2018 ドイツラリー

2018 ラリー・ドイチュラント 36. ADAC ラリー・ドイチュラント 2018
2018年世界ラリー選手権13戦中第9戦 ← 前回のイベント 次のイベント →
ラリー中の最終的に優勝したクルー、オット・タナクとマルティン・ヤルヴェオヤ。
開催国	ドイツ
ラリーベース	ボスタール湖、ザールラント州
日付実行	2018年8月16日～19日
出発地	ヴィンターバッハ、ザールラント州
終了場所	ザンクト・ヴェンデル、ザールラント州
ステージ	18 (325.76 km; 202.42 マイル)
ステージ面	ターマック
輸送距離	896.13 km (556.83 マイル)
総距離	1,221.89 km (759.25 マイル)
統計
登録されたクルー	64
クルー	スタート時60、ゴール時45
全体的な結果
総合優勝者	オット・タナク マルティン・ヤルヴェオヤ トヨタ・ガズー・レーシング WRT 3:03:36.9
パワーステージ優勝	セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア MスポーツフォードWRT
サポートカテゴリの結果
WRC-2優勝者	ヤン・コペツキー パベル・ドレスラー シュコダ モータースポーツ II 3:16:49.7
WRC-3優勝	タイスコ・ラリオ タトゥ・ハマライネン タイスコ・ラリオ 3:49:47.9

2018年ラリー・ドイチュラント（正式名称はADACラリー・ドイチュラント2018）は、2018年8月16日から19日までの4日間にわたって開催されたラリーカーによるモーターレースイベントである。 ^[1]ラリー・ドイチュラントの36回目の開催となり、2018年FIA世界ラリー選手権とそのサポートカテゴリーであるWRC-2およびWRC-3選手権の第9戦となった。^[2]このイベントはザールラント州ボスタール湖周辺の田園地帯にあるザンクト・ヴェンデルを拠点とし、競技距離合計325.76km（202.42マイル）の18のスペシャルステージで構成されていた。 ^[3]

オット・タナックとマルティン・ヤルヴェオヤが前年度の優勝者となり、タイトル防衛に成功した。^{[4] [5]}ヤン・コペツキーとパベル・ドレスラーのシュコダ・モータースポーツIIクルーはシュコダ・ファビアR5で世界ラリー選手権2部門で優勝し、フィンランドのクルーのタイスコ・ラリオとタトゥ・ハメライネンは世界ラリー選手権3部門で優勝した。^[6]

ティエリー・ヌービルとニコラ・ジルソウルは、ドライバー＆コ・ドライバーズ世界選手権で21ポイントのリードを持ってこのラウンドに臨んだ。メーカーズ世界選手権では、ヒュンダイ・シェル・モービスWRTがMスポーツ・フォードWRTに対して26ポイントのリードを保っていた。

ラリーには以下のクルーが参加しました。このイベントは、世界ラリー選手権、世界ラリー選手権 2、世界ラリー選手権 3 に出場するクルーが参加できます。最終的なエントリー リストには、世界ラリー カー 13 台、世界ラリー選手権 2 19 台、世界ラリー選手権 3 3 台が含まれていました。

シェイクダウンで優勝したオット・タナックは、ヤリスでWRC2部門リーダーのカッレ・ロバンペラをわずか0.1秒差で上回り、若手ノルウェー人のオーレ・クリスチャン・ベイビーも0.1秒差で続いた。復帰したダニ・ソルドは4位でステージをクリアし、経験豊富なWRC2ドライバーのヤン・コペツキーが続いた。ディフェンディング・ワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェは7位でフィニッシュし、アンドレアス・ミケルセンとクレイグ・ブリーンをそれぞれ0.1秒と0.2秒上回った。2人のWRC2ドライバー、ウンベルト・スカンドラとカイエタン・カイエタノヴィッチがトップ10入りした。

5度の世界チャンピオンに輝いたセバスチャン・オジェは、前回優勝者のオィット・タナック以外では最速で1日を終えたドライバーだった。タナックは6つのステージのうち5つで最速タイムを記録し、オジェに12.3秒差をつけ、チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルはさらに15.1秒差で続いた。エルフィン・エバンスは午後のループで3つ順位を上げ、ヤリ-マティ・ラトバラに1秒差で勝利した。ダニ・ソルドは6位で1日を終えたが、エサペッカ・ラッピとはわずか0.1秒差だった。ラッピは、早いスタートダッシュで路面に引きずり込まれた土に対応できなかった。クレイグ・ブリーンはステージ序盤に激しい雨に遭ってタイムを失い8位、アンドレアス・ミケルセンはi20のハンドリングに苦しみドライビングスタイルを変えることを選択3台目のフィエスタを駆るテーム・スニネンは10位。パワー不足によりマッズ・オストベルグはフィンランドのようにペースを上げることができず、総合11位でリーダーボードから外れた。

土曜日はフォードにとって完全な惨事となった。まず序盤で、エルフィン・エバンスが畑に滑り込み左前輪を損傷したため、前日のフォード・フィエスタをリタイアさせた。そして午後のループでは、2位のセバスチャン・オジェが、軍事用のマラソン・パンツァープラッテ公道試験の2回目の走行中に岩にぶつかってパンクし、5つ順位を落として総合7位となり、トップのアンドレアス・ミケルセンから0.5秒差となった。これによりオット・タナックのリードはさらに43.7秒に広がった。今度はダニ・ソルドを上回り、ソルドは激しいバトルの末、ヤリ-マティ・ラトバラをわずか0.8秒差で破った。チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルはi20でペースに苦しんだ。彼は昨日のディファレンシャルとギアボックスの設定に切り替え、快適なリズムを見つけた。ベルギー人は最終的にエサペッカ・ラッピに8秒差をつけて4位で1日を終えた。最終ステージでクレイグ・ブリーンがクラッシュし、シトロエンC3の左後部サスペンションが損傷して10位に落ちた後、テーム・スニネンが8位に順位を上げ、その後マッズ・オストベルグがトラブルのない1日を過ごし、9位で1日を終えた。

オープニングステージは、イベント最終日の劇的なスタートとなった。3位だった10位のマッズ・オストベルグがコースアウトし、リタイアを余儀なくされた。ダニ・ソルドとヤリ-マティ・ラトバラは2位をめぐって熾烈な争いを繰り広げるはずだったが、スペイン人のソルドに起きた事故によるダメージとフィンランド人のラトバラに起きたトランスミッションの故障により、その戦いは灰燼に帰した。この混乱の最大の恩恵を受けたのは、チャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービルで、2人のリタイアにより2位に押し上げられた。^[9]

このイベントのキングは、 1つのステージを除いてラリー全体をリードしたオット・タナックであることは明らかです。エストニア人はキャリアで初の連勝を達成し、ドライバーズチャンピオンシップで36ポイントの差を縮めました。チームメイトのエサペッカ・ラッピはティエリー・ヌービルから21.7秒差で3位でフィニッシュしました。1-3フィニッシュにより、トヨタはフォードを抜いてマニュファクチャラーズチャンピオンシップで2位になり、ヒュンダイからわずか13ポイント差になりました。^[10]ディフェンディングワールドチャンピオンのセバスチャン・オジェはパワーステージで優勝しましたが、4位の結果でもチャンピオンシップリーダーのティエリー・ヌービル との差を縮めるには至らず、イベント終了後に23ポイントも差が開いています。チームメイトのテーム・スニネンは安定した週末を過ごした後、5位でラリーを終え、アンドレアス・ミケルセンが6位に続きました。クレイグ・ブリーンは7位、地元出身のマリヤン・グリーベルは8位でフィニッシュしました。WRC 2のリーダーであるヤン・コペツキーと17歳のカッレ・ロバンペラがリーダーボードの最後を飾った。

以下のクルーが各クラスのトップ10でラリーを終えました。^[d]

以下の注目のクルーはトップ10以外でラリーを終えました。^[d]

パワーステージはラリーの最後に14.97kmのステージでした。最速5クルーに追加の世界選手権ポイントが授与されました。

ラリー中に以下の注目のクルーがタイムペナルティを受けた。^[d]

以下の注目のクルーがイベントからリタイアしました。^[d] Rally2の規定により、彼らは次のレグからイベントに再参加する資格がありました。再参加したクルーには追加のタイムペナルティが与えられました。

ウィキメディア・コモンズには、 2018 ラリー・ドイツに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト （ドイツ語と英語）
• 2018ラリー・ドイツe-WRC ウェブサイト
• 世界ラリー選手権の公式サイト