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| 第6グループ RCAF | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1942年10月25日 – 1945年8月31日 |
| 国 | .svg/500px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small} カナダ |
| 支店 | .svg/500px-Air_Force_Ensign_of_Canada_(1941-1968).svg.png){kind=small} カナダ空軍 |
| 役割 | 戦略爆撃と戦術爆撃 |
| サイズ | 最大戦力は14個飛行隊 |
| の一部 | イギリス空軍爆撃司令部 |
| 駐屯地/本部 | アラートン パーク、ヨークシャー |
| モットー | ラテン語: Sollertia et ingenium (「イニシアチブとスキル」) [1] |
| 司令官 | |
| 著名な 指揮官 | GEブルックス空軍中将、 CMマクイーエン 空軍中将 |
| 記章 | |
| グループバッジの紋章 | ヨークローズに重ねられたカエデの葉[1] |
| 飛行した航空機 | |
| 爆撃機 | ヴィッカース ウェリントン ショート スターリング ハンドレページ ハリファックス アブロ ランカスター |
| トレーナー | イギリス航空機 イーグル フォスター ウィクナー ウィッコ エアスピード オックスフォード |
第 6 RCAF グループは、第二次世界大戦中の1942 年から 1945 年にかけてヨーロッパで活動したカナダ空軍(RCAF)の重爆撃飛行隊のグループです。このグループはイギリスのヨークシャーにある飛行場を拠点として活動しました。
歴史
第 6 グループは、以前の第 6 グループ RAF とは異なり、カナダ空軍の編成でした。チャールズ ラムニー サムソン空軍准将が 1924 年から 1926 年まで第 6 グループを指揮しました。1936 年、1926 年に結成された補助爆撃飛行隊のグループである第 1 (防空) グループ RAF は、第 6 (補助) グループに改名されました。第 6 (補助) グループは、1939 年 1 月 1 日に第 6 (爆撃) グループに改名されました。第 6 (爆撃) グループは、当初は運用中の爆撃グループでした。ヴィルヘルムスハーフェンの海軍基地に対する最初の爆撃は、1939年9月4日、イギリス空軍第6爆撃機グループから第107飛行隊と第110飛行隊がブリストル ブレニム爆撃機で行ったものだった。1940年春、同グループは爆撃機司令部運用訓練部隊の統制に専念し、新しい爆撃機乗組員に3か月の訓練を提供し、時折爆撃機を爆撃機の列に追加した。イギリス空軍第6爆撃機グループは1942年5月11日にイギリス空軍第91爆撃機グループに改名され、第6グループの名称は1942年10月25日にカナダ空軍に移管された。[2] [3]
第6カナダ空軍グループは、第15条飛行隊、すなわちイギリス連邦航空訓練計画に基づいてイギリスの作戦部隊に所属するために編成されたカナダ空軍の部隊で構成されていたため、第6グループはイギリス空軍（RAF）爆撃軍団の一部であった。しかし、戦争中は、RAF、オーストラリア空軍（RAAF）、ニュージーランド空軍（RNZAF）およびその他の連合国空軍から多数の人員が第6グループに配属されていた。
形成
第 6 グループが関与した重要な作戦には、フランスのロリアンおよびサン・ナゼールのU ボート基地への襲撃や、ドイツの工業団地や都市中心部への夜間爆撃などがありました。
RCAFは1941年にRAF爆撃司令部の作戦に参加し始めたが、その飛行隊は当初RAFのグループに所属していた。さらに、多くのRCAF人員がRAF飛行隊のRAF航空要員に所属していた。カナダ政府は、RCAFの爆撃飛行隊と人員を可能な限り明確で識別可能なカナダのグループに集中させたいと考えていた。この目的のため、1942年10月25日に8つの飛行隊からなる第6（RCAF）グループが結成された[4]。
最盛期には、第6グループは14個飛行隊で構成されていた。[5]最終的に15個飛行隊がグループに所属することになり、これはほぼすべてのカナダ空軍重爆撃飛行隊に相当した。[5] [6]第6グループの本部はノース・ヨークシャーのナールスボロとハロゲート近くのアレルトン・パークにあった。
オペレーション
第6飛行隊は40,822回の作戦出撃を行った。[4]合計814機の航空機[4]と約5,700人の航空兵が作戦から帰還せず、4,203人[10]の航空兵が命を落とした。
駅
第6グループは主にヨークシャーに拠点を置いていた第4グループから構成されました。分割されると、第6グループの飛行場のほとんどはヨークの北にあり、第4グループの飛行場のほとんどは市の南と東にありました。 [11] RAF爆撃司令部内の他のほとんどのグループと同様に、基地の組織には「基地」システムが使用されました。[12]
第 6 グループは、11 のステーションから成る 4 つの基地で構成されていました。基地は、メイン ステーションまたは本部と、いくつかのサブ ステーションで構成されていました。1943 年後半、爆撃軍の基地は 2 つの数字の識別子で指定されました。最初の数字はグループ番号を表し、2 番目の数字はそのグループ内の基地を表します。グループ内の最初の基地は、グループの訓練基地でした。したがって、第 61 基地は第 6 グループの訓練基地でした。各基地は航空准将によって指揮され、各ステーションはグループ キャプテンによって指揮されました。
司令官
第6グループの指揮官は以下の通りである: [15]
- 1942年10月25日から1944年2月28日まで、ジョージ・ブルックス空軍中将は、イングランド、ヨークシャー州、アラートン・パークに本部を置いていた。
- 1944年2月29日から1945年7月13日まで、イングランド、ヨークシャー州、アラートンパークに本部を置くクリフォード・マキューエン空軍中将
- 1945年7月14日から9月1日まで、ノバスコシア州ハリファックスの本部にいるジョン・カー空軍准将
- 1945年7月14日から1945年9月1日まで、JLハーレー空軍准将、アレルトンパーク後方司令部にて
作戦飛行隊
参照
参考文献
注記
- ^ モイーズ1976年、344ページより。
- ^ 「権威の風格 - RAF 組織の歴史、グループ番号 1 - 9」 2010 年 2 月 19 日閲覧
- ^ ダンモア＆カーター 1991、4ページ。
- ^ abc Moyes 1976、346ページ。
- ^ ミルベリー1984年、166ページより。
- ^ ダンモア＆カーター 1991年、375ページ。
- ^ ハレー1988年、494-510頁。
- ^ デルブ1994、62ページ。
- ^ スターティヴァント2007、97、125-126頁。
- ^ バショウ2005、458ページ。
- ^ オッター1998年、15ページ。
- ^ Air of Authority - RAF 組織の歴史。爆撃機司令基地。2010 年 2 月 19 日閲覧
- ^ abc クラーク2008、139ページ。
- ^ スターティヴァント 2007、77ページ。
- ^ 飛行場。第6グループ
文献
- バショウ、デイビッド・L. (2005)。『これ以上誇れる場所はない：カナダ人と爆撃機司令部の経験、1939-1945』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-098-5。
- クラーク、B. (2008)。『飛行場の考古学』ストラウド、イギリス：テンパス出版。ISBN 978-0-7524-4401-7。139
- デルブ、ケン (1994)。『RAF の資料集』 。シュルーズベリー、イギリス: Airlife。ISBN 1-85310-451-5. OCLC 30746063.
- ダンモア、スペンサー、カーター、ウィリアム (1991)。『旋風を刈り取る：第二次世界大戦におけるカナダ爆撃機部隊第6グループの知られざる物語』。トロント、オンタリオ州：マクレランド＆スチュワート。ISBN 0-7710-2924-1. OCLC 27108343.
- ハレー、ジェームズ J. (1988)。『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918-1988』。トンブリッジ: エア・ブリテン。ISBN 0-85130-164-9. OCLC 59998589.
- ミルベリー、ラリー編 (1984)。『60年：カナダ空軍とカナダカナダ航空司令部 1924-1984』。トロント：CANAV Books。ISBN 0-9690703-4-9. OCLC 12582777.
- モイーズ、フィリップ JR (1976)。イギリス空軍の爆撃機飛行隊とその航空機(第 2 版)。ロンドン: マクドナルド アンド ジェーンズ。ISBN 978-0-354-01027-6. OCLC 3222722。
- オッター、パトリック（1998年）。『第二次世界大戦におけるヨークシャー飛行場』ニューベリー：カントリーサイドブックス。ISBN 1-85306-542-0. OCLC 40339044.
- スターティヴァント、レイ（2007年）。『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練および支援部隊』トンブリッジ：エア・ブリテン。ISBN 978-0-85130-365-9. OCLC 183145226.
外部リンク
- 第6グループ爆撃司令部
- 第6グループの歴史
- カナダ空軍の爆撃機乗組員とその経験