ペンシルベニア州道82号線

ペンシルバニア州道82号線（PA 82）は、米国ペンシルベニア州南東部のチェスター郡にある、南北に走る全長32マイル（51km ）の州道です。南端はケネットスクエアの南東にあるデラウェア州境で、そこから南下してデラウェア州道82号線（DE 82）となります。北端はエルバーソンのPA 23号線です。PA 82は、ケネットスクエア、ユニオンビル、コーツビルなどのコミュニティとともに、チェスター郡の田園地帯を通ります。このルートは、ケネットスクエア付近のUSルート1号線（US 1）、ユニオンビルのPA 162号線とPA 842号線、コーツビルのUS 30号線、ブランディワインマナーのUS 322号線など、多くの重要な道路と交差しています。PA 82は、その大部分が片側2車線の分離帯のない道路です。 

PA 82 は、もともと 1928 年にデラウェア州境とバークス郡バウムズタウンのUS 422 /PA 17の間として指定され、現在のルートでエルバーソンまで進み、バーズボロを通って北上しバウムズタウンに戻るルートでした。イースト マールボロ タウンシップ内のルートは1998 年にタウンシップの維持管理に移管されました。1987 年に熱帯低気圧 9 号による洪水でバーズボロの南のヘイ クリーク沿いのPA 82 沿いのいくつかの橋が破壊されましたが、これらの橋は修復されませんでした。その結果、2008 年に PA 82 の北端はエルバーソンまで短縮され、バーズボロのPA 724と US 422 の間のルートは延長されたPA 345の一部となり、エルバーソンとバーズボロの間の残りの未開通区間は標識のない象限ルートとして指定されました。

ペンシルベニア州道82号線は、デラウェア州境でクリーク・ロードとして始まり、チェスター郡ケネット・タウンシップでデラウェア州道82号線の北端と交わります。州境から、この道はレッド・クレイ・クリーク沿いの森林地帯を抜ける片側2車線の道路として北西に曲がります。クリークの東支流に沿って北に曲がり、住宅地のある森林地帯を抜けます。ペンシルベニア州道82号線は西に曲がり、ケネット・スクエアの町に入り、イースト・サウス・ストリートとなって住宅地を通過します。ケネット高校の北側を通過した後、サウス・ユニオン・ストリートに北に曲がり、商業地域を抜けてイースト・ペン鉄道の線路を跨ぐ橋に至ります。道路は森林地帯を抜け、ケネット・スクエアの商業中心地で、東行きのサイプレス・ストリートと西行きのステート・ストリート（どちらもボルチモア・パイクを構成する）の一方通行のペアと交差します。 PA 82 はノース ユニオン ストリートとなり、住宅地の森林地帯をさらに通り抜け、ケネット スクエアを離れて再びケネット タウンシップに入ります。ルートは墓地を通過し、イースト マールボロ タウンシップに入るとすぐにUS 1フリーウェイとのダイヤモンド インターチェンジに到達し、そこからは分離帯のある高速道路になります。^{[ 2 ] [ 3 ]}

このインターチェンジを過ぎると、PA 82 は町が管理する道路となり、住宅地の森林地帯を抜けてユニオンビル ロードとして北に進み、ウィローデールのコミュニティでPA 926と合流します。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}この道路は、農地のある住宅地をさらに通り過ぎ、ユニオンビル高校の西側を通過して、ユニオンビルのコミュニティに向かいます。ここで、PA 82 はロータリーでドゥー ラン ロードと交差し、その道路に西に曲がります。このルートは住宅地を通り、 PA 842との交差点に到達し、そのルートと重複します。2 つのルートは、コミュニティの中心部でPA 162の西端と交差し、その後、PA 842 は南西に曲がって PA 82 から分岐します。PA 82 はユニオンビルを離れ、農地、森林、住宅地を抜けてドゥー ラン ロードを西に進みます。^{[ 2 ] [ 3 ]}ウェスト・マールボロ・タウンシップに入ると、再び州道となり、さらに田園地帯を通り、北西にカーブしながら進みます。^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}ドゥー・ランのコミュニティで、PA 82 はPA 841の北端と交差します。道路は北に向かい、バック・ランを渡ってイースト・ファローフィールド・タウンシップに入ります。ここで、ルートはさらに多くの農場や森林を通過し、北西にカーブして住宅開発が進む地域に入り、エルシルドゥンのコミュニティを通過してバック・ラン・ロードと交差します。PA 82 は北に向きを変え、ストラスバーグ・ロードを横切ります。道路は北東にカーブし、森林のある農地を通過します。^{[ 2 ] [ 3 ]}

PA 82 はバレー タウンシップに入り、ストロード アベニュー沿いの住宅の近くを北に向かいます。この道路はクリーブランド クリフス(旧ルーケンス スチール カンパニー) 製鉄所を通り過ぎ、製鉄所に通じるブランディワイン バレー鉄道の 2 つの支線を平面交差で横断し、コーツビル市に入ります。PA 82 はPA 372の東端と交差し、US 30 Bus との交差点に達すると住宅が並びます。この地点で、ルートは東に曲がり、リンカーン ハイウェイで US 30 Bus. と重複し、製鉄所の北側を通過する前にさらに多くの住宅を通り過ぎます。道路はウェスト ブランチ ブランディワイン クリークとブランディワイン バレー鉄道の線路を平面交差で横断した後、PA 82 は 4 車線の分離帯のないノース 1st アベニューを北西に進み、US 30 Bus. から分岐します。 PA 82 は、西側では小川と鉄道の間を通り、東側では住宅地を通り、アムトラックのキーストーン回廊鉄道線が通るハイ ブリッジの下をくぐります。このルートは、マナー ロードと呼ばれる 4 車線の分離帯のある高速道路となり、ウェスト ブランチ ブランディワイン クリークの東岸に沿って北へ曲がりくねり、開発が進んでいる木々の茂る丘を抜け、西側のコーツビルと東側のバレー タウンシップの境界となり、US 30フリーウェイとの部分的なクローバー リーフ インターチェンジに到達します。^{[ 2 ] [ 3 ]}

このインターチェンジを過ぎると、PA 82 はPA 340との交差点に差し掛かり、そこでウェスト ブランディワイン タウンシップに入り、2 車線の分離帯のない道路になります。道路は住宅のある森林地帯を通過し、農地と森林が混在する開発地帯に入り、シーダー ノール ロード/リースビル ロードとのロータリーに到達します。ブランディワイン マナーのコミュニティで、ルートはUS 322と交差します。PA 82 は住宅のある田園地帯を通り抜け、ウォレス タウンシップの一部を通過してから、ウェスト ナントミール タウンシップに入ります。道路はイースト ブランチ ブランディワイン クリークを渡り、 PA 282の西端との交差点に到達します。ルートは住宅のある農地と森林をさらに通り抜け、ローグのコミュニティでPA 345の南端とリトル コネストガ ロードとの交差点に到達します。この地点で、PA 82 は北西に向きを変え、マナー ロードに沿って進み、森林や住宅のある農地を通り抜けます。道路は北にカーブしてサウス チェスナット ストリートとなり、ペンシルベニア ターンパイク(州間高速道路 76 号線) を跨ぐ橋を渡ってPA 401との交差点に到達します。この地点で、ルートはエルバーソン町に入り、いくつかの畑のある住宅地を北東に走ります。PA 82 は北に向きを変え、エルバーソンの中心部にあるPA 23で北端に達します。そこでノース チェスナット ストリートは州道 4082 (SR 4082) として北に続き、標識のない四分円ルートとなります。^{[ 2 ] [ 3 ]}

1911年にペンシルベニア州が初めて道路を立法化したとき、ケネットスクエアとユニオンビルの間の現在のPA 82のルートは、ユニオンビルから北東にウェストチェスターまで続く立法ルート273の一部として立法化されました。^{[ 5 ]} 1926年までに、ブランディワインマナーの北とバーズボロとバウムズタウンの間の部分を除いて、PA 82となる道路は舗装道路として存在していました。^{[ 6 ] [ 7 ]} 1928年にPA 82は、ケネットスクエアの南のデラウェア州境から北にバウムズタウンのUS 422 / PA 17まで、現在のルートに沿って北にエルバーソンまで、そこからバーズボロを通ってバウムズタウンまで北に続くように指定されました。^{[ 7 ]} 1930年までに、PA 82の全長が舗装されました。^{[ 8 ]} 1998 年 10 月 19 日、ペンシルベニア州運輸省(PennDOT) は、イースト マールボロ タウンシップ内のルートの維持管理をタウンシップに移管しました。これは、タウンシップが PennDOT の承認プロセスを待たずに道路の改良を行いたいと希望したためです。^{[ 9 ] [ 10 ]}

2008 年以前、PA 82 はエルバーソンをチェスナット ストリートで北に進み、バークス郡に入っていました。^{[ 11 ]}エルバーソン ロード、ツイン バレー ロード、ヘイクリーク ロードと呼ばれていました。バーズボロでは、PA 82 はファーネス ストリートと呼ばれ、 PA 724と少し重複していました。PA 82 はシュイルキル川を渡り、西行きの US 422 との T 字路で終点となりました。^{[ 12 ]} 1987 年 9 月 8 日、熱帯低気圧 9 号による豪雨によりヘイ クリークが数日間氾濫し、バーズボロのすぐ南でクリークに架かるいくつかの橋が破壊されました。 ^{[ 13 ]}その後数か月、地元住民は交通量の少なさに慣れ、道路を永久に閉鎖するよう闘い、ペンシルベニア州運輸省 (PennDOT) に橋の架け替えを断念させました。しかし、ダグラス ストリートのすぐ南にある橋は再建されました。その結果、PA 82 は端から端まで通行できなくなりました。 2008 年後半、ペンシルベニア州運輸省 (PennDOT) は、エルバーソンの PA 23 より北にある PA 82 のこの区間を廃止し、チェスター郡の旧 PA 82 区間を SR 4082 に、バークス郡のバーズボロの PA 724 より南にある残りの開通区間を SR 2082 に指定した。 ^{[ 14 ]}このエリアの大部分は現在、ホープウェル ビッグ ウッズのバーズボロ ウォーターズ フォレスト セクションの一部となっている。^{[ 15 ]} 2010 年 9 月、PennDOT は、旧 PA 82 の閉鎖された部分を地元の土地所有者に引き渡すことを決定した。^{[ 16 ]}この PA 82 の区間が廃止されたとき、PA 345 はバーズボロの PA 724 にある以前の終点から北に PA 724 に沿って、そして旧 PA 82 のルートに沿って US 422 まで延伸された。^{[ 14 ]}

2023年3月、安全性を向上させるため、ウェスト・ブランディワイン・タウンシップのシーダー・ノール・ロード／リースビル・ロードとの交差点にロータリーの建設が開始され、2023年9月12日にロータリーが開通した。^{[ 17 ]}

ルート全体がチェスター郡内にあります。

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