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 1901年、ノバスコシア州ハリファックスの乾ドックに停泊中のオフィール
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| 歴史 | |
|---|---|
| イギリス | |
| 名前 | オフィール |
| 同名の人物 | オフィール |
| 所有者 | オリエント蒸気航行会社 |
| オペレーター |  イギリス海軍（1901年、1915年～1919年） |
| 登録港 |  グラスゴー |
| ルート | ロンドン–スエズ運河–コロンボ–シドニー |
| ビルダー | ロバート・ネイピア＆サンズ、ゴバン |
| ヤード番号 | 421 |
| 発売 | 1891年4月11日 |
| 完了 | 1891年10月 |
| 識別 | |
| 委託 | ロイヤルヨット、1901年2月 |
| 廃止 | ロイヤルヨット、1901年11月6日 |
| 再就役 | AMCとして、1915年1月26日 |
| 廃止 | AMCとして、1919年7月29日 |
| 運命 | 1922年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船 |
| トン数 | 6,910 GRT、3,323 NRT |
| 長さ | 465.0 フィート (141.7 メートル) |
| ビーム | 53.4 フィート (16.3 メートル) |
| 下書き | 24フィート6インチ（7.47メートル） |
| 深さ | 34.1 フィート (10.4 メートル) |
| デッキ | 4 |
| 設置電力 | 1,398 NHP、9,500 ihp |
| 推進 | |
| スピード | 18ノット（時速33km） |
| 容量 |
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| 武装 | 1915年: 6インチ（150mm）砲6門 |
RMSオフィールは、1891 年に建造され、1922 年に解体されたオリエント蒸気航行会社(オリエント ライン)の蒸気 定期船でした。定期航路は、スエズ運河、コロンボ、メルボルンを経由してロンドンとシドニー間でした。
1901年、この船は王室ヨットHMSオフィールとなり、当時のコーンウォール公爵とヨーク公爵夫人を乗せて大英帝国を巡航した。1915年から1919年にかけて、この船は再びイギリス海軍に所属し、今度は武装商船巡洋艦となった。第一次世界大戦後、この船は保管され、1922年に解体された。
建物と識別
オフィールはロバート・ネイピア・アンド・サンズ社がグラスゴーのゴバンで造船所421番として建造した。1891年4月11日に進水し、同年10月に完成した。登録上の全長は465.0フィート（141.7メートル）、全幅は53.4フィート（16.3メートル）、深さは34.1フィート（10.4メートル）であった。総トン数は6,910 GRT、新燃油サーチャージは3,323 NRTであった。バース数は892名であった。[1]貨物倉には冷蔵室が3つあり、合計容量は52,400立方フィート（1,480 m3）であった。[2]
オフィールには2基のスクリューがあり、それぞれが3気筒の3段膨張式蒸気機関で駆動されていた。2基のエンジンを合わせた出力は1,398 NHP [3]または9,500 ihp [4]で、18ノット（時速33 km）の速度を実現した。[5]
オリエントラインはグラスゴーでオフィールを登録した 。イギリスの公式番号は98673、コード文字はMJGDであった。[6] 1918年までに、無線電信コールサインはGYBとなった。[7]
定期船
感謝の気持ちを表した乗客の一人が「ウェールズの盗賊」ジョセフ・ジェンキンスで、彼は1894年11月24日にメルボルンで乗船し、2等船室で26ポンド15シリング6ペンスの運賃でティルベリーに向かった。 [8]彼が初めて船を見たとき、彼はそれがとても大きいと思ったので、「それが動くとは私には不思議だ」と書いた。[9]著名な日記作家のジェンキンスは、新しいスエズ運河を通過する103日間の航海を詳しく書いている。[10] [11]
ロイヤルヨット
1901年、HMSオフィールとして、コーンウォール公爵とヨーク公爵夫人（後のジョージ5世とメアリー女王）を大英帝国巡視に同乗させた。この訪問はオーストラリアのメルボルンでの新しい連邦議会開会式に出席するために計画されたもので、[12]ジブラルタル、マルタ、セイロン、海峡植民地、ニュージーランド、南アフリカ、カナダ、ニューファンドランドも訪問した。[13]巡視にはイギリス海軍が甲板員を提供し、機関室のスタッフはオリエントラインから派遣された。[要出典]
ハリー・プライス下士官は 1901年2月から11月までこのツアーに同行した。彼は記録を書き、後に出版された。[14]アルフレッド・ジョン・ウェストの「Our Navy」会社で働いていたマクレガー上等兵曹がクルーズを撮影した。クルーズの映画フィルムとランタンスライドは1901年11月9日にサンドリンガム・ハウスで英国王室とスタッフに上映された。 [要出典] (参照: プリンス・オブ・ウェールズ(後のジョージ5世)の個人日記、1901年11月10日:「その後、ウェストとマクレガーは、後者が植民地ツアー中に撮影した映画写真を舞踏室で上映した。すべての入居者と使用人が来場し、彼らは興味深かったが、あまり成功しなかった。」日記の抜粋はエリザベス2世女王陛下の許可を得て転載。 )
王室のツアーが完了すると、オフィールは1901年11月6日にティルベリーで給料を支払われた。[15]
武装商船巡洋艦
イギリスが第一次世界大戦に参戦した後、海軍本部はオフィールを武装商船巡洋艦に改造するために徴発した。同艦は6インチ (150 mm) 砲6門を搭載していた。1915年1月26日にHMSオフィールとして就役し、ペナント番号M 92を付与された。2月26日、海軍本部はオリエントラインから同艦を購入した。[16]
オフィールは第9巡洋艦隊に加わった。1915年3月21日にティルベリーを出航し、3月25日までにポルトガル沖に到着した。ジブラルタル、カナリア諸島、マデイラ諸島、アゾレス諸島の間を巡視した。1916年3月には巡視範囲をカーボベルデ諸島まで広げた。 1915年7月にジブラルタルでドック入りし、1916年3月と4月にも2度目のドック入りを果たし、その後6月までジブラルタルに停泊した。その後カーボベルデ、マデイラ諸島、ダカールを巡視し、1916年9月にデボンポートに帰還した。[16]
デボンポートから、オフィールはカーボベルデ、ダカール、シエラレオネ間の哨戒任務に戻った。1916年12月22日からジブラルタルに寄港し、1917年1月19日から2月1日までドック入りした。2月15日にジブラルタルを出発し、シエラレオネまで哨戒した。2月28日にシエラレオネを出発し、3月13日にプリマスに到着した。 1917年3月31日から1918年4月1日までの航海日誌は残っているが、記録に空白がある。[16]
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1918年1月、オフィールのペナント番号はMI82に変更された。1918年4月5日から11日までシエラレオネ沖に停泊した。その後ケープタウンへ向かい、4月23日から5月1日まで港に停泊した。5月9日から12日までモーリシャスに、5月23日から27日までシンガポールにいた。6月1日から26日まで香港に、7月2日から5日まで再びシンガポールにいた。8月5日までボルネオ島北岸を哨戒し、8月10日から27日まで香港にいた。[16]
オフィールはその後太平洋を横断し、ハワイを経由してペルーに向かった。9月14日から19日までホノルル港、10月7日から10日までパイタ、 10月13日から28日までカヤオに停泊した。その後南のモレンドまで哨戒し、チリ沿岸の港を経由してバルパライソに向かい、11月14日から24日まで停泊した。その後南のタルカワノとコロネルまで哨戒し、再びバルパライソに戻り、11月29日から12月3日まで再び停泊した。その後北に向かい、チリ北部の港に寄港し、12月26日にパナマ運河を通過した。少なくとも1918年12月31日までコロンのクリストバルに停泊し、そこで航海日誌は終了している。[16]
1919年にオフィールはクライド川で係船され[5]、7月29日に退役した。[16] 1921年8月にスクラップとして売却され、1922年にトゥルーンで解体された。[1]
参考文献
- ^ ab "Ophir".スコットランド製船舶. カレドニアン海洋研究トラスト. 2023年5月30日閲覧。
- ^ ロイド船級協会 1914 年版、冷蔵装置を備えた船舶一覧。
- ^ ロイド船級協会 1914年、OPA–ORA。
- ^ 「SS Ophir」。Shipping Times。2011年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月30日閲覧。
- ^ ab Swiggum, Susan; Kohli, Marjorie (2008年12月3日). 「Ship Descriptions – O」. TheShipsList . 2023年5月30日閲覧。
- ^ マルコーニ通信社 1918年、709ページ。
- ^ ジェンキンス1975年、214ページ。
- ^ フィリップス2002年、370ページ。
- ^ フィリップス2002、371-382頁。
- ^ ビクトリア州立図書館にはジェンキンスのオーストラリア日記が所蔵されている。フィリップス博士の伝記には、航海の抜粋を含む有益な概要が含まれている。
- ^ 「オーストラリアの王族」(PDF)。ニューヨークタイムズ。1901年6月9日。
- ^ ニコルソン1959年、68ページ。
- ^ 1980年の価格。
- ^ 「コーンウォール公爵とヨーク公爵夫人」。タイムズ。第36604号。ロンドン。1901年11月5日。6ページ。
文献
- ジェンキンス、ジョセフ（1975年）。エバンス、W（編）。ウェールズのスワッグマンの日記1869-1894。メルボルン：マクミラン。
- ロイド船級協会。第1巻 - 蒸気船。ロンドン：ロイド船級協会。1914年。
- マルコーニ通信社(1918)。『無線電信および電話技術年鑑』。ロンドン: ワイヤレス プレス社。
- 商船海軍リスト。ロンドン。1892年 - 乗組員リスト索引プロジェクト経由。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ニコルソン、ハロルド(1959)。「オフィールの旅程」。ジョージ 5 世: その生涯と統治。ニューヨーク:ダブルデイ。
- オズボーン、リチャード、スポング、ハリー、グローバー、トム（2007年）。武装商船巡洋艦1878-1945。ウィンザー、イギリス：世界軍艦協会。ISBN 978-0-9543310-8-5。
- フィリップス、B (2002)。スワッグマンには同情します。アベリストウィス：キムデイサス・リフラウ・ケレディジョン・ギフ。
- プライス、ハリー(1980)。『王室ツアーまたは HMS オフィールの巡航 1901: コーンウォール公爵とヨーク公爵夫人のイギリス帝国周遊の記録』ダートマス: ウェブ & バウアー。ISBN 978-0906671108。
外部リンク
- ニューオリエント定期船「オフィール」、エンジニアリング誌、1891年11月号より
ウィキメディア・コモンズのオフィール（船、1891年）に関連するメディア