フランクフォード支店

フランクフォード支店
フランクフォード支店
概要
状態	放棄された
歴史
オープン	1894年6月29日
テクニカル
行の長さ	2.6 マイル (4.2 km)
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ
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	伝説
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フランクフォード支線は、アメリカ合衆国フィラデルフィア市にあった鉄道路線です。1894 年に開通したことにより、フランクフォード地区の住民はリーディングターミナルに直接アクセスできるようになりました。1976 年にコンレールに譲渡されるまで、この支線はリーディングシステムの一部でした。コンレールは 1990 年代にこの支線を廃止しました。

歴史

この支線は、フィラデルフィア・アンド・レディング鉄道の子会社であり、レディング会社の前身であるフィラデルフィア・アンド・フランクフォード鉄道によって1892年から1894年にかけて建設されました。^[3]

この路線はレディングのニュータウン支線から、オルニーの東にあるフランクフォードジャンクション^[a]で分岐した。路線の開通式は1894年6月29日に行われ、7月2日から定期運行が開始された。^[5]

この路線の当初の終点はフランクフォード駅で、フランクフォード・アベニューとユニティ・ストリートの近くにあった。1922年にマーケット・フランクフォード線のフランクフォード延伸が開通したため、レディング鉄道は1928年にこの駅を閉鎖した。^[6]

フィラデルフィア・アンド・フランクフォード鉄道は、1923年末に合併して新しいレディング会社が設立された12のレディング会社の1つでした。^[7]

フランクフォード支線は、レディング鉄道の破産に伴い1976年にコンレールに譲渡されたレディング鉄道の多くの路線のうちの1つであった。 ^[8]

コンレールは、 CSXトランスポーテーション/ノーフォーク・サザン鉄道による買収前の1990年代半ばにこの路線を廃止した。^[b]

注記

^ 北東回廊にあるより有名なフランクフォードジャンクションと混同しないように。^[4]
^ 1995年と1997年のコンレールの路線図を比較してください。^[9]^[10]

参考文献

^ 『鉄道公式ガイド』ニューヨーク：ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー、1904年1月、325ページ。OCLC 6340864 。
^ 「保守プログラムと軌道図: フィラデルフィア部門」(PDF)。コンレール。1990 年。13 ページ。
^ 「Reading's Frankford Branch」。フィラデルフィア・タイムズ。1892年7月7日。5ページ。 2022年5月18日閲覧– Newspapers.com経由。
^ ダフィー、エドワード・W.（2019年8月13日）。「フィラデルフィア北東部の鉄道線路と買収の豊かな歴史」ヒドゥン・シティ・フィラデルフィア。 2022年5月18日閲覧。
^ 「The Reading's new line」。フィラデルフィア・タイムズ。1894年6月30日。3ページ。 2022年5月18日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「フランクフォード駅」。フィラデルフィアインクワイアラー。1961年6月4日。p.42 。 2022年5月18日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「レディング社第26期年次報告書 1923年12月31日終了」。鉄道時代。76 (37): 1795。1924年6月21日。
^ 米国鉄道協会(1975)。1973 年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編に関する最終システム計画(PDF)。第 1 巻。ワシントン DC。310 ページ。OCLC 2889148。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)
^ 「保守プログラムと軌道図: フィラデルフィア部門」(PDF)。コンレール。1995 年。4 ページ、129 ページ。
^ 「保守プログラムと軌道図: フィラデルフィア部門」(PDF)。コンレール。1997 年。5 ページ。

[5] 北東回廊にあるより有名なフランクフォードジャンクションと混同しないように。^[4]

[12] 1995年と1997年のコンレールの路線図を比較してください。^[9]^[10]

[1] 『鉄道公式ガイド』ニューヨーク：ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー、1904年1月、325ページ。OCLC 6340864 。

[2] 「保守プログラムと軌道図: フィラデルフィア部門」(PDF)。コンレール。1990 年。13 ページ。

[3] 「Reading's Frankford Branch」。フィラデルフィア・タイムズ。1892年7月7日。5ページ。 2022年5月18日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] ダフィー、エドワード・W.（2019年8月13日）。「フィラデルフィア北東部の鉄道線路と買収の豊かな歴史」ヒドゥン・シティ・フィラデルフィア。 2022年5月18日閲覧。

[6] 「The Reading's new line」。フィラデルフィア・タイムズ。1894年6月30日。3ページ。 2022年5月18日閲覧– Newspapers.com経由。

[7] 「フランクフォード駅」。フィラデルフィアインクワイアラー。1961年6月4日。p.42 。 2022年5月18日閲覧– Newspapers.com経由。

[8] 「レディング社第26期年次報告書 1923年12月31日終了」。鉄道時代。76 (37): 1795。1924年6月21日。

[9] 米国鉄道協会(1975)。1973 年地域鉄道再編法に基づく北東部および中西部地域の鉄道再編に関する最終システム計画(PDF)。第 1 巻。ワシントン DC。310 ページ。OCLC 2889148。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)

[10] 「保守プログラムと軌道図: フィラデルフィア部門」(PDF)。コンレール。1995 年。4 ページ、129 ページ。

[11] 「保守プログラムと軌道図: フィラデルフィア部門」(PDF)。コンレール。1997 年。5 ページ。