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| 設立 | 1908 |
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| 営業停止 | 1989 |
| 本部 | チルウェル |
| サービスエリア | ノッティンガムシャー |
| サービスタイプ | バス運行会社 |
バートントランスポート[1]は1908年から1989年まで ノッティンガムシャーで運行されていたバス会社でした。
歴史
幼少期
1908 年 10 月、トーマス・ヘンリー・バートンは、ダラム・チャーチルキャラバンを使用して、ロング・イートンとノッティンガム・グース・フェアの間で同社初のサービスを開始しました。(何年も後の 1953 年、バートンは 1911 年製のダイムラー シャーシを使用して、オリジナルのダラム・チャーチル車両のレプリカを製造しました。)
バートン氏はすでに9年ほど前に マブルソープで電動バスを運転した経験があった。
第一次世界大戦中、このバスはチルウェルの国立シェル充填工場への労働者の輸送に使用されました。また、戦争中、バートンは都市ガスを燃料として使用する先駆者となり、バス全体を都市ガスで運行するように改造しました。ガスはバスの屋根の大きな「バッグ」に貯蔵され、同社は他の運行会社に販売するためにこれらのバッグも製造しました。
1920年代、イギリスのバス業界では熾烈な競争が繰り広げられた。バートンはイタリアからランチアのシャシーを輸入し、それを延長して特許取得済みのタグアクスルを取り付けた。[2]この車両は「バートンズグライダー」として知られ、そのスピードとスムーズな乗り心地が競争上の優位性となった。
バートンは1930年に、ディーゼルエンジンを搭載した初の乗客輸送路上車両、ランチアを運行し、初の快挙を成し遂げた。バートンはそれ以前にホーンズビーのエンジニアとして働いており、そこで「石油エンジン」の初期開発に携わっていた（彼は常に「ディーゼル」という用語の使用を拒否していた）。レイランドは1930年代半ばから購入され、第二次世界大戦の初めまでに車両の大部分を占めていた。 1939年からは、デュプル＆ウィローブルックによるスタイリッシュなフロントエントランスのローブリッジ車体を備えたレイランド タイタンTD5、TD7、および改造されたTD1ダブルデッカーの車両群が購入され、当時の基準では非常にモダンに見えた。[2]
戦後
バートンは1950年代から1960年代にかけて多様な車両群を所有することで評判を得ていたが、1946年から1949年にかけては、新型シャーシの大半がレイランド製で、実質的にすべての車体はデュプル製だった。PS1シングルデッカーにはデュプルAタイプの車体が選ばれ、一部はよりコンパクトなフロントデザインを特徴とし、当時の最大全長27フィート6インチに最大39席を設置できた。PD1またはPD1Aの戦後の40台のダブルデッカーには、前方入口のローブリッジボディの改良版があり、光沢のある部分が増え、入口ドアは電動操作になった。[2] バートンはバスの改造を頻繁に行っており、1950年から1955年の間に、レイランドのタイタン、タイガー、ライオンのシャーシから58台のBTS1「ビューマスター」シングルデッカーが改造された。 1959年から1961年にかけて、レイランド タイガーとタイタン6台のシャシーから7台のBTD2フルフロント ダブルデッカーが製造されました。また、1969年から1971年にかけて、11台のAEC リライアンス シャシーがバートン BTS2として再構築され、新しいプラクストン パノラマ エリートの車体が取り付けられました。[3]
新車や中古車のバスも多数加わり、バートンはノーザン・カウンティーズ製のボディを持つAECリージェント（両デッキにラップアラウンド・フロントガラスを装備）で現代的な2階建てバスのイメージを維持した。また、同じスタイルで製造されたユニークな車両861号車は、低いデニス・ロライン・シャーシに低いブリッジ・ボディを持ち、史上最も低い屋根付き英国製2階建てバスであった。この車両は、ソーリー・ジャンクション（現在のロング・イートン駅）の超低床鉄道橋の下を通過するために特別に設計された。[4]
1950 年代、バートンは 280 台以上の車両と 1,000 人以上の従業員を抱えていました。特に 1960 年代には、サウス シールズオン タインサイドのホール ブラザーズ(1967 年) やノッティンガムのロビン フッド コーチズ(1963 年) など、数多くの小規模な会社が買収され、ロビン フッド コーチズのエンブレムはそのまま保持され、全車両に使用されました。
1970年代と1980年代
1970年代初頭から、バートンは購入するバスを全て新型バスに標準化し始めた。そのほとんどはレイランド・レパードかベッドフォード・Yシリーズで、大多数はプラクストン・エリート・エクスプレスかシュプリーム・エクスプレスの車体で、広い出入り口とその他の小さな改造が施されており、購入に際し政府の補助金を受ける資格があった。数年のうちに、多種多様な旧型車両は廃止された。この頃までにバートンは英国最大の独立系バス事業者であり、このような大規模事業者がすべてのローカルサービス、ツアー、急行でバスを使用するのは非常に珍しいことだった。1981年、同社は長距離路線でナショナル・エクスプレスと競合していたブリティッシュ・コーチウェイズ・コンソーシアムに加盟した。このコンソーシアムは1982年に解散した。[5]
1983年、バートンはレイランド タイガーを5台、プラクストン パラマウント車体を採用したDAF MB200を5台購入しました。これらは同社初の近代的な12mバスでしたが、第一次世界大戦前にバートンがダイムラーバスを40フィートに延長する実験を行っていたため、同社初の12m車両ではありませんでした。1984年から1989年に車両群を売却するまで、バートンはプラクストン パラマウント車体を採用したDAF MBを標準化し、さらに26台を購入しました。
1989年にこの事業はウェルグレイド・グループに売却され、そのトレント・バス事業と合併してトレント・バートンが設立された。[6] [7] [8]
100周年
2008年10月1日、バートンバスの創立100周年を記念して、ロング・イートンからノッティンガムのマーケット・スクエアまでのバートンバスの最初の運行ルートが再現された。運行開始から10年ごとに近代化されたバスやコーチがこのルートを走行した。[9]
その他の操作
バートン社は長年にわたり、道路貨物輸送事業も営んでいた。
1929年から1991年まで、バートンはゴッサム近郊に本拠を置くサウスノッツバスカンパニーの株式の50%を保有していた。[10]
バートン社は現在も存続しており、社名から「輸送」という語を削除してバートン・ホールディングスとして知られ、主に不動産所有に携わっている。[1] [11]チルウェル車庫跡地は2007年に計画申請が却下されたが、広大な敷地を住宅と小売店に再開発する予定だった。
制服
バートンの車両の塗装は赤、クリーム、栗色だった。車両名（B ARTO Nと表記）は車両側面の旗のモチーフの中に置かれ、1961年後半にバートンがノッティンガムのロビン・フッド（コーチ）リミテッドを買収した後、1960年代以降はロビン・フッドの詳細な絵が車体横に描かれた。[12]
デポ
バートンは長年にわたり、多くの倉庫や支所で業務を行ってきました。最大の倉庫はチルウェルの本社にありました。他には次のような倉庫がありました。
ノッティンガムのハンティンドン・ストリートにあったバートンの旧車庫は、 2019年8月にグレードIIの指定建造物に指定された。建物は1939年に開業し、当時の典型的なモダン建築様式で建てられた。指定当時、建物はまだバートン家の会社が所有しており、同社は市中心部の再開発を可能にするために、建物を「慎重に解体」し、最終的にチルウェルの本社に再建する計画承認を提出していた。[13]
参照
参考文献
- ^ ab Companies House 抜粋 会社番号 226122 Bartons Public Limited Company 旧 Barton Transport plc
- ^ abc タウンジン、アラン A (1999)。『コーチビルディングの70年』グロッソップ：ベンチャー出版。pp. 10、54、76。
- ^ 「Barton — Rebuilds」。Bus Lists On The Web 。 2015年6月19日閲覧。
- ^ 「Barton Transport – Dennis Loline – 861 HAL – 861」。古いバスの写真。 2020年4月19日閲覧。
- ^ タウンジン、アラン (1992)。「バス規制緩和の到来」。イギリスのバス物語 - 80 年代初頭: 運命は決まった。トランスポート出版会社。22～24 ページ。ISBN 0-86317-170-2。
- ^バートン、 コマーシャル・モーターの刷新に投票1989年6月22日
- ^ 歴史 トレントバートン
- ^ ウェルグレイド トラムリンク ノッティンガム
- ^ 創立100周年を祝うバスリレーBBCニュース2008年10月1日
- ^ ダンプカー販売中Commercial Motor 1991年1月17日
- ^ ミラー、アラン（2008年11月）。「バートンがバス100周年を盛大に祝う」。バス（644）：13。
- ^ノッティンガム ・コマーシャル・モーター社のバス買収計画1961年9月8日
- ^ Reid, Ben (2019年8月23日). 「歴史的な市内中心部の元バス停がグレードIIに指定されました」. Nottinghamshire.Live . 2020年9月8日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのバートン交通に関連するメディア- Flickrギャラリー