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 リンネハンは、ミッションの最初の船外活動中に、ISSへのデクスターの設置を支援している。 | |
| 名前 | 宇宙輸送システム-123 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISSの組み立て |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2008-009A |
| SATCAT番号 | 32699 |
| ミッション期間 | 15 日18 時間12 分27 秒 |
| 移動距離 | 10,585,900 キロメートル (6,577,800 マイル) |
| 軌道完了 | 250 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル エンデバー |
| 打ち上げ質量 | 122,364キログラム（269,767ポンド） |
| 着陸質量 | 94,158キログラム（207,582ポンド） |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| 起動 | |
| 着陸 | |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2008年3月11日 06:28:14 UTC [1] |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2008年3月27日 00:40:41 UTC |
| 着陸地点 | ケネディ、SLF 滑走路 15 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 336キロメートル（209マイル） |
| 遠地点高度 | 346キロメートル（215マイル） |
| 傾斜 | 51.6度 |
| 期間 | 91.6分 |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | PMA-2 （ハーモニーフォワード） |
| ドッキング日 | 2008年3月13日 03:49 UTC |
| ドッキング解除日 | 2008年3月26日 00:25 UTC |
| 時間が短縮されました | 11 日20 時間36 分 |
 前列（左から）ジョンソン（パイロット）、ゴリー（指揮官）。後列（左から）リンネハン、ベンケン、ライスマン、フォアマン、ドイ（ミッションスペシャリスト）。 | |
STS-123は、スペースシャトルエンデバー号によって運ばれた国際宇宙ステーション(ISS) へのスペースシャトルミッションである。STS-123は、1J/A ISS組み立てミッションであった。当初の打ち上げ目標日は2008年2月14日であったが、 STS-122の延期後、シャトルは2008年3月11日に打ち上げられた。これは、ISSを訪れた25回目のシャトル ミッションであり、日本の研究室の最初のモジュールである日本実験棟(きぼう) と、カナダの特殊用途敏捷マニピュレータ(SPDM) デクスター ロボット システムをステーションに届けた。ミッション期間は15日18時間で、ステーションからシャトルへの電力伝送システム(SSPTS) をフルに活用した最初のミッションであり、宇宙ステーションの電力でシャトルの電力システムを補強することができた。このミッションは、ISSでのシャトルの最長滞在記録を樹立した。[2]
クルー
ミッションペイロード
STS-123 は、日本の実験モジュール(ELM-PS)の与圧部と特殊用途の器用なマニピュレータ(SPDM) を国際宇宙ステーションに運びました。SPDM は、スペースラボパレット (SLP)で分解された状態で運ばれ、ステーションに到着してから 3 回の船外活動で組み立てられました。
シャトル処理
2007年8月、STS-123の乗組員はケネディ宇宙センターでELM-PSの乗組員機器インターフェーステストに参加した。[3]処理は2008年初頭のエンデバーの打ち上げに向けて予定通りに進められた。NASAのエンジニアは、STS-122の外部タンクで使用されたのと同じECOセンサーの改造をエンデバーのタンクに適用した。1月にHEPAフィルターの汚染問題が発見されたが、解決され、ミッションには影響がなかった。[4]
2008年2月11日、エンデバーは外部燃料タンクと固体ロケットブースターとの結合の準備のため、ロケット組立棟に「ロールオーバー」された。[4] 2008年2月13日、エンデバーは外部燃料タンクと固体ロケットブースターとの結合に成功し、2008年2月18日の早朝に39A発射台にロールアウトされ、2008年3月11日の予定打ち上げに備えた。 [5] [6]乗組員を乗せた打ち上げの完全なリハーサルであるターミナルカウントダウンデモンストレーションテストは、2008年2月23日から25日に行われた。[7]
乗務員の座席割り当て
ミッションの背景
ミッションは次の通りです:
- これまでで最長のISSへのシャトルミッション
- NASAの第153回有人宇宙飛行
- STS-1以来122回目のスペースシャトル飛行
- チャレンジャー号以降の97回目のミッション
- コロンビア後9回目のミッション
- 30 夜打ち上げ
- ケネディ宇宙センターシャトル夜間着陸16回目、総合22回目のシャトル夜間着陸
- エンデバー号の21回目の打ち上げ
- 飛行再開後のエンデバー号の2回目のミッション[9]
ミッションタイムライン
飛行日は、宇宙飛行士が経験する日数に基づいています。宇宙飛行士の昼夜パターンは、通常、発射場のパターンとは異なります。最初の飛行日は、宇宙飛行士にとっての打ち上げの日です。その日は、2008 年 3 月 10 日 (現地時間) の発射場で始まり、実際の打ち上げは 11 日の早朝に行われ、宇宙飛行士は打ち上げの数時間後に就寝しました。実際のミッションは 3 月 11 日に開始されましたが、NASA では 2008 年 3 月 10 日を飛行 1 日目と呼んでいます。
3月11日（飛行1日目、打ち上げ）
Wikinewsには関連ニュースがあります:
- スペースシャトル エンデバー号がSTS-123ミッションに向けて打ち上げられる
エンデバー号は、2008年3月11日の深夜2時28分14秒（東部夏時間、協定世界時6時28分14秒）に、ケネディ宇宙センターの39A発射施設から予定通り打ち上げられた。
フラッシュ蒸発器システムは打ち上げ中に主制御装置からバックアップ制御装置に切り替わり、カードの故障により左側の制御スラスタの計器類がいくつか失われた。これらの異常がミッションに影響を与えることは予想されていなかった。[10]
3月12日（飛行2日目）
シャトルは宇宙ステーションに接近した。乗組員は、先端にレーザーを照射する長さ15メートルのブームを使い、主翼と先端に打ち上げによる損傷の兆候がないか検査した。この検査は、2003年のコロンビア号の事故以来、標準的な手順となっている。フライトディレクターのマイク・モーゼス氏は、宇宙飛行士が地球に送信した画像をざっと見たところ、問題の兆候は見られなかったと述べた。
宇宙飛行士たちは点検を行うだけでなく、計画されている5回の船外活動に備えて宇宙服を準備し、ドッキングに必要な道具を集めた。[11]
3月13日（飛行3日目）
エンデバー号の船長ドミニク・ゴリーは、スペースシャトルが宇宙ステーションにドッキングする前に、シャトル下面の耐熱タイル全体を写真撮影できるように、ランデブーピッチ操作と呼ばれる360度回転バックフリップを行なった。 [12]ドッキングは03:49 UTCに行われ、2機の宇宙船間のハッチは05:36 UTCに開かれた。[13]ドッキング後、デクスターを載せたパレットは、カナダアーム2によって移動基地局（MBS）のペイロードORUアコモデーション（POA）に移動された。
3月14日（飛行4日目）
宇宙飛行士のリチャード・リンネハンとギャレット・ライスマンはデクスターの設置に取り組んだ。しかし、SPDMを積んだスペースラボのパレットは電源が入らなかった。[14]地上のエンジニアはソフトウェアパッチを試したが、後にデクスターの仮設電源ケーブルの設計上の欠陥が問題の原因であると疑われた。 [ 15]
エンデバー号の乗組員はロボットアームを使い、エンデバー号の貨物室から日本補給モジュール与圧部（JLP）を取り外し、宇宙ステーションに取り付けた。JLPは協定世界時午前8時6分にハーモニーモジュールの暫定位置に取り付けられた。[16]
3月15日（飛行5日目）
乗組員は日本の補給モジュールの装備、スペースシャトルエンデバーからの物資や装備の移送に時間を費やした。金曜日の午前1時59分（UTC）、ISSのアームオペレーターがカナダ製のデクスターを掴んだ。11分後、カナダアーム2はデクスターの電源投入に成功した。ミッションスペシャリストのリック・リンネハンとマイク・フォアマンは、ミッションの2回目の船外活動に備えて、ISSのクエストエアロックで夜を過ごした。[17]
3月16日（飛行6日目）
デクスターは本日、STS-123 の 2 回目の船外活動中に組み立てられました。ミッション スペシャリストのリチャード リネハンとマイク フォアマンは、日曜日の 06:57 UTC に 7 時間 8 分の軌道上遊泳を完了しました。船外活動員は、輸送中にロボット アームを固定していた 2 本のボルトを外すのに苦労し、バールを使って取り外さなければなりませんでした。
一日中、宇宙ステーションとシャトルの乗組員は日本軍補給モジュール与圧部の装備作業を続けた。[18]
3月17日（飛行7日目）
クルーは日本補給モジュール与圧部の装備作業を続け、エンデバーから補給品や装備を移送し、モジュール内のラックを組み立てた。クルーはロボットシステムのアームのブレーキをテストした。アームのジョイントの1つは、必要なマージンで動作しているようだった。エンジニアは、この問題は解決されると確信していると述べた。
リック・リンネハンとロバート・ベンケンは宇宙ステーションのクエストエアロックで「キャンプ」して一日を終えた。[19]
3月18日（飛行8日目）
リンネハンとベンケンは、協定世界時 22:51 に 3 回目の船外活動を開始しました。この活動は 6 時間 53 分続きました。リンネハンとベンケンは、Dextre 用のスペアパーツ プラットフォーム、カメラ、ツール処理アセンブリを設置しました。また、他の作業として、Dextre のエンド エフェクタの点検と調整、外部収納プラットフォームへの重要なスペアパーツの取り付けも行いました。
取り付けの問題によりコロンバスモジュールに材料科学実験装置を取り付けることはできなかったが、ミッションの後半で別の機会が得られると予想した。 [20]
3月19日（飛行9日目）
ロボット工学の活動が目立ったこの日、デクスターは米国の実験室デスティニーにある電力およびデータグラップル装置に取り付けられた。カナダアーム2は、軌道上の基地への旅の途中でデクスターを固定していたパレットを掴み、地球への帰還のために スペースシャトルエンデバーのペイロードベイに戻した。
宇宙ステーションとシャトルの乗組員はまた、次回の船外活動でシャトルのタイルの修理テストに使用するハードウェアを準備し、待望の休暇を取った。[21]
3月20日（飛行10日目）
スペースシャトル・エンデバー号と国際宇宙ステーションの乗組員は、軌道上での10日目の初めに休憩時間を取った。乗組員らは日本の福田康夫首相と会談し、米国メディアのインタビューにも応じた。
宇宙飛行士たちは残りの一日を、STS-123の4回目の船外活動のためのツールの設定と船外活動の手順の確認に費やした。就寝前に、ミッションスペシャリストのロバート・L・ベンケンとマイク・フォアマンは、標準的な「キャンプアウト」のために宇宙ステーションのクエストエアロックに入った。[22]
3月21日（飛行11日目）
ミッションスペシャリストのロバート・L・ベンケンとマイク・フォアマンは、4回目のSTS-123船外活動にUTC 04:28に成功し、6時間24分の船外活動を行った。2人のシャトル乗組員は、ステーションのトラスにある故障したリモート電源制御モジュール（基本的には回路ブレーカー）を交換した。しかし、Z1トラスから電源コネクタを取り外すのは困難だった。
ミッションスペシャリストのリック・リンネハンが軌道上の複合施設内から活動を調整しながら、宇宙飛行士たちはスペースシャトルの損傷した耐熱タイルの修復方法もテストした。この技術では、タイル修復アブレーターディスペンサーと呼ばれるコーキングガンのようなツールを使って、シャトルタイルアブレーター54と呼ばれる材料を意図的に損傷した耐熱シールドタイルに注入した。サンプルタイルは地球に持ち帰られ、地上で広範囲にわたるテストを受ける予定である。[23]
3月22日（飛行12日目）
STS-123 の乗組員は、スペースシャトルエンデバーのロボット アームとオービター ブーム センサー システム ( OBSS ) を使用して、エンデバーの耐熱シールドの最終検査を実施しました。ゴリー、ジョンソン、および土井は、エンデバーを再突入時の熱から保護するタイルに損傷がないことを確認するため、オービターの翼とノーズ キャップを調査しました。
乗組員たちはその日の残り時間を、ツールの設定と、飛行の最後の船外活動の手順の確認に費やした。これには、ベンケンとフォアマンが宇宙ステーションのクエストエアロックで通常通り「野営」することが含まれていた。[24]
3月23日（飛行13日目）
マイケル・フォアマンとロバート・ベンケンは、国際宇宙ステーションに50フィート（15メートル）の検査ポールを取り付け、その他の作業を完了し、02:36（UTC）に6時間の船外活動を完了しました。フォアマンとベンケンは、今後2か月間レーザーとカメラを保温するため、検査ポールに非常に長い電源コードを取り付け、その後、ブームを宇宙ステーションの外側に固定しました。
その作業を終えた後、フォアマンは、何ヶ月もの間ソーラーパネルの使用を制限していた回転ジョイントの詰まりを検査した。NASAは、今月末までにジョイントの詰まりに対処する計画を立てたいと、宇宙ステーションのフライトディレクターであるダナ・ワイゲルは語った。[25]
3月24日（飛行14日目）
スペースシャトル・エンデバー号と国際宇宙ステーション の乗組員は、一緒に過ごした最後の一日を終えた。
宇宙飛行士たちの午前中のほとんどは勤務時間外だった。その後、乗組員たちはエンデバー号と宇宙ステーション間の機器や物資の移送を終え、ドッキング解除とその後の活動に必要な道具を運び出した。
STS-123とExpedition 16の乗組員は合同乗員記者会見も開催し、地球上のメディア関係者からの質問に答えた。[26]
3月25日（飛行15日目）
エンデバー号と国際宇宙ステーションの間のハッチは、UTC 21:49頃に閉じられ、 ISSでの12日間の滞在が終了し、 UTC 23:57に切り離しが予定されていました。ISSの太陽電池パネルに送信されたコマンドに問題があったため、切り離しは28分遅れ、UTC 00:25に行われました。
3月26日（飛行16日目）
スペースシャトルエンデバー号の乗組員は火曜日、帰還と STS-123 ミッションの終了に向けて準備を進めた。乗組員は早朝、再突入に向けてオービターの位置を決めるのに使用するスラスターと、大気圏を飛行するための操縦翼面のテストを実施した。
STS-123の宇宙飛行士は、国際宇宙ステーションでエンデバー号の乗組員に加わったミッションスペシャリストのレオポルド・アイハートのためにリカンベントシートも設置した。リカンベントシートは、宇宙の無重力環境で長時間を過ごす人々の重力によるストレスを軽減するために設計された特別なシートである。[27]
3月27日（飛行17日目、着陸）
フライトコントローラーは、ケネディ宇宙センターのシャトル着陸施設の悪天候のため、UTC 23:05（EDT 19:05）の最初の着陸機会に軌道離脱を禁止した。[28]
2回目の着陸は、2008年3月27日00:39 UTC（2008年3月26日20:39 EDT）に予定されていたが、天候条件は良好だった。着陸はシャトル着陸施設で行われ、ケネディ宇宙センターでのスペースシャトルの16回目の夜間着陸、全体では22回目のシャトル夜間着陸となった。偶然にも、このミッションも夜間の打ち上げから始まった。
2 回目の着陸は完全に成功し、主脚は 20:39:08 EDT (2008 年 3 月 27 日 00:39:08 UTC) に接地し、前脚は 20:39:17 EDT (2008 年 3 月 27 日 00:39:17 UTC) に接地し、車輪は 20:40:41 EDT (2008 年 3 月 27 日 00:40:41 UTC) に停止し、STS-123 乗組員の 16 日 14 時間 12 分 27 秒の宇宙旅行が完了しました。
エンデバー号の尾翼の両側にあるヒドラジンガス発生装置APUから発生する排気は、NASAの可視光カメラで通常よりも顕著に映ったため、何かがおかしいのではないかと一部の観察者の間で懸念が生じた。 [29]しかし、この排気は正常で予想通りであった。3つのヒドラジンガス発生装置APUは、軌道離脱燃焼の5分前に起動され、車輪が停止した後も5分間稼働する。一元推進薬であるヒドラジンは、触媒により相変化し、1,700 °F (927 °C)に達する。[30]油圧は、シャトルの方向舵/スピードブレーキ、エレボン、ボディフラップ、着陸装置の下降時に、また主エンジンノズルのジンバル制御に必要である。固体ロケットブースターのそれぞれには、ノズルのジンバル制御用に2つの同様のヒドラジンガス発生装置がある。
船外活動
飛行中に5回の船外活動が行われた。 [31] [32]ミッション中の船外活動の累積時間は33時間28分であった。
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始めた。これはアポロ15号の乗組員を起こすために初めて使用された。各トラックは、多くの場合乗組員の家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員の個々のメンバーにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[33]
緊急任務
STS-324は、スペースシャトルエンデバー号がSTS-123の途中で故障した場合に打ち上げられる予定だった緊急シャトル乗務員支援ミッションに与えられた名称である。 [34]これはSTS-124ミッションの修正版であり、打ち上げ日が前倒しされる予定だった。このミッションの乗組員は、STS-124の乗組員全員のうち4人で構成される予定だった。[34]
メディア
参考文献
この記事には、アメリカ航空宇宙局 のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
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- ^ ab Bergin, Chris (2008). 「Endeavour rolls to VAB」NASA Spaceflight.com。2010年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月11日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、STS-123 に関連するメディアがあります。
- STS-123 エンデバー号着陸
- NASA、日本の研究室とカナダのロボット工学ミッションにクルーを派遣 アーカイブ: 2017年6月3日、Wayback Machine
- NASA、シャトルミッションの乗組員を日本の研究室の設置に割り当て[ permanent dead link ]、Spaceref.com、2007 年 3 月 22 日
- STS-123ミッションの最新情報
- STS-123 公式フライトキットマニフェスト