ロシア巡洋艦バヤン（1900年）

停泊中のバヤン
歴史
ロシア帝国
名前	バヤン
同名の人物	ボヤン
注文済み	1898年5月
ビルダー	Forges et Chantiers de la Méditerranée、ラ・セーヌ・シュル・メール、フランス
横たわった	1899年3月
発売	1900年6月12日
完了	1902年12月
捕獲された	日本、1905年1月1日
運命	1904年12月9日沈没
日本
名前	麻生
同名の人物	阿蘇山
取得した	1905年1月1日
委託	1905年8月22日
使用中	1908
再分類	練習船として、1908年 機雷敷設工として、1920年4月1日
打撃を受けた	1930年4月1日
運命	1932年8月4日、標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	バヤン級 装甲巡洋艦
変位	7,802ロングトン（7,927t）
長さ	449フィート（136.9メートル）
ビーム	57 フィート 6 インチ (17.5 メートル)
下書き	22フィート（6.7メートル）
設置電力	ベルヴィルボイラー26台 16,500  ihp (12,300 kW)
推進	2軸、2基の垂直三段膨張蒸気エンジン
スピード	21 ノット（時速39km、時速24マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で3,900  nmi（7,200 km; 4,500 mi）
補体	573
武装	構築時: 2×単装8インチ（203mm）砲 6インチ（152 mm）単装砲8門 75mm（3インチ）単装砲20門 15インチ（380 mm）魚雷発射管×2 麻生： 2×単装8インチ（203mm）砲 6.0インチ（152mm）単装砲8門 3インチ（76mm）単装砲16門 18インチ（460 mm）魚雷発射管×2
鎧	ベルト：3.9～7.9インチ（100～200 mm） デッキ：2.0インチ（50mm） 砲塔：6.3インチ（160mm） 砲身: 6.7インチ (170 mm) 司令塔：6.3インチ（160 mm）

バヤン（ロシア語: Баян）は、20世紀最初の10年間にロシア帝国海軍向けに建造された4隻のバヤン級装甲巡洋艦のネームシップである。ロシアには利用可能な容量がなかったため、フランスで建造する必要があった。バヤンは完成後、第一太平洋艦隊に配属され、1903年末から旅順港を拠点とした。1904年から1905年にかけての日露戦争初期の旅順港の戦いで軽微な損傷を受けたが、港の外を哨戒する駆逐艦を支援した。1904年7月に日本軍の陣地を砲撃した後、機雷に触れ、その後数か月間戦闘不能となった。バヤンは旅順港包囲戦で沈没し、戦後日本軍によって 引き上げられた。

大日本帝国海軍により「麻生」と改名され、大規模な修理の後、練習艦として運用された。1917年に機雷敷設艦に改造され、標的艦として使用するために1930年に退役した。1932年に標的艦として沈没した。

以前のロシアの装甲巡洋艦とは異なり、バヤン級艦は艦隊の偵察艦として設計された。^[1]全長は449フィート7インチ（137.0メートル） 、垂線間は443フィート（135.0メートル）。最大幅は57フィート6インチ（17.5メートル）、喫水は22フィート（6.7メートル）、排水量は7,802英トン（7,927トン）であった。乗組員は士官と兵士合わせて573名であった。 ^[2]

バヤン級には2基の垂直三段膨張蒸気機関があり、それぞれが26基のベルヴィルボイラーから供給される蒸気を使用して1本のプロペラシャフトを駆動していました。合計16,500図示馬力（12,304kW）で巡洋艦を21ノット（39km/h、24mph）で推進するように設計されていましたが、^[3]エンジンは1902年10月のバヤンの海上試験中に実際に17,400ihp（13,000kW）を発揮し、最高速度20.9ノット（38.7km/h、24.1mph）で船を推進しました。この船は最大1,100英トン（1,118トン）の石炭を搭載することができ、10ノット（時速19km、12mph）で3,900海里（7,200km、4,500マイル）の航続距離を実現した。 ^[4]

バヤンの主砲は上部構造物の前後に単装砲塔を備えた2門の8インチ (203 mm) 45口径砲で構成されていました。8門の6インチ (152 mm)砲は船体側面の砲郭に取り付けられていました。 ^[5]対魚雷艇防御は20門の75 mm (3.0 in) 50口径砲によって提供され、このうち8門は船体側面と上部構造物の砲郭に取り付けられていました。残りの砲は6インチ砲の砲郭の上に砲盾付きのピボットマウントに配置されていました。バヤンにはさらに8門の47 mm (1.9 in)オチキス砲と2門の37 mm (1.5 in)オチキス砲が搭載されていました。この艦には、両舷側に1基ずつ、水中に沈められた15インチ（381 mm）魚雷発射管が搭載されていた。^[4]

この艦は全艦にハーヴェイ装甲を採用した。喫水線帯の厚さは機関室上で7.9インチ (200 mm) で、前方と後方では3.9インチ (100 mm) に減少した。上部装甲板と砲郭を保護する装甲の厚さは2.4インチ (60 mm) であった。装甲甲板の厚さは2インチ (50 mm) であり、中央砲台上は1枚の装甲板であったが、その他の部分は0.39インチ (10 mm) の装甲板2枚の上に1.2インチ (30 mm) の装甲板が重ねられていた。砲塔側面は5.9インチ (150 mm) の装甲板で保護され、その屋根は1.2インチの厚さであった。砲塔砲塔は6.7インチ (170 mm) の装甲板で保護されていた。司令塔の側面は6.3インチ (160 mm) の厚さであった。^[6]

バヤンは詩人 ボヤンにちなんで名付けられ、^[7] 1898年5月にフランスのラ・セーヌ＝シュル＝メール造船所フォージ・エ・シャンティエ・ド・ラ・メディテラネに発注しなければならなかった。ロシアの造船所には余裕がなかったためである。^[8]この船は1899年2月に起工され、1900年6月12日に進水した^{。[注 1]}バヤンは1903年2月に完成し^{[9] 、}ロバート・ウィレン一等大佐の指揮の下、^[10]クロンシュタットに向けて出航する前にギリシャ、イタリア、北アフリカの港を訪問した。1903年4月に到着したバヤンは、 8月7日に旅順に向けて出航するまで数か月そこに留まっただけだった。 ^{[11]フランス製}戦艦ツェサレーヴィチとともに12月2日に到着し、両艦とも第1太平洋艦隊に配属された。^[12]

1904年2月8日から9日にかけての夜、日本海軍は旅順港のロシア艦隊に奇襲をかけた。バヤンは最初の魚雷艇の攻撃を受けず、翌朝、東郷平八郎中将率いる連合艦隊の攻撃を受けに出撃した。東郷は、ロシア軍がひどく混乱し弱体化していると予想し、自軍の艦隊による夜間の奇襲が実際よりもはるかに成功すると予想していたが、ロシア軍は奇襲から立ち直り、攻撃に備えていた。日本艦艇は沖合を哨戒していた防護巡洋艦ボヤーリンに発見され、ロシアの防衛に警戒を促していた。東郷は、主砲でロシアの沿岸防衛を攻撃し、副砲で交戦することを選択した。砲火を分散させたのは誤った判断だった。日本軍の8インチ（203 mm）砲と6インチ砲はロシア艦艇にほとんど損害を与えず、ロシア艦艇は全砲火を敵に集中させてある程度の効果をあげた。バヤンは9発の命中弾と多数の破片で表面的な損傷を被り、乗組員6名が死亡、35名が負傷した。この戦闘で同艦は8インチ砲28発、6インチ砲100発、75 mm砲160発を発射した。^[13]

バヤンの損傷は数日で修復され、その後巡洋艦は旅順港沖を哨戒した。1904年3月11日、防護巡洋艦ノヴィクと共に駆逐艦ステレグシチイを支援するため出撃した。日本軍駆逐艦の攻撃を受け、救援が到着する前に沈没した。^[14] 4月13日の早朝、ロシア駆逐艦ストラシュニーは哨戒中に暗闇の中で日本軍駆逐艦4隻と遭遇した。艦長が誤りに気づいたロシア艦は脱出を試みたが、日本軍の砲弾が魚雷に命中して爆発し失敗した。この時までにバヤンは支援のために出撃していたが、日本軍の防護巡洋艦隊の攻撃を受ける前に5人の生存者を救出しただけだった。ステパン・マカロフ中将は戦艦2隻と巡洋艦3隻の部隊を率いてバヤン支援に出撃し、また第1太平洋艦隊の残りにもできるだけ早く追従するよう命じた。その間に、日本軍はロシア軍の出撃を東郷に報告し、彼は6隻の日本軍戦艦を率いて到着した。圧倒的に数で劣勢だったマカロフは、艦隊に撤退を命じ、港から出たばかりの艦隊の残りに合流した。しかし、その途中で旗艦ペトロパブロフスクが機雷に触れ、ほぼ瞬時に沈没した。^[15]

バヤンは6月23日に太平洋艦隊の残りの艦隊とともにウラジオストクへの到達を試みたが失敗に終わった。新艦隊司令官ヴィルゲルム・ヴィトゲフト少将は、日没直前に日本艦隊と遭遇した際、艦隊に旅順港への帰還を命じた。数的に優勢な敵艦隊と夜戦を交えることを望まなかったためである。^{[16] 7月27日に}日本軍の陣地を砲撃した 後、バヤンは機雷に触れ^[17]、9月まで修理中であった。^{[11] 8月10日の}黄海海戦でヴィトゲフトが戦死した後、ヴィレンは少将に昇進し、第1太平洋艦隊司令官となった。その後バヤンは旅順港で閉じ込められ^[18]、12月9日に係留中に28センチ（11インチ）榴弾砲の砲弾5発を受けて沈没した。^[19]

終戦後、バヤンの残骸は6月24日に引き揚げられ、大連に曳航された。そこで応急修理が行われ、 8月22日に阿蘇^[19]（熊本県の火山にちなんで命名）^[20]として就役した。翌日、日本の舞鶴に曳航され、1908年7月まで修理が続いた。^[19]この間、ボイラーは宮原式水管ボイラーに交換され、武装の大半は日本製のものに交換された。 阿蘇は、オリジナルの8インチ45口径砲2門、 6インチ45口径アームストロングGG砲8門、3インチ40口径アームストロングN砲16門で武装していた。^[21]

1908年9月7日、麻生は元ロシアの防護巡洋艦宗谷とともに練習艦隊に配属された。1909年3月14日、両艦は海軍士官候補生を乗せた訓練航海に出発し、アメリカ西海岸、カナダ、ハワイを訪れ、 8月7日に横須賀に帰還した。翌年、2隻は1910年2月1日から7月3日までオーストラリアと東南アジアを巡航した。9月25日、両艦は練習艦隊の任務を一時的に解除され、1911年4月1日に再び同隊に加わった。次の訓練航海は1911年11月25日から1912年3月28日まで行われ、1910年の航海と同じ目的地に士官候補生を乗せた。 1912年4月20日、麻生は練習艦隊から転属となり^[22]、1913年3月に改装された。この改装中に、8インチ砲が2門の6インチ50口径砲に交換され、魚雷発射管が撤去された。^[23] 麻生と宗谷は1914年12月1日に練習艦隊に再配属され、1915年4月20日から8月23日まで最後の練習航海を行い^{[22] 、}ニューギニアのラバウルとオーストラリアのフリーマントルを訪問した。^[24]

1917年、麻生は機雷敷設艦に改装され^[25]、機雷420個を搭載可能となったが^[21] 、 1920年4月1日まで正式に機雷敷設艦として再分類されなかった。 ^[25] 麻生は1930年4月1日に海軍から除名され、四号海艦と改名された。^{[21]麻生は1932年8月4日、}重巡洋艦 妙高と那智の攻撃目標となった後、2本の潜水艦の魚雷によって沈没した。^[26]

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• エリック・ラクロワ＆リントン・ウェルズ（1997年）『太平洋戦争における日本の巡洋艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-311-3。
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• ワーナー、デニス & ワーナー、ペギー (2002)。『日の出の潮流: 日露戦争の歴史 1904-1905』 (第 2 版)。ロンドン: フランク・キャス。ISBN 0-7146-5256-3。
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