ヒーローズレーシング

ヒーローズレーシング

フルネーム	ヒーローズレーシング株式会社
ベース	日本
注目のドライバー	星野一義
F1世界選手権でのキャリア
最初のエントリー	1976年日本グランプリ
参加レース	2
コンストラクター	ティレル・ コジマ
コンストラクターズ 選手権	0
ドライバーズ チャンピオンシップ	0
レースでの勝利	0
表彰台	0
ポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最終エントリー	1977年日本グランプリ

ヒーローズ・レーシング（一部の情報源ではヒーローズ・レーシングと記載されている）は、1976年と1977年のシーズンに短期間F1に参戦した日本のモーターレーシングチームである。チームは1976年と1977年の日本グランプリにそれぞれ地元のドライバーである星野一義を擁して参戦し、 1977年には11位が最高位となった。 ^[1]チームは1978年のヨーロッパF2選手権の2レースと日本のトップフォーミュラレースにも参戦した。

チームの最初のF1レースは1976年の日本グランプリであり、星野は旧式のティレル007を使用して予選21位となった。しかし、非常に雨の多いコンディションで行われたレースでは、タイヤ交換のためにピットインするまでに一時3位まで順位を上げた。使用可能なタイヤをすべて使い果たしたため、28周目（全73周）でリタイアを余儀なくされた。^{[2] [3]}

1977年の大会では、チームは星野をコジマKE009でエントリーさせた。彼は数人のワークスエントリーを抑えて11位で予選を通過し、2周遅れの11位でフィニッシュした。^[4]

星野が率いるヒーローズ・レーシングは、1978年のヨーロッパF2選手権でノヴァBMWを使用して2レースに出場したが、ポイントを獲得することはできなかった。^{[5] [6]}

全日本トップフォーミュラシリーズ（スーパーフォーミュラ選手権とも呼ばれる）は、数年にわたってさまざまなフォーミュラで開催されていた国内最高峰のシングルシーターシリーズでした。1973年、ヒーローズレーシングのマーチ722を駆る黒澤元治が、フォーミュラ2000ルールで行われた最初のシリーズで優勝しました。^[7]この成功は、1976年にノヴァBMWを駆る高原則武によって繰り返され、 ^[8] 1977年にはノヴァを使用した星野によって再び達成されました。1978年、シリーズはフォーミュラ2ルールに移行し、星野は再びノヴァBMWでタイトルを獲得しました。^[6]

1984年、1985年、1986年には、日本人ドライバーの中嶋悟がマーチ・ホンダでさらに3連覇を果たし、^{[9]シリーズが}フォーミュラ3000規定に移行した1991年には、片山右京（ローラ・コスワースDFV ）がさらに1つのタイトルを獲得した。^[10]

（鍵）

• モータースポーツ誌データベースの統計
• laberezina.com の統計 (フランス語)