AC 推進 eBox

AC 推進 eBox
概要
メーカー	AC推進
生産	2007-2009
デザイナー	AC推進、トヨタ
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV
ボディスタイル	5ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	トヨタ サイオン xB
関連している	AC 推進 tzero テスラ ロードスター
パワートレイン
電動モーター	3相4極交流誘導
寸法
ホイールベース	2,499ミリメートル（98.4インチ）
長さ	3,944ミリメートル（155.3インチ）
幅	1,689ミリメートル（66.5インチ）
身長	1,641ミリメートル（64.6インチ）
車両重量	1,383キログラム（3,049ポンド）
年表
前任者	AC推進ゼロ

eBoxは、アメリカのAC Propulsion社が製造した、Scion xB ハッチバックをバッテリー電気自動車に改造したものです。

AC Propulsion の幹部は、2003 年 10 月に Scion xB をバッテリー電気自動車に改造する意向を発表しました。^[1] 同社幹部は、Scion xB が選ばれた理由の 1 つは、バッテリー パックの配置と取り付けがしやすい箱型の形状であると述べました。適切なバッテリーが入手可能であることが、このプログラムを発表する上で重要なステップだったと言われています。適合性の要件には、バッテリーが広く入手可能 (「既製品」) で、大量に供給が途絶えたり、過度に制限されたりする危険がないことが挙げられます。18650 型の数千個のリチウムイオン バッテリーが、充電式バッテリー システムに適していると提案されました。^[2]

プロトタイプの eBox は、 2006 年 8 月 18 日にカリフォルニア州サンタモニカで公開されました。プロトタイプでは、5,300 個のリチウムイオン セルが 53 個のブロックに分かれて配置されたバッテリー パックが使用されていました。

最初の生産 eBox は、2007 年 2 月 15 日に俳優のトム ハンクスに届けられました。

この改造にかかる推定コストは、ベース車両コストに加えて 50,000 米ドルを超えますが (改造で交換されるガソリン エンジンのコストは除く)、大量 OEM の追加コストは約 10,000 米ドルと予測されています。AC 生産部品を使用したオリジナル車両メーカーによる大量生産が目標であり、少量生産は中間段階であると思われます。

AC Propulsion社は、この改造を55,000ドルで提供している。^[3]

• 加速: 時速0から60マイルまで7.0秒。^[4]
• 最高速度: 95 mph (153 km/h)
• 範囲: 140～180マイル (230～290 km)
• モーター: 150kW (200hp) AC誘導モーター
• バッテリーパック: 5,088 個のリチウムイオンセル、公称 355 V、35kWh、600 ポンド (270 kg)
• バッテリー充電器: オンボード、100-250VAC、50/60Hz、Vehicle to Grid (V2G)および UPS (発電機モード) 機能 を含む
  • 充電速度: 最大 20 kW、30 分で 20～50 マイル走行可能
  • フル充電: 2時間 (高速)、5時間 (通常)
• エネルギー効率: 通常走行時 180 AC Wh/km (648 kJ /km)

• 企業ウェブサイト
• レビューとビデオギャラリー（ステファノ・パリス）
• 試乗ビデオ（ステファノ・パリ）、Google Video 形式
• 同社の 2003 年 10 月のプレゼンテーションの写真とメモ (Electrifyingtimes.com)
• 2006 年 8 月の情報記事。eBox の価格、品質、入手可能性、企業見解に関する最新情報を提供します。(EVWorld.com)