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 パラジンスキー宇宙飛行士は、4日前にISSに再設置されたP6トラスの破れた太陽電池パネルの修理を行っています。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-120 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISSの組み立て |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2007-050A |
| SATCAT番号 | 32272 |
| ミッション期間 | 15 日2 時間24 分 |
| 移動距離 | 10,060,000 キロメートル (6,250,000 マイル) [1] |
| 軌道完了 | 238 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル ディスカバリー |
| 打ち上げ質量 | 129,823キログラム（286,211ポンド）[2] |
| 着陸質量 | 91,578キログラム（201,895ポンド）[2] |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| 起動 | |
| 着陸 | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2007 年 10 月 23 日、15:38:19 UTC |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2007 年 11 月 7 日、18:01:18 UTC |
| 着陸地点 | ケネディ、SLF 滑走路 33 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | 低地 |
| 近地点高度 | 340キロメートル（210マイル）[3] |
| 遠地点高度 | 344キロメートル（214マイル）[3] |
| 傾斜 | 51.6度[4] |
| 期間 | 91.6分[4] |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | PMA-2 （デスティニーフォワード） |
| ドッキング日 | 2007年10月25日 12:40 UTC |
| ドッキング解除日 | 2007年11月5日 10:32 UTC |
| 時間が短縮されました | 10 日21 時間52 分 |
 （左から）パラジンスキー、ホイロック、ウィルソン、ザムカ、メロイ、タニ、ネスポリ | |
STS-120は、 2007年10月23日にフロリダ州ケネディ宇宙センターから打ち上げられた、国際宇宙ステーション（ISS）へのスペースシャトルミッションである。 [5]このミッションは、ISSプログラムではISS-10Aとも呼ばれる。STS-120では、ハーモニーモジュールが運ばれ、将来の組み立てミッションに備えてステーションの一部が再構成された。[2] STS-120は、スペースシャトルディスカバリーによって飛行され、ISSへの23回目のスペースシャトルミッションであった。ディスカバリーにとっては34回目の飛行であった。
クルー
クルーノート
STS-120の船長として、パメラ・メロイはスペースシャトルのミッションを指揮した2人目の女性（アイリーン・コリンズに次ぐ）となった。 [6]さらに、STS-120に参加した第16次長期滞在クルーの指揮官は、女性初のISS船長であるペギー・ウィットソンであった。 [7] [8]そのため、STS-120の飛行は、2人の女性ミッション船長が同時に宇宙に滞在した初めての飛行となった。[9] [10] [11]
スペースシャトル以前の乗組員コロンビア災害
スペースシャトルコロンビア号の事故以前、STS-120 の当初の乗組員名簿は次のとおりでした。
STS-120 ミッション パッチは、マイケル フォアマンがSTS-123に再配属される前に設計されました。
ミッションペイロード
調和(ノード2)
STS-120は、国際宇宙ステーション（ISS）に打ち上げパッケージ10Aを届けた。[12]それは、4つのDC-DCコンバーターユニット（DDCU）ラックと3つのゼロgストレージラック（ZSR）が設置された米国のハーモニーモジュール（ノード2としても知られる）、ステーションのロボットアーム用の電力およびデータグラップルフィクスチャ（PDGF）、およびシャトル電力分配ユニット（SPDU）で構成されていた。ハーモニーは、NASAと欧州宇宙機関の間の合意の一環として、イタリアのトリノにあるタレスアレニアスペースによってNASA向けに製造され、2001年8月にピアースドッキングコンパートメントが設置されて以来、ステーションに届けられた最初の与圧居住モジュールであった。
STS-120はデスティニーモジュールの前方ポートにある与圧結合アダプタ-2（PMA-2）にドッキングしたため、ハーモニーの取り付けは2段階で行われた。STS-120はハーモニーをユニティモジュールのポートノードに取り付けた。ディスカバリーがドッキング解除された後、ステーションのロボットアームがPMA-2をデスティニーから切り離し、ハーモニーの前方ポートに移動させた。PMA-2の再配置後、ロボットアームはハーモニーを初期位置から最終位置であるデスティニーの前方ポートに移動させた。[13]
ハーモニーの最終的な配置により、後にハーモニーの側面ポートに取り付けられた欧州の 「コロンバス」と日本の 「きぼう」研究モジュールの設置が可能になりました。
P6移転
STS-120 では、P6太陽電池アレイがユニティ上部のZ1 トラスからトラスの左舷端の最終位置に 移動されました。
アウトリーチ
STS-120には、NASAとロッキード・マーティンが共同で主催した2007年の学生宇宙署名プログラムに参加した50万人以上の学生の署名が搭載された。[14] [15] 2007年5月の宇宙の日を祝って、世界中の500校以上の学校の学生が巨大なポスターに署名した。彼らの署名はディスクにスキャンされ、そのディスクはSTS-120ミッションで展示された。[14]
また、STS-120では、1983年の映画「ジェダイの帰還」で俳優マーク・ハミルが使用したライトセーバーがステーションに運ばれ、地球に帰還した。[16]ディスカバリー号に搭載されていたこの小道具は、スター・ウォーズ・フランチャイズの30周年を記念して飛行した。[17] 2007年8月28日、スター・ウォーズ映画のチューバッカが、オークランド国際空港で行われた公式式典で、ヒューストン宇宙センターからNASA職員にライトセーバーを贈呈した。[17]その後、ライトセーバーはヒューストンに運ばれ、ストームトルーパーが出迎えた。ライトセーバーはヒューストン宇宙センターで展示される。[17]
乗務員の座席割り当て
ミッションの背景
コロンビア号の事故当時、STS-120 は 2004 年初頭に予定されていました。その後何度も延期され、2007 年 10 月 23 日まで続きました。
NASAは当初2007年10月20日に打ち上げを予定していたが、国際宇宙ステーションのプログラムの要件により、打ち上げは2007年10月23日に延期された。[19]
STS-118でエンデバー号の底面に小さな傷ができたことから、2007年8月、NASAの管理者らは、STS-120ミッションに5回目の船外活動を追加する予定であると発表した。これは、耐熱シールドの修復ツールをテストするためのものだった。[20]この修復技術はもともと2008年の飛行に予定されていたが、STS-118の後、テストを前倒しすることが決定された。TPS （耐熱システム）修復アブレーターディスペンサー（T-RAD）と呼ばれるこの修復ツールは、宇宙でテストされたことがなかったため、船外活動によって管理者らは低重力環境での有効性を評価できたはずだった。[21]ミッションの途中で、S4右舷ソーラーアルファロータリージョイント（SARJ）とP6ソーラーアレイに問題が発生したため、このテストの目的は将来のミッションに延期された。
ミッションは次の通り: [4]
ミッションタイムライン
打ち上げ準備
2007年8月のSTS-118の後、NASAの管理者はSTS-120で使用する外部タンクの改造と、液体酸素供給ラインブラケットの改造を決定した。[22]この変更には、新しい低密度フォームの適用と、より薄いガスケットが含まれていた。シャトルプログラムマネージャは、 2005年のSTS-114の「飛行再開」ミッション以来指摘されていたエリアからのフォーム損失を減らすためにこれを実行することを決定した。STS-118では、2007年8月の打ち上げ中に衝突したフォームの塊のために、オービターの腹部に小さな傷があった。2007年9月17日の週、NASAの管理者は、右主脚支柱からの油圧流体漏れのため、ディスカバリーのビークルアセンブリビルディング（VAB）へのロールオーバーを遅らせることを決定した。支柱の修理は2007年9月19日に無事完了した。その後ディスカバリー号はVABに移動し、外部燃料タンクと固体ロケットブースターが取り付けられた。移動式発射台プラットフォームの上に乗り、ディスカバリー号は2007年9月30日に発射施設39Aに到着した。[23] [24]
STS-120の乗組員は2007年10月7日にケネディ宇宙センターに到着し、2007年10月7日から10月10日まで予定されていたターミナルカウントダウンデモンストレーションテスト、または「ドレスリハーサル」を含む最終準備を開始しました。 [25] [26] [27]
2007年10月9日、2003年のコロンビア号の事故後に設立された独立調査グループであるNASAのエンジニアリングおよび安全センターは、保護用のシリコンカーバイドコーティングが少量失われているため、ディスカバリー号の前縁にある 強化炭素繊維（ RCC）パネル3枚を交換するよう勧告した。[28] [29] NASAは、サーモグラフィーを含むさまざまな専門的なテスト方法を使用して、数か月間パネルの酸化の問題を検討した。[30] [31]これらのテストにより、パネルはディスカバリー号の過去2回の飛行中に悪化していないことが示され、オービタープロジェクトのエンジニアは8月にディスカバリー号を現状のまま打ち上げても安全であると結論付けた。[29] [30] [32]パネルを修理する決定が下されていた場合、オービターはVABにロールバックされ、打ち上げが遅れていただろう。[28] [29] [30]
2007年10月16日、NASAのマネージャーらは飛行準備レビューを完了し、記者会見を開いてミッション計画を発表した。[33] NESCが提起したRCCパネルの問題は、NESCがエンデバーの飛行前サーモグラフィーデータを取得し、ディスカバリーと比較したが、2機の飛行履歴に共通点がなかったため、差し迫った懸念事項ではないことが判明した。[34]調査では、STS-114以前のパネルと現在のパネルに大きな違いは見られず、以前の飛行中にコーティングが劣化していないことが示され、ディスカバリーのRCCパネルはそれ以降の飛行で劣化していないという確信が強まった。[34] NASAはシャトルのメインページで「スペースシャトルプログラムは、ディスカバリーの宇宙飛行士がパネルを交換することなく安全にミッションを遂行できると判断しました」と発表した。[35]
10月23日（飛行1日目、打ち上げ）
ディスカバリー号は予定通り東部夏時間11時38分（協定世界時15時38分）に打ち上げられた。[36] [37]カウントダウンの最後の数分で、オービターと外部タンクの間の水素供給管制装置に4インチ（10 cm）×0.5インチ（1.3 cm）の氷の塊が見つかった。[38]調査チームは発射台に呼び戻され（これは以前にも練習され、使用された不測の事態である）、氷の堆積を詳しく調べた。NASAのフライトコントローラーは、氷が小さすぎて耐熱防護システムに脅威を与えないと判断した。氷はLH2供給管制装置の火工品容器の閉鎖口付近にあるカプトンパージバリアに付着していた。[39]このライナー（「バギー」と呼ばれることもある）の氷は、メインエンジン点火時に剥がれる可能性が高いことがテストで判明していた。[40]もしライナーの周りの他の金属表面に付着していたら、これがそのまま残り、打ち上げの重要な部分で折れてしまう恐れがあったかもしれない。これらの問題があったにもかかわらず、打ち上げは予定通りに続行された。当初、打ち上げの予報では、天候により打ち上げが不可能になる確率は60%とされており、打ち上げチームの気象担当官は迫りくる嵐を追跡していたが、天候は打ち上げに好都合であった。[41]打ち上げにはジョージ・ルーカスが立ち会い、スター・ウォーズのライトセーバーを見送った。[42]打ち上げ後の記者会見で、NASAの管理者は破片に関するいくつかの「出来事」に言及したが、それらは上昇中の最大空気力学的速度とスピードの期間の後の後に発生したものであり、心配するものではないと述べた。[43]
10月24日（飛行2日目）
STS-120の乗組員は、スペースシャトル遠隔操作システム（SRMS）とオービターブームセンサーシステム（OBSS）を使用してRCC調査を実施することで、宇宙での最初の丸一日を過ごした。[44]乗組員はまた、 EVAで使用する船外活動ユニット（EMU、または宇宙服）の検査や、木曜日の国際宇宙ステーションとのドッキングに備えるための準備作業など、さまざまな作業に取り組んだ。 [45]シャトル副プログラムマネージャ兼ミッションマネジメントチーム（MMT）議長のジョン・シャノンは、状況報告の中で、チームが確認した予備データには懸念事項はなく、上昇中の画像ではSRB分離前の大きな損失は見られなかったと述べた。[46] [47]シャノンは、突き出ている可能性のある隙間充填材や外部タンクの発泡スチロールの損失など、チームが評価するために高解像度画像を待っている項目がいくつかあると述べたが、問題を示すものは何もなかった。[39]シャノンは、打ち上げ中に数秒間、外部タンクから蒸気の跡が出たのが見られたが、これはSTS-114とSTS-121の両方で見られた状況であり、タンクの裏側から出た凝縮物であることが判明したと指摘した。ディスカバリーの打ち上げ時の気温と湿度、そして太陽の角度により、画像によっては煙がより劇的に見えた。これは「予想された状況」と考えられ、シャノンは問題ないことを確認した。[39] [47]
10月25日（飛行3日目）
STS-120の乗組員は午前中にランデブー手順を実行し、 11:34 UTCにランデブーピッチ操作が開始された。RPMに続いて、乗組員はステーションへのドッキングの「ゴー」を与えられ、12:40 UTCに国際宇宙ステーションへのドッキングに成功した。[48] [49]ドッキング後、合同乗組員はステーションの安全性確認を実施し、タニのカスタムソユーズシートライナーはディスカバリー号からソユーズTMA-11に移され、アンダーソンのシートライナーはディスカバリー号に持ち込まれた。これがアンダーソンの第16次長期滞在の公式終了となり、タニの増分が始まった。[50] 2人の乗組員が就寝する前に、RPM写真の予備調査の後、オービターの耐熱シールドの集中検査は不要であると通知された。[50] [51] MMTのブリーフィングで、シャノンは入手可能なデータの初期評価でディスカバリー号が「かなりきれいな機体」であることが示されたことを確認した。また、問題や関心のある項目に取り組んでいるわけではないことも確認した。シャノンによると、打ち上げ前に検査された氷片はメインエンジンの点火中に外れ、落下した際に上昇開始時にオービターの底面をかすめたように見えたが、衝突地点の周辺は良好な状態であり、氷が損傷を引き起こしたようには見えなかったという。[51]シャノンは、チームは引き続き画像とデータを評価していくが、シャトルは良好な構成であると述べた。[52]
10月26日（飛行4日目）
2人の乗組員は、この日、10:02 UTC に始まり、16:16 UTC に終了した、ミッション初の船外活動の準備から始めた。パラジンスキーとホイロックは、ハーモニーをペイロード ベイから取り出す準備を含む、すべての船外活動 (EVA) を無事に完了した。 [ 53]ウィルソン、タニ、アンダーソンは、ステーションのロボット アームを制御し、ハーモニーをベイからユニティノードの左舷側に移動させた。15:38 UTC、ハーモニーは正式に宇宙ステーションに結合された。[53] [54]ステーションの新しい増築により、ステーションの居住容積が 2,666 立方フィート (75.5 m 3 ) 増加し、15,000 立方フィート (420 m 3 ) から 17,666 立方フィート (500.2 m 3 )にほぼ 20% 増加した。[55] [56]
ミッション管理チームの会議で、管理者らはディスカバリー号の熱シールドが再突入に備えられることを確認し、集中検査は不要であることを確認したが、ドッキング解除後の飛行13日目に遅い検査が行われることに留意した。[54] [55] [57]ジョン・シャノンは、管理者らが2回目の船外活動にタスクを追加することを決定し、太陽アルファ回転ジョイント（SARJ）の右舷側の目視検査を宇宙飛行士に依頼したと述べた。このジョイントは過去1か月半にわたって振動を記録していたためである。摩擦は一定でも激しくもないが、管理者らは船外活動中にタニがそのエリアの近くにいることから、ジョイントから断熱カバーを取り外してジョイントのスイングボルトを撮影させる予定である。[55]
10月27日（飛行5日目）
2人の乗組員は午前中にハーモニーの進入準備に取り組み、電源ケーブルとデータケーブルを接続し、協定世界時12時24分にハッチが開き、乗組員は中に入ることを許可された。 [58]ウィットソン、マレンチェンコ、ネスポリの3人が最初にマスクを着用して進入し、ノードに一時的な空気ダクトを設置して、内部の空気がステーションのフィルターを循環できるようにした。[58]空気が完全に入れ替わるまで、ノードに滞在できるのは一度に数人の乗組員のみに制限されており、乗組員は内部に長時間留まってはならない。乗組員がノード内で行う作業の一部は、機器やパネルを固定している約700本のネジとボルトを取り外すことである。これらは打ち上げ時の安全のために設置されたものの、宇宙では必要ない。[58]換気システムを数時間稼働させた後、2人の乗組員はハーモニー内部からCBS、Fox News、WHAM-TVとの記者会見に参加した。[59] [60]
10月28日（飛行6日目）
2人の乗組員は協定世界時5時8分に起床し、2回目の船外活動の準備を始めた。パラジンスキーとタニは協定世界時9時32分に船外活動を開始し、予定より30分早まった。[61] 2人はP6トラスから作業を開始し、Z1トラスの取り付け部分を取り外した。これにより、ウィルソンとホイロックはステーションのロボットアームを使い、トラスを夜間「駐車」する位置まで移動させることができた。[61] [62]パラジンスキーはウィルソンに「落とさないで!」と冗談を言い、ハーモニーに手すりを取り付けた。一方タニは、管理者から依頼されたいくつかの品目を検査しに行った。その中には、STS-118でリック・マストラッキオの手袋が裂けた原因の可能性があると考えられていた乗組員および装備移動補助装置 (CETA) カートの手すりも含まれていた。[62]タニは、手すりは明らかに鋭い角がなく、無傷のようだと指摘した。[61]タニはその後、1か月以上断続的に振動しているソーラーアルファロータリージョイント（SARJ）に移動した。ジョイントのカバーを取り外した後、タニはチームに呼びかけ、ジョイント内のリングの1つに金属の削りくずと摩耗パターンと変色があることを知らせた。[63]「金属、鉄の削りくずの下に磁石を置くと、まっすぐに立つような結果になります。」[61]タニは削りくずの一部をテープに集め、シャトルで地球に持ち帰り、さらに分析した。[61]マネージャーは火曜日の船外活動にタスクを追加することを決定し、パラジンスキーに左舷（左側）のSARJを検査させ、写真とビデオを使用してタニが検査した右舷のSARJと比較させた。[64]
10月29日（飛行7日目）
2人の乗組員は午前中にP6トラスをステーションのロボットアームの夜間の位置からシャトルのロボットアームに移動させた。乗組員はその後、ステーションのアームを移動式トランスポーターに沿って船外作業場まで移動させ、火曜日にP6トラスをP5トラスの新しい位置に取り付けられるようにした。[64] [65]地上の管理者は、日曜日の船外活動でタニがSARJから集めた削りくずを使って実験をウィットソンに行わせた。紙片の下に磁石を置き、紙片の上に集まった削りくずが金属であるかどうかを確かめるという実験だ。[66]このテストで、タニが集めた粒子が鉄であることが確認された。この情報により、地上の管理者は、アルミニウムマイラーで作られた断熱カバーなど、粒子の起源のいくつかの可能性を除外することができた。[67] [68]
ミッション管理チームはISSチームとSARJの問題について話し合い、飛行11日目と12日目の間にドッキング日を1日追加することを決定した。 [69]新しい計画では、4回目の船外活動の目的が耐熱シールドの修理材料のテストから、右舷SARJのより徹底した検査に変更された。[70]新しい飛行計画では、ディスカバリー号は2007年11月5日にドッキングを解除し、2007年11月7日午前5時11分（EST）頃に着陸する予定であった。[68]
10月30日（飛行8日目）
2人の乗組員は午前中を、協定世界時08:45に始まるミッションの3回目の船外活動の準備に費やした。[71]この船外活動ではP6太陽電池アレイのP5トラスへの設置が完了し、残りの船外活動は成功し、15:53 UTCに終了した。P6太陽電池アレイが取り付けられると、アレイの展開プロセスが始まった。最初のアレイセットである2Bは問題なく展開されたが、4Bアレイの展開中に乗組員は異常に気づき、作業を中断した。[71]乗組員とステーションのカメラが撮影した最初の画像には、アレイの一部に裂け目があるように見えるものが映っていた。[72] [73]記者会見で、ISSプログラムマネージャのマイク・サフレディーニは、乗組員が太陽電池アレイの高解像度画像を撮影し、マネージャが夜間に画像を分析して対応策を決定すると述べた。[74]スフレディーニは、アレイが90％展開された状態でも、予想電力の97％を発電所に供給しており、完全に展開されたアレイよりわずかに少ないだけだと述べた。[75]
10月31日（飛行9日目）
乗組員はその日、4回目の船外活動の準備、ハーモニーへの無重力収納ラックの設置、機内の実験の一部の操作など、さまざまな作業に取り組んだ。[76]ネスポリとメロイは広報イベント（PAO）に参加し、イタリア大統領ジョルジョ・ナポリターノから電話を受けた。乗組員全員が2回目のPAOイベントに参加し、米国、ヨーロッパ、ロシアの報道機関からの電話に対応した。[77] UTC 15:00頃、ミッションコントロールは乗組員に、木曜日に予定されていた船外活動は、P6太陽電池アレイのトラブルシューティングを含む新しい船外活動計画を策定するために、金曜日か土曜日に延期されると通知した。[77] [78]
11月1日（飛行10日目）
朝目覚めて間もなく、乗組員は、マネージャーらが4回目の船外活動の評価と計画のために1日余分に費やすことに決めたことを知らされた。[79]マネージャーらは当初、船外活動は飛行11日目に行う予定だったが、さらに分析を行い、乗組員が必要な道具や機器を作ったり、手順を確認したり練習したりするための余裕を持たせるために1日余分に費やすことにした。[79] [80]乗組員は、ジョンソン宇宙センターを訪れていたジョージ・H・W・ブッシュ元大統領と妻のバーバラと話すために、ハーモニーモジュールに集まる時間を設けた。[81]
その日の残りの時間は、太陽電池アレイの修理に必要な新しい機器とツールの組み立てと設定に費やされた。その中には「カフリンク」と呼ばれるツールも含まれていた。アレイの裂け目は、アレイの荷重を支えるヒンジの1つにあるため、カフリンクは荷重を支えるストラップとなり、引っかかった部分からの圧力を解放し、ヒンジからカフリンクに荷重を伝達する。[82] [83]カフリンクは、端に2つのタブが付いた2本のワイヤーで構成されており、太陽電池パネルの既存の強化アルミニウムの穴に通される。[84] EVA計画では、宇宙ステーションのロボットアームが、端に延長部があるシャトルの軌道検査ブームをつかみ、システムの端にある足止め装置に座っているパラジンスキーが太陽電池アレイに到達できるようにする。[84]ウィロックは、クリアランスをチームに知らせ、パラジンスキーとロボットチームの位置決めを支援するために見守る予定である。[84]スケジュールの変更により、乗組員は睡眠スケジュールを変更し、当初計画されていた早朝の着陸ではなく、水曜日の日中の着陸を可能にする。ミッション中に第16次長期滞在乗組員のために計画されていた5回目の船外活動は延期され、シャトルが出発した後にステーションの乗組員によって実行される。[82]
11月2日（飛行11日目）
シャトルとISSのクルーは、地上の管理者と新しい船外活動計画について話し合い、手順を見直し、ツールの構成を完了し、土曜日に予定されている4回目の船外活動のタイムラインを確認することに1日を費やした。[85] [86]クルーはまた、装置が太陽電池パネルに到達できるように、トラスの端にISSの移動式トランスポーターとロボットアームを配置した。土曜日の船外活動は、作業現場に到達するためにオービターブームセンサーシステム（OBSS）が運用上使用される最初の例となるが、このタスクはSTS-121中にテストされ、ブームがEVA活動のための安定した作業プラットフォームを提供できることが示された。[85]
11月3日（飛行12日目）
スターウォーズのテーマ曲で目が覚めた後、ISSとシャトルの乗組員はミッションの4回目の船外活動の準備に取り掛かった。[85] [87]船外活動は10:03 UTCに始まった。ロボットアームに移動した後、パラジンスキーは調節可能なポータブルフットレストレイント（APFR）を装着し、太陽電池アレイの作業現場に運ばれた。[88] [89]ウィーロックと地上チームの指示に従ってゆっくりと作業し、パラジンスキーは5つのカフスボタンをアレイに固定し、展開動作を観察するために後退した。[90] [91]ステーション内では、乗組員がアレイを一度に半ベイずつ展開し、アレイは15:23 UTCに完全に展開された。[92] 2Bと4Bの両方のアレイの追加検査を行った後、パラジンスキーとウィーロックは17:22 UTCに船外活動を終了した。[ 93]ミッションの最後の船外活動が完了した時点で、パラジンスキーは7回の船外活動を完了し、合計47時間05分を記録し、総船外活動時間で全体で5位となった。 [94]ウィーロックは3回の船外活動を完了し、合計20時間41分を記録し、STS-120の総船外活動時間は27時間14分であった。[94] [95]船外活動中、ペンチが装置から外れて浮き、ステーション内の乗組員が窓の近くに浮かんでいるのを目撃した。この道具はステーションから離れて浮かんでおり、危険ではなかった。[96]
11月4日（飛行13日目）
シャトルと宇宙ステーションの乗組員は、貨物の積み込みと、月曜日のディスカバリー号の出発に備えて休息をとって一日を過ごした。ネスポリとメロイは午前中にイタリアのメディアに話をし、その後乗組員はオフの時間を過ごした。伝統的な送別式に続いて、ハッチは20:03 UTCに閉じられた。[97]感動的な式典の間、アンダーソンは地上の乗組員に話しかけ、137日間の遠征乗組員としてのサポートに感謝の意を表した。[98]
皆さんは私を安全に守ってくれ、揺るぎない忍耐とプロ意識を示してくれました...そして皆さんは私の欠点を見逃してくれました。そして、途中で皆さんが少しでも笑ってくれたことを願っています...私が言いたいのは、私たちがここでやっていることは、人類全体にとって非常に重要なことです。それはリスクを冒す価値があり、コストをかける価値があり、地上にいる皆さんこそがそれを実現させている人々です。ですから、皆さんには仕事に誇りを持って、常に天を仰いでほしいと思います。そこに皆さんの未来があるからです。ヒューストン、ハンツビル、モスクワの飛行管制、訓練、エンジニアリングチームの皆さん...ありがとう。皆さんは確かに世界が提供できる最高で最も聡明な人々です。[98]
— クレイトン・アンダーソン
11月5日（飛行14日目）
2人の乗組員は午前中を、国際宇宙ステーションからのディスカバリー号の分離の準備に費やした。 [99] 10:32 UTC、オービターはデスティニー実験室の与圧結合アダプターから正常に後退し、パイロットのザムカはシャトルの乗組員がステーションの新しい構成を写真に撮れるように周回飛行を開始した。[100] [101]最終的な分離燃焼を行った後、翼の前縁とノーズキャップをスキャンする集中検査が開始され、地上チームが水曜日にオービターを再突入できるようにするための最終分析が行われた。[102]
11月6日（飛行15日目）
ディスカバリー号の乗組員は、水曜日の着陸の準備に一日を費やした。[103]最終的な梱包と収納作業に加えて、メロイとザムカは飛行制御システムや反応制御システムのジェットを含むオービターのシステムのチェックを行った。[104]乗組員は午前中にメディアに話す時間を取り、その後地上チームと軌道離脱準備のブリーフィングを行った。メロイは午後にオービターのエンジンの点火を行った。これは、ケネディ宇宙センターでの水曜日の2回の着陸機会に備えてオービターの軌道を微調整するための軌道調整点火である。NASAの管理者は、月曜日の最終検査で送られてきたデータを確認した後、ディスカバリー号の耐熱シールドの着陸を正式に承認した。[105]
11月7日（飛行16日目、着陸）
ディスカバリー号の乗組員は起床後に着陸準備に取りかかった。NASAはエドワーズ空軍基地もホワイトサンズも稼働させなかった。ケネディ宇宙センターの両着陸地点の天候が良好に見えたためである。シャトル着陸施設の天気予報では視界良好で大部分は晴れとされていたが、向かい風はピーク時で23ノット（時速43キロメートル）に達していたため、その影響は考慮されることになった。乗組員がミッションの初期段階で睡眠時間をずらして追加ミッション日数をスケジュールしたため、着陸はいわゆる「下降」交点進入で行われた。上昇交点進入とは異なり、この進入軌道ではシャトルはSTS-107以来初めて米国を斜めに横断した。シャトルはカナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバー上空を通過し、フロリダに向かって下降した。[106]オービターがフロリダに到着すると、メロイは滑走路33への着陸に備えるために、ヘディング・アライメント・コーン（HAC）に沿って195度右旋回を行った。 [103]最初の着陸機会は、16:59 UTCの軌道離脱噴射で始まり、13:01 ESTの着陸で終了した。[106]軌道離脱噴射は、オービターの速度を落とし、自由落下軌道から外れて指定された滑走路に着陸させるために行われた。[107]
ディスカバリー号のペイロードベイのドアは14:13 UTCに閉まり、乗組員は16:00 UTCに液体の充填を開始した。液体の充填とは、塩分を多く含む液体を飲む手順で、これにより宇宙飛行士は重力への復帰に順応し、地球に帰還した際に低血圧になる可能性を減らすことができる。[108] [109] 16:00 UTCを少し過ぎたあたりから、乗組員は打ち上げ用スーツと突入用スーツを着用し、着陸のためにそれぞれの座席に着席し始めた。[109] 16:50 UTCに突入飛行責任者のブライアン・ラニーが乗組員に軌道離脱噴射の「ゴー」を指示した。噴射の開始によりディスカバリー号は着陸に向かった。噴射は16:59 UTCに開始され、1分53秒間続いた。[109]軌道離脱噴射は、オービターが進行方向と反対を向いているときに行われ、これによりエンジンがブレーキシステムとして機能し、速度を約215フィート/秒（66メートル/秒）減速します。噴射後、オービターの操縦スラスタに残っていた推進剤は、17:13 UTCに船外に投棄されました。[110] ディスカバリー号は、17:30 UTCに北太平洋上空を移動していたとき、高度400,000フィート（120,000メートル）付近で重力の影響を感じ始めました。[110]オービターが降下すると、メロイは一連の「ロール」とロール反転を開始しました。これは摩擦を生み出し、余分な速度を逃がすのに役立ちます。17:40 UTC、ディスカバリー号はモンタナ州上空を飛行して米国に入りました。 17時53分、探査機は時速3,500マイル（5,600キロメートル）、高度118,000フィート（36,000メートル）でフロリダに進入した。[110]
ディスカバリー号は東部標準時13時1分18秒に滑走路33に着陸した。最初に後部着陸装置が着陸し、続いて東部夏時間13時1分32秒に前脚が着陸し、オービターは東部夏時間13時2分13秒に完全に停止した。[110] [111]総ミッション時間は15日2時間23分55秒で、238周回、距離625万マイルであった。[1] [112] STS-120の完了はディスカバリー号にとって最長のミッション期間となった。
船外活動
STS-120では4回の船外活動が予定され、完了した。[113]ミッション中の船外活動の累積時間は27時間14分であった。[113]
欧州宇宙機関エスペリアミッション
STS-120飛行中のISS組み立てミッションへの参加に加えて、パオロ・ネスポリはESAのエスペリアミッションの一環として科学研究を行った。[114] [115] STS-120プレスキットによると、ネスポリはヨーロッパの科学コミュニティを代表していくつかの実験を行うことになっていた。[2] [114]これらの実験のうち2つ（Chromosome‐2とNeocytolysis）はESAがスポンサーとなった。他の3つ（HPA、FRTL‐5、SPORE）はイタリア宇宙機関がスポンサーとなった。Chromosome‐2、Neocytolysis、HPAは人間の生理学の分野での実験であった。FRTL‐5とSPOREは生物学の実験であった。[115]
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の飛行乗務員を起こすために初めて使用された。各トラックは、多くの場合は家族によって特別に選ばれ、通常は乗務員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[116]
緊急任務
STS-320は、スペースシャトルディスカバリー号がSTS-120の途中で故障した場合に打ち上げられる予定だった緊急シャトル乗務員支援ミッションに与えられた名称である。 [117]これはSTS-122ミッションの修正版であり、打ち上げ日が前倒しされる予定だった。必要であれば、2008年1月5日までに打ち上げられるはずだった。このミッションの乗務員は、STS-122の乗務員全員のうち4人で構成される予定だった。 [117]
メディア
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、STS-120 に関連するメディアがあります。
- 公式 STS-120 ミッション ページは、2008 年 11 月 15 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- NASA の STS-120 マルチメディア ページとオンデマンド ビデオ ページは、2015 年 1 月 20 日にWayback Machineにアーカイブされました。
- STS-120 概要 2017年6月3日アーカイブ、Wayback Machine
- STS-120 ファクトシート – NASA 2017 年 2 月 16 日アーカイブ、Wayback Machineにて
- NASA STS-120 打ち上げカウントダウンのマイルストーンとタイムライン 2017 年 6 月 2 日にWayback Machineにアーカイブされました