ペンシルバニア州道10号線

ペンシルバニア州道10号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	44.041 マイル[1]  (70.877 km)
存在した	1956年～現在
主要な交差点
南端	オックスフォードのPA 472
主要交差点	オックスフォード近郊のUS 1 ラッセルビルのPA 896 コクランビルのPA 41 パークスバーグのPA 372 パークスバーグ近郊のUS 30 コンパスのPA 340 ハニーブルックのUS322 モーガンタウンのPA 23 I-76  /ペンナターンパイク /モーガンタウンのI-176 ロブソン タウンシップのI-176
北端	レディングのUS222バス
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	チェスター、ランカスター、バークス
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA9 → 米国11

ペンシルベニア州道10号線（PA 10 ）は、ペンシルベニア州南東部にある全長44.04マイル（70.88 km）の州道です。南端はオックスフォードのPA 472、北端はレディングの米国国道222号線ビジネス通り（US 222 Bus.）です。PA 10は、主に2車線の分離されていない道路で、チェスター郡、ランカスター郡、バークス郡に広がっています。この道路はオックスフォードを起点に、チェスター郡西部の田園地帯を通り、コクランビル、パークスバーグ、コンパス、ハニーブルックに広がっています。この道路はランカスター郡東部の小さな一角を通り、バークス郡に入り、モーガンタウンに達します。モーガンタウンでは、州間高速道路176号線（I-176）とペンシルバニア ターンパイク（I-76 ）とのインターチェンジがあります。

オックスフォードとレディングの間の道路は、もともと 1911 年に州道 274 号線として指定されました。1927 年に、この道路はレディングから北のペンシルベニア北部まで続くPA 42の一部となりました。PA 42 の指定は1935 年にUS 122に置き換えられました。US 122 はオックスフォードとレディングの間を走り、北のノーサンバーランドまで続きました。1950 年代には、オックスフォードのUS 1 /PA 472 とモーガンタウンのPA 23の間で、PA 10 が US 122 の指定に取って代わりました。US 122 は 1963 年に廃止され、PA 10 はモーガンタウンとレディングのUS 222 (現在の US 222 バス)間の以前の線形に沿って北に延長されました。

PA 10 は、チェスター郡オックスフォード市の中心にあるPA 472との交差点から始まります。このルートは 2 車線の分離されていないノース サード ストリートを北に向かい、PA 472 と 1 ブロック並行した後、そのルートが北西に分岐します。PA 10 は住宅街を北に進み、西はローワー オックスフォード タウンシップ、東はオックスフォードの境界になるビジネス街に入ります。このエリアでは、道路は中央の左折車線と 2 番目の南行き車線を一時的に獲得した後、2 車線に戻ります。ルートは完全にローワー オックスフォード タウンシップに入り、ライムストーン ロードになり、農場と住宅が混在する北東を通過して、US 1フリーウェイとの部分的にクローバーリーフ インターチェンジに到達します。これを過ぎると、道路は北にカーブし、ウィンコート ゴルフ クラブの東を通過します。PA 10 は、いくつかの木と住宅がある農業地域を北東に走り、アッパー オックスフォード タウンシップを横切ります。この路線はラッセルビルの住宅街でPA896との交差点に到着する。^{[2] [3]}

少し進むと、道路はPA 926の西端との交差点に到着する。PA 10 は北北東に田園地帯を抜けてウェスト・ファローフィールド・タウンシップに入る。このルートは北に農地を抜けてコクランビルのコミュニティに到達し、そこで北東に曲がって住宅や企業を通り過ぎ、PA 41と交差する。この交差点の後、道路は再び農地に戻り、ハイランド・タウンシップを横切って北に曲がる。PA 10 は森や住宅が点在する農地を北に曲がりくねって進む。道路は丘陵地帯の森林地帯を抜けてパークスバーグ自治区に入る。^{[2] [3]}

パークスバーグに入ると、道路はサウス チャーチ ストリートになり、西側の住宅地と東側の農場の間を走り、商業地域でPA 372 と交差します。この時点で、道路はノース チャーチ ストリートになり、アムトラックのキーストーン コリドー鉄道線の下を通過してから、住宅開発のある森林の中を走ります。PA 10 はパークスバーグを出てサズベリー タウンシップに向かい、オクトララ トレイルになり、家がいくつかある農地を北西に走ります。ルートは西はウェスト サズベリー タウンシップ、東はサズベリー タウンシップの境界に沿って北に曲がり、ビジネス地域でUS 30 (リンカーン ハイウェイ) と交差し、US 30 の交差点を過ぎたところで一時的に中央左折車線を獲得します。道路はタウンシップの境界線に沿って北に進み、家がいくつかある農地を通り、バック ランを横切り、森林地帯に向かい、ウェスト カルン タウンシップに入ります。 PA 10号線は北東に曲がり、その後北西に丘陵地帯を抜け、いくつかの畑を通過してコンパスのコミュニティでPA 340号線と交差します。^{[2] [3]}

ここで PA 10 は、ウェスト キングス ハイウェイで PA 340 と並行して住宅街を通り過ぎ、コンパス ロードに沿って北東に分岐します。このルートは、農地と森林が混在する場所を通り、住宅街を北にカーブします。^{[2] [3]この道路は}ハニー ブルック タウンシップに入り、木々や住宅街のある農業地帯に入り、アーミッシュの農場がいくつかある。^{[2] [3] [4] PA 10 は}ハニー ブルック自治区に入り、ペクエア アベニューを北東に進み、住宅街を通り過ぎ、自治区の商業中心地でUS 322と交差します。この交差点を過ぎると、ルートはコネストーガ アベニューになり、さらに多くの住宅街を通り過ぎ、ツイン カウンティ ロードでハニー ブルック タウンシップに戻ります。PA 10 は、農地を北北西に走り、住宅街を通り、ウェスト ブランチ ブランディワイン クリークを渡ってから北東に向かい、ウェルシュ マウンテンという小さな森林に覆われた丘を登ります。^{[2] [3]}

PA 10はランカスター郡のカーナーヴォン・タウンシップに入り、丘を下って農地に入り、北に進んでコネストガ川を渡る。このルートはPA 23との交差点に到達し、そこで北東に曲がってメインストリート沿いのルートと合流する。メインストリートは3車線の道路で、中央に左折車線があり、商業地域に向かう。^{[2] [5]}この道路はバークス郡のカーナーヴォン・タウンシップを横断し、州間高速道路2089と交差する。これは4車線のフリーウェイで、北行きのI-176号線に通じている。2つのルートは2車線道路としてモーガンタウンのコミュニティに進み、住宅地を通過する。PA 10は北に曲がってモーガンタウン・ロードに入り、モーガンタウン・センターのイベント施設の東側を通過してからペンシルベニア・ターンパイク（I-76 ）にかかる橋に到着する。このルートは東に曲がり、ハリウッド・カジノ・モーガンタウンの北を通過し、南のモーガンタウン・インターチェンジでペンシルベニア・ターンパイク（I-76）へのアクセスを提供するI-176との部分的なクローバーリーフ・インターチェンジに到着する。^{[2] [6]}

その後、このルートは北はニューモーガン自治区、南はカーナーヴォン郡区の境界となり、その後北に曲がってニューモーガンに完全に入り、開発が進む森林地帯を抜ける。この道路はニューモーガンとカーナーヴォン郡区の間を何度も迂回し、野原と森が混在する中を走った後、北西に曲がり、南西のニューモーガンと北東のロブソン郡区の境界に沿って森林を抜ける。PA 10 はロブソン郡区に完全に入り、開発が進む森林地帯を抜けてから北に曲がり、農場を通り過ぎてプラウビルのコミュニティに到達する。このルートは I-176 の東側で開発が進む森林地帯を北に進み、ベッカーズビルを通過してからグリーンヒルズ湖の近くでPA 568と短時間合流し、アレゲニークリークを渡る。^{[2] [6]}

PA 568 を辿ると、PA 10 はグリーンヒルズのコミュニティで I-176 の北行き車線へのアクセスを提供するランプに到達し、その後西に曲がり州間高速道路の下を通過します。ルートは再び北にカーブし、カムルー タウンシップに入ると商業開発の近くを通過し、I-176 の南行き方向へのアクセスを提供するランプに到達します。道路は住宅がいくつかある森林地帯を通り、フライング ヒルズ ゴルフ コースの西側まで走っています。さらに北に進むと、PA 10 はPA 724との交差点に到達し、そこでルートは北に曲がり、短時間の合流の後、東に分岐します。ルートは、スクーカル川の西側の住宅と商業開発がある森林地帯を北に進み、レディング市に入ります。道路はアンジェリカ クリークを渡り、インダストリーの東側を走るノーフォーク サザン鉄道のハリスバーグ線#1 鉄道線の下を通過します。 PA 10 は住宅地と商業地が混在する地域に入り、北西に曲がる。このルートは、南の住宅街と企業街の間、北のスクールキル川トレイルとUS 422高速道路の間を西に進み、US 422 とのインターチェンジのすぐ南にある US 222 バスとの交差点で北端に達する。この交差点では、PA 10 北行きから US 222 バス南行きへの左折は禁止されている。^{[2] [6]}

現在の PA 10 のうちライムストーンロードに沿った部分は、もともとネイティブアメリカンの道でした。^[7] 1911 年にペンシルベニア州で最初にルートが制定されたとき、今日の PA 10 は、オックスフォードの立法府ルート 131 とレディングの立法府ルート 148 の間を走る立法府ルート 274 に指定されました。^[8] 1926 年までに、コンパスとハニーブルックの南、およびハニーブルックとモーガンタウンの間を除いて、立法府ルート 274 の全長が舗装されました。^{[9] 1927 年、オックスフォードの US 1/} PA 12 (現在の PA 472) とレディングのUS 222 /PA 41 (現在の US 222 バス) の間の道路がPA 42の一部として指定され、レディングから北にサウスウェイバリーのニューヨーク州境まで続きました。^[10] 1928 年までに、オックスフォードとレディングの間の PA 42 の全長が舗装されました。^[11] 1935年4月、オックスフォードとレディングの間でPA 42の指定に代わってUS 122が開通した。US 122はオックスフォード中心部のUS 1/PA 472から始まり、北に進んでレディングに至り、そこで現在のPA 61の線形に沿って北に走りサンベリーに至り、現在のPA 147に沿ってノーサンバーランドのUS 11/ US 111に至った。^{[12] [13]} 1955年、US 122の南端がモーガンタウンまで短縮され、オックスフォードのUS 1/PA 472とモーガンタウンのPA 23の間で、US 122の以前の線形に沿ってPA 10が指定された。^{[14] [15]}この路線は1950年代にパークスバーグ北部のUS30交差点の南側に新しいルートに変更されたが、それ以前は現在のハーシーレーンをたどり、US30と並行していた。^[15] US122は1963年に廃止され、PA10は以前のルートに沿って北に延長され、レディングのUS222（現在のUS222バス）まで延びた。^{[16] [17]} I-176は1960年代にモーガンタウンとレディングの間でPA10と並行して建設された。^[17]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道10号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 10
• AARoads.com の PA 10
• ペンシルバニア州の道路 - PA 10