| ルート情報 | ||||
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| ペン交通局とワーウィック・タウンシップによって管理されている | ||||
| 長さ | 13.436マイル[1] (21.623 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | チェスター、バークス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道345号線(PA 345 )は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州にある全長13マイル(21 km)の州道である。この路線は、チェスター郡ウェスト・ナントミール・タウンシップのPA 82から北に進み、バークス郡バーズボロ近郊のアメリカ国道422号線(US 422)まで続く。この路線は全長にわたって2車線道路であり、ワーウィックのコミュニティ、ホープウェル・ファーネス国定史跡、フレンチ・クリーク州立公園、バーズボロ自治区を通過する。PA 345は、イースト・ナントミール・タウンシップのPA 401、ワーウィックのPA 23、バーズボロのPA 724と交差している。PA 345は、1973年にウェスト・ナントミール・タウンシップのPA 82とバーズボロのPA 724の間で最初に指定された。このルートは 2008 年に北の US 422 まで延長され、1928 年に最初に指定されたバーズボロの北の PA 82 の旧セクションに取って代わりました。
ルートの説明
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PA 345 は、チェスター郡ウェスト・ナントミール・タウンシップのロアグ地区にあるPA 82とリトル・コネストーガ・ロードの交差点から始まり、2 車線の分離されていないブルタウン・ロードを北東に向かっています。道路は農業地帯を通り、ペンシルバニア・ターンパイク(州間高速道路 76 ) にかかる橋に到着します。ルートはイースト・ナントミール・タウンシップを横切り、森林と住宅地を通り過ぎ、北に曲がってPA 401との交差点に達します。PA 345 は 2 つのゴルフコースの間を通り、ワーウィック・タウンシップに入り、そこでPA 23と交差します。これを過ぎると、ルートは北に進み、東に曲がってワーウィック・ロードに入り、ワーウィックの住宅地を通過します。PA 345 は北に曲がってパイン・スワンプ・ロードに入り、農地と森林が混在する地域と住宅地へと向かいます。[2] [3]

PA 345 は北東に曲がり森林地帯に入り、バークス郡のユニオン タウンシップに入り、ホープウェル ファーネス国定史跡を通り、フレンチ クリークを渡ります。道路は北西にカーブし、フレンチ クリーク州立公園に進み、さらに深い森林の中を走ります。このルートは州立公園を離れ、北に曲がり、カルプタウンのコミュニティを通過します。このとき、名前がチェスナット ストリートに変わります。PA 345 は北西に曲がり、西のバーズボロ自治区と東のユニオン タウンシップの境界に沿って北に走り、住宅地を通り、ダニエル ブーン エリア高校の西に向かいます。ルートはPA 724との交差点に到達し、ここで西にバーズボロに入り、イースト メイン ストリートで PA 724 と合流します。道路はさらに多くの住宅を通り、ヘイ クリークを渡ってバーズボロの商業中心地に進みます。どちらのルートも北に曲がってノースファーネス通りに入り、その後PA 724は西に向かってPA 345から分岐する。PA 345はスクールキル川を渡ってエクセター郡区に入り、すぐにノーフォークサザン鉄道のハリスバーグ線を通過する。ルートはサウスセンターロードを北に向かい、住宅地や森の中を走る。バウムズタウンのコミュニティでは、PA 345はUS 422の東行き車線と交差し、その後US 422の西行き車線との交差点で北端に達する。[2] [4]
歴史
1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、現在のPA 345は道路の一部ではありませんでした。[5] 1928年までに、現在のルートの配置は未舗装道路として存在していました。この道路はバーズボロの南では番号が付けられておらず、バーズボロとバウムズタウンの間ではPA 82の一部として番号が付けられていました。[6]バーズボロとバウムズタウンの間のPA 82の部分は1930年までに舗装されました。 [7]バーズボロの南で現在PA 345となっている部分は1940年までに舗装されました。 [8] PA 345は1973年までに、ローグのPA 82から北にバーズボロのPA 724まで走るように指定されました。[9] PA 345は2008年に北にバウムズタウンのUS 422まで延長され、PA 724と並行して西に向かい、バーズボロとバウムズタウンの間でPA 82に取って代わりました。[10]この延伸工事は、バーズボロ南部のPA82沿いの橋が流されたため、PA82の北端がエルバーソンのUS422からPA23まで短縮されたのと同時に行われた。 [10] [11]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- チェスター郡 (PDF)
- バークス郡 (PDF)
- ^ ab 「ペンシルバニア州道345号線」(地図)。Googleマップ。 2014年12月22日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州チェスター郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2014年. 2011年11月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月19日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州バークス郡高速道路地図(PDF) (地図). PennDOT . 2014年. 2011年7月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年12月22日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の州道地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月14日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州ハイウェイマップ(フィラデルフィアメトロ)(地図)。ガルフオイル。1928年。 2007年11月8日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年1月10日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州(地図)。General Draftingによる地図作成。エクソン。1973年。
- ^ ab 「チェスター郡およびバークス郡における PA 23 以北の PA 82 の廃止」ペンシルベニア州バークス郡。2008 年 12 月 1 日。
- ^ ケイシー、ウィリアム; ブラッドリー、ウィリアム H.; スパッツ、ドン (1987 年 9 月 10 日)。「バーズボロ、大規模な修理に直面」。リーディング イーグル。1 ページ。2014 年12 月 21 日閲覧。
外部リンク
- ペンシルバニア州高速道路: PA 345
