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| イルケストン フライヤー | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| オペレーター | トレントバートン |
| 状態 | オペレーティング |
| サービス開始 | 1999 |
| ルート | |
| 始める | ダービー |
| 経由 | スポンドン、イルケストン |
| 終わり | コットマンヘイ |
イルケストンフライヤーは、イルケストンとスポンドンを経由してコットマンヘイとダービーの間を運行するバス路線です。1999 年に開始され、トレントバートンが単独で運営しており、2012 年以前はフェリックス バス サービスと提携していました。
歴史
この路線は1999年9月27日に導入された。[1] 2011年以前は、この路線は30分間隔で運行されており、1時間に1本はトレント・バートンが運行し、もう1本はフェリックス・バス・サービスが運行していた。2011年6月26日、トレントバートンは1時間に1本バスを追加し、運行頻度を20分間隔に増やした。これには、オプターレ・テンポの代わりにライト・ソーラーを使用しているバスの車両群も含まれる。[2] 2012年1月30日、フェリックス・バス・サービスの商用路線がトレントバートンの親会社であるウェルグレイド・グループに買収された。その後、トレントバートンがこの路線の単独運行会社となった。[3]
2013 年 9 月、ユアバスの Y3 がコットマンヘイまで延長されたことを受けて、運行頻度は 15 分間隔 (1 時間あたり 4 本) に増加され、日曜日には 30 分間隔で運行されるようになりました。 [要出典]その後、イルケストン フライヤーは 2014 年 6 月 30 日にコットマンヘイまで延長され、Y3 サービスと競合することになりましたが、その結果、路線は元の 20 分間隔の運行頻度に戻りました。[要出典]
2017年3月26日、イルケストンフライヤーはUSBソケットと無料Wi-Fiを完備したライト・エクリプスバスにファーストクラスにアップグレードし、路線を運行するバスの車両を4台から6台に増やし、運行頻度を20分間隔から15分間隔に再度引き上げた。 [4] [5]その後、2019年9月1日にはバスの車両が6台から7台に増え、運行頻度も12分間隔にさらに増加したが、[6] COVID-19パンデミックのため15分間隔に戻された。
2022年12月、バスへの攻撃を受けて、イルケストン・フライヤーは18時以降、コットマンヘイ・ロードを避けるため一時的に迂回した。この路線は攻撃の数日後に通常のルートに戻った。[7]
イルケストン・フライヤーの運行頻度は2024年7月14日に10分間隔にさらに増加し[a]、[8]、同時に全車両がアレクサンダー・デニス・エンバイロ200 MMCモデルに置き換えられた。[9]
注記
- ^ イルケストン・フライヤーはイルケストンとダービーの間を10分間隔でバスで運行しているが、コットマンヘイまで延びる全路線は、コットマンヘイ・ループを利用する乗客の減少と破壊行為を避けるため、当初の20分間隔に減便されている。
参考文献
- ^ 「直通急行バスの運行開始」。ダービー・エクスプレス。1999年9月23日。25ページ。 2022年12月9日閲覧。
- ^ 「イルケストンフライヤー、レスターエクスプレス、クラブ55」。フォーカストランスポート。 2022年12月9日閲覧。
- ^ 「Midland General Omnibus LimitedによるFelix Bus Services Limitedの商業バスサービスの買収完了」（PDF）公正取引局2012年7月26日。 2022年12月9日閲覧。
- ^ スミス、ジェイド（2017年3月21日）。「イルケストンのハイフライヤー」CBW 。 2022年12月9日閲覧。
- ^ 「イルケストンはより頻繁に飛行機を利用する人々になる」。ルートワン。2017年3月14日。 2022年12月9日閲覧。
- ^ 「イルケストン、さらに頻繁な旅客を獲得へ」。ラブ・ビジネス・イースト・ミッドランズ。 2024年7月17日閲覧。
- ^ 「ダービーシャーのバス路線、破壊者による窓ガラス破壊で変更」BBCニュース。2022年12月7日。 2022年12月9日閲覧。
- ^ Ashe, Isaac (2024年7月7日). 「トレントバートンの夜行バスとレッドアローの運賃、上限2ポンドにもかかわらず値上がりへ」BBCニュース。 2024年7月14日閲覧。
- ^ Halford, Paul (2024年4月19日). 「TrentbartonがADLにEnviro200を29台注文」. routeone . 2024年7月14日閲覧。