ペンシルベニア州道162号線

ペンシルベニア州道162号線（PA 162）は、ペンシルベニア州南東部のチェスター郡にある全長10.1マイル（16.3km ）の州道です。西端はユニオンビルのPA 82 / PA 842号線です。東端はウェストチェスターのUSルート322ビジネス（US 322 Bus.）です。PA 162は、西端からエンブリービル村まではエンブリービル・ロード、エンブリービルからマーシャルトンの西にあるストラスバーグ・ロードとの交差点まではテレグラフ・ロードと呼ばれています。この地点で、ルートは東に曲がり、ストラスバーグ・ロードに沿ってウェストチェスターのUS 322ビジネスまで続きます。マーシャルトンとウェストチェスターの間の道路部分は、17世紀のグレート・ミンクアス・パスに沿っており、1770年代にはストラスバーグとフィラデルフィアを結ぶストラスバーグ・ロードの一部となりました。 PA 162号線は、1930年までに現在のルートに指定された。 

PA 162は、イースト・マールボロ郡区のユニオンビルにあるPA 82 / PA 842との交差点から始まり、中央分離帯のない2車線のエンブリービル・ロードを北に向かって進みます。道路は農地と森林が混在する地域を通り抜け、ニューリン郡区に入ります。ルートは、ルートの東側を流れ始めるウェスト・ブランチ・ブランディワイン・クリークを渡る際に、再び東と北に急カーブします。PA 162はエンブリービルに入り、そこで道路はイースト・ペン鉄道の線路を平面交差で横断し、数軒の住宅を通過します。エンブリービルを出ると、道路は森林地帯に入り、東にカーブしてクリークに沿って進みます。PA 162はクリークから離れると、ウェスト・ブラッドフォード郡区に入り、閉鎖されたエンブリービル州立病院の南側を通過し、テレグラフ・ロードとして畑と森林が混在する地域を通り抜けます。ルートはストラスバーグ ロードを東に進み、森林や住宅地を通り抜け、マーシャルトンのコミュニティを抜けていきます。イースト ブラッドフォード タウンシップに入ると、PA 162 はコープス ブリッジでイースト ブランチ ブランディワイン クリークを渡り、住宅地が広がるエリアに向かう途中でノース クリーク ロードと交差します。道路は中央左折レーンを得て、ブラッドフォード アベニュー交差点でウェスト チェスターの町に入ると商業エリアに入り、東端の US 322 Bus で終点となります。^{[ 2 ] [ 3 ]}

イーストブラッドフォード郡区のノースクリークロードとウェストチェスターのブラッドフォードアベニューの間のPA 162号線は、ペンシルベニア州の景観道路であるブランディワインバレー景観道路の一部です。^{[ 4 ]}

マーシャルトンとウェストチェスター間の PA 162 の区間は、1620 年に遡るグレートミンクアス パスとして知られるネイティブ アメリカンの道に沿っています。 ^{[ 5 ]} 1772 年と 1773 年に、マーシャルトンとウェストチェスター間の道路は、ストラスバーグとフィラデルフィアの間を通るストラスバーグ ロードの一部として測量されました。この測量は、リチャード ペン知事の植民地行政の下でジョン セラーズらによって行われました。この道路は、独立したペンシルバニア州の新しい行政の下で完成しました。^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} 1911 年にペンシルバニアが初めてルートを立法したとき、現在の PA 162 のルートは、ケネット スクエアからウェストチェスターまでを走る立法ルート 273 の一部として立法されました。^{[ 9 ]} PA 162 は、1928 年にユニオンビルの PA 82/PA 842 とウェストチェスターのPA 5 (現在の US 322 Bus.) の間の現在のルートに沿って指定されました。このとき、道路はエンブリービルとウェストチェスターの間で舗装されていました。 ^{[ 10 ]} 1930 年までに、ユニオンビルとエンブリービルの間の道路が舗装されました。^{[ 11 ]} PA 162 はそれ以来同じルートを維持しています。^{[ 3 ]}

2021年9月1日、ハリケーン・アイダの残骸がこの地域に豪雨をもたらし、ウェストブランチ・ブランディワイン・クリークで深刻な洪水を引き起こした。洪水により、1923年に建設された歴史的なコンクリートアーチ橋であるエンブリービル橋が損傷し^{[ 12 ]} 、 1年以上閉鎖された。橋は、閉鎖されたスパンドレルアーチスパンをプレキャストコンクリートアーチに交換した後、2023年1月13日に再開された。アーチに隣接する鉄筋コンクリート擁壁も交換された。^{[ 13 ]}

ルート全体がチェスター郡内にあります。

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