ベビーフロート

ベイビーフロートは、ソ連崩壊時にアエロフロートが保持していたソ連の航空会社独占の解消から1990年代初頭に設立された、旧ソ連の航空会社すべてに付けられた非公式の名称です。この言葉は、赤ちゃん（baby）とアエロフロート（Baby Bellsと比較してください）を組み合わせた造語です。

1992年にアエロフロートは300社以上の地域航空会社やその他の小規模航空会社に分割され、その多くは単一航空機による運航となった。国際路線はアエロフロート・ロシア国際航空（ARIA）として別々に運航された。^[1]旧アエロフロートから設立された航空会社の中には、ウズベキスタン航空など、ソ連崩壊後の独立国のフラッグキャリアとなっているものもある。

ベビーフロートの崩壊

かつてはそのような航空会社が 846 社以上ありましたが、その多くが 1994 年にひどい安全記録のため閉鎖されました。1995 年には、飛行機に乗れる乗客が減ったため、118 社の航空会社が廃業しました。

ロシア連邦航空局の第一副局長イヴァン・ヴァロフ氏によると、2000年までにロシアには連邦航空会社が8社、地域航空会社が40～45社しかなく、現在の315社から大幅に減少したという。政府はライセンスと認証を制限し、航空安全基準を国際基準に合わせ始めた。「ベビーフロート」航空会社はロシアの航空安全の急激な低下の原因とされている。発生した墜落事故の多くは、利益追求のために飛行安全を無視した多くの小規模航空会社の整備不良と管理の甘さが原因とされている。^[2]

800以上の「ベビーフロート」航空会社の安全記録は非常に悪く、1994年に国際航空運送協会は旧ソ連で最も生命の危険が少ない交通手段として鉄道旅行を推奨するという異例の措置を取った。^[3]

ベビーフロートのリスト

参考文献

^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」、Flight International (2007-04-03)、p. 47。2007年5月27日閲覧。
^ イヴァン・ヴァロフ、ロシア連邦航空局第一副局長。1998年1月15日
^ カジノ・モスクワ：資本主義の最も荒々しいフロンティアにおける強欲と冒険の物語、マシュー・ブレジンスキー著、第 1 章

さらに読む

タヴェルニス、サブリナ。「旅行情報：特派員レポート：今日のロシアでもアエロフロートは恐れ知らず。」ニューヨークタイムズ。2002年10月20日。

外部リンク

「ロシア、「ベビーフロート」の時代は終わったと発表」モスクワタイムズ、1998年1月17日土曜日。
S7: シベリア航空を寒さから救う
ウクライナ航空アエロスヴィトへの公開書簡
DKワールドレポートロシア
https://russianplanes.net/アエロフロート

[1] 「ディレクトリ: 世界の航空会社」、Flight International (2007-04-03)、p. 47。2007年5月27日閲覧。

[2] イヴァン・ヴァロフ、ロシア連邦航空局第一副局長。1998年1月15日

[3] カジノ・モスクワ：資本主義の最も荒々しいフロンティアにおける強欲と冒険の物語、マシュー・ブレジンスキー著、第 1 章