と関連付けて、「ビクトリー ライナー」が彼の新興の輸送ビジネスにふさわしい、刺激的な名前だと考えました。[2]
この名前の選択は、会社の初期の拡大と一致しており、ヘルナンデスが運転手兼メカニックとして、アンヘル・マンガハスが同様の役割を担い、レオナルド・D・トリニダード（義理の兄弟）が車掌、サンティアゴ・クリソストモがメカニック、ヘルナンデスの妻マルタが財務を監督するチームが組み込まれました。その後、もう一人の義理の兄弟であるエウジェニオ・D・トリニダードが助手兼車掌として参加し、拡大する家族経営に貢献しました。[3]
歴史
ビクトリーライナーの始まりは、この国が日本軍に占領されていた時代に遡る。パンパンガ州マカベベ出身の整備士、ホセ・I・エルナンデスは、放棄された米軍車両から機械の破片、金属、スペアパーツを集め、家族が営む米、トウモロコシ、野菜、自家製洗濯石鹸の転売ビジネスのために、ゼロから配送トラックを作ろうと考えた。トラックが完成すると、配送トラックとして思い描いていたものがバスに似たものになったことに驚いた。[6]
1945 年 10 月 15 日、ヘルナンデス氏の最初のバスがマニラ-オロンガポ- マニラ線を運行しました。彼が運転手で、レオナルド・D・トリニダード（義理の弟）が車掌だった。[7]その後[いつ?]］ 、ヘルナンデス夫妻が事業を法人化し、ビクトリー・ライナーはマニラとブラカン州、パンパンガ州、バターン州、サンバレス州、パンガシナン州、ラ・ウニオン州、タルラック州、ベンゲット州、ヌエバ・エシハ州との間で乗客や荷物を往復する主要な輸送手段の一つとなった。ヌエバ ビスカヤ、イサベラ、カガヤン、アパヤオ、カリンガ。[8]
2007年、ビクトリーライナーはバギオとカガヤンバレーのサービスにデラックスクラスを導入しました。[9]同社は最終的にホセ・エルナンデスの息子、ジョニー・エルナンデスに引き継がれました。[10]
2011年、ビクトリーライナーは最初に50台のエアコン付きバスにサンセルラーワイヤレスブロードバンドを導入し、Wi-Fi対応デバイスを持つ乗客がインターネットにログオンできるようにしました。[11]
2012年4月、ビクトリーライナーはエアアジアフィリピンと提携し、クラーク国際空港の入国・出国旅客向けにシャトルサービスを提供した。[12]
2023年8月、ビクトリーライナーは、乗客の旅行の選択肢を簡素化するために、バスサービスを「エクスプレス」（高速道路経由）と「インナーシティ」（地方都市経由）に分類しました。[13]
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2023年10月13日、ビクトリーライナーの創立78周年記念イベントで、同社はバギオ、タブク、トゥゲガラオ路線向けにロイヤルクラスの寝台バスを導入した。 [14]新しいバスはボルボが製造し、タコが車体構造を組み立てた。[15]寝台バスの動画はソーシャルメディアで話題となり、人気に押されてロイヤルクラスの一部の乗車券が完売した。ロイヤルクラスの寝台バスの旅客サービスは10月23日に開始された。[16]ビクトリーライナーは記念イベントの一環として、「ハルディネラ」ビンテージバスも復元した。このバスは1945年にマニラ・オロンガポ路線を運行した最初のバスであり、[17]バギオのいくつかの観光スポットを巡る「ノスタルジアライド」ツアーに出発した。[18]
2024年11月、 VLIはカーボンニュートラルで 持続可能な輸送のビジョンを掲げ、国内初となる電気バス2台（ケソン市-サンフェルナンド路線）を運行開始した。65人乗りのハイガーバスは、それぞれ485kWhのバッテリーを搭載し、350～400kmの走行が可能。[19]
艦隊
ビクトリーライナーは、さまざまなメーカーのさまざまなバスを保守・運行しています。
現在
- サンタローザモーターワークス
- サンタローザ エクスフォバス車体
- 日産ディーゼル RB46S （貨物バスとして運行）
- 日産ディーゼル JA450SSN （貨物バスとして運行）
- 日産ディーゼル SP215NSB （貨物バスとして運行）
- サンタローザ シティライナー バス車体
- 大宇 BH117H
- 大宇 BV115 (貨物バスとして運行されている旧型車両)
- 大宇 BF106 (エアコンなし)
- 大宇BS106
- サンタローザ ジェットライナーバス車体
- 大宇 BV115
- サンタローザ SR620 NV バス車体
- ヒュンダイ エアロエクスプレス HSX
- サンタローザ モデューロバス車体
- マン RR3 19.360
- マン R39 18.350
- マンA85 18.280
- 日産ディーゼル PKB212N （一部貨物バスとして運行）
- イヴェコ ユーロミディ CC150
- ハイガーV91 KLQ6119QE3
- ハイガーA80 KLQ6123K
- 日野グランデザⅡバス車体
- RN8J
- 日野グランメトロバス車体
- 日野 RK1JST
- 日野SBC-08バス車体
- 日野 RK1JMT
- ヒュンダイ ユニバース スペース クラシック
- ヒュンダイ ユニバース スペース コンフォート
- ヒュンダイ ユニバース スペース ラグジュアリー
- ヒュンダイ ユニバース エクスプレス ノーブル
- ヒュンダイ スーパーエアロシティ
- ヒュンダイ ユニシティ
- 起亜自動車株式会社
- キア グランバード パークウェイ
- キア グランバード ブルースカイ
- キア グランバード シルクロード
- キア グランバード サンシャイン
- キングロングXMQ6117Y3
- アルマゾーラ ツーリストスター RE バスボディ
- ヒュンダイ エアロスペース LS
- マン R39 18.350 HOCL
- アルマゾーラ ツーリストスター レジオ バス車体
- マン R39 18.350 HOCL
- マン RR3 19.360 HOCL
- 宇通ZK6105H
- 宇通ZK6107HA
- 宇通ZK6119HA
- 宇通ZK6122HD9
- 宇通ZK6128H
- 宇通ZK6129H
- 中通LCK6129H
- オートデルタコーチビルダー
- オートデルタ 12メートルコーチボディ
- ボルボ B7R
- ボルボ B8R
- オートデルタ マルコポーロ オーダーチェ 1050 レプリカ
- ボルボ B11R
- THACO モビホームバスボディ
- ボルボ B8R
- THACO Bluesky 120S バスボディ (Autodelta によるフェイスリフト)
- ボルボ B8R
- デルモンテモーターワークス DM10 シリーズ 2 バスボディ
- ヒュンダイ エアロエクスプレス HSX
- デルモンテモーターワークス DM14 シリーズ 1 バスボディ
- マン R39 18.350 HOCL
- デルモンテモーターワークス DM14 シリーズ 3 バスボディ
- 日野 RK1JST
- ヒュンダイ エアロスペース LS
- デルモンテモーターワークス DM16 S2 HIDバスボディ
- ボルボ B7R
- ボルボ B8R
- デルモンテモーターワークス DM18 バスボディ
- MAN RR3 19.360 シャーシ
- デルモンテモーターワークス DM23 バスボディ
- MAN RR3 19.360 シャーシ
前者
- アンカイHFF6110KO6D
- アルマゾーラモーターズコーポレーション
- アルマゾーラ ライオンズスター バスボディ
- マンA55 18.310 HOCL
- アルマゾーラ トラベルスター バスボディ
- マンA55 18.310 HOCL
- 大宇FX120クルージングスター
- 大宇 FX212スーパークルーザー
- デルモンテモーターワークス
- デルモンテモーターワークス「Exfoh」レプリカ
- マン 754 16.290 HOCL
- 日産ディーゼル RB46S
- デルモンテモーターワークス DM12 シリーズ 1 バスボディ
- 日産ディーゼル RB46S
- デルモンテモーターワークスユーロバスレプリカ
- 日産ディーゼル RB46S
- デルモンテモーターワークス ライオンズスターバスボディ
- マンA55 18.310 HOCL
- 現代自動車
- ヒュンダイ エアロスペース LS
- ヒュンダイ エアロクイーン
- ヒュンダイ エアロシティ（初代）
- いすゞ キュービック（初代）
- キングロンユナイテッド自動車工業株式会社
- キングロングXMQ6118Y
- キングロングXMQ6119T
- キングロングXMQ6126Y
桂林大宇バス株式会社
- 桂林大宇 GL6127HKC1
- 三菱ふそうエアロバス P-MS725S
- 富士重工業 5Eバス車体
- 日産ディーゼル UA31S
- 日産ディーゼル スペースランナー RA
- 富士重工業 7Eバス車体
- 日産ディーゼル UA460
- 富士重工業 7Eバス車体
- 日産ディーゼルフィリピン株式会社
- 日産ディーゼル ユーロトランス バスボディ
- 日産ディーゼル JA430SAN
- 日産ディーゼル RB46S
- フィリピン日野株式会社
- フィリピン日野「Exfoh」バス車体レプリカ
- 日産ディーゼル RB31S
- サンタローザモーターワークス
- サンタローザ AKR バス車体
- 日産ディーゼル CPB87N
- サンタローザ Exfoh ハイデッキバスボディ
- マンA55 18.310 HOCL
- サンタローザ エクスプローラー バス車体
- マン L68 14.223 HOC
- サンタローザ エクスフォバス車体
- 日産ディーゼル CPB87N
- 日産ディーゼル RB31S
- サンタローザ SR620 NV バス車体
- 日産ディーゼル RB46S
- サンタローザ SR615 フレキシバス車体
- 日産ディーゼル RB46S
- サンタローザ フレックススター バス車体
- 日産ディーゼル RB46S
- サンタローザSDXバス車体
- 日産ディーゼル RB31S
- Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH (カスボーラー セトラ)
- セトラS215H
- 起亜自動車株式会社
- 起亜グランバード KM948 SD-II パークウェイ
- キア グランバード KM949H HD サンシャイン
- 鄭州宇通グループ有限公司
- 宇通ZK6100H
運賃クラス
バスの各ユニットには独自の料金クラスがあります。
- 普通運賃：3×2席（60席）
- レギュラーエアコン：2×2席（45/49席）
- デラックス：足元にゆとりのある2×2の座席、USB-A充電ポート、車内トイレ（41席）
- ファーストクラス：2×1席
- ロイヤルクラス：各スイートにカーテン付きの1×1×1の2段リクライニングベッド（ベッド数28）[14]
注: バギオのファーストクラスとロイヤルクラスにはスチュワーデスがいますが、カガヤン/イサベラ/タブクのファーストクラスとロイヤルクラスにはスチュワーデスはいません。
駅とターミナル
メトロマニラ
- カロオカン- リサール通り延長、カロオカン
- クバオ- 651 EDSA、イマキュレート コンセプション、ケソン シティ
- カミアス- 766 EDSA コーナー East Avenue、ピニャハン、ケソンシティ
- パラニャーケ総合ターミナル交換局- パラニャーケ
- パサイ- 712 EDSA、パサイ
- サンパロック- サンパロック バス ターミナル、アーンショー ストリート、サンパロック、マニラ
地方
- パンパンガ
- アパリット- サン ビセンテ, アパリット, パンパンガ州
- サン フェルナンド- ホセ アバド Santos Avenue、ドロレス、サン フェルナンド、パンパンガ
- マバラカット- ダウ バス ターミナル、マバラカット、パンパンガ
- バターン
- バランガ- バターン シティ ターミナル, イバヨ, バランガ, バターン
- サンバレス
- イバ- パランギナン、イバ、サンバレス
- オロンガポ- 西バジャックバジャック、オロンガポ
- サンタ クルーズ- ポブラシオン ノース、サンタ クルーズ、サンバレス
- タルラック
- タルラック市- ザモラ通り、タルラック市、タルラック
- ヌエバ・エシハ
- サンホセ- パンフィリピンハイウェイ、サンホセ市、ヌエバエシハ
- パンガシナン
- シソン- シソンバス停、マニラノースロード、シソン、パンガシナン
- アラミノス- Quezon Avenue、ポブラシオン、アラミノス、パンガシナン
- ボリナオ- コンコルディア、ボリナオ、パンガシナン
- Dagupan - Perez Boulevard、エレロ ペレス、ダグパン
- リンガエン- アベニダ リサール イースト、リンガエン、パンガシナン
- バギオ
- バギオ- Upper Session Road、バランガイ マルコビル、バギオ
- カリンガ語
- ブラナオ、タブク、カリンガ
- Daguitan Street, Poblacion, Dagupan Weste, タブク, カリンガ
- ヌエバビスカヤ
- アリタオ- CCQ バス停とレスト、パン・フィリピン・ハイウェイ、アリタオ、ヌエバ・ビスカヤ
- イザベラ
- カウアヤン- ダイセブン ガソリン ステーション、サン フェルミン、カウアヤン、イザベラ
- イラガン- ギナタン、イラガン、イサベラ
- ロハス- バンタグ、ロハス、イザベラ
- サンティアゴ- カラオイースト、サンティアゴ、イサベラ
- カガヤン
- アパリ- United Petron Station 2, Gen. Luna St., Macanaya District, アパリ, カガヤン
- トゥアオ- トゥアオ統合バスターミナル、トゥアオ、カガヤン
- トゥゲガラオ- マハリカ ハイウェイ、ペンゲ ルユ、トゥゲガラオ、カガヤン
目的地
出典: [20]
メトロマニラ
地方
- アパリット、パンパンガ
- サンフェルナンド、パンパンガ
- グアグア、パンパンガ
- パンパンガ州マバラカット(ダウ バス ターミナル)
- クラーク フリーポート ゾーン、パンパンガ
- バランガ、バターン
- オロンガポ
- イバ、サンバレス
- サンタクルス、サンバレス
- タルラック市、タルラック
- アラミノス、パンガシナン
- ボリナオ、パンガシナン
- ダグパン、パンガシナン
- ロサレス、パンガシナン
- マナオアグ、パンガシナン
- リンガエン、パンガシナン
- シソン、パンガシナン
- バギオ
- サンホセ、ヌエバエシハ
- アリタオ、ヌエバビスカヤ
- ロハス、イサベラ
- サンティアゴ、イサベラ
- イラガン、イサベラ
- カウアヤン、イサベラ
- アパリ、カガヤン
- トゥアオ、カガヤン
- トゥゲガラオ、カガヤン
- タブク、カリンガ
州間ルート（その逆）
オロンガポ
- バギオ (SCTEX/TPLEX またはサンフェルナンド/タルラック経由)
- バランガ
- クラーク国際空港（SCTEX経由）
- ダウ（サンフェルナンド経由）
- イバ
- サンタクルーズ
サンタクルーズ
- アラミノス
- バギオ（Agoo経由）
- ダグパン
- オロンガポ
ダグパン
- バギオ（アグーまたはマナオアグ経由）
- ボリナオ（Agoo経由）
- クラーク国際空港
- ロハス（カウアヤン経由）
- サンティアゴ
- サンタ・クルーズ（Agoo経由）
- トゥゲガラオ
バギオ
- オロンガポ (SCTEX/TPLEX またはサンフェルナンド/タルラック経由)
- ダグパン（アグーまたはマナオアグ経由）
- サンタ・クルーズ（Agoo経由）
- ボリナオ（Agoo経由）
トゥゲガラオ
- バランガ (ダウ/サンフェルナンド経由)
- ダグパン
- ダウ
- サンフェルナンド
以前の目的地
子会社
- ファイブスターバスカンパニー
- バターントランジット
- 北ルソン第一トランジット
- ルソンシスコトランスポート
- ビコール・イサログ交通システム
- ドイツのエスピリトゥライナー
ギャラリー
- ビクトリーライナーバス
-
宇通ZK6122HD9 -
MAN A85 18.280 (サンタローザモーターワークス「モデューロ」ボディ) -
大宇 BV115 (サンタローザ モーターワークス「ジェットライナー」ボディ) -
ヒュンダイ ユニバース スペース ラグジュアリー「プレミアム」 -
日産ディーゼル PKB212N (サンタローザモーターワークス「Exfoh」ボディ) -
MAN R39 18.350 (アルマゾーラモーターズ「ツーリストスターデラックス」ボディ) -
大宇 BH117H (サンタロサモーターワークス「シティライナー」ボディ) -
キングロングXMQ6117Y3 -
ボルボ B7R (デルモンテモーターワークス DM16 S2 ボディ) -
ボルボ B8R (THACO モビホーム リムジンボディ)
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参考文献
- ^ ab Thy An (2023年10月18日). 「Thacoがフィリピンでスリーパーバスを運行開始」VnExpress . 2023年11月1日閲覧。
- ^ ab 「Victory Liner」。www.victoryliner.com。
- ^ ab オレハス、トネット (2015 年 10 月 18 日)。 「ビクトリーライナーは70で先を急ぐ」。INQUIRER.net 。2024 年2 月 12 日に取得。
- ^ 「Victory Liner」. www.victoryliner.com .
- ^ 「Victory Liner: Victorious through the years」. The Philippine Star . philstar.com . 2015年11月28日閲覧。
- ^ abcatubig (2015 年 10 月 5 日)。 「リムリンガン：ビクトリー・ライナー社の歩み」。サンスター。2017 年6 月 23 日に取得。
- ^ Inquirer、フィリピン・デイリー。「Victory Linerが財団を通じて恩返し」。business.inquirer.net 。2017年6月23日閲覧。
- ^ Orejas, Tonette. 「Victory Liner、時速70マイルで急成長」。business.inquirer.net 。 2017年6月23日閲覧。
- ^ 「ミレニアル時代の勝利の交通アイコン」。2023年3月1日閲覧。
- ^ 「Victory Liner: 65 years on the road」philstar.com . 2017年6月23日閲覧。
- ^ 「フィリピンスターオンライン：ビクトリーライナーは最新のWi-Fiスポットです」。
- ^ 「エアアジア・フィリピンの無料シャトルバスがクラークで利用可能に - ザ・ロスト・ボーイ・ロイド」。ザ・ロスト・ボーイ・ロイド。2012年4月5日。 2017年6月23日閲覧。
- ^ 「あなたの道のナビゲート：ビクトリーライナーの都心部と急行で旅行の選択肢がシンプルに」フィリピン・デイリー・インクワイアラー、2023年9月1日。
- ^ ab 「ビクトリーライナー、ロイヤルクラススリーパーバス路線の開設で78周年を記念」manilastandard.net 2023年10月14日。
- ^ 「バス旅行に革命を起こす：ビクトリーライナーが豪華なボルボB8Rロイヤルクラスバスを自社の車両群に導入」ボルボ・バス（プレスリリース）。2023年10月24日。 2023年11月5日閲覧。
- ^ 「Victory Liner、寝台バスの需要が好調」ABS-CBNニュース。2023年10月18日。 2023年11月5日閲覧。
- ^ 「Victory Liner: 65 年も好調を維持」Philstar.com。
- ^ Malasig, Jeline (2023年10月18日). 「『ノスタルジア ライド』: Victory Liner がバギオの観光スポットへの無料ビンテージ バス乗車を提供」. InterAksyon . 2023年11月5日閲覧。
- ^ レスリー、イニゴ (2024 年 11 月 27 日)。 「ビクトリー・ライナー、パンパンガ路線に電気バスを運行開始」。マニラ速報。2024 年11 月 27 日に取得。
- ^ 「運賃とスケジュール」Victory Liner, Inc.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのビクトリーライナーに関連するメディア