USSアダムス（1874）

アダムス、1905年頃
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアダムス
同名の人物	ジョン・アダムス
ビルダー	ドナルド・マッケイ
横たわった	1874年2月
発売	1874年10月24日
委託	1876年7月21日
廃止	1884年9月20日
再就役	1885年11月2日
廃止	1889年3月25日
再就役	1889年4月22日
廃止	1890年7月31日
再就役	1892年3月23日
廃止	1894年11月16日
再就役	1895年12月24日
廃止	1898年4月30日
再就役	1898年10月7日
廃止	1907年12月31日
運命	1908年8月20日、ペンシルバニア航海学校に貸与
取得した	1914年2月6日にアメリカ海軍に復帰
運命	1914年5月1日、ニュージャージー 海軍民兵隊に貸与
取得した	1917年にアメリカ海軍に復帰
再就役	1917年8月27日
廃止	1919年8月5日
運命	1920年8月に商船に売却 1921年または1922年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	エンタープライズクラスの スクリュースループ
変位	1,375ロングトン（1,397t）
長さ	185フィート（56メートル）
ビーム	35フィート（11メートル）
下書き	14 フィート 3 インチ (4.34 メートル)
推進	蒸気機関、スクリュー
帆の計画	バーク装備
スピード	9.8ノット(18.1 km/h; 11.3 mph)
補体	190
武装	1×11インチ（280mm）砲 9インチ（230mm）砲4門 60ポンドパロットライフル1丁

USSアダムスはスクリュー 砲艦であり、アダムス級のネームシップでした。

アダムスは、単軸木造船、樹皮帆装の蒸気船として建造されました。この船は、1874 年 2 月にマサチューセッツ州ボストンでドナルド マッケイによって起工され、1874 年 10 月 24 日に進水しました。この新造船は、1876 年 7 月 21 日にボストン海軍工廠でジョン W. フィリップ中佐の指揮の下、就役しました。

アダムズは当初北大西洋基地に配属されていたが、その基地では特に任務はなかったようである。アダムズはほとんどの時間を次々と寄港して常駐の準備に費やした。8月6日にボストンを出港し、 8月9日から9月3日までフィラデルフィアを訪問し、その後再び出航してノーフォーク-ハンプトン・ローズ地域に向かった。アダムズは9月6日から11月17日まで同地に停泊し、その後サウスカロライナ州ポート・ロイヤルに向けて出航した。11月20日にポート・ロイヤルに到着し、1876年と1877年の冬をそこで過ごした。1877年3月9日、アダムズは再びノーフォークに向かった。12日に到着し、約5週間そこに留まった。

4月21日、アダムスは南大西洋基地での任務のため出航した。北大西洋基地での任務が準備的なものであったとすれば、南大西洋基地での任務は一時的なものであったと言える。アダムスは6月2日にブラジルのリオデジャネイロに到着した。その後3ヶ月間、アダムスはブラジル沿岸で活動し、6月に1回の捜索任務、7月に1回の測量活動を行った。9月8日、リオデジャネイロを出港し、マゼラン海峡に向けて南下した。途中、モンテビデオ、ブエノスアイレスに寄港した。11月12日にマゼラン海峡に到着し、反乱が起きたサンディポイントのチリ政府関係者に支援を提供できるよう、ほぼ1ヶ月間近に留まった。アダムスは12月8日に航海を再開し、 14日にチリの バルパライソに入港した。

1878 年 1 月 1 日、アダムズ艦はバルパライソを出港し、カヤオに向けて出航し、パシフィック ステーションでの巡航を開始した。カヤオには 1 月 11 日から 2 月 5 日まで停泊し、2 月 21 日にパナマ シティに到着した。アダムズ艦は 3 か月間パナマに滞在した。5 月 10 日、同艦はワシントンで米国とサモア王国との間の修好通商条約の交渉を終えたばかりのサモア全権大使ラ マメアを乗船させ、同艦は彼とその代表団をサモアに帰還させるため出航した。アダムズ艦は6 月 28 日にアピア港に到着し、必要な式典や祝賀行事に参加するために 1 か月間滞在した。7 月 29 日から 30 日の間に、同艦はアピアから、最近の条約の結果として米国が権利を獲得した港であるパゴパゴに航行した。アダムズ号は8月7日から20日までの2週間アピアに戻り、その後南アメリカ西海岸へ向かって出航した。

アダムズは10月15日にチリのバルパライソに到着し、11月下旬までそこに留まった。11月21日、アダムズはバルパライソを出港しペルーのカヤオに向かい、12月2日に到着して2ヶ月の滞在を過ごした。1879年2月5日に再び出航してパナマに向かい、2月14日に目的地に到着した。パナマでほぼ3ヶ月過ごした後、アダムズは5月11日にカヤオに戻り、20日に同港に入港した。1週間後の27日、アダムズは海に出航し、コスタリカのプンタ・アレナス、エルサルバドルのラ・ユニオン、メキシコのアカプルコとマサトランを経由して海岸沿いをゆっくりと航海する最初の区間としてパナマに向かった。 7月19日、軍艦はサンフランシスコに到着し、2日後にメア・アイランド海軍工廠で長期にわたる修理が始まった。

アダムズは1880年2月3日にメア・アイランドでの長期滞在を終えた。同日、短期間サンフランシスコに戻り、太平洋基地での任務に復帰する準備を開始した。2月21日に再び出航し、南に向かった。メキシコのピチリンク湾とマサトランを経由して、アダムズは2月29日にコスタリカのドゥルセ湾に到着し、太平洋基地に勤務する船舶のための石炭補給地点の設置に取り掛かった。その任務を終えた後、アダムズは1881年の夏までコスタリカとペルーの間を巡航した。1881年6月11日、コスタリカのプンタ・アレナスを出港し、サンフランシスコに帰った。7月12日に目的地に到着し、28日にメア・アイランド海軍工廠に入渠した。

アダムズは8月23日に造船所を出港し、2日間サンフランシスコに戻った後、25日にラテンアメリカ西海岸へ戻った。9月15日にパナマ（当時はコロンビア合衆国の一部）に到着し、中央アメリカ沿岸に沿ってさらに7か月の巡航を開始した。1882年4月11日、パナマを出港してカリフォルニアへ向かうことで、南アメリカと中央アメリカの沿岸での任務を終えた。軍艦はメキシコのアカプルコとピチリンク湾に立ち寄った後、 5月11日にサンフランシスコ湾へ戻った。2日後、修理のためメア・アイランド海軍工廠へ短い航海を行った。

9 月 11 日にサンフランシスコに戻ったアダムズは、翌日海に出航した。しかし、ラテンアメリカの海岸に向かって南に向かう代わりに、船首を北に向け、アラスカ海域に向かった。この軍艦は10 月 1 日にシトカに到着し、北太平洋での任務を開始し、その期間はほぼ 23 か月に及んだ。アラスカにおけるアダムズの主な 2 つの役割は、アザラシの毛皮産業の監視と、米国が 1867 年にロシアから領土を購入して以来、この地域に定着した多数の白人貿易業者、罠猟師、探鉱者、アザラシ猟師、捕鯨者と、先住民インディアンおよびエスキモーとの関係の調整であったと思われる。

アダムズ号が基地に着いてからまだ 1 か月も経たないうちに、その指揮官はノースウェスト貿易会社の代表者と原住民を巻き込んだ 2 件の事件に介入しなければならなくなりました。どちらの事件も、会社のために仕事をしていたインディアンが事故で亡くなったというものでした。最初の事件では、アダムズ号と銃に支えられたメリマン中佐は、事故死の場合に賠償金を課すというインディアンの慣習は白人との関係には適用されないとインディアンに伝え、そうしようとするとすぐに報復を受けると警告しました。インディアンは隠し切れない悪意を持って従いました。

しかし、2 回目の場合は、より断固とした対応が必要でした。10月 22 日、捕鯨活動中に起きた爆発事故でインディアンのシャーマンが死亡したとき、アングーン村の原住民が白人 2 人と、関与した会社の船 3 隻のうち 2 隻を捕らえ、毛布 200 枚の支払いを要求しました。監督官はすぐに会社の蒸気タグボート「フェイバリット」で出航し、シトカへの航海を開始しました。そこで、メリマン中佐はフェイバリットに榴弾砲とガトリング砲を装備し、フェイバリットとアダムスのランチにアダムスの水兵 50 人と海兵隊員 20 人が増援として加わり、間もなくマイケル・ヒーリー指揮下の税関船トーマス・コーウィンが加わった遠征隊を編成しました。

アングーンに到着すると、部隊はできる限り多くのインディアンのカヌーを集め、メリマン中佐はインディアン数人と会合を開き、人質の解放と毛布 400 枚の徴収を要求した。その見返りとして、遠征隊は彼らのカヌーと村を放棄する。インディアンは時間を稼ぐために、最初は要求を受け入れて人質を解放した。しかし、インディアンはカヌーを隠して部隊を集める機会を得た後、合意を尊重することを拒否した。そこで、コーウィンとフェイバリットは村を砲撃し、多くの家を破壊した。船が砲撃をやめると、上陸部隊が陸に上がり、残っていた家のいくつかに火をつけた。その時点でインディアンは屈服した。メリマン中佐は、引き続き誠意を持って行動するようアングーンに水兵の一団を残し、残りはコーウィンでシトカに戻り、アダムズで再び乗船した。

アダムズは1884年の夏の終わりまで、シトカの基地からアラスカ海域を巡視した。1884年8月19日、この軍艦はシトカを出港し、北アメリカ沿岸に沿って南下した。27日にサンフランシスコに到着し、翌日メア・アイランド海軍工廠に移動した。1884年9月20日、アダムズはメア・アイランドで退役した。

1年余りの間、艦は活動を停止したままだった。1885年11月2日、ルイス・ケンプ中佐の指揮の下、メア・アイランドで再就役した。アダムズはその後1ヶ月間、中南米沿岸での長期任務に備えていた。

12月2日にサンフランシスコを出港し、途中メキシコの港に数回寄港した後、 1886年1月4日にグアテマラのサンホセに到着した。16か月間、アダムスはラテンアメリカ西海岸に沿って、北はメキシコのグアイマスから南はチリのコキンボまで「旗を掲げて」いた。1887年5月15日、軍艦はメキシコのアカプルコを出港し、ハワイ諸島へ向かった。6月14日にホノルルに到着した。

ホノルルへの到着と、ホノルルでの長期滞在中に行われた「 1887 年の無血革命」との関係について推測するのは興味深いことですが、アダムズ号も船員も陸上での出来事には参加しませんでした。しかし、アダムズ号の存在は、現地の君主の政府に改革をもたらしたアメリカ人の心に楽観的な雰囲気を醸成した可能性があります。陸上の政治情勢により、アダムズ号の滞在は 9 月 12 日の選挙のほぼ 3 週間後まで延長されました。アダムズ号は10 月 2 日にホノルルを出港しました。

ポリネシアの楽園を一つ残した後、アダムズはもう一つの楽園、サモアへと向かった。10月19日、ウポル島のアピア港に入港。サモア諸島におけるドイツの影響力が強まった結果、アダムズはサモア諸島に逗留し、1888年の初めまでほぼ中断することなく、1887年11月にトンガへの往復航海を行った。滞在中、アダムズはツトゥイラ島やパゴパゴも訪問したが、定期的にアピアに戻った。1888年2月1日、アダムズはパゴパゴを出港し、ハワイに向けて出航した。2月27日にホノルルに到着し、5月中旬までそこに留まった。5月14日、アダムズはサモアへの帰路に就き、月末に到着した。 1888 年の夏の間、この軍艦はサモア諸島を構成する主要な島々の間を巡航し、7 月下旬に一度だけこの近辺を離れ、トンガに再訪した。9 月 15 日、アダムズはアピア港に入港し、12 月の第 1 週の終わり近くまでそこに留まった。

12 月 6 日、アダムズは米国に向けて出航した。1889 年 1 月初旬、アダムズはホノルルに 2 週間ほど停泊した後、カリフォルニア海岸への航海を再開した。1月 30 日にサンフランシスコに到着。2 月 1 日にメア アイランド海軍工廠に移動し、1889 年 3 月 25 日から 4 月 22 日まで修理のため一時的に休航した。4 月 22 日にエドウィン T. ウッドワード中佐の指揮の下再就役したアダムズは、 6 月 18 日にサンフランシスコを出港する前に物資を積み込んだ。1889 年の独立記念日にホノルルに到着し、1 か月間そこに留まった。

アダムズがハワイに滞在していた期間は、カラカウア王を退位させ、アメリカのビジネス界と宣教師の利益によって設置された改革政府を解体する陰謀が成熟したためであった。この改革政府は、アダムズが以前に長期滞在していた間に実行された「1887年の無血革命」の結果であった。7月29日と30日の夜、反乱軍が宮殿の敷地を占拠し、ホノルルライフルズと呼ばれる地元の民兵部隊が政府を支援するために配置についた。30日の夕方までに、ホノルルライフルズは反乱を鎮圧した。その時点で、アダムズから上陸した部隊が上陸し、アメリカ公使館の近くに拠点を置いた。ハワイ政府はアメリカの介入を必要とせずにすぐに秩序を回復したため、上陸部隊は翌朝軍艦に再び乗船した。

1889 年 8 月 4 日、アダムズはホノルルを出港し、南のサモアへ向かった。8 月 20 日、サモアのアピアに到着。その後 9 か月間、アダムズはこれらの島々に留まり、定期的にさまざまな島々を訪問するアメリカの駐留艦として任務に就いた。1890 年 5 月 2 日、アダムズはパゴパゴを出港し、ハワイ経由で米国西海岸に向かった。6 月 24 日にサンフランシスコ湾に入り、25 日にメア アイランド海軍工廠に停泊。1890 年 7 月 31 日、同艦はそこで通常任務から外された。

メア・アイランドでほぼ20か月間活動停止状態にあった後、アダムズは1892年3月23日にトーマス・ネルソン中佐の指揮下再就役した。現役に復帰したこの蒸気フリゲート艦は太平洋基地に配属された部隊に再合流し、かつての行きつけの地の1つであるアラスカ海域に戻った。1892年4月12日にサンフランシスコを出航し、ワシントン州で停泊した後、5月17日にアラスカ州シトカに到着した。6か月以上にわたり、アダムズは北東太平洋のアザラシ猟場を巡回し、アザラシの毛皮産業に関する規制を施行した。12月1日、この軍艦は修理のためサンフランシスコに戻るためウナラスカを出航した。12月17日に目的地に到着すると、同日メア・アイランド海軍工廠に移動し、20日に乾ドックに入った。

1893 年 1 月 11 日に再浮上したアダムズは、 4 月 12 日にハワイ諸島に向けて出航するまでサンフランシスコ湾地域に留まりました。アダムズの任務は、これまでと同様、国内の政情不安の時期に状況を観察し、米国の利益を守ることでした。この状況は、1893 年 1 月の革命によってもたらされたものであり、米国による併合を支持する派閥がハワイ原住民の王政を永久に打倒し、リリウオカラニ女王の政府を共和国に置き換えました。アダムズは1893 年 4 月 26 日にホノルルに到着し、ほぼ 1 年間そこに留まりました。

1894 年 4 月 15 日、アダムズはホノルルを出航し、米国北西海岸へ向かった。5月 1 日にワシントン州ポート タウンゼントに到着。4 日、ワシントン州クォーターマスター ハーバーのドックに入った。10 日、アダムズはポート タウンゼントを出航し、アラスカへ向かった。5 月 26 日にシトカに到着し、29 日にアザラシ猟場の哨戒任務を再開した。この任務は 8 月 27 日にアラスカ州シトカを出てカリフォルニアに戻るまで続いた。アダムズは9 月 12 日にサンフランシスコに到着し、同日メア アイランドの造船所に入渠した。11 月 8 日にドックでの作業を終えたが、8 日後の 1894 年 11 月 16 日に退役した。

アダムズはメア・アイランド海軍工廠で13か月以上も休航した後、1895年のクリスマスイブにユージン・W・ワトソン中佐の指揮の下、同所で再び就役した。ほぼ2か月の準備期間を経て、1896年2月18日にサンフランシスコ湾を出港し、ハワイ諸島へ向かった。3月1日にホノルルに入港し、そこで9か月の任務を開始した。アダムズは12月12日にホノルルを出航し、12月28日にサンフランシスコに到着した。修理後、1897年2月初旬に再び出航し、新兵訓練の任務を開始し、4月後半までカリフォルニア沿岸を航行した。4月19日、下カリフォルニア（メキシコ）のマグダレナ湾を出港し、ハワイへ向かった。5月中、アダムズはヒロとホノルルを訪問し、5月29日に米国西海岸へ戻った。 6月18日にワシントン州ポートエンジェルスに到着し、1897年の夏から秋にかけてカナダとアメリカ合衆国の西海岸の港を訪問した。11月21日、アダムズはマグダレーナ湾を出港し、再びハワイへ向かった。12月14日にヒロに到着。ヒロとホノルルに寄港した後、1898年1月6日にカリフォルニアへ向けて出航した。1898年4月30日、アダムズは再び退役し、5か月余り活動を停止した。

1898 年 10 月 7 日、この軍艦はジョージ・M・ブック中佐の指揮の下再就役した。アダムズは1899 年 3 月 24 日に訓練に赴く新兵全員を乗せて海に戻った。マグダレナ湾に到着し、そこで通常通り 1 か月間の訓練を行った。5 月 4 日、同湾から出航しハワイに向かう訓練航海に出た。島々への訪問は 5 月 26 日から 6 月 19 日まで続き、ヒロ、ラハイナ、ホノルルに寄港した。アダムズは7 月 13 日にワシントン州ポートエンジェルスから北アメリカ西海岸に戻った。1 週間後、カナダへの航海に出発した。アダムズは7 月 26 日にサンフランシスコに入港した。

1904年初頭まで、アダムズ艦は西海岸に沿った徒弟訓練航海とハワイへの定期的な航海を行っていた。1904年3月14日、最後の訓練航海からサンフランシスコに戻り、徒弟たちを下船させて艦隊全体に配属した。その時点で、アダムズ艦はサモアでの長期任務に備えて艤装を開始した。1904年4月24日にサンフランシスコ湾を出航し、ホノルルを経由して6月初旬にパゴパゴ港に入港した。アダムズ艦は3年間サモアに留まった。1907年6月17日、インド洋、スエズ運河、地中海、大西洋を経由して米国へ帰国の途に就いた。 1907年11月21日、アダムスが帰国の最終行程を終える途中、海軍省はアダムスをペンシルバニア州に貸し出し、ペンシルバニア航海学校の練習船とすることを決定した。^{[1]アダムスは1907年12月19日に}リーグ島に到着し、1907年12月31日に退役した。

1908年8月20日にペンシルベニアに引き渡され、アダムスは1914年2月6日に海軍の管理下に戻るまでフィラデルフィアのペンシルベニア航海学校の練習艦として使われた。 ^[1] 1914年5月1日、ニュージャージー州に貸し出され、同州の海軍民兵の訓練に使用された。この軍艦は、1917年4月にアメリカが第一次世界大戦に参戦するまで、ニュージャージー州の海軍民兵の訓練を続けた。 1917年8月27日に再就役したアダムスは、戦争が終わるまでデラウェア川の補給艦として使われ、1919年8月5日に退役した。

アダムスは1920 年 8 月にニューヨーク市のジョセフ・N・トービンに売却されました。この元軍艦は、1921 年または 1922 年に解体されるまで、 ポーランドの会社でステファン・バートリとして短期間商船として運用されました。

• 海軍遠征勲章
• スペイン戦役勲章
• 勝利メダル

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• キャニー、ドナルド L (1990)。『旧蒸気海軍。第 1 巻: フリゲート艦、スループ艦、砲艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-004-1。