| イギリス空軍第141飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1918年1月1日~1920年2月1日、 1939年10月4日~1945年9月7日、 1946年6月17日~1958年2月1日 、1959年4月1日~1964年3月31日。 |
| 国 | |
| 支店 | |
| モットー | ラテン語: Caedimus Noctu (「我々は夜に殺す」) [1] |
| 記章 | |
| 飛行隊コード | UD割り当て 1939 年 4 月 - 9 月 TW 1940 年 4 月 - 1945 年 9 月、1946 年 6 月 - 1951 年 4 月 |
| 1950 年以降の飛行隊の旗 | |
第 141 飛行隊はイギリス空軍の飛行隊でした。1918 年 1 月にイギリス空軍の一部として戦闘機飛行隊として最初に編成され、第一次世界大戦の残りの期間、国内防衛の任務に就き、1920 年に解散しました。第二次世界大戦の結果、1939 年に飛行隊は再編され、 1945 年 9 月に解散するまで夜間戦闘機および夜間侵入機飛行隊として活動しました。1946 年に再編され、1958 年まで夜間戦闘機を飛行させ、1959 年から 1964 年までは地対空ミサイルを運用しました。
第一次世界大戦
イギリス空軍第141飛行隊は、ロンドン地区の戦闘機防衛強化の一環として、1918年1月1日にロッチフォードの第61飛行隊から編成され、同飛行隊は第49航空団に加わった。 [2] [3] [4]飛行隊は当初、様々な種類の機体を装備していた。[2]夜間戦闘機としてソッピース ドルフィンとヴィッカース ヴァンパイアの両方を評価したが、どちらも任務には不向きであることが判明し、飛行隊は王立航空機工場製のBE12で作戦出撃を行った。[5] 1918年2月、飛行隊はビギンヒルに移動し、同年3月に複座のブリストル F.2戦闘機に再装備した。 [2] 1918年4月1日、この飛行隊は新設されたイギリス空軍に加わった。 [6] 4月、この飛行隊は戦闘機の作戦調整を支援するために地対空音声無線通信の使用試験に参加した。[7] 1918年5月19日から20日にかけての夜、ドイツは43機の航空機を投入してロンドンに対する最後の大規模夜間爆撃を開始した。パイロットのエドワード・ターナー中尉と砲手の航空整備士ヘンリー・バーワイズが操縦する第141飛行隊のブリストル戦闘機の1機が、以前に第143飛行隊のブリストル戦闘機によって損傷を受けたゴータGV爆撃機を撃墜し、ターナーとバーワイズの両名にその夜の作戦で殊勲飛行十字章が授与された。その夜、合計で少なくとも6機のゴータが失われた。[8] [9]
1919年3月、飛行隊はアイルランドのダブリン近郊のタラ飛行場へ移動し[10] [11] 、アイルランド独立戦争中に哨戒飛行を行った。[12] 1919年12月にバルドネルへ移動し、1920年2月1日に解散した。[10]
第二次世界大戦
第141飛行隊は1939年10月4日にイギリス空軍ターンハウス基地で再編され、訓練用にグロスター グラディエーター、続いてブリストル ブレニムを受領した。 [10]同飛行隊は10月後半にイギリス空軍グランジマウス基地へ、1940年2月にイギリス空軍プレストウィック基地へ移動した。[13] 1940年4月、同飛行隊はボールトン・ポール・ディファイアント機で再装備し、7月10日にケントのイギリス空軍ウェスト・モーリング基地へ移動した。 [14] 1940年7月19日、同飛行隊はイギリス海峡で船舶を攻撃する航空機を迎撃するためスクランブル発進するよう命令を受けたが、9機のディファイアント機はドイツ機を捉えるには遅すぎ、代わりに第51戦闘航空団のメッサーシュミット Bf109の攻撃を受けた。6機のディファイアント機が撃墜され、乗員10名が死亡した。これらの損失により、イギリス空軍戦闘機司令部はディファイアントがイングランド南部での作戦には不向きであると確信し、7月21日に第141飛行隊はスコットランドへの撤退を命じられた。[15]
スコットランドに戻ると、飛行隊はイギリス空軍モントローズ基地とイギリス空軍ダイス基地からの船団護衛と夜間戦闘機による哨戒を実施した。[16]飛行隊は夜間戦闘機部隊に再指定され、これはディファイアントにより適した役割であった。飛行隊のモットーはこの時期に由来している。
その後、第141飛行隊はブリストル ボーファイターズに転換されました。
1943年からは、ノーフォークのイギリス空軍ウェスト・レイナム基地を拠点として、セレート・レーダー探知機を使用し、占領下のヨーロッパ上空でボーファイターによる長距離侵入作戦に再び役割を変更した。
ヴェノム NF Mk 3 は 1955 年 6 月に到着しましたが、 1957 年 2 月にグロスター ジャベリンに置き換えられました(rafweb.org)。
1958年1月16日、ノーフォーク州ノリッジ近郊のコルティシャル空軍基地に駐留していた第141飛行隊は、隊番の先頭の「1」を削除し、第41飛行隊として生まれ変わった。これにより、生まれ変わった第41飛行隊は、第141飛行隊の全天候型グロスタージャベリンFAW.4戦闘機と人員を自動的に吸収した。[17]
その最終形態は、1959 年 4 月 1 日から 1964 年 3 月 31 日まで イギリス空軍ダンホルム ロッジのブラッドハウンド地対空ミサイル部隊としてでした。
駅
- RAFターンハウス
- RAF ウェスト・モーリング
- RAFプレストウィック
- RAFダイス
- RAFモントローズ
- RAFビギンヒル
- イギリス空軍ガトウィック
- RAF ドレム
- RAFウェストレイナム
- RAFコルティシャル- RAF第141夜間戦闘飛行隊、指揮官はJ.O.ダリー中佐、DFM RAF [18]
(出典:国防省記録[19])
参照
参考文献
- ^ パイン 1983、28 ページ
- ^ abc ハレー 1988、p. 213
- ^ ジョーンズ 1935、139-140 ページ
- ^ コール&チーズマン 1984、383-384ページ
- ^ コール&チーズマン 1984、368-369、374ページ
- ^ ハレー 1988、5-6 ページ
- ^ コール&チーズマン 1984年、420~422頁
- ^ コール&チーズマン 1984、pp.423–425、427–428、430–433、436
- ^ ジョーンズ 1935、127-130 ページ
- ^ abc ハレー 1988、213-214 ページ
- ^ ディモック、ノーマン・ハーフォード大尉(1919年)。「制服を着たタラト飛行場に拠点を置くイギリス空軍の隊員がフライフィッシングをしている」。source.southdublinlibraries.ie 。2020年9月7日閲覧。
- ^ ローリングス 1969、280-281 ページ
- ^ ローリングス 1969、281 ページ
- ^ ブリュー 2002、64~65 ページ
- ^ ブリュー 2002、65~67 ページ
- ^ ブリュー 2002、67 ページ
- ^ パーソンズ、ゲイリー。「41飛行隊:探して破壊する」。Air -Scene UK 。 2016年7月30日閲覧。
- ^ CO の飛行ログブック
- ^ バトル・オブ・ブリテン アーカイブ 2007年7月14日ウェイバックマシンMoD Records 2007年7月14日閲覧
- ブリュー、アレック(2002年)。『タレットファイターズ:ディファイアントとロック』。ラムズベリー、イギリス:クロウッド・プレス。ISBN 1-86126-497-6。
- コール、クリストファー、チーズマン、EF(1984年)。『イギリスの防空1914-1918』ロンドン:パトナム。ISBN 0-370-30538-8。
- ハレー、ジェームズ J (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊、1918-1988』。イギリス、ケント州トンブリッジ:エア・ブリテン(ヒストリアンズ)社。ISBN 0-85130-164-9。
- ジョーンズ、HA(1935年)。『空中戦争:第一次世界大戦におけるイギリス空軍の役割の物語:第5巻』オックスフォード:クラレンドン・プレス。
- パイン、LG(1983)。モットー辞典。ロンドン:ラウトレッジおよびケガンポール。ISBN 0-7100-9339-X。
- ローリングス、ジョン DR (1969)。イギリス空軍の戦闘機中隊とその航空機。ロンドン:マクドナルド。
外部リンク
- RAFweb 権威の雰囲気
