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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 電話番号: 000868 | |
| 業界 | 自動車 |
| 前任者 | 合肥飛河自動車工場 |
| 設立 | 1997年 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | 全世界 |
| 製品 | バス コーチ 自動車 部品 |
| サービス | 修理およびメンテナンスサービス |
| 収益 | 37億2,744万元[1] |
| 8,730万人民元[1] | |
| 9,814万人民元[1] | |
従業員数 | 約3,000 |
| Webサイト | ホームページ |
| 安徽省安開汽車有限公司 | |||
|---|---|---|---|
| 中国語（簡体字） | 安徽安凯汽车股份有限公司 | ||
| 繁体字中国語 | 安徽安凱汽車股份有限公司 | ||
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| 安凱自動車 | |||
| 中国語（簡体字） | 安凯客車 | ||
| 繁体字中国語 | 安凱客車 | ||
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| アンカイ | |||
| 中国語（簡体字） | 安凯 | ||
| 繁体字中国語 | アンカイ | ||
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安徽安凱汽車有限公司は、中国の自動車製造会社で、安徽省合肥市に本社を置き、バスや長距離バスの製造を専門としています。[2]安凱の製品には、市街バス、一般バス、寝台バス、バスおよび長距離バスのシャシー、自動車部品などがあります。安凱は、関連する修理およびメンテナンスサービスも提供しています。同社は3つの主要な子会社を持ち、世界中に製品を販売しています。
「Ankai」という名前は、 Anhui-Kässbohrerの略称であり、1993年からの合肥飛河自動車工場とKässbohrerの協力関係を表しています。
2016年11月9日現在、AnkaiはSZSE 1000指数（およびサブ指数のSZSE 700指数）の構成銘柄であったが、SZSE構成銘柄指数には含まれていなかったため、同社は浮動株調整時価総額で501位から1,000位の間にランク付けされていた。
歴史
安徽安凱汽車有限公司は1997年7月22日に設立され、 3日後に中国で2番目に大きい証券取引所である深セン証券取引所に上場した。自立式車体を備えたバスの製造に関するライセンス契約が、現在ダイムラーの子会社であるエボバスが所有するセトラバスブランドと締結された。これにより、安凱はモノコックとしても知られるこのタイプの車体を生産するアジア初の企業となった。わずか1年後の1998年11月、500台目のバスが製造された。[3]
2001年、EvoBusとのライセンス契約がさらに10年間延長されました。この契約により、Ankaiはコーチ・オブ・ザ・イヤー賞を受賞したSETRA S 315コーチモデルを生産することができました。同年、合肥で新しい自動車工場の建設が開始されました。当初の生産能力は年間1,000台で、中国最大のコンフォートバス生産施設が誕生しました。Ankai Setra HFF6120K35（S315）という名前でS 315のライセンス生産は、2002年11月に早くも開始されました。その後数年間、Ankaiは西洋の快適性と安全性の基準を満たす最新の車両を使用して、全国的な長距離バスネットワークを構築する上で重要な役割を果たしました。2002年9月、内モンゴルから首都北京までの定期バスサービスにAnkai-Setraバスが使用されました。これは、中国で最初の高速で快適な長距離バスルートの1つでもありました。[4]
2008年3月、アンカイバス（中国初のバスメーカー）がオーストラリア運輸局から安全・環境認証を取得した。この認証は、ECE規制の厳しい要件にほぼ対応しており、同社のさらなる発展に向けた決定的な一歩となった。この認証により、技術仕様の面で厳しく規制されているものの、利益率の高い欧州市場への参入が可能になった。同社の歴史におけるもう1つの画期的な出来事は、2010年6月にビッグバス社に11台のアンカイ2階建てバスを販売したことだ。中国製バスが米国市場に参入したのはこれが初めてであり、これに先立ち、認可当局および輸入当局との長い交渉が行われた。1台あたりの価格は200万人民元だった。[5]バスには特大の米国旗が描かれ、ラスベガスやサンフランシスコで観光バスとして使用されている。同年、それまで英国モデルが主流だった南アフリカ市場でも2階建てバスが販売された。[6]
2022年、安凱は江淮汽車および比亜迪と提携して動力電池工場を建設する予定である。[7]
製品
- バス:
- A5
- A6
- A8
- A9
- 宝寺通K7
- K8
- F7
- G7
- G9
- N7
- スクールバス:
- S6
- S7
- S9
- EVバスとバン：
ギャラリー
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中国上海の Ankai HFF6609KDE5FB ミニバス -
ドイツのハノーバーで開催されたIAA 2012で展示されたAnkai HFF 6904KZ 8客車 -
アンカイ HFF 6110GS -
北京西駅のAn Ankai HFF 6120GS01C -
深センで運行中の安凱バス -
トランスジャカルタHFF6180G02D 曲がりくねったバス。 -
New Armada の車体を備えたTransJakarta Ankai HFF6120D17D バス。
参照
参考文献
- ^ abc 「安徽安凱汽車有限公司の損益計算書」ブルームバーグ。 2012年8月28日閲覧。
- ^ Road、Xinhua Silk。「Xinhua Silk Road：Ankai天然ガスバス800台をメキシコに輸出し運行」www.prnewswire.com（プレスリリース） 。 2022年12月1日閲覧。
- ^ “バスメーカー、旅客コーチ、市内バス”. 2015年1月1日. 2015年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月28日閲覧。
- ^ Ortmann、Günther (2015)、「I. Zeuggebrauch; Noch nicht/Nicht mehr-Maschinen」、Noch nicht/Nicht mehr、Velbrück Wissenschaft、pp. 11–16、doi :10.5771/9783845277363-11、ISBN 9783845277363、2022-06-28取得
- ^ “Big Bus Tours | 世界中の都市で最高のオープントップ観光ツアー”. 2012年10月14日. 2012年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月28日閲覧。
- ^ 「Ankaiの高級観光バスが南アフリカの高級バス市場を獲得-ニュース-www.chinabuses.org」。www.chinabuses.org 。 2022年6月28日閲覧。
- ^ 「JAC MotorsとBYDが商用EVバッテリーベンチャーを設立」www.yicaiglobal.com . 2022年10月3日閲覧。
- ^ “安凯快乐运上市，13.23万起，新能源回本利器”. autohome.com.cn。 2022-06-29 。2022-06-29に取得。
外部リンク
- 公式サイト