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ペトロパブロフスク（ロシア語: Петропавловск）（ 1921年にマラートと改名）は、第一次世界大戦前にロシア帝国海軍向けに建造されたガングート級ドレッドノート4隻のうちの3番艦で、ロシア初のドレッドノート級である。クリミア戦争中のペトロパブロフスク包囲戦におけるロシアの勝利にちなんで命名された。艦は1914年から1915年の冬に完成したが、戦闘準備が整ったのは1915年半ばになってからだった。その役割は、フィンランド湾の入り口をドイツ軍から守ることだったが、ドイツ軍は侵入を試みることはなかったため、訓練や機雷敷設作戦の掩護に時間を費やした。彼女の乗組員は1917年の2月革命後にバルト艦隊の反乱に加わり、1917年の10月革命後数年間はボリシェヴィキが利用できる唯一のドレッドノート級戦艦となった。彼女はクラスナヤ・ゴルカ要塞の反乱軍を砲撃し、1918年から1919年にかけてフィンランド湾で白軍を支援するイギリス艦艇に対して作戦行動を行っていたボリシェヴィキ軽部隊を支援した。その後、彼女の乗組員は1921年のクロンシュタットの反乱に加わり反乱鎮圧後にマラートと改名された
マラートは1928年から1931年にかけて改修され、1937年にスピットヘッドで行われた戴冠式観艦式でソ連を代表した。2年後、冬戦争中にフィンランド湾が凍結する前にフィンランド沿岸砲兵陣地を一度砲撃した。その後まもなく、対空兵装がアップグレードされた。1941年6月22日にドイツ軍が侵攻した際、マラートはクロンシュタットにおり、9月にドイツ軍がレニングラードに接近した際にソ連軍に砲撃支援を行った。その月の後半、1,000キログラム爆弾2発（ハンス＝ウルリッヒ・ルーデルが操縦する1機を含む2機のJu 87シュトゥーカから投下）が前部弾薬庫を爆発させ、艦首が吹き飛ばされて浅瀬に沈没した。残りの後部セクションは数か月後に再浮上し、固定砲台となり、レニングラード包囲戦中に砲撃支援を行った。マラートは1943年に元の名前に戻り、戦後に姉妹艦フルンゼの艦首を使って再建する計画が立てられたが、受け入れられず、1948年に正式に中止された。ペトロパブロフスクは1950年に近くのヴォルホフ川にちなんでヴォルホフと改名され、1953年に除籍されるまで固定練習艦として使用され、その後解体された。
ペトロパブロフスクは水線長が180メートル（590フィート7インチ）、全長が181.2メートル（594フィート6インチ）であった。船幅は26.9メートル（88フィート3インチ）、喫水は8.99メートル（29フィート6インチ）で、設計値より49センチメートル（1フィート7インチ）長かった。満載排水量は24,800トン（24,408ロングトン）で、設計排水量23,288トン（22,920ロングトン）より1,500トン（1,476ロングトン）以上多かった。[ 1 ]
ペトロパブロフスクの機関はバルチック工場で製造された。4基のパーソンズ式蒸気タービンが4つのプロペラを駆動した。機関室は3番砲塔と4番砲塔の間に3つの区画に分かれて配置されていた。外側の区画には、翼プロペラシャフトごとに高圧前進および後進タービンがそれぞれ1基ずつあった。中央の機関室には、2基の低圧前進および後進タービンと、2基の巡航タービンがあり、それぞれが2つの中央シャフトを駆動していた。機関の設計出力は合計42,000軸馬力（31,319 kW ）であったが、 1915年11月21日に姉妹艦ポルタヴァが全速力試験を行った際には52,000 shp（38,776 kW）を発揮し、最高速度は24.1ノット（44.6 km/h、27.7 mph）に達した。 25基のヤローボイラーが、設計作動圧力17.5標準気圧（1,770 kPa、257 psi）で機関に蒸気を供給した。各ボイラーには、混合油/石炭燃焼用のソーニークロフト油噴霧器が取り付けられていた。ボイラーは2つのグループに分けられていた。前方グループは第2砲塔の前にある2つのボイラー室で構成され、最前部のボイラー室には3基、2番目のボイラー室には6基のボイラーがあった。後方グループは第2砲塔と第3砲塔の間にあり、2つの区画からなり、それぞれに8基のボイラーがあった。満載時、同艦は1,847.5ロングトン（1,877 t）の石炭と700ロングトン（711 t）の燃料油を搭載し、 10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で3,500海里（6,500 km、4,000 mi）の航続距離を実現した。[ 2 ]
ガングートの主兵装は、艦の全長にわたって配置された4基の三連装砲塔に搭載された12門の52口径オブホフスキー12インチ（305mm ）パターン1907砲で構成されていた。ロシア人は、 上段砲塔に利点はないと考えており、軸方向の射撃の価値を軽視し、上段砲塔は砲口爆風の問題で下段砲塔の上で射撃できないと考えていた。また、砲塔とその弾薬庫を艦の全長にわたって配置することで、艦の生存性が向上すると考えていた。魚雷艇から艦を守るための副砲として、 16門の50口径4.7インチ（119mm ）パターン1905砲が 砲郭に搭載されていた。これらの艦は、後甲板に搭載された単一の30口径3インチ（76 mm）レンダー対空砲のみで完成した。他の対空砲は第一次世界大戦中に追加されたと思われるが、詳細は不明である。 [ 3 ] Budzbonは、戦争中に4門の75ミリ（3.0インチ）砲が後部砲塔の屋根に追加されたと述べている。 [ 4 ] 4基の17.7インチ（450 mm）潜水魚雷発射管が搭載され、各発射管に3本の魚雷が搭載されていた。 [ 3 ]
ペトロパブロフスクはサンクトペテルブルクのバルチック造船所で建造された。1909年6月16日に起工され、1911年9月22日に進水した。第一次世界大戦勃発から6か月後の1915年1月5日に就役し、ヘルシンキに到着してバルチック艦隊第1戦艦旅団に配属された。ペトロパブロフスクと姉妹艦ガングートは、1915年11月10日～11日と12月6日に機雷敷設作戦の遠距離援護を行った。 1916年中は戦闘に参加しなかった。 1917年3月16日、暇を持て余した水兵たちがサンクトペテルブルクでの2月革命の知らせを受けた後、乗組員はバルチック艦隊の反乱に加わった。[ 5 ] 10月26日、ペトロパブロフスクは座礁した。11月13日、ガングートの支援を受けて離礁した。[ 6 ]ブレスト＝リトフスク条約では、ソビエトは1918年3月にヘルシンキの海軍基地から撤退しなければ、フィンランド湾がまだ凍結していたにもかかわらず、新たに独立したフィンランドによって艦船が抑留されることになった。ペトロパブロフスクとその姉妹艦は3月12日に最初の艦隊を率いて、5日後にクロンシュタットに到着した。これは「氷の航海」として知られるようになった。[ 5 ]
ペトロパブロフスクはソ連が所有する唯一の運用可能なドレッドノートであり、襲撃任務中の小型艦艇を援護していた。1919年5月31日、白軍を支援するイギリス軍が仕掛けた罠にかかったロシア駆逐艦アザード と数隻の掃海艇を支援するために砲撃を行った。イギリス駆逐艦HMSウォーカーは単独で行動しているように見え、ソ連はウォーカーを攻撃するために出撃したが、他の数隻のイギリス駆逐艦がソ連の背後に回り込むように配置されていた。アザードは全速力で後退し、ペトロパブロフスクは約14,000ヤード（12,802メートル）の距離からウォーカーに砲撃を開始した。ウォーカーに2発命中し、軽微な損傷を与え、水兵2名を負傷させただけで、イギリス駆逐艦は最終的にソ連沿岸砲台と機雷原に近づきすぎたため交戦を中止した。[ 7 ]数日後、ペトロパブロフスクと前弩級戦艦アンドレイ・ペルヴォズヴァンヌイは、ボリシェヴィキに反乱を起こした守備隊を擁するクラスナヤ・ゴルカ要塞を砲撃した。ペトロパブロフスクは12インチ砲弾を568発も発射し[ 8 ]、守備隊は6月17日にレオン・トロツキーが命乞いをしたため降伏したが、その後機関銃掃射を命じた。[ 9 ] 1919年8月17日、ペトロパブロフスクはクロンシュタット港での夜間攻撃中にイギリス沿岸モーターボートCMB 88によって魚雷攻撃を受け、行動不能になったと主張されたが、実際には全く損傷を受けていなかった。[ 10 ]ペトロパブロフスクの乗組員は1921年3月のクロンシュタットの反乱に参加した。反乱が血なまぐさい鎮圧を受けた後、 1921年3月31日にフランス革命の指導者ジャン＝ポール・マラーに敬意を表してマラーと改名された。 [ 11 ] 1922年までに、主測距儀は前マストのプラットフォームに移設され、前部と後部の砲塔の屋根にそれぞれ3インチ「レンダー」対空砲3門が搭載された。[ 12 ]
マラートは、1928年の北半球の秋から1931年4月8日までの間に、バルチック工場で部分的に改修された。最も顕著な外観上の変更は、新しい射撃管制機器を収容するために必要となった、はるかに複雑な前部上部構造であった。2つの6メートル（20フィート）ツァイス測距儀を備えたKDP-6射撃管制装置が、管状の前部マストの頂上に配置された。8メートル（26フィート）ツァイス測距儀も後部上部構造に追加された。前部煙突の上部は、排気ガスが管制室や砲室に入らないようにするため、約2メートル（6フィート7インチ）延長され、後方に傾斜した。ドイツから輸入されたKR-1飛行艇を扱うために、主マストにデリックが追加され、飛行艇は第3砲塔の上に格納された。航空機カタパルトは装備されていなかったため、航空機は水上で離着陸しなければならなかった。船首にはフォアキャッスルが追加され、耐航性を向上させるために船首のシアとフレアが大幅に強化されました。砲塔はオーバーホールされ、砲は交換され、すべての砲塔に新しい8メートル測距儀が設置されました。ボイラーは燃料油のみを燃焼するように改造され、より強力なボイラーのおかげで前方の3基のボイラーが撤去されました。空いたスペースは対空弾薬とさまざまな制御スペースに使用されました。巡航用タービンも撤去され、わずかな出力低下で船の機械が簡素化されました。これらの変更により、満載排水量は26,170トン（25,757ロングトン）に増加し、全長は184メートル（604フィート）になりました。メタセントリック高さは、設計値の1.76メートル（5フィート9インチ）から1.93メートル（6フィート4インチ）に増加しましたが、これは主に燃料の大部分を船体側面の高い位置にある石炭庫ではなく、二重底に搭載するようになったためです。第二次世界大戦前に、砲塔の屋根の厚さを152ミリメートル（6.0インチ）に増やすなど、さらに重量が増したが、その結果、メタセンターの高さはわずか1.7メートル（5フィート7インチ）にまで低下した。これは不十分であり、再び再建する計画が立てられたが、1941年にドイツ軍が攻撃を開始したため、計画は中止された。[ 13 ]
マラートは1937年にイギリスで行われた戴冠式観閲式に参加した。[ 14 ]冬戦争への参加は最小限で、フィンランド湾が凍結する前に、コイヴィスト諸島のサーレンパーでフィンランドの10インチ（254mm ）沿岸防衛砲を133発の高性能榴弾で一度砲撃しただけだった。 [ 15 ] 1940年初頭、対空兵装が強化された。旧式の3インチ「レンダー」砲を近代的な76.2ミリ（3インチ） 34-K砲に交換し、後甲板に2基の76.2mm 81-K連装砲架が設置された。これらの砲の弾薬庫は、120mm砲が撤去された各ビームの最後尾の砲郭に設置された。ある時点で、6門の自動37ミリ（1.5インチ） 70-K砲も追加された。これらの追加により、満載時の排水量は26,700トン（26,278ロングトン）に増加した。 [ 16 ]ソ連がエストニアを占領した直後にタリンへ出航したが、ドイツによるロシア侵攻開始の2日前である1941年6月20日にクロンシュタットに戻った。[ 15 ] 9月8日、マラートはレニングラード海運河からドイツ第18軍の陣地に向けて砲撃を開始した。9月16日、ドイツ軍の15センチ砲（5.9インチ砲）により軽微な損傷を受けた。[ 17 ]
1941年9月23日、前部上部構造物付近に1,000キログラム爆弾2発がほぼ同時に命中し、係留地で沈没した。爆弾は前部弾薬庫の爆発を引き起こし、砲塔を持ち上げ、上部構造物と前部煙突を右舷に吹き飛ばし、船体の前部20番から57番フレームまでを破壊した。326人が死亡し、船は徐々に水深11メートルの海底に沈んだ。[ 18 ]沈没は一般的に第2急降下爆撃航空団第III飛行隊のハンス＝ウルリッヒ・ルーデル中尉の功績とされているが、ルーデルが投下したのは2発の爆弾のうち1発だけだった。[ 19 ]船の後部は後に再浮上し、120ミリ砲はすべて撤去されたものの、浮遊砲台として使用された。当初は最後尾の2基の砲塔のみが使用可能であったが、2基目の砲塔は1942年の秋までに修理された。レニングラード包囲戦では合計1,971発の12インチ砲弾を発射した。[ 18 ] 1941年12月には、近くの港の壁から採取した厚さ40～60ミリメートル（1.6～2.4インチ）の花崗岩板が甲板に敷かれ、甲板の防御が強化された。フレーム57の後ろにもう1つの横隔壁が建設され、元の隔壁が破れた場合に沈没しないように、その間の空間はコンクリートで満たされた。[ 20 ]
彼女は1943年5月31日に元の名前に戻った。戦後、フルンゼの船首を使って彼女を再建する計画がいくつかあったが、それらは受け入れられず、1948年6月29日に正式に中止された。彼女は近くの川にちなんで1950年11月28日にヴォルホフと改名され、1953年9月4日に除籍されるまで固定練習船として使用された。その後、この船は解体された。[ 21 ]