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| 親 | ウェルグレイドグループ |
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| 設立 | 1913年10月 |
| 本部 | ヒーノー、ダービーシャー 、イングランド |
| サービスエリア | |
| サービスタイプ | バスと長距離バス |
| ルート | 43（2024年6月） |
| デポ | 5 |
| 艦隊 | 247（2024年6月） |
| 取締役社長 | トム・モーガン |
| Webサイト | トレントバートン |
トレントバートン（すべて小文字で表記）は、イングランドのダービーシャー、レスターシャー、ノッティンガムシャー、スタッフォードシャーでローカルサービスと地域サービスの両方を提供しているバス運行会社です。ウェルグレイド・グループの子会社です。
歴史
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1913年10月、トレント・モーター・トラクション・カンパニーが設立され、[1]アシュボーンとダービー間のバスサービスを開始しました。翌月にはダービーとステープルフォード間の2番目のサービスが開始されました。トレント・モーター・トラクション・カンパニーのバスは当初緑色に塗装されていましたが、1923年から車両の色は赤に変更されました。[2]
1925年までに、ダービー、ラフバラー、ノッティンガムから大規模なサービスネットワークが運営されていました。サービスが拡大するにつれて、トレントモータートラクションの事業は成長し、合計7つの車庫が設立され、その後1930年代には合計52の小規模事業者が買収されました。この頃、トレントモータートラクションはミッドランドレッド製のバスを標準化しましたが、最後のバスは1940年の第二次世界大戦の勃発後に納入されました。 [2]
1949年8月、トレント・モーター・トラクション社とダービー・コーポレーションの間で調整協定が締結された。トレントとダービーの両社が共同で運行する、コーポレーション・アベニュー経由で町からキャベンディッシュまで運行するサービスが確立され、両社のバスで使用できる往復チケットが購入可能となった。[3]この調整スキームは1980年代半ばまで維持され、1979年に更新されてダービーのサービスの83.34%をダービー・トランスポートが、残りの16.66%をトレント・モーター・トラクションが運行することに分割された。[4]さらに1958年、 A52道路の開通に伴い、トレント・モーター・トラクションと近隣のバートン・トランスポートは、ダービーとノッティンガム間の共同急行バスサービスの運行を開始した。[2]
1969年、以前はブリティッシュ・エレクトリック・トラクションの所有下にあったトレント・モーター・トラクションはナショナル・バス・カンパニー（NBC）の一部となり、 [5] 1972年にはNBCの子会社であるミッドランド・ジェネラルの事業を、その子会社であるノッツ・アンド・ダービー・トラクションを含めて引き継いだ。しかし、この買収では両社のアイデンティティは保持された。[6] 1976年7月14日の夜、ダービーにある同社のメドウ・ロード車庫で火災が発生し、バス40台が焼失し、さらに12台が焼失した。損害額は100万ポンド（2023年の価値で13,163,000ポンドに相当）であったが、翌朝には通常通り運行された。[7]
1985年運輸法が可決され、イギリスのバス業界の規制が緩和され、ナショナル・バス・カンパニーの解体が命じられた後、1987年1月、ブライアン・キングとイアン・モーガンが率いるマネジメント・バイアウトにより、トレント・モーター・トラクションはNBCからウェルグレイド・リミテッド 持株会社に売却され、新たに独立した事業はトレント・バスに改名された。[8]トレント・バスは、レスターシャー州ラフバラーの競合事業と車庫を売却した後、 1988年1月にレスター・シティ・トランスポートの株式の6%を獲得した。 [9] [10]そして1989年、バートン・トランスポートの事業はトレント・バスに2200万ポンド（2023年の69,134,000ポンドに相当）で買収され、トレント・バス本体の別の子会社となったが、[11] [12]企業塗装制度の導入に伴い、別々だったトレントバスとバートントランスポートは2002年以降「トレントバートン」として統合され始め、[13] 2005年に正式に合併が完了しました。[2]
2022年9月、マネージングディレクターのジェフ・カウンセルが2023年2月に退職することが発表された。後任には、トレントバートン社とキンチバス社の元コマーシャルディレクターのトム・モーガンが就任した。[14]
サービスとブランド
トレントバートンは、ラフバラー、アシュボーン、バートン・アポン・トレント、チェスターフィールド、ダービー、イルケストン、マンスフィールド、ノッティンガムから運行しており、そのほとんどはブランド名とブランド車両で運行されていますが、一部は従来の路線番号を使用しています。ネットワーク内の一部のサービスは、土曜日と日曜日の午前3時頃まで運行しています。[要出典]
1990年代から2000年代にかけて、トレントバートンは「レインボールート」の大規模なネットワークを運営し、既存の番号付きサービスに代わって、ノッティンガムとダービーからRで始まるルート番号で頻繁に運行していました。これらのルートの最初のものは1992年初頭に開始され、運行の合間にダービーのバス停で乗客の前で掃除された20台の新しいオプターデルタを使用して運行されました。再開されたルートでは、運行開始から最初の4週間で乗客数が5％増加しました。[15]
レインボールートネットワークの一部のサービスには、ノッティンガムからイーストウッド、ダービーシャーまでのR11、R12、R13が含まれ、後に「レインボーワン」と「レインボーアレズツリー」にブランド変更され、後者はダービーからアレズツリー村まで走り、現在「ジアレズツリー」として知られています。レインボールートのほとんどは2000年代初頭にブランド変更され、「レインボー1から5」だけが残り、ノッティンガムからさまざまな郊外の町へ頻繁にバスを走らせました。レインボー2から5のブランドは後にそれぞれザツー（2009年）、ザスリー（2012年）、i4（2012年）、インディゴ（2008年）に変更され、レインボールートのブランドは「レインボーワン」だけが残りました。
「インディゴ」は2011年7月24日からイギリスで初めて「24時間年中無休」で運行するバスサービスとなった。[16]「インディゴ」は2012年3月までイーストミッドランズ空港とラフバラーの間でも運行していたが、その路線のその部分は改訂された「スカイリンクノッティンガム」サービスに置き換えられ、ノッティンガムとイーストミッドランズ空港間をより速いルートで運行するようになった。[要出典]
バスはノッティンガムからカルバートン、コットグレイブ、キーワースの各郊外まで運行しており、「メインライン」と「ラッシュクリフ・ヴィレッジャー」は A52 に沿ってビンガムとラドクリフ・オン・トレントまで運行しています。
ダービーでは、トレントバートンが、直通の「X38」やコメット サービス、「ザ ミックルオーバー」や「ザ アレズツリー」などの都市サービスを運行しています。また、アトクゼター行きの「スウィフト」や、ベルパーとマトロック行きの「ザ シックス」など、6.0、6.1、6.2、6.3、6.4、6E、6N、6X という珍しい番号体系の長距離サービスも多数あります。「ザ ヴィレッジャー」サービスは、南のバートン オン トレントまで運行し、番号体系は V1 と V3 です。さらに、イルケストン フライヤーや「H1」など、北のイルケストンとヒーノー方面へ運行するサービスも多数あります。
トレントバートンはイーストミッドランズ周辺で数多くの急行サービスも運営しています。これには以下が含まれます。
- ノッティンガムからダービーまでの「レッドアロー」サービス。
- チェスターフィールドからクレイクロス、アルフレトン、リプリーを経由してダービーまで行くコメット
ダービーとバートン・オン・トレントを結ぶ直行便X38は、アリヴァ・ダービーと共同で運行されていたが、両者間の紛争の後、2024年8月31日に独立した路線となった。[17]
従来の番号で運行されるサービスは、Mango および Hugo アプリのブランド広告を掲載した無地の赤い車両を使用して運行され、ブランド車両が利用できない場合は、これらの車両が代わりに使用されます。
COVID-19パンデミック後の運転手不足と乗客数の減少の結果、トレントバートンは2022年8月に、すでに運休しているスポンドンフライヤーと1Aの運行を正式に廃止し、141番の運行を9月4日からステージコーチイーストミッドランズに移管すると発表した。2022年10月2日からは、アンバーラインやブラックキャットなどの長年の運行に代わるイルケストンとヒーノーを中心とした新しいローカルネットワークの創設と並行して、他の多くの運行が改訂された。 [18]
ハイピークバス
2012年4月、トレントバートンはセンターバスと合弁事業を開始した。これにより、同社のバクストンでの事業はバウワーズコーチと統合され、ハイピークバスが設立された。[19] [20]
この合弁会社は、以前バウワーズ・コーチズが運営していたすべてのサービスと、トレントバートンのバクストン事業を運営しており、これには、ストックポート経由でバクストンとマンチェスター空港間を走る199サービス、マトロック経由でバクストンとダービー間を走るトランスピークサービス、またバクストンからストックポートやマンチェスター方面へ走っていたサービスも含まれます。
チケット販売スキーム
「マンゴー」システムは当初、同社のレインボー4（現在のi4）とインディゴ路線でテストされた。これが成功した後、トレントバートンはこの制度をすべてのサービスに拡大した。[21]
デポ
トレントバートンは、ダービー、ラングレーミル、ノッティンガム、サットン・イン・アッシュフィールドの車庫から運行しており、アシュボーン、ベルパー、マトロックにも支線がある。[要出典]ラングレーミル車庫は、トレントバートンとウェルグレイド・グループの本社としても機能している。[22]
ギャラリー
参照
- 同様の事業領域を持つウェルグレイドグループの子会社ノッツ+ダービー
参考文献
- ^ 「New Registrations」. Commercial Motor . 1913年11月13日. p. 10 . 2024年6月22日閲覧。
- ^ abcd 「Our first 100 years」。trentbarton。2013年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月22日閲覧。
- ^ 「ダービーとトレントが協力」。コマーシャル・モーター。1949年8月12日。31ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「トレントがダービーで運行へ」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1979年2月16日。25ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「ナショナル・バス・カンパニー」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1969年1月3日。27ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「E. Midland swop-around」。Commercial Motor。Temple Press。1971年12月17日。24ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「£1mの火災が発生したが、トレントのサービスは通常通り」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1976年7月23日。4ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「NBCの売上が増加」。コマーシャルモーター。テンプルプレス。1987年1月10日。14ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「政府、レスター・シティバス社の19番目のバス売却を承認」。Local Government Chronicle。1993年11月15日。 2013年10月15日閲覧。
- ^ ミラー、アラン（2019年1月17日）。「ラフバラーがトレントからキンチバスに至った経緯」。バス。第767号。スタンフォード：キーパブリッシング。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「Barton Buses jobs are to go」。Commercial Motor。Temple Press。1989年7月13日。21ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「バートンでさらなる人員削減」。コマーシャル・モーター。テンプル・プレス。1990年5月24日。22ページ。 2024年6月22日閲覧。
- ^ 「Trent and Barton gets a corporate image」. Coach & Bus Week . No. 550. Peterborough: Emap. 2002年11月7日. 2003年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月14日閲覧。
- ^ “ジェフ・カウンセルがトレントバートンとキンチバスから引退”.ルートワン. 2022年9月29日. 2022年9月29日閲覧。
- ^ 「トレントの成功は続く」。Coach & Bus Week。第5号。ピーターバラ：Emap。1992年3月21日。12ページ。
- ^ 「インディゴバスが夜通し運行へ」（プレスリリース）トレントバートン。2011年7月4日。 2018年6月29日閲覧。
- ^ コルベット、ルイス（2024年8月19日）。「トレントバートンとアリーバ、主要バス路線をめぐる争いで「力ずくで排除」」ダービーシャー・ライブ。 2024年8月28日閲覧。
- ^ 「10月2日からのサービス変更」 trentbarton . 2022年8月26日閲覧。
- ^ 「Wellglade/Centrebusがバクストンで提携」Bus & Coach Professional 2011年5月24日。2013年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月22日閲覧。
- ^ “合併後のハイピークバス会社新設”.バクストン・アドバタイザー. 2011年5月18日. 2011年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月22日閲覧。
- ^ 「Bus heartbeats」。Bus & Coach Professional。2012年12月12日。2013年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月22日閲覧。
- ^ 「アクセス方法：訪問者ガイドと情報」（PDF） . trentbarton . 2024年6月22日閲覧。
外部リンク
- 企業ウェブサイト
ウィキメディア・コモンズのトレントバートン（バス会社）に関連するメディア