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| ティモ・シャイダー | |
|---|---|
 ティモ・シャイダー、2015年 | |
| 国籍 |  ドイツ語 |
| 生まれる | 1978年11月10日西ドイツ、 ラーンシュタイン |
| FIA世界ラリークロス選手権でのキャリア | |
| デビューシーズン | 2015 |
| 現在のチーム | ミュニッヒモータースポーツ |
| レーシングライセンス |  FIAプラチナ |
| 車のナンバー | 44 |
| 元チーム | MJP レーシング チーム オーストリア |
| 開始 | 49 |
| 勝利 | 1 |
| 表彰台 | 6 |
| 最高の仕上がり | 2023年4位 |
| ドイツツーリング | |
| 活動年数 | 2000 – 2016 |
| 元チーム | チーム ホルツァー オペル フェニックス レーシング オペル アウディ スポーツ チーム ロズベルグ アプト スポーツライン アウディ スポーツ チーム フェニックス |
| 開始 | 201 |
| 選手権 | 2 ( 2008、2009 ) |
| 勝利 | 7 |
| 表彰台 | 24 |
| ポーランド人 | 12 |
| 最速ラップ | 14 |
| ル・マン24時間レースでのキャリア | |
| 年 | 2010 |
| チーム | BMS スクーデリア イタリア |
| 最高の仕上がり | 14日 |
| クラスの勝利 | 0 |
| 前のシリーズ | |
| 2005 ～ 2006 年 2005～06 年 1997 ～ 1999 年 | A1グランプリ FIA GT選手権 ドイツF3 |
| チャンピオンシップタイトル | |
| 2008年、2009年 | ドイツツーリング |
ティモ・シャイダー（1978年11月10日、ラーンシュタイン生まれ）は、ミュニッヒ・モータースポーツからFIA世界ラリークロス選手権に出場するドイツ人レーシングドライバー。 2008年と2009年に DTMタイトルを獲得した。
キャリア
カート
他のドライバーの多くと同様に、シャイダーは 1989 年にカートでレースキャリアをスタートしました。1992 年にはケルペン ウィンター カップで優勝し、翌年にはドイツ ジュニア カート NRW カップで 7 位を獲得しました。7 位という残念な結果が、翌年カップ優勝という成功につながりました。
フォーミュラ・ルノー
1995年、シャイダーはドイツのフォーミュラ・ルノー1800選手権に参戦し、初年度で優勝。翌年、2000年の選手権に進出し、4位を獲得した。
フォーミュラ3
フォーミュラ・ルノーでわずか2年間過ごした後、このドイツ人ドライバーは1997年にドイツシリーズのF3に進出した。1997年には3勝を挙げてニック・ハイドフェルドに次ぐ2位を獲得したが、翌年は3勝にもかかわらず7位に終わり、成績は悪化した。1999年には6位に終わり、シングルシーター部門での昇格は終焉を迎えた。
ドイツツーリング
シャイダーはその後5年間、オペルのDTMでレースキャリアを積んだ。2000年の初年度は12位、翌年は19位と残念な結果に終わった。2002年には順位を上げ、8位でフィニッシュ。翌年も8位でフィニッシュし、ポールポジションを獲得した。また、ニュルブルクリンク24時間レースでも優勝した。2004年、シャイダーはDTMで8位を維持し、ニュルブルクリンク24時間レースでは10位となった。
GT
2005年にシャイダーはDTMを離れましたが、シャイダーにとって忙しい年となりました。FIA GT選手権ではヴィタフォン・レーシングに加入し、2位を獲得しました。スパ24時間レースとイスタンブールでも優勝しました。ニュルブルクリンク24時間レースでは総合13位、クラス優勝を果たしました。その年、 A1チームドイツにも選ばれました。
DTMへの復帰
1年間の休養の後、シャイダーは2006年にアウディ スポーツ チーム ロズベルグからDTMに復帰し、シーズンを10位で終えました。2007年にはアウディのワークス チーム、アプト スポーツラインに加入し、総合7位でフィニッシュし、ついに初の表彰台を獲得しました。
2008年は、シャイダーが3レースで優勝して2008年DTM選手権で優勝し、メルセデスベンツのポール・ディ・レスタに4ポイント差をつけ、大きな進歩を見せた。2009年、彼はアウディで再びタイトルを獲得し、10ラウンドで最も近いライバルであるゲイリー・パフェットに5ポイント差をつけ、2勝を挙げた。これにより、彼はベルント・シュナイダーに続いてタイトルを防衛し た唯一の2人目のDTMドライバーとなった。
DTMからの引退
2016年10月、シャイダーはシーズン終了をもってDTMから引退することを発表した。[1]
ラリークロス
2015年と2016年の FIA世界ラリークロス選手権にミュニッヒ・モータースポーツから散発的に出場した後、シャイダーはMJPレーシングチームオーストリアと2017年のフルシーズン契約を結んだ。[2]彼はバルセロナでの開幕戦で2位になった。[3]
エクストリームE
シャイダーは2023年シーズンにカール・コックス・モータースポーツからクリスティン・GZをチームメイトとしてエクストリームEにデビューする予定である。 [4]
シャイダーは2024年シーズンにクララ・アンダーソンとともにSUNミニミールXEチームと呼ばれる新チームのチーム代表兼ドライバーを務める予定である。[5]
レース記録
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
1 - 上海は非チャンピオンシップラウンドでした。
A1グランプリの完全な結果
（鍵）
ル・マン24時間レースの結果
FIA 世界ラリークロス選手権の完全な結果
スーパーカー/RX1/RX1e
世界ツーリングカーカップの完全な結果
(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)
参考文献
- ^ シモンズ、マーカス (2016 年 10 月 15 日)。 「ダブルDTMチャンピオンのティモ・シャイダーがホッケンハイム最終戦後に引退」オートスポーツ。2017 年4 月 2 日に取得。
- ^ Ridge, Hal (2017年2月5日). 「ティモ・シャイダーが2017年世界ラリークロスにフル参戦」.オートスポーツ. 2017年4月3日閲覧。
- ^ Ridge, Hal (2017年4月2日). 「RXバルセロナ：エクストロムがシーズン開幕戦でタイトル防衛を開始」.オートスポーツ. 2017年4月3日閲覧。
- ^ 「Carl Cox Motorsport Extreme E: Timo & Christine の紹介 - 私たちのドリームチーム!」Carl Cox Motorsport . 2023-03-02。
- ^ Wilde, Dominik (2024年1月29日). 「SUN MinimealがScheiderとAnderssonとともにExtreme Eに参加」. RACER . 2024年1月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ティモ・シャイダーに関連するメディアがあります。
- ティモ・シャイダー公式サイト