ブリティッシュ・エレクトリック・トラクション

BET社

会社種別	公共
業界	コングロマリット
設立	1895
廃止	1996
運命	取得した
後継	レントキルイニシャル
本部	ロンドン、イギリス
製品	交通サービス テレビサービス ランドリーサービス

ブリティッシュ・エレクトリック・トラクション・カンパニー・リミテッド（British Electric Traction Company Limited）は、 1985年にBET plcに改名された、イギリスの大手産業コングロマリットでした。かつてはFTSE 100指数の構成銘柄でしたが、1996年にレントキルに買収され、合併後の会社は現在レントキル・イニシャルとして知られています。

同社は1895年にブリティッシュ・エレクトリック・トラクション・カンパニー社^[1]として設立され、サー・チャールズ・リヴァース・ウィルソンが会長、エミール・ガルケが取締役を務めた。同社はイギリスの町や都市の路面電車の電化に携わり、^[1]オーストラリアやニュージーランドのオークランドなどの路面電車の電化にも携わった^[2]。BETは1901年にブラッシュ・エレクトリカル・エンジニアリング社を買収し、路面電車の運行から製造へと事業を拡大した。

BET はイギリス諸島の路面電車の民間所有者の中で最大規模となった。その歴史の中で、イングランドではロンドンのメトロポリタン・エレクトリック・システムとサウス・メトロポリタン・システムのほか、バーンズリー、バロー・イン・ファーネス、バーミンガム、バーミンガム・アンド・ミッドランド、ブライトン・アンド・ショアハム、ケンブリッジ、デボンポート・アンド・ディストリクト、デューズベリー・オセット・アンド・スートヒル・ネザー、ダドリー・アンド・スタウアブリッジ、ゲーツヘッド、グレーブセンド、グレート・ヤーマス、ハートリプール、ジャロー、キダーミンスター・アンド・スタウアポート、レミントン・アンド・ウォリック、メクスバラ・アンド・スウィントン、ミドルトン、オールダム・アシュトン・アンド・ハイド、ピーターバラ、プール、ザ・ポタリーズ、ロッセンデール・バレー、シアネス、サウス・スタッフォードシャー、サウスポート、サウス・シールズ、トーントン、タインマス、ウェストン・スーパー・メア、ウォルヴァーハンプトン・ディストリクト、ウスター、ヨークシャー (ウーレン・ディストリクト) のシステムを支配した。

ウェールズ

• マーサー ティドフィル電気軌道
• スウォンジー
• スウォンジー・アンド・マンブルズ鉄道
• レクサム・アンド・ディストリクト・エレクトリック・トラムウェイズ

スコットランドでは

• エアドリーとコートブリッジの路面電車
• グリノックとポートグラスゴー
• ロスセイ・エトリック湾軽便鉄道

北アイルランドでは

• ケイブヒルとホワイトウェルの路面電車

最後のBET路面電車は1951年8月4日に運行され、ゲーツヘッド・アンド・ディストリクト・トラムウェイズ社が路面電車をバスに置き換えた。^[3]

1905年にバスを運行する子会社が設立されました。多くの自治体が地域内の会社所有の路面電車網を強制的に買収していたため、バスはグループにとってますます重要になっていきました。

BETの発電と配電事業の国有化は1947年に実施され^[1]、 BETはバス会社のポートフォリオ、さまざまな投資、そして現金の山を残しました。同社は、輸送、レジャーと娯楽、印刷と出版、建設と設備のレンタル、繊維のメンテナンス、廃棄物管理に特に重点を置いた買収計画に着手しました。

1949年から1967年まで、BETは国営のティリング・グループ（英国運輸委員会が所有し、1963年からは運輸持株会社が所有）と並んで、英国の2大バスグループのひとつであり続けました。

1956年にBETは、旧レッド・アンド・ホワイト社の残党であったユナイテッド・トランスポート社^{[1]の20%の株式を取得し、1971年には100%にまで増加した。ユナイテッド・トランスポート社は、貨物道路輸送事業（ブルワーク・トランスポート）を継続し、}コンテナやタンクコンテナを中心とした海運業にも進出した。

英国運輸委員会（後にトランスポート・ホールディング・カンパニー）は、BET の英国バス子会社の多くで少数株を保有していたが、1967 年後半に BET は英国バスの株式をトランスポート・ホールディング・カンパニーに売却し、ナショナル・バス・カンパニーの一部となった。

ユナイテッド・トランスポートは、南アフリカで旅客輸送と貨物輸送事業を展開していた。BET は、ジャマイカのキングストンで 600 台のバスを運行するジャマイカ・オムニバス・サービスを所有・運営していたが、1974 年にジャマイカ政府によって国有化された。

1987年1月、BETはイギリスのバス市場に短期間再参入し、ユナイテッド・トランスポートはマンチェスター地域でミニバスサービスを運営するためにビー・ライン・バズ・カンパニーを設立し、プレストンではジッピーと呼ばれる同様の事業を開始した。この会社はサウス・オックスフォードシャーのディドコットに本社を置いていた。しかし、1988年にユナイテッドはビー・ラインとジッピーをリブル・モーター・サービス（偶然にもかつてBETが所有していた）に売却した。^{[4] [5]}

1947年、BETは、有線中継ネットワークを通じてラジオやテレビの信号を配信していたRediffusionという名称のBroadcast Relay Service Ltdの相当数の少数株を取得しました。 ^[1] BETは1967年に支配株を取得し、1983年には残りの36%を取得しました。

1955年に英国でITVの商業テレビ放送が開始されると、RediffusionはBETの資金援助を受けてAssociated NewspapersとAssociated-Rediffusionを設立し、ロンドンの平日放送フランチャイズを獲得した。

当初、アソシエイテッド・リディフュージョンは赤字を計上していました。1956年末までに、アソシエイテッド・ニュースペーパーズは、その株式の80%をBETとリディフュージョンに売却しましたが、大きな損失を被りました。同じ頃、アソシエイテッド・リディフュージョンは、イングランド北部の平日放送のフランチャイズ権を持つグラナダ・テレビジョンと非常に有利な契約を結びました。グラナダも赤字を計上しており、BETほどの資金力もありませんでした。この契約により、アソシエイテッド・リディフュージョンが契約から得られる将来の利益の大部分を受け取るという代償を払って、グラナダには一定レベルの財務上の安定が保証されました。

1964年にアソシエイテッド・リディフュージョンがリディフュージョン・ロンドンに社名を変更した時、同社はその努力の甲斐あって多額の現金を抱えていた。しかし1967年、独立テレビ局はリディフュージョン・ロンドンに対し、週末のミッドランドと北イングランドのフランチャイズを保有するABCウィークエンドTVと共同でテムズ・テレビジョンを設立するよう命じた。この権益再配分の結果、ABCはテムズ・テレビジョンの支配権の51%を握ったが、利益はABCとリディフュージョンの間で50/50に分けられた。^[1]テムズ・テレビジョンは新しい平日のロンドンのフランチャイズを与えられた。BETは1985年にテムズ・テレビジョンの権益を売却した。

1955年から1968年にかけて、BETはレジャー部門で他の買収も行い、その中にはウェンブリー・スタジアム社の経営権も含まれていたが、同社は1985年に売却された。

BETは1966年にアーガス・プレス・グループを買収した。 ^[1]

BETは1949年にエディソン・プラント社を買収し^[1] 、 1968年にバス事業を売却した後は建設業に進出した。同社はボウルトン・アンド・ポール社とグレイストン社を買収した^[1]。土木工学、露天掘り炭鉱、建築資材生産、プラントレンタル事業を展開するマーフィー・ブラザーズ社は1968年に買収された^[6] 。BETは1972年にシュロップシャー州シフナルに拠点を置くレキン建設会社社を買収し、1983年に創業者のトム・フレインに300万ポンドで事業を売却した^{[7] 。}

1985年にBETはクレーン会社GW Sparrow & Sons plcを買収し^[8]、そのクレーン事業を新しい子会社Grayston White and Sparrowに統合しました。

BETは1934年にランドリー事業に参入し、1935年にAdvance Linen Servicesの株式を取得し、1955年に子会社となった。^[9]

1950年にBETはイニシャルの株式の10%を取得しました。^[1]株式保有率は徐々に増加し、1985年にBETがイニシャルを買収しました。

1971年にBETはBiffaを買収し、さらに有毒産業廃棄物処理を専門とするRe-Chem Internationalも買収した。

1980年代には、BETのような複合企業は人気を失い、BETはいくつかの事業分野から撤退した。テムズテレビジョンの株式は1985年に売却され、リディフュージョンの残りの株式もすぐに続いた。BETは1985年にハンフリーズホールディングスPLCの株式75%をリーインターナショナルPLCに250万ポンドで売却した。リディフュージョンシミュレーションは1988年にヒューズエアクラフトに売却された。1991年にビファはセバーントレントウォーターplcに売却された。 ^[10] BETは建設業の株式も売却した。

BET は、収益性の高いランドリーおよびリネンレンタル事業、さらにユナイテッド・トランスポートの配送事業も維持しました。

1996年、BETは敵対的買収により、はるかに規模の小さいレントキルに買収された。 ^[11]合併後の会社はレントキル・イニシャルと名付けられた。^[12]

• 20 世紀のイギリスの電気牽引に関する文書と切り抜きZBWのプレス アーカイブ
• BET と再拡散との関連性 ジェラルド・K・クロード著