USSジョージ・クライマー

USS ジョージ クライマー (APA-27) が航行中
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSジョージ・クライマー(APA-27)
同名の人物	ジョージ・クライマー、アメリカ建国の父
ビルダー	インガルス造船
横たわった	1940年10月28日
発売	1941年9月27日
スポンサー	キャサリン・ステープルトン夫人
洗礼を受けた	アフリカンプラネット
取得した	1942年6月15日
委託	1942年6月15日
廃止	1967年10月31日
名前を変更	USSジョージ・クライマー
再分類	AP-57からAPA-27へ、1943年2月1日
識別	MCV船体タイプ C3-P&C、MCV 船体番号 ?
ニックネーム	グリースィー・ジョージ
栄誉と 賞	第二次世界大戦で5個、朝鮮戦争で7個、ベトナム戦争で3個の従軍星章を受章
運命	1968年7月26日、スクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アーサー・ミドルトン級 攻撃輸送船
変位	9,000 トン(lt) 16,725 t.(fl)
長さ	491 フィート (149.7 メートル)
ビーム	69.5 フィート (21.2 メートル)
下書き	26.5フィート（8.1メートル）
推進	蒸気タービン、単軸、設計軸出力8,500
スピード	18.4ノット
容量	兵力: 1,304 貨物: 140,000立方フィート、2,300トン
補体	578
武装	5インチ/38口径両用砲1門、 3インチ/50口径対空砲4門、ボフォース40mm単装砲8基、.50口径（12.7mm）機関銃4丁

USSジョージ・クライマー(APA-27)は、アーサー・ミドルトン級 攻撃輸送艦で、アメリカ海軍で第二次世界大戦、中国内戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争の 4 つの戦争に就役しました。アメリカ合衆国建国の父 ジョージ・クライマーにちなんで命名されました。

ジョージ・クライマー(AP-57)は、 1940年10月28日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で海事委員会の契約に基づきアフリカン・プラネットとして起工され、1941年9月27日に進水し、 1942年1月9日にジョージ・クライマーに改名され、1942年6月15日に海軍に取得され、同日就役した。

ジョージ・クライマーは6月21日にチャールストン経由でバージニア州ノーフォークへ出航し、7月30日にチェサピーク湾での訓練のため到着した。第9歩兵師団の1,400名の兵士を乗せ、10月23日にフランス領モロッコに向けて出発した。

11月7日、モロッコ沖でモンロー・ケリー少将の北方攻撃グループに合流した後、11月8日深夜、ジョージ・クライマーは攻撃部隊を下船させ、メヘディアとカスバ要塞の守備隊に対する特別な網切りと偵察任務に就かせた。夜明け直前に部隊の第一波が海岸に上陸し、ヴィシー・フランス軍の抵抗に遭遇した。敵の沿岸砲台は集結した輸送船に発砲し、ジョージ・クライマーが射程に入る前にジョージ・クライマーをまたいだ。激しい戦闘は11月11日まで陸上で続いた。ジョージ・クライマーは11月15日まで部隊を下船させ、積荷を降ろし、負傷者の治療を行い、その後、積荷の荷降ろしを完了するためにカサブランカに向かった。11月17日に米国に向けて出航し、11月30日にノーフォークに到着した。

1,300名以上のシービーズを乗せたジョージ・クライマーは、12月17日に太平洋に向けて出航した。大西洋と太平洋の両方で活動した最初の輸送船の一つであるクライマーは、1943年1月18日にニューカレドニアのヌメアに到着し、1月23日にフィジー諸島に向けて出航し、1月30日にニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に到着した。2月1日に艦種変更(APA-27)され、2月5日に船団を率いてソロモン諸島のガダルカナル島に向けて出航し、7日に到着して増援部隊を降ろし、負傷者と日本軍捕虜を乗船させた。その後のほぼ9ヶ月間、クライマーは南西太平洋を航海し、ニュージーランド、ニューカレドニア、ニューヘブリディーズ諸島、フィジーの基地からガダルカナル島へ貨物と交代制の部隊を輸送した。 4月19日、彼女は1年以上日本軍から身を隠していた中国人とフィジー人の女性と子供38人をガダルカナル島から避難させ、ヌメアに移送した。

ジョージ・クライマーはセオドア・スターク・ウィルキンソン少将率いる第3水陸両用部隊の旗艦として、ブーゲンビル島侵攻のため10月30日にガダルカナル島を出港した。11月1日にトロキナ岬を通過後、第2海兵襲撃大隊の隊員を下船させ、その後他の輸送船団と合流してトロキナ岬の敵陣地への共同砲撃を開始した。11月3日にソロモン諸島フロリダ島のポート・パービスに戻り、その後2ヶ月間にフィジー諸島とガダルカナル島から増援と物資を運び、ブーゲンビル島へ3回向かった。

ジョージ・クライマーは、1944年6月4日にマリアナ諸島侵攻のためガダルカナル島を出港するまで、南西太平洋で兵員輸送および補給活動を継続した。クェゼリン環礁を経由して6月17日から30日までサイパン沖で活動し、ローレンス・フェアファックス・ライフスナイダー少将の南方攻撃グループの旗艦を務めた。7月4日にエニウェトク環礁に到着、7月17日にグアム攻撃に向けて出港し、 7月21日にアガット沖に到着した。攻撃部隊を下船させた後、南方輸送グループの受入れ船、ボートプール管理艦、医療ステーションとして働いた。8月20日までグアムに留まり、サイパン経由でハワイに向かい、 8月31日に真珠湾に到着した。

9月15日に再び出航したジョージ・クライマーは、エニウェトク環礁、マヌス島、アドミラルティ諸島を経由してフィリピンに向かい、レイテ島の戦いの最中、10月21日にデュラグで約1,000名の兵士を上陸させた。 10月28日にマヌス島に戻り、ニューブリテン島まで兵士と貨物を輸送して往復した後、11月11日に米国に向けて出航し、 12月3日にサンフランシスコに到着してオーバーホールを行った。

1945年1月26日に出航し、2月11日にガダルカナル島に到着、1か月以上沖縄侵攻のための訓練を行った。3月27日に船団を率いてカロリン諸島のウルシー環礁を出港、4月1日に羽口島沖に到着。その後、4月5日に出発する前に兵士を下船させ、貨物を降ろした。サイパン島と真珠湾を経由して、5月9日にサンフランシスコに到着した。

輸送艦隊および救援水陸両用部隊の旗艦に改造された後、7月21日から27日にかけて1,200人のシービーを真珠湾に輸送した。8月5日に負傷した退役軍人を乗せてサンフランシスコに帰還した後、8月12日にフィリピンに向けて出航した。

9月7日にマニラに到着し、第33歩兵師団の約1,000人の占領軍兵士を乗船させて日本へ輸送し、 9月25日に和歌山に到着した。10月3日から21日にかけてはレイテ島から日本へ同様の航海を行った。その後、マジックカーペット作戦の艦隊の一員として、10月31日から11月14日にかけてはサイパン島からサンフランシスコへ1,200人以上の退役軍人を輸送した。11月27日から12月28日にかけてはグアム島とサイパン島を巡航し、帰国兵を乗せて カリフォルニア州サンペドロに戻った。

朝鮮戦争以前、ジョージ・クライマーは太平洋でのさまざまな海軍作戦を支援した。6月1日から8月20日まで、マーシャル諸島での原爆実験中、輸送隊11の旗艦としてビキニ環礁で活動した。

1947年12月15日まで太平洋沿岸で訓練活動を行い、その後サンペドロを出港して極東に向かった。 1948年1月20日に中国の青島に到着し、中国内戦中は中国沿岸で国民党軍を支援しながら6か月以上活動した。8月5日に青島を出港し、グアムで兵士を乗船させ、パナマ運河を経由してノースカロライナ州モアヘッドシティに輸送し、9月17日に到着した。

ジョージ・クライマーは10月4日にサンディエゴに戻り、その後19か月間アラスカ沖、西海岸、ハワイ海域で活動した。

北朝鮮軍の韓国侵攻後、7月14日にサンディエゴを出航し、第5臨時海兵旅団の部隊を韓国の釜山に運び、8月2日に彼らを下船させ、馬山での共産軍の進撃を食い止めるため支援した。 8月7日に横須賀に帰還した後、 9月15日に仁川上陸作戦のために神戸で第1海兵師団の兵士を乗船させた。上陸作戦の成功後、9月29日に負傷者を乗せて佐世保に帰還するまで、水陸両用指揮船および病院船としての任務を果たした。10月8日に仁川に戻り海兵隊員を乗船させ、10月17日に元山に向けて出航し、25日に兵士を上陸させた。10月30日に元山を出航し、横須賀経由で米国へ向かい、11月24日にサンディエゴに到着した。

ジョージ・クライマーは1951年6月4日にサンディエゴを出航し、サンフランシスコで兵士を乗船させた後、6月6日に極東に向けて出航し、6月20日に横須賀に到着した。その後10ヶ月間、朝鮮における共産主義の侵略を撃退する活動を支援し、朝鮮沿岸での上陸作戦に参加し、日本と朝鮮の間で兵士を交代させ、アジアでの軍事力の要求に応えるため日本海から南シナ海にかけての極東海域を巡航した。10月15日、宇久島で台風に遭った日本の商船から約500名の生存者を救助した。1952年4月1日に横須賀を出航し、米国に戻って7ヶ月間活動した後、11月12日にサンディエゴを出航し、エドワード・J・オドネル大佐の指揮の下、韓国沖で3度目の展開に臨んだ。 11月29日に横須賀に到着した後、同艦は韓国と日本、沖縄、フィリピンの基地間の部隊交代任務に参加した。1953年7月27日、朝鮮に不確かな平和をもたらした休戦協定が板門店で調印されると、同艦は横須賀を出発して米国に向かい、8月22日にサンディエゴに到着した。

朝鮮戦争の終結後、ジョージ・クライマーは第 7 艦隊の重要な部隊として何度も極東に展開しました。西太平洋および東南アジアのどの海岸にも戦闘準備の整った兵士を輸送する能力を備え、艦隊の作戦に不可欠な支援を提供しました。

1964年8月、トンキン湾事件後、高度な即応態勢で南シナ海を巡航した。1965年夏には南ベトナムに展開し、ダナンとチューライへの上陸作戦に参加した。1966年春と夏にはベトナムでのさらなる作戦に参加した。1965年6月には、第7海兵隊の8月のチューライ上陸に備えて、ハワイから沖縄へ海兵隊員を輸送した。ハワイを出港して間もなく故障し、海兵隊員から「グリースィー・ジョージ」というあだ名が付けられた。

USSジョージ・クライマーは1967年10月31日にサンディエゴで退役し、1968年7月26日にナショナル・メタルズ・アンド・スチール社にスクラップとして売却され、アメリカ海軍での25年間の長く輝かしい活躍に終止符を打った。

ジョージ・クライマーは第二次世界大戦で 5個、朝鮮戦争で7個、ベトナム戦争で3個の従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS ジョージ・クライマー (APA-27)に関連するメディアがあります。

NavSource Naval History の USS George Clymerの写真ギャラリー