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| カテゴリ | ワールドラリーカー | ||||||||
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| コンストラクタ | トヨタ | ||||||||
| 前任者 | トヨタ カローラ WRC ( 1997 – 1999 ) | ||||||||
| 後継 | トヨタ GR ヤリス ラリー1 | ||||||||
| 技術仕様[1] [2] | |||||||||
| サスペンション | マクファーソン | ||||||||
| 長さ | 4,085ミリメートル | ||||||||
| 幅 | 1,875ミリメートル | ||||||||
| ホイールベース | 2,511ミリメートル | ||||||||
| エンジン | トヨタ GI4A 1.6 L (98 cu in) I4、16バルブターボ チャージャー | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | 6速油圧シフト 全輪駆動、アクティブセンター、機械式フロントおよびリアディファレンシャル | ||||||||
| 重さ | 1,190キロ | ||||||||
| 燃料 | パンタ（後にトタル）（WRCの公式燃料サプライヤー） | ||||||||
| 潤滑剤 | モービル1 | ||||||||
| ブレーキ | 300mm砂利 / 370mmアスファルト | ||||||||
| タイヤ | |||||||||
| クラッチ | ダブルプレート | ||||||||
| 競技歴（WRC） | |||||||||
| 注目の参加者 |  トヨタ・ガズー・レーシング WRT | ||||||||
| 注目のドライバー | |||||||||
| デビュー |  2017 モンテカルロ ラリー | ||||||||
| 初勝利 |  2017 ラリー スウェーデン | ||||||||
| 最後の勝利 |  2021 ラリーモンツァ | ||||||||
| 最後のイベント | 2021 ラリーモンツァ | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 2 ( 2018 , 2021 ) | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 3 ( 2019、2020、2021 ) | ||||||||
トヨタ・ヤリスWRCは、世界ラリー選手権に出場するためにトヨタ・ガズー・レーシングWRTが設計した世界ラリーカーである。[7]この車はヴィッツをベースにしたXP130トヨタ・ヤリスをベースとしており、1999年シーズン末にル・マン・プロトタイプとF1プログラムに集中するために選手権から撤退して以来、トヨタがWRCに出場した最初の車である。この車はセバスチャン・オジエ、エルフィン・エバンス、オット・タナック、カッレ・ロバンペラ、勝田貴元によって運転された。
この車は2014年3月にテストと開発段階に入り、[8] 2017年シーズンのデビューを控えていた。[9]車の開発と運営は、4度の世界ドライバーズチャンピオンであるトミ・マキネンが監督し、[10]トヨタ・ガズー・レーシングWRTの旗の下で参戦した。 この車は2016年5月にパロッカ・プッポラで行われたテスト中に初めて公開され、マキネンとユホ・ハンニネンが運転した。[11]トヨタ・ガズー・レーシングの3台体制のトヨタ・ヤリスWRCは2018年のマニュファクチャラーズ選手権で優勝し、2019年にはチームのオット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤが2019年のドライバーズおよびコ・ドライバーズ選手権、2020年のドライバーズ（オジエ）およびコ・ドライバーズ（ジュリアン・イングラシア）選手権で優勝し、2021年にはマニュファクチャラーズ、ドライバーズ（オジエ）およびコ・ドライバーズ（イングラシア）選手権を制覇した。
2020年型GRヤリスロードカーをベースにした後継車であるトヨタGRヤリスWRCは、 2021年に導入される予定だったが[12]、後に既存のラリーカーを維持することが決定され、導入は中止された。[13]ヤリスWRCの真の後継車であるトヨタGRヤリスラリーは、翌年までレースには出場しなかった。
世界ラリー選手権の結果
チャンピオンシップタイトル
WRCでの勝利
WRCの結果
※シーズンはまだ進行中です。
参照
参考文献
- ^ “Toyota Yaris WRC - About WRC”. WRC. 2019年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月2日閲覧。
- ^ 「トヨタ・ヤリスWRC」ジョンカの世界ラリーアーカイブ。2019年11月9日。 2019年12月2日閲覧。
- ^ エヴァンス、デイビッド（2016年10月18日）。「WRC 2017：ユホ・ハンニネンがトヨタの新型ヤリスで初のシートを獲得」。autosport.com。ヘイマーケット・パブリケーションズ。 2016年10月18日閲覧。
- ^ ab 「トヨタ、フィンランドWRC全ラインアップを発表」speedcafe.com 2016年12月13日2016年12月13日閲覧。
- ^ 「TOYOTA GAZOO Racing、2019年のWRCドライバーラインナップを発表」toyotagazooracing.com . Toyota Gazoo Racing WRT . 2018年10月17日. 2018年10月17日閲覧。
- ^ 「タナックがトヨタに加入」WRC。
- ^ エヴァンス、デイビッド（2014年3月19日）。「トヨタ、復帰の可能性に先立ちヤリスWRCのテストを開始」。Autosport.com 。ヘイマーケット出版。 2014年3月21日閲覧。
- ^ エヴァンス、デイビッド（2014年3月20日）。「写真：トヨタがイタリアで新型ヤリスWRCを初テスト」。Autosport.com。ヘイマーケット出版。 2014年3月21日閲覧。
- ^ 「トヨタ、2017年にWRC復帰を発表」。トヨタGBブログ。トヨタGB。2015年1月30日。 2015年2月11日閲覧。
- ^ 「トミ・マキネンがトヨタのWRC参戦を率いる」speedcafe.com 2015年7月7日。
- ^ エヴァンス、デイビッド（2016年5月4日）。「フィンランドでの走行から明らかになったトヨタのWRCテストカーの写真」。autosport.com 。ヘイマーケット出版。2016年5月5日閲覧。
- ^ ベニオン、ジャック（2020年2月8日）。「トヨタ、2021年型GRヤリスWRC候補車のテストを開始」。autosport.com 。モータースポーツネットワーク。 2020年2月8日閲覧。
- ^ トゥクラル、ラチット;ラウリ、ジャコモ（2020年6月15日）。 「WRCニュース：トヨタ、2021年にGRヤリスの導入を見送ることを決定」。オートスポーツ。2021 年1 月 26 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・ヤリス WRCに関連するメディアがあります。
- 技術的な詳細はwrc.comをご覧ください。2019年8月6日にWayback Machineにアーカイブされました。
- juwra.com のヤリス WRC
- ewrc-results.com のトヨタ ヤリス WRC