USS スキップジャック (SS-184)

1938年5月14日、マサチューセッツ州プロビンスタウン沖で海上試験中のUSSスキップジャック（SS-184）
歴史
アメリカ合衆国
名前	カツオ
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1936年7月22日[1]
発売	1937年10月23日[1]
委託	1938年6月30日[1]
廃止	1946年8月28日[1]
打撃を受けた	1948年9月13日[2]
運命	1946年7月25日、クロスロード作戦の原爆実験で沈没、1946年9月2日に引き上げられ、1948年8月11日に南カリフォルニア沖で標的艦として沈没[1] [2]
一般的な特徴
クラスとタイプ	サーモン級複合ディーゼル油圧式・ディーゼル電気式 潜水艦[2]
変位	1,435英トン（1,458t  ）標準、浮上[3] 2,198ロングトン（2,233トン）が水中に沈んだ[3]
長さ	308フィート0インチ（93.88メートル）[3]
ビーム	26フィート1+1 ⁄ 4 インチ（7.957メートル） [3]
下書き	15フィート8インチ（4.78メートル）[3]
推進	4基のホーフェン・オーウェンス・レンシュラー（HOR）9気筒 ディーゼルエンジン（油圧駆動2基、駆動用発電機2基）[2] [3] [4] 120セル 電池×2個[3] 減速機付き高速エリオット 電動モーター4台[2] 2本のシャフト[2] 5,500  shp（4.1 MW）浮上[2] 2,660 shp (2.0 MW) 水中[2]
スピード	21ノット（時速39km）浮上[3] 9ノット（17 km/h）潜水時[3]
範囲	10ノット（時速19km）で11,000海里（20,000km）[3]
持久力	2ノット（3.7 km/h）で48時間潜水[3]
テストの深さ	250フィート（76メートル）[3]
補体	将校5名、下士官54名[3]
武装	21インチ（533 mm） 魚雷発射管8基  （前方4つ、後方4つ）  魚雷24発[3] 1× 3インチ（76 mm） / 50口径甲板砲[3] 機関銃4丁

USSスキップジャック(SS-184)は、サーモン級潜水艦で、アメリカ海軍で2番目にカツオにちなんで命名された艦である。この艦は第二次世界大戦中に複数の従軍星章を獲得したが、第二次世界大戦後のクロスロード作戦の実験中に原子爆弾によって沈没するという驚くべき結果となった。最も「徹底的に沈没した」艦の一つであるこの艦は、再浮上した後、2年後に標的艦として2度目の沈没を喫した。

スキップジャックの起工は、1936年7月22日にコネチカット州グロトンのエレクトリックボート社で行われました。 1937年10月23日に進水し、ニューヨーク海軍工廠の建造監督であったアレクサンダーH. ヴァン クーレン大佐の娘であるフランシス カスバート ヴァン クーレン嬢によって命名されました。 スキップジャックは1938年6月30日に 就役しました。

大西洋およびカリブ海での整調とコネチカット州ニューロンドンでの修理の後、スキップジャックは第6 潜水艦戦隊に配属され、カリブ海および南大西洋での艦隊演習に向けて出航した。1939 年 4 月 10 日にニューロンドンに帰還した後、スキップジャックは姉妹艦のスナッパーおよびサーモンと共に太平洋に向けて出航し、 5 月 25 日にパナマ運河を通過し、 6 月 2 日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。7 月には第 2 潜水艦戦隊の一員として真珠湾に向けて巡航し、8 月 16 日にサンディエゴに帰還、その後西海岸に留まり艦隊戦術および訓練活動に従事した後、1940 年 4 月 1 日に再びハワイ方面へ出航して同地での訓練演習に参加した。サンディエゴに戻った後、スキップジャックはカリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍工廠でオーバーホールを受け、その後真珠湾に戻り、ウィルヘルム・L・フリーデル少将の太平洋艦隊潜水艦隊第15潜水艦隊（司令官ラルフ・クリスティー大佐）の一員となった。1941年7月から8月にかけて再びメア・アイランドでオーバーホールを受けるまで、スキップジャックは真珠湾を拠点として活動した。スキップジャックは8月16日に帰還し、ミッドウェー島、ウェーク島、ギルバート諸島、マーシャル諸島沖での哨戒を開始した。1941年10月、第15潜水艦隊（当時は「サンシャイン」・マレー司令官）は、補給艦ホランド^[5]およびジョー・コノリーの第16潜水艦隊と共にアジア潜水艦隊第2潜水隊に編入された。^[6] 12月7日に日本軍が真珠湾を攻撃したとき、スキップジャックはフィリピンのカビテ海軍工廠で修理を受けていた。

12月9日、スキップジャック（チャールズ・L・フリーマン指揮）^[7]はマニラを出航し、最初の哨戒に出航した。乗組員は未完了の修理作業を全て完了させ、サマール島東岸沖の哨戒海域へ向かった。この哨戒中に、スキップジャックは2回の魚雷攻撃を行った。12月25日、アメリカの潜水艦による初のこの種の攻撃として、^[8]スキップジャックは敵の航空母艦と駆逐艦を攻撃した。戦前の作戦方針に従い、水深100フィート（30メートル）からソナー方位に3本の魚雷を発射したが、^[8]不発に終わった。1942年1月3日、敵の潜水艦に3本の魚雷が発射され、2回爆発したが、沈没は確認されなかった。^{[9] 1月4日に}ボルネオ島のバリクパパンで燃料補給を行い、 1月14日に修理のためオーストラリアのダーウィン港に到着した。

セレベス海で行われたスキップジャックの2回目の哨戒は、日本軍の航空母艦への攻撃が失敗したことを除いて、特に何も起こらなかった。スキップジャックは1942年3月10日に西オーストラリア州フリーマントルに戻った。4月14日、スキップジャックはジェームズ・W・コーの指揮の下、セレベス海、スールー海、南シナ海で行われた3回目の哨戒に出航した。5月6日、日本の貨物船と接触し、潜水艦は攻撃のために移動した。スキップジャックはほぼ正面にいることに気づき、喉元に向かって3本の魚雷を発射し、河南丸を沈没させた。2日後、スキップジャックは駆逐艦に護衛された3隻の船団を迎撃し、商船大有丸に深刻な損傷を与える魚雷2本を発射した。その後、スキップジャックはさらに4隻の潜水艦を撃沈し、すぐに貨物船撫順丸を沈没させた。5月17日、スキップジャックはフリーマントルに戻る前にインドシナ沖で客船・貨物船太山丸を沈没させた。[ ^{10] [11]}

マーク14魚雷の性能試験に参加した後、スキップジャックは1942年7月18日に4回目の哨戒に出航し、ティモール島北西海岸に沿って偵察と写真撮影を行った。また、敵の給油船に深刻な損害を与えた。潜水艦は9月4日に修理のためフリーマントルに戻った。

スキップジャックの5回目の哨戒はティモール島、アンボイナ島、ハルマヘラ島沖で行われた。10月14日、パラオ諸島南部を哨戒中に、スキップジャックは6,781トンの貨物船、春光丸を魚雷で撃沈した。[ 12 ^{]日本軍駆逐艦による}爆雷攻撃を受けた後、スキップジャックは11月26日に真珠湾に戻った。

スキップジャックの6回目、7回目、8回目の哨戒は成果がなかった。しかし、カロリン諸島とマリアナ諸島地域で行われた9回目の哨戒では、敵艦2隻を沈めた。1944年1月26日、商船への夜襲を開始したが、敵駆逐艦が潜水艦に襲いかかったため、射撃前に標的を変更した。スキップジャックは素早く前方魚雷を発射し、見返りとして確実な命中がもたらされ、あっという間に涼風を沈めた。次に潜水艦は商船に向け船尾発射管を発射した。潜水艦の魚雷発射管のバルブの1つが開いたままになり、後部魚雷室が浸水し始めた。魚雷手は、約14トンの浸水が起こるまで緊急バルブを閉じることができなかった。ほぼ即座に大きな上向きの角度が生じ、潜水艦は浮上を余儀なくされた。船の制御が回復した時には、魚雷室の水は水密扉の上端からわずか数インチのところまで達していたが、幸いにも死傷者は出ず、スキップジャックは攻撃を再開した。その後、潜水艦は改造された水上機母艦興津丸を魚雷で撃沈した。スキップジャックは3月7日に真珠湾に戻った。

修理後、スキップジャックは4月17日までプリビロフ諸島沖の冷水で新型魚雷の性能試験に参加し、その後メア・アイランド海軍工廠に向かいオーバーホールを行った。真珠湾に戻った後、スキップジャックは千島列島地域で10回目で最後の哨戒に向かった。この哨戒中、スキップジャックは敵の補助艦に損害を与え、日本の駆逐艦を攻撃したが成功しなかった。

1944年12月11日、ミッドウェー島に戻り、その後ウルシー環礁へ向かった。その後、真珠湾へ航海して修理を行い、1945年6月1日にコネチカット州ニューロンドンへ出航し、潜水艦学校の生徒の訓練任務に就いた。

スキップジャックは1946年7月にビキニ環礁で行われた第二次原爆実験の標的艦として沈没し、その後引き上げられてメア島に曳航された。1948年8月11日、カリフォルニア沖で再び航空機のロケット弾の標的として沈没した。1948年9月13日、スキップジャックの艦名は海軍艦艇登録簿から抹消された。

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  第二次世界大戦での功績により7つの従軍星章を授与されるアジア太平洋戦役勲章

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