ハリファックス港

ハリファックス港
位置
国	カナダ
位置	ハリファックス、ノバスコシア州
座標	北緯44°38′10″ 西経63°33′04″ / 北緯44.636° 西経63.551° / 44.636; -63.551
国連/LOCODE	カハル[1]
詳細
港の種類	自然
港の大きさ	15,000 ヘクタール (150 km 2 ) [2]
土地面積	1,000ヘクタール（10 km 2）[2]
バース数​	34 [3]
喫水深	16.8メートル[3]
社長兼CEO	アラン・グレイ大尉
統計
年間貨物 トン数	4,454,707 [4]
年間コンテナ量	546,691TEU  （2019年 ）[4]
旅客交通	323,709 (2019) [4]
ウェブサイト www.portofhalifax.ca

ハリファックス港は、カナダのノバスコシア州ハリファックスにあるハリファックス港のさまざまな港湾施設で構成されています。10 km ^{2 (3.9 平方マイル) の陸地をカバーし、150 km 2} (58 平方マイル) の水域を管理しています。^[2]

北米の最初の入港と最後の出港という戦略的な位置にあるハリファックス港は、潮の干満が最小限で、自然に深く、広く、不凍港であり、北米東海岸の他のどの港よりもヨーロッパに 2 日、東南アジアに 1 日近く(スエズ運河経由) です。さらに、最新技術を使用して 満載のポストパナ マックスコンテナ船を収容し、サービス提供できる数少ない東海岸の港の 1 つです。

ハリファックス港は、世界トップクラスの船会社17社が寄港し、積み替え、フィーダー船サービス、カナダ国鉄（CN）の内陸ネットワークへの直接アクセスなどにより、北米のほぼすべての市場および世界150か国以上とつながっており、あらゆる種類の貨物の配送をサポートしています。この港は年間1,500隻以上の船舶を取り扱い、15,000人の雇用と20億ドルの経済効果を生み出しています。ハリファックスは、取扱貨物量でカナダのトップ4コンテナ港の1つです。^[5]

1905年にイギリス海軍がハリファックスから撤退した後、造船所はカナダ政府に引き渡された。第一次世界大戦前に、政府は海洋ターミナル計画を開始した。近代的な埠頭にサービスを提供するため、市の南端を通る新しい鉄道が建設され、最初の埠頭は1920年代初頭に開業した。^[6]第二次世界大戦中、海運は急激に成長した。^[6]

海運のコンテナ化革命により、ハリファックスにコンテナターミナルを建設することが決定されました。サウスエンドコンテナターミナルは、1969年にサウスエンドの旧シーワード防衛基地の跡地にオープンしました。^[7]

1971年に、自動車処理専門施設であるオートポートが開設されました。基本的な積み込みと積み下ろしに加えて、さまざまな事前配送サービスを提供しています。オートポートが年間に取り扱う自動車の数は、1979年の10万台から今日では約25万台に増加しています。^{[6] [8]}

1970年代後半までにサウスエンドコンテナターミナルはフル稼働し、カナダの他のどのコンテナターミナルよりも多くのトン数を扱っていた。^[6]そのため、フェアビューコーブに2番目のコンテナターミナルが4,700万ドルの費用で建設され、1982年にオープンした。^{[9]当初はシングルバース施設で、運営はCerescorp Inc.に委託されていた。ターミナルはその後拡張された。2003年、Ceres（現在は}日本郵船の子会社）は、2003年1月1日から20年間の継続運営契約の入札に成功した。^[10]

2005年にフェアビューコーブコンテナターミナルのバースの水深は16.8メートル（55フィート）（新パナマ運河と同じ深さ）に深くなりました。

2012年にサウスエンドコンテナターミナルの大規模な拡張が完了しました。バースの深さは14.5メートルから16メートル（48フィートから52フィート）に増加し、桟橋も延長されました。^[11]

2017年6月には同社初のネオパナマックス船「ZIMアントワープ」が就航した。^[12]

2019年8月1日、PSAインターナショナルはマッコーリーグループから旧ハルターム南端コンテナターミナルの買収を完了した^[13]

2021年には、16,020TEUの CMA CGM エクスプローラー級コンテナ船がPSA南端ターミナルに初入港した。 ^[14]

多くの主要な港湾施設は、カナダ政府の連邦規制下にある国営企業として運営されているハリファックス港湾局(HPA) が所有しています。HPA は、ハリファックス港にある連邦政府所有の 260 エーカーの海洋産業用地を管理する責任を負っています。

HPA は 1999 年 3 月 1 日に設立され、ハリファックス港湾公社 (HPC) の後継機関です。HPC は、カナダの連邦政府所有の港湾すべてを運営していた国立港湾委員会の後継機関です。ハリファックスは、1998 年 6 月 11 日に可決された カナダ海洋法で義務付けられているこの行政上の変更を実施したカナダの 18 の国立港湾のうち最初の 1 つです。

ハリファックス港湾局の施設には以下が含まれます。

• サウスエンドコンテナターミナル – 埠頭36～42（ PSAハリファックスが運営）
• オーシャンターミナル – 埠頭 23～34
• ハリファックス シーポート(旧シーウォール) – ピア 20 ～ 22、クルーズ シップパビリオン、ピア 21博物館、NSCAD 大学、HPA 管理ビル
• ハリファックス穀物エレベーター（ハリファックス穀物エレベーター株式会社がリースおよび運営）
• リッチモンドターミナル – ピア9および9A
• リッチモンド オフショア ターミナル – ピア 9B～9D (オフショア石油・ガス探査/生産用のマルチユーザー供給基地)
• フェアビュー コーブ コンテナ ターミナル – (現在はセレスコープが運営)
• シートハーバー工業港^[15]

HPA が所有または管理していない主要な港湾施設:

• ナショナル ジプサム ワーフ – (ナショナル ジプサム カンパニーが所有および運営し、ライト コーブ ジプサム ターミナルにサービスを提供しています)
• ウッドサイド アトランティック ワーフ – (船舶の係留と修理、石油掘削装置の整備)
• インペリアル オイル ワーフ – (インペリアル オイル、ダートマス製油所にサービスを提供)
• オートポート – (カナディアン・ナショナル所有)

シートハーバー港を除くすべての HPA 施設は、カナダ国営企業によってサービスが提供されています。

ハリファックス港は、ブレークバルク、バルク、ロールオン/ロールオフ、コンテナ、プロジェクト貨物を扱う世界最大級の天然港であることに加え、世界中のクルーズ船の寄港地としてもますます人気が高まっています。2019年には、ハリファックス港に179隻のクルーズ船が寄港し、323,000人以上の乗客が乗船しました。クルーズ乗客だけでも、毎年ハリファックスの経済に約1億7,200万ドルの貢献をしていると推定されています。

• ハリファックス基地
• ハリファックス造船所

ウィキメディア・コモンズには、ハリファックス港に関連するメディアがあります。

• 公式サイト