金曜日のハスラー

レイモンド・ハスラー
ハスラーの車
生まれる	( 1935-06-29 )1935年6月29日アメリカ合衆国テネシー州 チャタヌーガ
死亡	1972年2月17日(1972-02-17)（36歳）アメリカ合衆国 フロリダ州デイトナビーチ
死因	レース事故
NASCAR カップシリーズキャリア
10年間で135レース開催
最高の仕上がり	第16回（1971年）
最初のレース	1960 ナショナル 400 (シャーロット)
最後のレース	1972 ウィンストン ウエスタン 500 (リバーサイド)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 48 2

レイモンド・リー・"フライデー"・ハスラー（1935年7月29日 - 1972年2月17日）^[1]は、NASCAR グランドナショナルおよびウィンストンカップシリーズのドライバーであった。^[2]

ハスラーは1960年にデビューしたが、1967年まで年間数レースしか走らなかった。1967年にはレッド・シャープで49レース中21レースを走り、ポイント32位となった。翌年、シャープで27位まで順位を上げ、1969年には自らの車で28位でフィニッシュした。年末には後期型の車で、今ではショートトラックレースで最も権威のあるレースの1つとみなされている第2回スノーボール・ダービーで優勝した。1970年にはジェームス・ハンリーで走り、ポイント20位でフィニッシュした。最高のシーズンは1971年で、自らの車で13回トップ10フィニッシュし、ポイント16位となった。

1971年ブリストル・モーター・スピードウェイでのボランティア500レースで 、ハスラーはレース優勝者のチャーリー・グロッツバッハのリリーフドライバーを務めた。^[3]これはハスラーの公式な勝利ではなかったが、NASCARプレミアシリーズのレースで2人のドライバーが優勝車を運転したわずか3例のうちの1つである。

ハスラーは、 1972年のデイトナ500の最初の予選レース中に13台の車が絡む玉突き事故で負傷し、36歳でキャリアの絶頂期に死亡した。事故は19周目にデビッド・レイ・ボッグスのダッジ57号車の右後輪がパンクしたときに起きた。玉突き事故に巻き込まれたハスラーの39号シボレーはスピンしてインフィールドの芝生に飛び込み、その後コースに戻って外壁に正面衝突した。車は跳ね返り、コース上でスピンアウトし続け、他のドライバーがまだ事故現場に集まっている中、ジミー・クロフォードのダッジ54号車が助手席側のドアを横から襲い、その衝撃で車は再び壁に激突した。ハスラーは頭部と首の重傷により即死した。^{[4] [5]}

事故が起こったとき、妻のジョアニーは4万人の観客の中にいた。^{[6] [7]}彼の息子の一人ジェイは現在、テネシー州ヒクソン地区に住み、機器レンタル会社を経営している。彼はファイブ・フラッグス・スピードウェイでスーパー・レイト・モデルのレースに時々出場しており、そこで彼の父親はスノーボールで優勝した。^[要出典]

ハスラーについては、ジェリー・ブレッドソー著の1975年の書籍『世界一、全開、史上最高のストックカーレースの本』で大きく取り上げられています。

• レーシングリファレンスの金曜日のハスラードライバー統計