426輸送訓練飛行隊

426 輸送訓練飛行隊 第 426 飛行隊 (サンダーバード) カナダ空軍
アクティブ	1942年10月15日～1946年1月1日 1946年8月1日～1962年9月 1971年5月3日から現在まで
国	カナダ
支店	カナダ空軍
ニックネーム	サンダーバード
モットー	火の翼に乗って
戦闘栄誉	イギリス海峡と北海 1943、バルト海 1943、要塞ヨーロッパ 1943–44、フランスとドイツ 1944–45、ビスカヤ港 1943–44、ルール地方 1943–45、ベルリン 1943–44、ドイツ港 1943–45、ノルマンディー 1944、ライン川、ビスカヤ 1943
記章
飛行隊バッジの紋章	サンダーバード[1]
飛行隊コード	OW（1942年10月-1945年12月）[2]
飛行した航空機
輸送	CC-130 ヘラクレス E、H モデル

426 輸送訓練飛行隊は、カナダ空軍傘下のカナダ軍の部隊であり、オンタリオ州トレントンのCFB トレントンに所在しています。この部隊は、第二次世界大戦中に爆撃機飛行隊として戦ったカナダ空軍(RCAF)の飛行隊として始まりました。

飛行隊のモットーは「炎の翼に乗って」であり、飛行隊のバッジにはサンダーバードが描かれている。バッジは飛行隊のサンダーバードの名称を示している。^[3]

カナダ空軍第426飛行隊は、第二次世界大戦中に、ヨーロッパでの戦争に航空機の搭乗員を供給するためのイギリス連邦航空訓練計画の結果として創設された。 ^{[2] [4] [5]}この飛行隊は、1942年10月15日にイギリスのディッシュフォース空軍基地で、ヴィッカース ウェリントンMk IIIおよびMk Xを使用して最初に編成された。^{[5]この飛行隊は、}イギリス空軍第4グループ、イギリス空軍爆撃司令部の爆撃機部隊として使用された。^[2]最初の作戦任務は、1943年1月14日および15日の夜に行われ、7機のウェリントンがロリアンを爆撃した。^{[2] [5]この飛行隊は主に}ドイツ上空で夜間飛行していた。他のカナダ空軍ウェリントン飛行隊とは異なり、この年はチュニジアには行かず、ドイツ上空で活動を続けた。^[5]その年、飛行隊は第6カナダ空軍グループに転属した。^[2]その年の6月、飛行隊はリントン・オン・ウス空軍基地に移動し、ブリストル・ハーキュリーズエンジン搭載のアブロ・ランカスターIIに再装備した。この機種ですぐに攻勢を再開し、次の10か月間リントンから夜間作戦を続けた。1944年4月、飛行隊はハンドレページ・ハリファックスIIIとVIIに再装備し始め、翌年も第6グループの一部としてこれらの機種で作戦を続けた。^[5]

戦争中、この飛行隊は261回の作戦任務（242回の爆撃任務と19回の採鉱遠征）に従事し、3,213回の出撃を行ったが、その際に88機の航空機を失った。最後の作戦は1945年4月25日、20機のハリファックスがヴァンガーオーゲ島の砲台を爆撃した。^{[2] [5]} 1945年5月25日、この飛行隊は第426輸送飛行隊に改名された。^[3]

おそらく、この大戦中に飛行隊員が成し遂げた最も英雄的な行為は、1943年10月20日に起こった。この日、スチュアート軍曹（パイロット）と彼の乗組員はライプツィヒ爆撃に派遣された。任務中、彼は敵の戦闘機、メッサーシュミット Bf 109とユンカース Ju 88と交戦したが、最初はなんとか撃退したものの、彼の乗った機は飛行不能に陥り、コックピットと銃塔は粉々に砕け、燃料タンクには穴が開き、油圧装置は損傷し、航法計器も機能しなくなった。スチュアートはあらゆる困難を乗り越えて任務を続行することを決意し、標的への爆撃を成功させた後、損傷した機体を帰還させた。彼は顕著な勇敢さ勲章を授与された。^{[6] [7]}

この飛行隊は1946年1月1日に解散した。^{[3] [8] 1946年8月1日、輸送飛行隊として}カナダ空軍ダートマス基地で再編された。1947年3月、ケベック州カナダ空軍ラシーン基地に移転し、^{[3] [5]}ノーススターの使用を開始した。^[9]

1948年3月8日、第426飛行隊のノーススターが使用されて、ケベック州ドルヴァルからロックリフ、レゾリュート、トラウト・レイクを経由してランズダウン・ハウスまで北極圏への初の飛行を行った。その後、1949年1月、第426飛行隊のノーススターがカナダ初の東海岸から西海岸への無着陸飛行を行った。^[9]

1950年から1952年の朝鮮戦争中、第426飛行隊は国連の活動を支援するため日本へ物資と兵員を輸送した。1950年7月、開戦から数日後、第426飛行隊はワシントンのマコード空軍基地に派遣され、アメリカ軍航空輸送局の運用管理下に入った。第426飛行隊の航空機による典型的な朝鮮空輸ルートは、エルメンドルフ空軍基地（アラスカ州）、シェミヤ（アリューシャン列島）、ハンデッド、三沢空軍基地（日本）に立ち寄り、マコードから日本まで往復50時間の肉体的にも精神的にも過酷な飛行だった。^[9]

1959年9月1日、飛行隊はオンタリオ州トレントンに移転した。 1962年1月にはサン＝テュベールに移転。同年9月1日、サン＝テュベールで解散。1971年5月3日、アップランズで第426輸送訓練飛行隊として再編成された。1971年8月、飛行隊はトレントンに移転し、現在もそこでCC-130 ハーキュリーズの訓練を行っている。^{[3] [5]}

飛行隊は朝鮮戦争終結以来、負傷者の避難、王室巡回やその他の要人輸送、国連の空輸作戦など、多くの任務を遂行してきた。サンダーバードは北極、中東、ヨーロッパ、コンゴ、日本など多くの場所で活動してきた。^[9]

この飛行隊はその作戦の歴史の中で数々の戦闘栄誉を授与されている: ^{[3] [8]}

• イギリス海峡と北海1943
• バルト海 1944–1945
• 要塞ヨーロッパ1943-1944
• フランスとドイツ 1944–1945
• ビスカヤ港 1943–1944
• ルール地方 1943–1945
• ベルリン 1943–1944
• ドイツの港 1943–1945
• ノルマンディー 1944
• ライン川
• ビスカヤ 1943

第二次世界大戦中のベルギーでの攻撃中に、1機のハリファックス（シリアルLW682）がゲラーズベルゲン近郊に墜落した。乗員全員が死亡した。ドイツ当局が回収したのは、カナダ人4名とイギリス人1名の計5名の飛行士の遺体のみであった。他の3名の乗員の遺体は、機体がデンダー川近くの沼地に墜落していたため回収できなかった。1990年代後半、カナダ人とベルギー人のボランティアのグループが、3名のカナダ人飛行士の遺体を回収し、カナダに持ち帰った。^[12] 彼らは後に、乗員仲間とともにゲラーズベルゲン共同墓地に埋葬された。回収されたハリファックスの多くは、インゴットに精錬され、それ以来、英国ロンドンの爆撃機司令部記念碑の天井など、記念碑に使用されている。第426飛行隊の元隊員は、第二次世界大戦の終結以来、2年に1度、サンダーバード退役軍人の同窓会を開催している。^[13] 彼の勇敢さを称え、リントン・オン・ウーズ空軍基地の新しい建物は、飛行軍曹フレデリック・スチュアートにちなんで名付けられました。この場所には、スチュアート空軍曹の親族が訪れました。その中には、スチュアート空軍曹が1943年12月に撃墜され死亡したため、子供が生まれる1か月前にスチュアート空軍曹が一度も会うことができなかった娘もいました。^[6]

注記

文献

ウィキメディア・コモンズには、カナダ空軍第426飛行隊に関連するメディアがあります。

• 426輸送訓練飛行隊公式サイト
• 426「サンダーバード」飛行隊協会
• RCAFウェブサイトの426飛行隊