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| サイオン xB | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | トヨタ |
| 別名 |
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| 生産 | 2003年6月 – 2015年12月 |
| モデル年 | 2004–2015 [1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| レイアウト | FFレイアウト |
| 年表 | |
| 後継 | サイオン iM/トヨタ カローラ iM |
サイオンxBは、現在は消滅したトヨタの完全子会社であるサイオンが米国市場向けに製造したコンパクトカー（初代はサブコンパクトカー）である。箱型の5ドアハッチバックである。[2]
初代（XP30; 2003）
| 第一世代（XP30） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | トヨタ bB |
| 生産 | 2003 年 6 月 – 2006 年 12 月[3] |
| モデル年 | 2004–2006 |
| 組み立て | 愛知県豊田市 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 小型車 |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| プラットフォーム | トヨタNBCプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 98.4インチ（2,499 mm） |
| 長さ | 155.3インチ（3,945 mm） |
| 幅 | 66.5インチ（1,689 mm） |
| 身長 | 64.6インチ（1,641 mm） |
| 車両重量 |
|
初代xBは、日本市場向けのサブコンパクトカーである トヨタbBを少し改良し、バッジを変更したバージョンでした。トヨタエコー/ヤリスプラットフォームをベースにした小型ハッチバックでした。xBは、2003年にブランドが発表されたトヨタの米国専用サイオン部門のラインナップの2つのモデルのうちの1つであり、もう1つはトヨタistをベースにしたxAでした。この車は、予想外にシニアドライバーに人気を博しました。[4]
初代xBと初代bB
xB と bB はどちらも第 1 世代モデルのみが関連しています。第 2 世代モデルは異なるプラットフォームに基づいています。
初代xBでは、bBの右ハンドルから左ハンドルに変更され、助手席エリアも大幅に変更され、bBのフロントベンチシートがバケットシートに交換され、コラムマウントシフターがフロアマウントシフターに変更されました。
選択可能なドライブトレインも異なっていた。bBは1.3 L I4 2NZ-FEエンジンまたは1.5 L 1NZ-FEエンジンのいずれかを選択可能で、4速オートマチックトランスミッションのみと組み合わされ、全輪駆動が選択可能だった。xBは米国仕様で108馬力（81kW）および105ポンドフィート（142Nm）を発生する1NZ-FEのみを選択可能だったが、4速オートマチックまたは5速マニュアルトランスミッションの両方が提供されていた。全輪駆動はxBでは提供されていなかった。
トヨタ bB には、荷室の床下にコンパクトなスペアタイヤが装備されていました。サイオン xB では、コンパクトなスペアタイヤは、持ち上げられた後部荷室の床の左側の下に収納されていました。スペアタイヤによって荷室の床が数インチ持ち上げられたため、失われた収納スペースの一部を取り戻すために、スペアタイヤの右側に収納ボックスが追加されました。xB の運転席の下にはジャッキが収納されていました。
トヨタ bB には、助手席の下に引き出し式の収納トレイがありましたが、xB にはそれがありませんでした。
bB は 2000 年 2 月に発売されましたが、xB は 2004 年モデルとして 2003 年 6 月に発売されました。初代 bB の販売は 2005 年 12 月に終了しましたが、初代 xB の販売は 2007 年 6 月に終了しました。
サイオン t2B (2005)
サイオンt2B（トールツーボックス[5]）は、カルティデザインリサーチが設計し、カリフォルニア州ハンティントンビーチのファイブアクシスモデルズが製造したコンセプト ハッチバックで、インテリアデザインはカルティシニアデザイナーのビル・チェルゴスキー氏と浜島直樹氏が担当した。5ドアハッチバックには、 2.4リッターI4エンジン、4速オートマチックトランスミッション、スロット付きローター付き14インチブレーキ、20インチビレットアルミホイール、LEDフォグランプ、リモート操作式パワーリアハッチ、大きな情報ティッカーを備えた非対称3レベル計器パネル、MP3ドッキングステーション、デュアルムーンルーフ、ハーフサイズスーサイドドアが含まれていた。
この車両は2005年のニューヨークオートショーで発表された。[6]
リリースシリーズ車両
xB も、xA や tC と同様に、モデル年ごとに「リリース シリーズ」が用意されていました。これらには、限定版の塗装色、それにマッチしたシートの色、DVD プレーヤー、カスタム テール ライト、特別なホイールまたはホイール カバー、その他のアクセサリーなどの特別な改造が付いており、RS を他の RS と差別化しています。すべての Scion RS には、シリアル番号を示す特別なバッジが付けられています。[引用が必要]限定版車両は、マーケティングの観点から、ブランド名の話題性を高めるために使用され、外装色は派手な色調や明るい色調 (オレンジ、黄色、赤、青、緑など) に傾いていました。[引用が必要] Scion の「Pure Price」プログラムでは、ディーラーは広告価格で車両を販売する必要があります。[引用が必要]リリース シリーズ車両の再販価格は、パッケージ オプションと希少性によりプレミアム価格となっています。[引用が必要]
2004年モデル
- xB RS 1.0 – ホットラバオレンジのみで販売され、2100台が生産された（5速ユニット504台、オートマチックユニット1596台）[7]
xB リリース シリーズ 1.0 には、ホット ラバ ペイント、カラー キー付きリア スポイラー、マッチしたオレンジ色のパウダー コーティング ストラット タイ バー、カスタム グリル、カラー調整されたインテリア、シート下とダッシュのオレンジ色の照明など、工場出荷時の独自の機能がいくつか搭載されています。
2005年モデル
- xB RS 2.0 – ソーラーイエローのみで販売され、2500台が生産された[8]
この RS エディションには、LED ウィンカー付きのカラー キー付きサイド ミラー オーバーレイ、リア スポイラー、調整可能なステンレス スチール製スポーツ マフラー、メタル メッシュ グリルが付属しています。内装には、ドア シルにステンレス アップリケ、外装に合わせた黄色の室内装飾アクセント、およびビルド番号 xxxx/2500 を示すプレートが付いています。RS 2.0 はメーカー希望小売価格に 1,375 ドル追加されました。
2006年モデル
- xB RS 3.0 – エンヴィグリーンのみで販売され、2200台が生産された[9]
RS 3.0 の変更点には、エンヴィ グリーンの塗装、7 本スポークのホイール カバー、リア スポイラーなどがあります。標準装備には、通常の「パイオニア」ラジオの代わりにアルパイン DVD オーディオ/ビデオ システム、iPod 接続、ヘッドレスト エンターテイメント システム、いくつかのボタンを備えた特別なステアリング ホイール (2006 年中頃から 2007 年初頭にかけて標準装備になりました) などがあります。この車両には、RS 3.0 のみに装備される、車体色にマッチしたエンヴィ グリーンの特別なグリルとレーダー侵入センサーも装備されています。2,200 台の車両には、番号バッジも付けられました。RS 3.0 はメーカー希望小売価格に 2,310 ドル追加されました。
- xB RS 4.0 – 日本の日本ペイント社製の偏光塗料シリーズであるマジオラと呼ばれるトーチドペニーのみで販売され、2500台が生産されました（偏光金茶色）。[10]リリースシリーズ4.0は、3部構成のマジオラトーチドペニー塗料で塗装されており、見る角度や車の表面の光の反射に応じて色が変化するカラーシフト仕上げです。この場合、色は茶色、ブロンズ、金色の色合いに変化します。特別な塗装に加えて、RS 4.0にはリアスポイラー、モデリスタグリル、リアバンパープロテクターが装備され、すべてがカラーキーになっています。内装では、フロアマットに「リリースシリーズ」の刺繍が施されています。また、マルチカラーのダッシュライト、新しいシフトノブ、番号付きプレートxxxx/2500も装備されています。
-
2004 サイオン xB RS 1.0、ホット ラバ オレンジ -
RS 1.0のリアビュー -
2005 サイオン xB RS 2.0、ソーラーイエロー
安全性
初代は正面衝突試験で総合評価「良好」を獲得し、この試験で測定されたすべてのカテゴリーでも「良好」と評価された。xBは側面衝突試験で総合評価「不良」を獲得した。2003～2006年モデルのxBにはサイドエアバッグが装備されていなかったが、2008～2015年モデルにはサイドエアバッグが装備されている。[11]
第2世代（E150; 2007）
| 第2世代（E150） | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 |
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| 生産 | 2007–2015 |
| モデル年 | 2008–2015 [1] |
| 組み立て |
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| デザイナー | 鈴木博昭（2005） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトカー |
| ボディスタイル | 5ドアハッチバック |
| プラットフォーム | トヨタ新MCプラットフォーム |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 102.4インチ（2,601 mm） |
| 長さ | 167.3インチ（4,249 mm） |
| 幅 | 69.3インチ（1,760 mm） |
| 身長 | 63.4インチ（1,610 mm） |
| 車両重量 | 3,084 ポンド (1,399 kg) (オートマチック) 3,027 ポンド (1,373 kg) (マニュアル) |
第 2 世代の Scion xB は、t2B コンセプトの5 ドアハッチバックとして設計されています。トヨタは、2007 年のシカゴ オート ショーで量産型の xB を発表しました。新しい xB は、先代よりも丸みを帯びた形状で大型化されました。2008 年モデルの xB は、第 1 世代の xB よりも 2.8 インチ (71 mm) 幅が広く、12 インチ (300 mm) 長く (ホイール ツー ホイールの長さは 4 インチ (100 mm) 長くなっています)、600 ポンド (270 kg) 重くなっています。
初代サイオン xB (オリジナルのトヨタ bB のリバッジ) はヤリスのプラットフォームをベースとしていましたが、2 代目 xB は新型カローラのプラットフォームをベースとしていました。デザインの変更は、初代に対するアメリカの購入者の「要望」に基づいて行われたと言われています。
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サイオンxBは日本に拠点を置く関東自動車工業株式会社[13]によって生産された。 2011年の東日本大震災の影響で、2011年3月14日から2011年4月18日まで生産が停止され、サイオンxBやサイオンxDを含むいくつかのトヨタ車が影響を受けた。災害の影響を受けた工場には、トヨタ自動車北海道工場、トヨタ自動車東北工場、トヨタヤリスを生産しているセントラル自動車宮城工場などがある。 [ 14]
第2世代のxBには、第1世代のtCおよびトヨタ カムリと共通の、158馬力（118kW）、162lb⋅ft（220N⋅m）の2.4L直列4気筒トヨタ2AZ-FEエンジンが搭載されており、市街地で22mpg- US（11L/100km、26mpg -imp）/高速道路で28mpg- US（8.4L/100km、34mpg -imp）[15]の燃費は、前モデルの1.5Lエンジン（市街地で26mpg- US（9.0L/100km、31mpg -imp）/高速道路で31mpg- US（7.6L/100km、37mpg -imp））よりも高くなっています。[16]カラーとステレオを除けば、5速マニュアルとシーケンシャルシフト4速オートマチックが唯一の工場オプションである。
2008 年モデルの Scion すべてに、3 種類の新しいヘッド ユニットが用意されています。すべてのサウンド システムには、6 つのスピーカーと標準の iPod 接続機能が備わっています。ベース ヘッド ユニットには、MP3、WMA、AAC CD 互換性と、Scion の SSP イコライザー プリセットがあります。ベース ユニットは、3 つの Scion モデル プリセット (xB、xD、tC) のいずれかに設定でき、車速と周囲の騒音が増加すると自動的に音量が上がる「自動サウンド レベライザー」機能も含まれています。プレミアム ヘッド ユニットには、ベース ユニットの機能に加えて、 Pioneer のWeb サイトからダウンロードした画像や動画を表示できる小型 LCD が搭載されています。ナビゲーション システムも利用できます。SNS 100 システムでは、バックライトの色の選択以外に、GPS 機能とベース システムの機能に加えて、DVD 動画を再生できます。
すべてのxBには、四輪アンチロックブレーキ、ブレーキアシスト、電子制御ブレーキ力配分、車両安定制御、運転席および助手席デュアルステージエアバッグ、前部座席に取り付けられたサイドトルソエアバッグ、フロントおよびリアサイドカーテンエアバッグ、および救急キットが標準装備されています。[17]
2013年、xBはcars.comによってトップ10ベストベースモデルに選ばれました。[18]
モデル年の変更
サイオンは2010年3月に、 2010年3月下旬に発売される2011年モデルを刷新すると発表した。2つの新色が用意され、フロントとリアのバンパーの改良、新しいフロントグリル、新しいヘッドライトとテールライトなど、外装に小さな変更が加えられている。内装の変更には、改良されたゲージクラスター、センターコンソール、新しい素材を使用した新しい運転席と助手席が含まれる。メーカー希望小売価格は、マニュアルで150ドル値上がりして16,000ドル、オートマチックトランスミッションで16,950ドルとなった。[19]さらに、サイオンxBは、サイオンの全ラインナップとともに初めてカナダ で発売された。2011年、 2012年モデルでは、 Bluetooth付きの新しいラジオが標準装備となった。
2013年モデルでは、フロントバンパーとリアバンパーの改造や、オプションのBeSpokeラジオを含む内装のアップグレードなど、いくつかの機能強化が行われました。新色はアブソリュートリーレッドとノーティカルブルーメタリックです（アブソリュートリーレッドは2009年にRS 6.0として提供されていました）。スティングレイメタリックとエルーシブブルーメタリックの色は廃止されました（スティングレイメタリックは非常に高価な色であり、トヨタはどのモデルでも提供しなくなりました）。[20] 2013年モデルの販売は2013年2月に開始されました。[要出典]
2014年モデルの販売は2013年12月に開始されました。このモデルイヤーでは大きな変更はありません。すべてのモデルに、標準のScion 6.1インチディスプレイタッチスクリーンオーディオシステムが付属しています。[21] 2015年モデルの販売は2014年12月に開始されました。[22 ]新しいモデルイヤーでは、ScionはxBに標準のバックアップカメラを追加し、2014年のアップデートを継続しました。[23]
サイオンxBは、トヨタマトリックスとともに、 2015年4月に2016年モデルとして発売された第2世代のトヨタオーリスベースのサイオンiMに置き換えられました。 [24]サイオンブランドの廃止により、サイオンiMは2017年モデルでトヨタカローラiMとしてブランド名が変更されました。[25] [26]オーストラリア市場の同等のトヨタルクスは2015年10月に廃止され、 [27]日本市場のトヨタカローラルミオンは2015年12月に廃止されました。[要出典]
安全性
2代目サイオンxBは、米国道路安全保険協会（IIHS）から6年連続でトップセーフティピック[28]賞を受賞しました。道路安全保険協会の前面オフセット衝突試験で総合的に「良好」の評価を受け、側面衝突試験でも総合的に「良好」の評価を受け、9つの測定カテゴリーすべてで「良好」の評価を受けました。[29]また、ルーフ強度試験でも「良好」の評価を受けました。[30]
受賞歴
カー・アンド・ドライバー誌は2008年のxBを25,000ドル以下の安全な車のトップ10にランク付けした。 [31]
リリースシリーズ車両
2008年モデル
- xB RS 5.0はゴールドラッシュマイカのみで2500台が生産された（tC以外でサンルーフを備えた2番目のRSサイオン）[32]
2009年モデル
- xB RS 6.0はアブソリュートリーレッドのみで販売され、2500台が生産された[33]。RS 6.0はメーカー希望小売価格に1,743ドル上乗せされた。
2010年モデル
- xB RS 7.0は4ピースのDAMDボディキットを備え、ムラサキ（紫）のみで販売され、2000台が生産されました。 [34] RS 7.0は基本メーカー希望小売価格に3000ドル追加されました。
2011年モデル
- xB RS 8.0は4ピースのケンスタイルボディキットとサンルーフを備え、ブードゥーブルーのみで販売され、2000台が生産された。[35] RS 8.0はメーカー希望小売価格に2,405ドル上乗せされた。
2012年モデル
- xB RS 9.0はホットラバのみで販売され、1500台が生産された。[36] RS 9.0はメーカー希望小売価格に1,810ドル上乗せされた。
2013年モデル
- xB 10シリーズはシルバーイグニッションのみで、2100台が生産された。[37]サイオン10シリーズモデルはサイオンブランドの10周年を記念して製造された。xBモデルには、ユニークなシルバーイグニッション外装色、照明付きサイオン外装バッジ（フロントとリア）、パイオニアタッチスクリーンオーディオシステム、ソーラー充電式照明付きシフトノブ、個別に番号が付けられた内装バッジ、グラファイト仕上げの16インチアルミホイール、ジャックナイフキーが含まれている。10シリーズのメーカー希望小売価格は2,410ドル上昇した。
2014年モデル
- xB RS 10.0はエレクトリッククォーツのみで販売され、1500台が生産された。リアバンパーにグリーンのサイオンロゴが投影され、フロントフロアマットにグリーンのリリースシリーズロゴとマッチングナンバーが投影され、ワイヤレス充電ビン、グリーンのインテリアパターン、バックアップカメラ、ピアノブラックインサート、タングステンホイールカバーが装備されている。[38]
サイオン ライド
これは、第 2 世代の Scion xB をベースにした 1:18 Ridemakerzモデルです。ボディは、キャノンボール ブラック、コメット ブルー、ワサビ グリーンから選択できます。
7:8のフルサイズのコンセプトカーとおもちゃは2007年のSEMAショーで発表されました。[39]
トヨタ カローラ ルミオン (E150N、2007–2015)
日本市場向けにスタイルを変えたバージョンです。
トヨタ ルクス (2010–2015)
オーストラリア市場向けにスタイルが異なるバージョンが発売され、2.4L 2AZ-FEエンジンと4速オートマチックギアボックスを搭載し、2010年6月に発売された。[40]
電気自動車
AC Propulsion は、第 1 世代の xB の電動バージョンであるeBox を製造しました。
カーネギーメロン大学ロボット工学研究所の研究者は、ChargeCar研究プロジェクトの一環として、Scion xBを通勤用 電気自動車に改造した。[41]
サイオンマーケティング
サイオン xB のマーケティングは、おおよそ 1980 年から 1994 年の間に生まれた人々と定義されるY 世代を対象としています。この自動車購入者グループは、その数が多く (7,800 万人)、運転する自動車に対する認識や要求が異なるため、メーカーにとって極めて重要です。サイオン xB のターゲット市場にもかかわらず、xB 購入者の平均年齢は 46 歳です。[42]
トヨタはxAがxBよりも売れると予想していたが、逆の結果となり、xBは兄弟車の2倍の売上を記録した。[43]
販売
サイオンxBは、2011年にtCに追い抜かれるまで、米国でサイオンの最も人気のあるモデルでした。[44]米国では、xBの販売台数は第2世代の導入後減少しており、ピーク時の6万台以上から2011年には17,017台に減少しました。[45]
中国語版
2009年、中国の長城汽車は、初代xBのコピーであるがフロントエンドが異なるクールベアを発売した。 [52] [53]
参照
参考文献
- ^ ab Gauthier, Michael (2015-06-26). 「Scion xB、年末に廃止へ」2015年7月1日閲覧。
- ^ 「Scion xB vs Nissan Cube vs Kia Soul」。MotorWeek 。 2013年1月28日閲覧。
- ^ 「関連会社（トヨタの100％子会社）-トヨタ自動車東日本株式会社」トヨタ自動車株式会社. 2012年. 2014年7月21日閲覧。
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外部リンク
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- 公式サイト