1974年スウェーデングランプリ

1974年スウェーデングランプリ
スカンジナビアン・レースウェイ
レース詳細
日付	1974年6月9日
位置	アンダーストルプ、スウェーデン
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.018 [1] km (2.497 マイル)
距離	80周、321.440 [1] km (199.734 マイル)
ポールポジション
ドライバ	パトリック・デパイエ	ティレル-フォード
時間	1:24.758 [2]
最速ラップ
ドライバ	パトリック・デパイエ	ティレル-フォード
時間	1:27.262 [3] 72周目
表彰台
初め	ジョディ・シェクター	ティレル-フォード
2番	パトリック・デパイエ	ティレル-フォード
三番目	ジェームス・ハント	ヘスケス-フォード
ラップリーダー

1974年スウェーデングランプリは、 1974年6月9日にアンダーストープのスカンジナビアレースウェイで開催されたF1モーターレースでした。これは、 1974年世界ドライバー選手権と1974年国際F1マニュファクチャラーカップの両方で15レース中7番目のレースでした。^[4]

レースはジョディ・シェクターとパトリック・デパイユの2台のティレル・コスワース007が支配した。デパイユがポールポジションを獲得したが、レースではシェクターが0.380秒差で彼を破り、初のグランプリ優勝を果たした。

モナコの後、パドックには新しい顔ぶれが目立った。ブライアン・レッドマンがF1から引退し、ベルティル・ルースが代役を務め、マーチではハンス・ヨアヒム・シュトゥックの後任としてレイネ・ワイゼルが就任、体調不良のアルトゥーロ・メルツァリオに代わってリチャード・ロバーツが出場、レオ・キヌネンがデビューを果たした。ラリーでは慣れていたようにヘルメットを開けたまま走行したが、これがドライバーがF1でそうした最後の行為であり、フィンランド人がF1グランプリをスタートした初めての行為となった。エンサイン・フォードの第1リザーブ、バーン・シュッパンはグリッド26番手から不正スタートし、失格になる前にレースを完走した。トム・ベルソーは練習走行中にクラッシュしたが、スペアカーがなかったため、リチャード・ロバーツはデンマーク人ドライバーに自分の車を譲り、自身はスタートしなかった。

デパイユとシェクターの2人のティレルが最前列を確保し、レースを支配した。ロニー・ピーターソンは8周目にドライブシャフトの故障でリタイアし、クレイ・レガッツォーニもギアボックスのトラブルですぐに続いた。ニキ・ラウダとジェームス・ハントは20周に渡って激しいバトルを繰り広げたが、ハントが66周目に追い越し、1周あたり2秒のペースでティレルのリードを削り始めた。最終的にシェクターが0.38秒差で初優勝を果たし、ハントは3位でヘスケスチームに初のF1ポイントをもたらした。グラハム・ヒルは1972年以来初、そしてキャリア最後のチャンピオンシップポイントを獲得し、トム・ベルソは8位となった。このグランプリでレオ・キヌネンはオープンフェイスヘルメットを着用してF1レースに出場した最後のドライバーとなった。^[5]

• ^1 – シュッパンは予選を通過できなかったが、レースのスタートを違法に奪った。

• これはスウェーデン人ドライバー、ベルティル・ルースにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
• このレースでは、フランス人ドライバーが初のポールポジションと10番目に速いラップを記録しました。
• これは南アフリカとアフリカのドライバーにとって初のグランプリ優勝となった。
• このレースは、英国のコンストラクターであるヘスケスにとって、5回目のグランプリ出場であり、初の表彰台獲得となった。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。