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| リバートーン | |
|---|---|
 バロウブリッジ近くのトーン川 | |
| 位置 | |
| 国 | イングランド |
| 郡 | サマセット |
| 集落 | トーントン、クリーチ・セント・マイケル |
| 身体的特徴 | |
| ソース | ブレンドン・ヒルズ |
| • 位置 | ヒューイッシュ・チャンプフラワー、ウェスト・サマセット、サマセット、イングランド |
| • 座標 | 北緯51°06′05″ 西経3°24′29″ / 北緯51.10139° 西経3.40806° / 51.10139; -3.40806 |
| 口 | リバーパレット |
• 位置 | バロウブリッジ、トーントン・ディーン、サマセット、イングランド |
• 座標 | 北緯 51°04′02″ 西経 2°55′02″ / 北緯 51.06722° 西経 2.91722° / 51.06722; -2.91722 |
| 長さ | 33 km (21 マイル) |
| 流域サイズ | 414 km 2 (160 平方マイル) |
| 退院 | |
| • 位置 | ビショップスハル |
| • 平均 | 3.02 m3 / s (107 cu ft/s) [1] |
ソース
口
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サマセットの地図 - トーン川の源流と河口を示すトーン川は、イングランドのサマセット州にある川です。川の長さは約 33 キロメートル (21 マイル) です。水源はブレンドン ヒルズのヒューイッシュ チャンプフラワー近くのベヴァートン ポンドで、クラトワーシー貯水池で堰き止められています。貯水池の排水口はトーントン、カリー、ヘイ ムーアズを通り、特別科学的関心地域に指定されています。最後に、バロウブリッジでパレット川に流れ込みます。
| トーン川航行法 1698 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ブリッジウォーターからサマーセット郡のトーントンまでのトーン川を航行可能にし、維持するための法律。 |
| 引用 | 10 遺言書 3. c. 8 (ラフヘッド: 10 および 11 遺言書 3. c. 8 ) |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1699年3月24日 |
1699年に議会で可決された法律は、1698 年トーン川航行法(10 Will. 3. c. 8) は、トーントンまでの川の航行を可能にする工事を認可しました。この法律では、利益はトーントンの貧しい人々の利益のために使われるべきであると規定されていましたが、所有者は 1843 年まで義務を回避することに成功し、その年に航行権の売却による収益をトーントン アンド サマセット病院の部門の資金として、またトーントン マーケット トラストの援助に使用しました。
1827年にブリッジウォーター・アンド・トーントン運河が開通し、川よりも容易なルートとなったが、川の所有権と運河の水利権をめぐって長引く法廷闘争が続いた。この争いは、運河会社が正式に川の航行を引き継いだ1832年まで解決されなかった。川の航行能力は徐々に低下し、1878年にパレット川が航行手段として放棄されたことも追い打ちをかけた。1960年にトーントンで洪水が発生した後、そこから河口までの川の大部分が直線化され、航行用の閘門が撤去された。ハムの閘門は領土軍によって爆破された。航行権は1967年に廃止された。
コース
川の長さは約33キロメートル（21マイル）です。[2]川の源はベバートン池です。[3]最初の1.8マイル（2.9キロメートル）は南東方向に流れ、約490フィート（150メートル）下ってクラトワーシー貯水池に流れ込みます。クラトワーシー貯水池には他の5つの川の水も貯水されています。[4] [5]
川は貯水池の主ダムからの流出水として続き、クラットワーシー村の西を通り、その後南向きのコースをたどり、ヒューイッシュ・チャンプフラワーの東を通ります。川はウォッシュバトル橋で急峻な森林地帯に入ります。[6]ウィヴェリスコムからのB3227道路はウォーターロウ橋で谷の東側から西側を横切ります。スタウリー橋に到達して南東に曲がる頃には、 [2]さらに410フィート (120 m) 下がり、海抜はわずか330フィート (100 m) です。グリーンハムで川はほぼ北東に向きを変えます。川はウェリントンの北を通り、さらに1マイル進んだ廃墟となったグランド・ウェスタン運河のコースで、現在は歩道になっている水道橋でトーン川を横切ります。[7] [8]
川はグリーンハム、トーン、ナインヘッドの堰堤を越え、その後ブリストル・エクセター鉄道が川を渡る。ナインヘッドでは1817年に建設された使われていない橋[9]が川に架かっている。 [10]川は2つの歴史的建造物である橋があり、そのうち1つは15世紀までに建設されたブラッドフォード橋である[11] [12]、その後2つの工場があったアップコット橋の近くで東に曲がる。ラフムーアではシルク・ミルズ・ロードが川を横切る。環境への影響を抑えながら輸送を促進する方法として、ここから町の中心部まで川を航行可能にする計画がある。[13]
トーントンのフレンチ堰は、この地点より上流には船を通せないため、航行の起点となっている。川は町の中心部を通ってファイアプール堰、ブリッジウォーター・アンド・トーントン運河との合流点まで流れ、1895年に建設されたノース橋[14]とプライオリー・ブリッジ・ロードの下を通過する。ブリューハウス劇場＆芸術センターは川沿いに近く、[15]サマセット・カウンティ・クリケット・クラブの本拠地であるカウンティ・グラウンドも同様である。次に続くのは、A358オーブリッジ高架橋、A38バスプール橋、M5高速道路橋である。ファイアプール堰は、洪水防御を強化するために町の中心部からバスプールまで川をまっすぐにする計画の一環として、1967年に再建された。これらの工事により、元の航行路の名残が流された。クリーチ・セント・マイケルには、1863年に建設された、使われていない5つのアーチを持つ鉄道橋がある。[16]近くには、1842年から1866年までチャード運河を川に渡していた水道橋があります。ハム堰は、そこに閘門があったことを思い出させるものとして立っています。ナップ橋の後、ニューブリッジの水門は川の上限潮位を示しています。川に近い低地の湿地帯であるカリーとヘイムーアは、特別科学的関心地域です。[17]鉄道橋がトーントンからキャッスルキャリーまでの鉄道線を川に渡しており、その後にカリームーアポンプ場があります。アセルニーとスタンムーアのさらに2つの道路橋が川を横切って、川はバロウブリッジでパレット川に合流します。この合流点はバロウマンプの影に隠れています。[18]
地理と地質学
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川の集水域は約414平方キロメートル（160平方マイル）で、集水域全体の1日平均流量は毎秒4.76立方メートル（168立方フィート/秒）と推定されています。ヒルファランス・ブルック、ハルズ・ウォーター、ヘイワーズ・ウォーター、スリー・ブリッジズ・ストリーム、シャーフォード・ストリーム、ブロートン・ブルックなどの支流の水が川に供給されていますが、乾期にはクラトワーシー貯水池とラクヘイ貯水池から制御された放水によって補充されます。 [19]南からトーン川に流れ込む支流は、ブラックダウン・ヒルズから水を運んでいます。[20]
川の水源はエクスムーア国立公園内にあるブレンドンヒルズである。この丘陵地帯は、エクスムーアやクアントックヒルズなどの近隣の高地とは異なり、かなり耕作が進んでいる。ブレンドンヒルズは、主にモルテスレート、つまりデボン紀の厚い断層と褶曲した堆積岩の層から形成されている。川はその後、沖積氾濫原を流れ、その下にはマーシア泥岩グループの岩石が覆っている。[21] [22]氾濫原は、基準面（平均海面）から5メートル（16フィート）から50メートル（160フィート）の高さにある。周囲の土地は、主に湿地と柳の木を含む森林地帯である。[23]
浚渫作業により川の水質が影響を受ける可能性がある。[24]
水文学と水質
環境庁は、 17の水域に分割されているこの川とその支流の水質を監視する責任がある。[25] 2013年には、7つの水域が良好、10の水域が中程度の水質と評価された。良好な状態に達しなかった理由としては、廃水による汚染、農業による汚染、物理的改変が挙げられる。[26]物理的改変には、洪水を減らすために水路の流れを増やすために、パレット川との合流点付近の下流域で浚渫作業が含まれる。浚渫土砂を堤防修復に使用し保管することも影響があるかもしれない。[27] 1998年には、水質改善のために処理施設と地表水排出口の改善が求められた。ウェリントンのチェルストン川沿いの野菜洗浄工場も汚染源として特定された。[28]アッパー・トーン川の水は生態学的状態が良好と分類されているが、[29] [30]ウェリントンからトーントンまでの区間とトーントンの下流は中程度と評価されている。[31] [32]
2019年の利根川の水質:
英国のほとんどの河川と同様に、ポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在により、2019年に化学的状態が良好から不合格に変わりましたが、これらはいずれも以前の評価には含まれていませんでした。[36]
川には水位を監視する監視所が3か所ある。グリーンハムでは平均的な気象条件下での川の水位は通常0.15メートル（5.9インチ）から0.50メートル（1フィート8インチ）で、最高記録は2000年12月7日の2.2メートル（7フィート3インチ）である。[37] [38]ビショップスハルでは、通常範囲は0.09メートル（3.5インチ）から0.54メートル（1フィート9インチ）で、最高は2000年10月30日の2.59メートル（8フィート6インチ）である。[39] [40]トーントンマーケットでは、通常範囲は0.88メートル（2フィート11インチ）から0.93メートル（3フィート1インチ）で、最高は2013年12月24日の2.77メートル（9フィート1インチ）である。[41] [42]
2つの支流と川沿いの2地点の流量も監視されており、主にトーントンの早期洪水警報システムとして機能している。ハルスウォーターでは平均流量は毎秒1.128立方メートル（39.8立方フィート/秒）[43]であるのに対し、ヒルファランス・ブルックのミルバートンでは毎秒0.53立方メートル（19立方フィート/秒）[44] 、川沿いのグリーンハムでは毎秒1.025立方メートル（36.2立方フィート/秒） [45]である。水源近くのクラトワーシー貯水池では流量は毎秒0.322立方メートル（11.4立方フィート/秒）である。[46]
歴史
川はブリッジウォーターからトーントンまでの航行を容易にするために改良されてきた長い歴史があり、また川沿いの工場に動力を与えるためにも使われてきました。これら2つの目的はしばしば相反するもので、トーン川もその例です。[47]
川の改良に関する最も古い記録は、ウェルズ大聖堂の司祭と参事会による1325年の文書に記録されており、ハム・ミルとナップに建設される予定の新しい工場の間の川を拡張することが提案されていた。司祭と参事会は、アセルニー堰まで川を所有していたが、川は地元住民にとって重要な魚源であったため、おそらく魚用の堰であった。1494年の記録には、ノース・カリーに新しい工場を建設する意図が記録されており、これは1504年に稼働し、1505年に洪水を引き起こし、ウィンチェスター司教がウェルズの司祭と参事会に苦情を申し立てなければならなくなった。また、ハムの新しい工場の建設により使用が制限されていたため、この時期に川を利用していた船についても言及されている。[48]
河川改修
バロウブリッジからハムミルまでの最初の7マイル（11 km）の航行は、トーントンまでの最後の区間よりもはるかに容易であり、1638年にサマセットの保安官でバース選出の国会議員であったジョン・マレットは、チャールズ2世から国璽による委任状を得た。これにより、彼と彼の相続人はブリッジウォーターからハムミルズまでの唯一の航行権を獲得し、自費で川を改良することができた。彼はこれを慈善行為と見なしていた。なぜなら、これによりトーントンの貧しい人々への石炭の価格が下がり、輸送インフラも改善されたからである。[49]
マレットと後にその息子が亡くなると、川の維持管理作業は中止され、川の状態は悪化した。1697年までに貿易が脅かされ、34人の商人と貿易業者のグループが議会に航行を引き継ぐ権限を請願した。[50] 1699年3月24日の議会法[ 51]により、トーン川の管理者が設立され、「ブリッジウォーターからサマセット州のトーントンまでトーン川を航行可能にし、維持する」権限が与えられた。 [52]これには、ブリッジウォーターからハムミルズまでの航行権をマレットの地所から購入することが含まれており、価格は330ポンドで合意された。[50]
1707年に保守派は議会に第2の法案を申請した。半閘門の建設やナップ橋の真下にある浅瀬の撤去などのプロジェクトにさらに3,800ポンドが必要だったためである。1717年までに15トンの貨物を積んだ船がトーントンに到着できるようになった。[53]航路には水門1つと、水をせき止めるための一対のゲートからなる2つ以上の半閘門が含まれ、1724年にハムミルズとトーントンの間に曳舟道を建設する合意に達した。[54]
航路上の閘門の数は年々変化し、1804年までにハム、クリーチ・セント・マイケル、バスプール、オブリッジに4つの全閘門またはポンド閘門があった。さらに、少なくとも4つの半閘門があった。カリー・ムーアの閘門は川で最も低く、その100ヤード (91 m) 上流、ニューブリッジのすぐ下に2番目の半閘門があった。3番目の閘門はハム閘門の450ヤード (410 m) 下流にあり、4番目の閘門はバスプールの閘門のすぐ下にあった。[55]
利益
1699年の議会法では、保守派は資本金が返済されるまで事業に投資した資金の6パーセントの配当金を受け取ることができ、その後は通行料が引き下げられ、利益は「トーントンの貧しい人々の利益と利益」のために、特に病院の建設に使われることが規定されていた。[51]地元の地主は1707年の請願で、土地を横切る通行権と洪水の増加について不満を述べたが[56] 、 1708年にトーントンへの航行の完成を認める別の法律が可決された。[57]
当初の収入は、管理人が投資した 5,697 ポンドの 6 パーセントの配当をカバーするには不十分だったため、差額を資本に加えたため、負債は着実に増加しました。この状況は 1735 年に異議が申し立てられ、当初の資本は返済されたため、貧困層が恩恵を受けるべきであるとの判決が出されましたが、この判決は 1738 年に控訴により覆されました。[58]
| トーン川航行法 1804 | |
|---|---|
| 議会法 | |
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| 引用 | 44 ジョージ3世 83年頃 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1804年7月14日 |
| 制定当初の法令文 | |
事業の利益は、川の維持費が低かったこともあり、着実に増加した。通行料収入は、1712 年の 321 ポンドから 1802 年には 1,137 ポンドに増加した。このころまでに、輸送量は、総トン数 14,000 トンのうち、上流のブリッジウォーターから運ばれた石炭約 11,500 トンであった。1797 年の配当は 11.5% であったが、資本負債は 1800 年までに 85,466 ポンドにまで増加した。このとき、監査役は、貧しい人々が航行の恩恵を受ける可能性が減ったため、会計検査官が会計検査を拒否した。多くの交渉の末、資本負債は 13,000 ポンドに減額された。1804年トーン川航行法（44 Geo. 3. c. lxxxiii）はこの立場を定め、利子が6％に制限され、利益が負債の削減に使われることを保証した。1828年までに、負債額は4,426ポンドに減少した。[59]
運河会社の買収
1827年に開通したブリッジウォーター・アンド・トーントン運河の建設は、トーントンとブリッジウォーターを結ぶより直接的なルートを提供したため、トーン川航路に直接影響を与えた。保守派は川から運河への水の供給を制限しようとし、一方で運河会社はファイアプール閘門近くの川岸を破壊し、船が運河からトーントン橋の埠頭に確実に到着できるようにした。運河に対抗するため、彼らは通行料の引き下げを選択したが、未払いの負債がある中でこの行動の合法性は不明であった。運河会社は通行料引き下げの権利を法廷で争ったが、訴訟は敗訴し、通行料は低い水準のままであった。[60]
1827年8月28日、運河会社は1811年と1824年の議会法の条項に基づき、トーン川水路を引き継ぐと発表した。11月に彼らはこれを実行し、川の監督官ウィリアム・グッドランドは小屋から追い出され、通行料は再び値上げされ、維持管理は停止された。この行動は、運河会社が法で定められた期限を遵守していなかったため、国王裁判所によって違法と裁定されたが、運河会社は川を管理者に返還せよという命令にもかかわらず川を保持し続けた。双方は高等法院に訴訟を持ち込み、1830年2月に管理者が川を所有すべきであるとの裁定が下された。その後、さらに一連の訴訟が続き、その後、運河会社は強制買収によってトーン川を取得するために新たな議会法の成立を試みた。その後、保守派は交渉を決定し、1832年7月に議会で法案が可決され、買収が承認された。[61]
法律の規定により、運河会社は管理人の負債を引き継ぎ、さらに 2,000 ポンドを支払った。管理人はトーントンのノース タウン ブリッジの一部を再建し、トーン運河を良好な状態に戻すことを求められた。管理人は毎年検査を行う権限を持ち、運河が適切に維持されていない場合は川を再び占拠する権限も与えられた。管理人は 1838 年まで 2,000 ポンドを保有していたが、その年に処分命令を申請したが、命令が認められたのは 1843 年になってからだった。1,000 ポンドはトーントン アンド サマセット病院の新棟建設に使用され、1,000 ポンドは 1699 年の法律の意図に沿ってトーントン マーケット トラストに投資された。[62]
衰退
1823年の川の交通量は39,516トンで、2,194ポンドの通行料を稼いだ。運河建設後、交通量は着実に減少し、1860年代初頭には収入が維持費を賄えないほどになった。運河会社は同様の会計手法を使ってトーン川の負債を管理し、毎年6パーセントずつ膨らませて、川が採算が取れないことを証明した。[63]
1878年7月1日のサマセット排水法の可決により、航行はさらなる影響を受け、その結果パレット川は排水委員会に引き継がれ、航行手段として放棄された。限られた交通が引き続きトーン川下流域を使用し、最後のはしけが1929年にバロウブリッジからハムミルズ区間を使用した。1967年、サマセット川管理局は農業省に航行権の剥奪許可を申請し、当初の議会法は土地排水法（1930年）第41条に基づいて廃止された。これにより、トーントンを通る川を直線化し、ファイアプールに堰を建設してトーントンの洪水防御を改善することができた。堰より上流では、フレンチ堰まで川は依然として航行可能である。[64]
水車
ハム ミルズは中世から 1914 年頃まで製粉業が営まれていた場所でした。製粉所は川の真ん中の島にあり、北には堰とバイパス水路、南には閘門水路がありました。1826 年 3 月、暗くなってから閘門を通ろうとした船頭が川に落ちて溺死したため、保存委員会は周辺を照らすよう要求されました。照明を設置するよう指示した検死官は、「夜中ずっと船が通っていた」と指摘しました。上流でより多くの水が汲み上げられるにつれて川の水位は下がり、1890 年代には製粉業者が設置した蒸気駆動のタービンによって水車が補助されました。製粉業は 1914 年に停止し、蒸気を供給するボイラーは掃海艇に取り付けるため陸軍省によって撤去されました。[65] 19 世紀初頭に建てられた現存する製粉所は、イングリッシュ ヘリテージによってグレード II の指定建造物に指定されています。 [66]
バスプールには数世紀にわたって製粉所があり、必要に応じて再建または改造されてきました。1812 年 3 月、この建物は火災により全焼しました。トーントン クーリエ紙によると、火災の原因は「クローバーの種を殻から取り出す際に使用される石に生じた過度の摩擦」でした。2,500 ポンド相当の小麦粉、穀物、亜麻の在庫が焼失しました。製粉所は再建され、後にジョージ ビードン船長が所有しました。1889 年、ビードンの死後、トーマス レドラーが製粉所を購入しましたが、2 年後に別の火災でその大半が損傷しました。レドラーは安全を考慮して製粉所を再建し、水位が車輪を動かすのに十分でないことが多かったため、ハムと同様に蒸気駆動のタービンを設置しました。さらに 2 つのタービンが続き、水車は撤去されました。タービンからの蒸気はパン用オーブンの加熱にも使用されました。パン用オーブンは、この方法で加熱された国内初のオーブンの 1 つでした。 1915年9月、別の火災で建物は全焼したが、再建されることはなく、1920年代に廃墟は取り壊された。[67]
もともとはファイアプールとオブリッジにも製粉所がありました。製粉所の水溜りを通り抜けるのが困難だったため、トーン川の保護者たちは 1793 年 12 月にファイアプールの製粉所を購入し、「航行の便宜を図る」目的で取り壊すことを決定し、わずか 32 ポンドで購入しました。1797 年、彼らはオブリッジ製粉所でも同じ方針を採りました。[68]クリーチ セント マイケルの製粉所は、キングズ ベンチで訴訟の対象となりました。1830 年 10 月、製粉業者は製粉石を交換する際に、16 日間水門を開け、川を横切るダムを建設して航行を妨げました。この訴訟は 1831 年に審理され、判決は、双方が相手方に損害を与えない方法で水を使用する義務があるとのものでした。[69]
洪水防御
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最初のカリー・ムーア・ポンプ場は1864年に建設され、蒸気機関とポンプが設置された。[70]同時に、オペレーター用のコテージもその隣に建てられた。この施設は1955年まで存続し、その年に新しいポンプ室が建設され、ディーゼルポンプ2台が設置された。蒸気機関は歴史的理由から残され、新しい建物の一部に設置されている。ディーゼルポンプは1983年に電動ポンプで補完され、2008年には改修プログラムが実施され、川への新しい排水口の建設も含まれた。[71]
1951 年、非常に激しい降雨により、トーントン下流のトーン渓谷の大部分が洪水に見舞われた。何が起こったのかを分析すると、水路は水量を運ぶには大きさが足りず、西側の丘に落ちた水が川を下っていったことがわかった。水路を広げるという簡単な解決策は、パレット川との合流点から南東岸沿いに 2 マイル (3.2 km) ほど上流に家が建っていたため、利用できなかった。洪水により、これらの家は通常は洪水の影響を受けないが、岸からかなりの浸水があったことが明らかになった。家屋をすべて買い取って取り壊すのに十分な資金が手に入る見込みはなかったため、1956 年に岸の中央にコンクリートのコアを建設するプログラムが開始され、1964 年まで続いた。[72]
1960年10月の降雨量はさらに多く、サマセット・レベルズでは平年値の249%にあたる9.72インチ（247 mm）が降った。再び谷は洪水に見舞われ、トーントンの広い地域が3フィート（0.91 m）の深さまで水没した。洪水緩和水路の計画は当初、西に少し高いコースをたどり、泥炭地を通らないブリッジウォーター・トーントン運河に集中していたが、推定費用170万ポンドは法外だったため、その約3分の1の費用で川を改良する計画が実施された。これには、川が蛇行している部分をまっすぐにすること、橋の開口部を広げること、航行用の閘門と堰堤を取り壊すことが含まれていた。[73]
ニューブリッジに新しい水門が建設され、潮汐ゲートが組み込まれ、これにより効果的に潮が川を上流に渡るのを防いだ。ハムの航行施設の撤去は特に困難であることが判明し、領土王立工兵隊の訓練演習となった。第205（ウェセックス）野戦中隊RE（TA）の隊員は、200ポンド（91kg）の爆薬を使用して、半閘門と泥で満たされた移動不能な荷船を爆破した。[74]川岸はクリーチ・セント・マイケル、ハム、ルイシュトンの各村落をより保護するためにかさ上げされたが、水路は依然として毎秒2,500立方フィート（71 m 3 /s）しか排水できなかった。一方、トーントンを通る水路は毎秒4,500立方フィート（130 m 3 /s）の処理能力があり、排水量が毎秒6,000立方フィート（170 m 3 /s）に達するまで氾濫する可能性は低かった。そのため、カリー・ムーアは洗い場として使用され、余分な水はそこに溢れ、後日、鉄道橋の下の川岸にあるカリー・ムーア・ポンプ場によってポンプで排出される。[73]この計画は1965年に始まり、1967年に完了した。[74]
2013年から2014年にかけてのサマセット・レベルズの冬の洪水の間、トーン川は新年に氾濫し[75]、嵐「ダーク」による雨と嵐で、多くの住民が環境庁に河川の浚渫の再開を求めた。[76] [77] 2014年1月24日、サマセット・ムーアズの洪水範囲が継続していることと、 2013年から2014年にかけてのイギリスの冬の嵐による新たな降雨が予測されていることから、サマセット州議会とセジムア地区議会はともに、2004年民間偶発事故法の定義による重大事態を宣言した。[78] [79]大規模な洪水の結果、浚渫作業が行われた。[80]さらに、トーントンのトーン川に180万立方メートル（6400万立方フィート）の容量を持つ洪水貯留地域、または「スーパーポンド」を建設する計画が立てられました。水文形態学への潜在的な影響に関する研究が行われました。[81] [82]
エコロジー
クラトワーシー貯水池はウェセックス水道局が管理する重要な野生生物の生息地であり、釣りやウォーキングのための施設がある。[4]この川とその支流はヨーロッパカワネズミ（Arvicola amphibius）の生息地である。また、シロザリガニ（Austropotamobius pallipes）やキタイモリ（Triturus cristatus）の生息も確認されている。[85] [86]この川に生息する魚種には、チャブ、コイ、カワヒバリ、ローチ、テンチ、ラッド、パーチ、カワカマスなどがある。[87]
カリー・アンド・ヘイ・ムーアズは、トーン川に隣接する472.8 ヘクタール (1,168 エーカー)の生物学的特別科学的関心地域です。サマーセット・レベルズとムーアズのこの部分は低地で、毎年冬にはトーン川からの洪水が発生します。土壌はアルトカー系列の泥炭で、その上に川が沖積粘土を敷き詰めています。この土壌と溝や涸れ川が支える動植物の多様性により、SSSI に指定されています。水生植物や河岸の維管束植物として、フロッグビット( Hydrocharis morsus-ranae )、花葦( Butomus umbellatus )、キバナフサ( Scirpus sylvaticus )、ヒメオドリコソウ( Baldellia ranunculoides ) などが特定されています。溝に生息する水生無脊椎動物には、国内では珍しいミズアブ（Odontomyia ornata）や、国内では希少な水生甲虫のAgabus uliginosus、Hydaticus transversalis、Helophorus nanusなどの種がいます。冬には、数千羽のタゲリ、数百羽のタシギ、ムナジロやハマシギなど、かなりの数の水鳥が水没した野原で見られます。この場所は、コハクチョウにとっても国際的に重要な場所です。冬には、この場所を狩猟場として利用する猛禽類には、コミミズク、マーリン、ハヤブサなどがあります。湿原では、カワウソのほか、アメリカムシクイやカエルが確認されています。[17]
サウスレイク・ムーアは、もう一つの生物学的特別科学的関心地域であり、バロウ・マンプとバロウブリッジのトーン川とパレット川の合流点近くの196.1ヘクタール (485エーカー) を占めています。サウスレイク・ムーアはもう一つの特別科学的関心地域です。湿地と溝は牧草地を提供します。一年の特定の時期には、水門が開かれ、湿原が水没することがあります。[88] グレーター・ウォーター・パースニップ( Sium latifolium ) は、湿原に生息する96種の水生植物と維管束植物の中にあります。[88]多数の野鳥が水没した湿原を訪れます。最大22,000羽のヒドリガモ( Anas penelope )、250 羽のコハクチョウ( Cygnus bewickii )、そしてホシハジロ( Aythya ferina )、コガモ( Anas crecca )、キンクロハジロ( Aythya fuligula ) のかなりの個体群が生息している。ヨーロッパカワウソ( Lutra lutra )の痕跡も川岸で確認されている。周囲の溝ではイモリ( Triturus helveticus ) が発見されている。[88]
参照
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トーン川に関連するメディアがあります。
- 洪水時のトーン川の航空写真。