トレジャーコースト

トレジャーコーストは、アメリカ合衆国フロリダ州の南東部にある地域です。大西洋に面し、インディアン リバー郡、マーティン郡、セント ルーシー郡で構成されています。この地域の名前は、 1715 年のハリケーンで失われたスペインの宝物船団に由来しており、南のゴールド コースト(パーム ビーチ郡、ブロワード郡、マイアミ デイド郡に沿った海岸) と区別したいという住民の願望から生まれたようです。

トレジャー コースト地域には、行政管理予算局によって指定され、国勢調査局やその他の機関によって統計目的で使用されている2 つの大都市統計地域(MSA) の一部が含まれます。ポート セント ルーシー MSA (セント ルーシー郡とマーティン郡で構成) とフロリダ州セバスチャン – ベロ ビーチ MSA (インディアン リバー郡で構成) です。

この地域には古くから人が住んでいたが、フロリダの他の地方と同様、20世紀に人口が急増するまで、この地域の一般的なアイデンティティは生まれなかった。ここは、ゴールドコーストやファーストコーストなど、フロリダのいくつかの「海岸」地域の1つである。^[1]この用語は、1961年にサルベージ業者が海岸沖でスペインの財宝を回収し始めた直後に、ベロビーチ・プレス・ジャーナル紙^{のジョン・J・シューマン・ジュニアとハリー・J・シュルツによって造られた。 [2]}セバスチャン入江付近でハリケーンにより失われた1715年の宝物船団の財宝が発見されたことは、地元では大きな意義を持ち、この地域に国際的な注目が集まった。^[3]プレス・ジャーナル紙の発行人シューマンと編集者シュルツは、南の有名なゴールドコースト（パームビーチ郡からマイアミまで）と北のスペースコースト（ブレバード郡）の間にある彼らの地域には名前がないことに気付いた。彼らは新聞で自分たちの地域を「トレジャー・コースト」と呼び始め、この呼び方は地域全体に広まっていった。^[2]

• ベロビーチでは、クラシックヒット形式のWQOL がFM 103.7 で放送されます。
• スチュアートでは、 カントリー ミュージックをテーマにしたWAVW が92.7 FM で放送されています。
• ベロビーチでは、カントリー ミュージックをテーマにしたWPHR-FM が94.7 FM で放送しています。WTTBはニュース トーク形式を採用しており、1490 AM と 105.7 FM で放送しています。
• フォートピアスでは、ナショナル・パブリック・ラジオのネットワーク 系列局である WQCS FMがFM88.9で放送している。インディアン・リバー州立大学が所有しており、ニュース、トーク、情報番組を放送している。そのポジショニング・ステートメントは「トレジャー・コーストのためのNPR」である。^{[4]フォートピアスでは、}アーバン・アダルト・コンテンポラリー形式を放送するWQCP 91.1 FM と共同所有されている。

トレジャー コーストには、行政管理予算局によって指定され、国勢調査局やその他の機関によって統計目的で使用されている 2 つの大都市統計地域が含まれます。これらは次のとおりです。

• フロリダ州ポートセント ルーシー MSA は、マーティン郡とセント ルーシー郡から構成されています。ポート セント ルーシーが主要都市に指定されています。この 2 つの郡からなる MSA は、1983 年にフォート ピアス MSA として初めて定義されました。1993 年に、この MSA はフォート ピアス - ポート セント ルーシー MSA に改名されました。2006 年に、フォート ピアスは主要都市から外され、現在の名称に変更されました。
• フロリダ州セバスチャン– ベロビーチ MSAはインディアンリバー郡と同範囲です。セバスチャンとベロビーチが主要都市として指定されています。

トレジャー コースト全域は、浅いラグーン、川、湾を守る狭い砂州とバリアー島によって大西洋から遮断されている。内陸部には松やヤシの平地が広がっている。^[5]トレジャー コーストには数多くの湖や川が流れており、特にインディアン川はインディアン川ラグーンシステムの一部である。一年の特定の季節には、橋が赤潮流の藻の流れを妨げ、その地域に「腐った卵」のような硫化水素臭を引き起こすことがある。トレジャー コーストは、テキサス州ブラウンズビルからマサチューセッツ州ボストンまでの閉鎖水域である沿岸内水路の大西洋部分にも接している。^[6]

トレジャー コーストの人口の多くは国勢調査指定地域 (CDP) で構成されており、そのほとんどがマーティン郡とインディアン リバー郡にあります。トレジャー コーストで人口 100,000 人を超える都市はセント ルーシー郡のポート セント ルーシーのみです。トレジャー コーストの場所の分類は次のとおりです。Cは都市、Tは町、Vは村です。

• ポートセントルーシー（主要都市）人口217,523人^[7] C

• フォートピアス人口 43,601 C
• セバスチャン人口 23,344 C
• スチュアート人口 16,197 C
• ベロビーチ人口 16,017 C

• フェルスミア人口 5,439 C
• インディアンタウン人口 6,083 V

• インディアンリバーショアーズの人口 4,075トン
• スウォールズポイント人口 2,100トン

• セントルーシービレッジ人口604人

• パームシティ人口 23,120
• ベロビーチサウス人口 23,092
• ジェンセンビーチの人口 11,707
• ホーブサウンド人口 11,521
• レイクウッドパークの人口 10,458
• ポルトサレルノ人口 10,091
• ギフォード人口 9,590
• フォートピアスノース人口 6,474
• インディアンリバーエステーツ人口 6,220
• リバーパーク人口 5,222人
• フォートピアス南部人口 5,062
• ホワイトシティの人口 3,719
• ノースリバーショアーズの人口 3,101人
• ローズランド人口 1,472

ベロビーチ地域空港は、ブリーズ航空による商業旅客サービスを提供しています。近隣の商業空港としては、北（ベロビーチから 40 マイル）のメルボルンのメルボルン オーランド国際空港、南（ホーブ サウンドから 30 マイル）のウェスト パーム ビーチのパーム ビーチ国際空港などがあります。この地域のその他の小規模な地域空港としては、フォート ピアスのトレジャー コースト国際空港、スチュアートのウィザム フィールドなどがあります。

フォート ピアスのフォート ピアス港は、フォートピアス インレットの向かいのインディアン川沿いに位置し、フロリダ州の 14 の深水港の 1 つであり、輸出入にとって地元で重要な港です。沿岸内水路はインディアン川に沿ってトレジャー コーストを通過します。オキーチョビー水路は、スチュアートと西海岸のフォート マイヤーズを結び、ルートのほぼ中間地点 でオキーチョビー湖を通過します。

人口が多いにもかかわらず、トレジャー コーストには、地域を走る南北に走る主要な幹線道路が 2 本しかありません。フロリダ ターンパイク(有料道路) と州間高速道路 95です。トレジャー コーストの南半分では、両方のルートはほぼ平行に走っていますが (2 回交差しています)、ほとんどが海岸沿いの都市の西端に沿って走っています。フォート ピアスの北で、ターンパイクはトレジャー コーストを離れ、北西のオーランドに向かって進み、95 号線が地域の北半分で唯一の南北に走る幹線道路になります。

海岸にかなり近いところでは、US 1 が都市を通過する唯一の南北の主要道路です。インディアン川の西岸に沿って、そして多くの場合この地域のバリアー島 (ハッチンソン島とオーキッド島) には、フロリダ州道 A1Aが通っています。

フロリダ州道 76 号線はスチュアートを起点として西に走り、途中インディアンタウンを通過し、ポート マヤカのUS 98 / 441との交差点で終わります。スチュアートを出て間もなく、道路はセント ルーシー運河の南端に沿って並行し、オキーチョビー湖の東岸に沿って両方が終点となります。

フロリダ州道 70 号線は東西に走っており、フォート ピアースに始まり、オキーチョビーを通過して、フォート ピアースから 148 マイル (238 km) 離れた ブレーデントンで終わります。

フロリダ州道 60 号線は、東のベロビーチと西の クリアウォーターを 161 マイル (259 km) 離れたところで結んでいます。

フロリダイースト コースト鉄道(FEC) は、この地域の海岸沿いで貨物輸送サービスを提供しています。また、フォート ピアスのダウンタウンのすぐ南に操車場も運営しています。

US シュガーのサウス セントラル フロリダ エクスプレス社 (SCXF) は、レイク ハーバー支線 (K 支線)として知られるパホーキーとフォート ピアス間の線路を FEC からリースしています。FEC のフォート ピアス ヤードへの線路使用権に加え、同社は FEC とジャクソンビルへの車両輸送契約も結んでおり、CSX およびノー​​フォーク サザンとの乗り換えを行っています。

1963年まで、この路線では長距離旅客列車が運行されていた。最も有名な旅客列車には、（主なスポンサーと目的地）イーストコーストチャンピオン（アトランティックコーストライン、ニューヨーク市）、シティオブマイアミ（イリノイセントラル、シカゴ）、ディキシーフライヤー（ルイビル＆ナッシュビル、シカゴ）、フロリダスペシャル（冬季のみ、フロリダイーストコースト鉄道、ニューヨーク市）、ハバナスペシャル（フロリダイーストコースト鉄道、ニューヨーク市）、サウスウィンド（ルイビル＆ナッシュビル、シカゴ）があった。^{[8] [9]}シンシナティ発のサザン鉄道のロイヤルパームは、1958年までにフロリダ東海岸沿いのジャクソンビル南部での運行を終了した。^[10]

アムトラックとフロリダ州運輸局は、沿岸部への旅客サービスの復活について協議していた。^[11] 2023年、現在マイアミとオーランド間を走っている都市間鉄道のブライトラインは、トレジャーコーストに新しい駅を建設する場所を探していると発表した。^[12] 2024年3月4日、ブライトラインは、トレジャーコーストのインフィルステーション（増築用地）をスチュアートに建設し、2026年までにサービスを開始することを正式に発表した。 ^{[13] [14]}

Wikivoyageには、トレジャーコーストの旅行ガイドがあります。

• チャンピオンマップスペースとトレジャーコーストシティ。ランドマクナリー。2010年。ISBN 978-0-528-88232-6スペースとトレジャーコーストの都市ガイド
• サーロウ、サンドラ・ヘンダーソン（1992年）。『スウォールズ・ポイント：フロリダのトレジャー・コースト半島コミュニティの歴史』ISBN 0-9630788-0-1。

北緯27°32′43″ 西経80°23′18″ / 北緯27.5452° 西経80.3884° / 27.5452; -80.3884