オーランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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メインターミナルへの自動旅客輸送列車の駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の名前 | ブライトライン オーランド 駅南空港インターモーダルターミナル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 1 Jeff Fuqua Boulevard オーランド、フロリダ州、 アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯28°24′52″ 西経81°18′29″ / 北緯28.41453° 西経81.30818° / 28.41453; -81.30818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | グレーターオーランド航空局(GOAA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面、側式ホーム 4面 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 2,400台、有料 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2017年11月17日[1] 2023年9月22日[2](ブライトライン) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オーランド国際空港インターモーダルターミナルは、ブライトラインオーランド駅、サウスエアポートインターモーダルターミナルとも呼ばれ、フロリダ州オーランドのオーランド国際空港にあるインターモーダル旅客 輸送ハブです。フロリダ州運輸局の資金援助を受けて建設されたこの複合施設は、フロリダ東海岸鉄道を経由してマイアミまでサービスを提供する都市間鉄道サービスであるブライトラインの現在のターミナルです。
ターミナルビルと隣接する駐車場は2017年11月17日にオープンした。[1]この施設は、自動運転ピープルムーバー(APM)システムを介して、北に約1マイル(1.6 km)離れた空港のメインターミナルに接続されています。ブライトラインは、2023年9月22日にこの複合施設への営業サービスを開始しました。[3] [2]
歴史
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この施設は、主にフロリダ高速鉄道システムの計画を再利用している。その計画では、オーランド国際空港駅は、州間高速道路4号線沿いのタンパからオーランドまでの当初のルートの北端となる予定だった。フロリダ州知事のリック・スコットが、このプロジェクトへの連邦資金援助を拒否すると発表したため、この計画は事実上中止となった。グレーター・オーランド航空局は、現在ブライトラインが使用している南空港アクセス道路上の南誘導路橋の追加延長など、駅と高速鉄道路線を収容するための改良に既に多額の投資を行っていた。 [4] 6億8,400万ドルの複合施設の一部として、空港局は2,400台収容可能な駐車場も建設した。[3] [1]
将来の使用
サンレール通勤鉄道は、空港ターミナルまでの 5.5 マイル (8.9 km) の延伸を検討している。延伸は、空港敷地の南側境界に沿って走るオーランド公益事業委員会の鉄道支線に沿って、既存のサンレール線から 3.5 マイル (5.6 km) 進むことになる。この路線は、オレンジ郡東部のカーティス H. スタントン エネルギー センターに石炭列車が運行する路線としてのみ使用されている。そこから、現在 2 つのオプションが検討されている。1 つは、サンレール列車を既存の OUC 線から北に分岐させ、空港インターモーダル ターミナルで終了する新しい 2 マイル (3.2 km) の支線に乗せるという案である。検討されている 2 つ目のオプションは、OUC 線沿いに乗り換え駅を建設し、乗客がサンレール列車から乗り換え駅と空港駅の間の専用 2 マイル線に沿って走るライトレール列車に乗り換えるという案である。 [5] [6]
ブライトラインとサンレールに加えて、この駅はインターナショナルドライブへの2つの提案された鉄道接続のいずれかとして機能する可能性があります。高架磁気浮上鉄道システムの計画もありましたが、2015年に廃止されました。現在の[いつ? ]計画は、空港とオレンジカウンティコンベンションセンター、フロリダモール、そしてインターナショナルドライブに到達する前のサンドレイクロードサンレール駅を結ぶ可能性が高いライトレールラインです。[7]
参照
参考文献
- ^ abc 「感謝祭の乗客交通、新しい自動ピープルムーバー複合施設および駐車場「C」 - オーランド国際空港(MCO)」。オーランド国際空港(MCO)(プレスリリース)。2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月21日閲覧。
- ^ ab Mazzei, Patricia; Chokshi, Niraj (2023年9月22日). 「マイアミからオーランドへの高速旅客列車が到着」ニューヨーク・タイムズ。 2023年9月22日閲覧。
- ^ ab “オーランド国際空港、新駅で交通ハブに”. WFTV. 2014年2月17日. 2014年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月29日閲覧。
- ^ 「フロリダ高速鉄道産業フォーラム」(PDF) 。フロリダ高速鉄道。2009年12月2日。 2010年3月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年11月21日閲覧。
- ^ Tracy, Dan (2013年11月16日). 「SunRailは5年以上オーランド国際空港と接続しない」オーランドセンチネル。2015年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月3日閲覧。
- ^ Tracy, Dan (2015年10月30日). 「SunRail link to Orlando airport gets closer look」. Orlando Sentinel . 2015年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年11月5日閲覧。
- ^ Dineen, Caitlin (2015年12月9日). 「オーランド空港委員会、通行権の追求を選択」オーランド・センチネル. 2016年4月1日閲覧。
外部リンク
- オーランド空港駅
- ブライトライン オーランド駅

