ペンシルバニア州道372号線

ペンシルバニア州道372号線
ルート情報
ペン交通局とクリスティアナ自治区によって管理されています
長さ	34.912 マイル[1]  (56.185 km)
主要な交差点
ウエストエンド	ローワーチャンスフォードタウンシップのPA 74
主要交差点	PA 272 (バック) 、 US 222 (クワリービル)、PA 472 (クワリービル)、PA 896 (ジョージタウン)、PA 41 (アトグレン)、PA 10 (パークスバーグ)
東端	コーツビルのPA 82
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ヨーク、ランカスター、チェスター
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← PA371 → 374 号
← 570 号 572 号 → PA ターンパイク 576

ペンシルベニア州道372号線（PA 372 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ヨーク郡、ランカスター郡、チェスター郡を東西に走る幹線道路である。西端はデルタの北、ホルトウッドの西に位置するローワーチャンスフォード郡区のPA 74にあり、東端はコーツビルのPA 82である。PA 372はヨーク郡のPA 74から東に向かい、ノーマンウッド橋でサスケハナ川を渡る。この路線はランカスター郡を通り、バックでPA 272、クォリービルでアメリカ国道222号線（US 222）とPA 472、ジョージタウンでPA 896と交差する。PA 372はチェスター郡を横断し、アトグレンのPA 41、パークスバーグのPA 10と交差してからコーツビルまで続く。 PA 372 は全長にわたって 2 車線の分離されていない道路です。

1809年、州はサスケハナ川沿いのパークスバーグとマッコールズ フェリーを結ぶ道路を認可した。PA 372は1928年に初めてマッコールズ フェリーとクリスティアナのPA 41の間を走るように指定された。PA 572はクリスティアナのPA 372からアトグレンのPA 41まで指定された。PA 572の別のセクションは1930年までにパークスバーグのPA 42 (現在のPA 10) とコーツビルのPA 82の間に指定され、これら2つのセクションは1937年に接続された。1940年代に、PA 372はPA 572に代わって現在の東端にルート変更された。PA 372はノーマン ウッド橋の完成後、1968年に現在の西端に再配置された。PA 272の交差点は安全性を向上させるために2007年に移設された。

PA 372は、ヨーク郡ローワーチャンスフォード郡区のPA 74との交差点から始まり、2車線の中央分離帯のないホルトウッド道路として北東に向かっています。このルートは、農地のある森林地帯を抜けて、ホルトウッドダムの南にあるサスケハナ川にかかるノーマンウッド橋に到着します。^{[2] [3]}川を渡ると、PA 372はランカスター郡のマーティック郡区に入り、ノーフォーク・サザン鉄道のポートロード支線を越えて森林地帯へと続きます。道路は北に曲がり、マディラン揚水発電所の西、ホルトウッドのコミュニティの東を通過します。ルートは北東にカーブし、ベセスダのコミュニティの近くに家がいくつかある農地と森林が混在する地域に入ります。PA 372はマディランを横切ってドルモア郡区に入り、田園地帯を通り続けます。この路線はバックのコミュニティに到達し、そこでPA 272との交差点に到着する。^{[2] [4]}

ここで、PA 372 はホルトウッド ロードから南に曲がり、東にカーブして PA 272 に入ります。東行きの PA 372 は北に曲がり、ランカスター パイクで PA 272 と短時間合流してからバック ロードで東に曲がります。一方、西行きの PA 372 はフレンドリー ドライブを南西にたどってバック ロードから PA 272 まで進みます。PA 272 を渡ると、PA 372 はイースト ドルモア タウンシップに入り、バック ロードに沿って北東に進み、森林と住宅が点在する農業地域を抜け、オークボトムのコミュニティを通過します。ルートは北西に急カーブし、すぐに再び北東に曲がってクワリービルの自治区に入ります。^{[2] [4]}

ここで、道路の名前はウェストステートストリートとなり、住宅地を通り、US 222とのジャンクションに達する。この時点で、US 222はPA 372と並行し、道路の両側にはさらに多くの住宅が並ぶ。クワリービルの中心部で、US 222は南に曲がり、PA 372はイーストステートストリートに沿って商業の中心街を進む。このルートはクワリービル東部の住宅や企業を通り、PA 472の北端と交差する。道路はエノーラローグレードトレイルにかかる橋に到着し、クワリービルを離れてエデンタウンシップに向かい、そこで名前がバレーロードに変わる。^{[2] [4]}この時点で、このルートは多くのアーミッシュ農場があるランカスター郡東部のペンシルベニアダッチカントリーに入る。^{[5] [6]} PA 372は、いくつかの森林地帯と住宅がある農地を通り、東北東に向かう。このルートはバート・タウンシップまで続き、さらに田舎の土地を通り、グリーン・ツリーのコミュニティでPA 896との交差点に到着します。この時点でPA 372は北に曲がりPA 896に入り、2つのルートはジョージタウン・ロード沿いの農場と住宅が混在する通りを並行して走ります。 ^{[2] [4]}

PA 372 は PA 896 から分岐してクリスティアナ パイクを東へ向かい、その地点で PA 896 は西に曲がってジョージタウンのコミュニティに向かう。PA 372 は農地を抜けて東へ進み、サズベリー タウンシップを横切り、スミルナのコミュニティを通過する。道路はクリスティアナ自治区に入ると、住宅が建つ森林地帯に向かう。ここで、このルートはクリスティアナの中心部を迂回し、自治区が管理するジャーマンタウン アベニューに沿って南へ向かう。PA 372 は南東に曲がり、州が管理するサウス ブリッジ ストリートに入り、イースト ブランチオクタロ クリークの西岸にある開発地のある森林地帯を走る。^{[2] [4]}

このルートは東に曲がり、イースト ブランチ オクトラロ クリークを渡ってチェスター郡のウェスト サズベリー タウンシップに入り、バレー アベニューに沿って南東に向かいます。道路は南にカーブしてエノラ ロー グレード トレイルの下を通過し、東に急カーブしてアトグレンボローに入ります。PA 372 はバレー アベニューに沿って住宅街を通り、ボローの商業中心地でメイン ストリートに南に曲がります。このルートは住宅街を通り過ぎてからローワー バレー ロードに東に曲がり、商業施設を通り過ぎてPA 41との交差点に到達します。この交差点を少し過ぎると、PA 372 はウェスト サズベリー タウンシップに戻り、いくつかの工業ビルや住宅がある農地を通り抜けます。ルートは北に曲がってサウス ライムストーン ロードに入り、ウェスト サズベリー タウンシップとパークスバーグボローの境界に沿って東に走り、その後パークスバーグに完全に入り、西の工業地域と東の住宅街の間を通過します。 PA 372は東にカーブし、ウェストファーストアベニューに沿って住宅街を通り過ぎ、さらに東のビジネス街へと続きます。このルートはPA 10を横切り、イーストファーストアベニューとなり、住宅街を通り過ぎます。^{[2] [7]}

この道路はパークスバーグを出発してサズベリー・タウンシップに向かい、農地と森林が混在する地域を通り、バレー・ロード沿いに住宅がいくつかある。バック・ランを横切る。このルートはストラスバーグ・ロードの交差点で北に曲がり、少し進んで東に曲がり、ポメロイの住宅街を通過する。PA 372 はバレー・タウンシップに入り、いくつかの畑と住宅街がある森林地帯を通り、ウエストウッドのコミュニティを通り、廃線の下を横切る。この道路は北側の住宅と南側のクリーブランド・クリフス（旧ルーケンズ・スチール・カンパニー）の製鉄所の間を通り、北側のコーツビル市と南側のバレー・タウンシップの境界となり、その後コーツビルに完全に入る。PA 372 はPA 82との交差点で東端に達する。^{[2] [7]}

ペンシルバニア州道572号線
位置	クリスティアナ–コーツビル
存在した	1928～1940年代

1809年、ペンシルバニア州議会は、サスケハナ川沿いのパークスバーグとマッコールズフェリーを結ぶ道路を承認した。グレートバレーを通るこの道路は、バレーロードまたはマッコールズフェリーロードとして知られるようになった。^[8]ペンシルバニア州が1911年に初めて道路を制定したとき、現在のPA 372は、クワリービルとジョージタウンの間は舗装道路であったが、クワリービルの西側とジョージタウンとクリスティアナからの残りの道路は未舗装であった。この道路は、立法ルートの一部として指定されていなかった。^[9] 1926年までに、ジョージタウンとクリスティアナの間の道路は舗装された。^[10]

PA 372 は、1928 年に、サスケハナ川を渡ってヨーク郡へ渡るフェリーがあるマッコールズ フェリーから、カイルビルの PA 74 に通じる未舗装道路に接続し、東はクリスティアナの PA 41 (ニューポート アベニュー) まで走るように指定されました。このルートは、ピナクル ロードとホルトウッド ロードをたどってホルトウッドに至り、ホルトウッドとクリスティアナの間は現在の配置となり、クリスティアナを通るウォーター ストリート、ブリッジ ストリート、サズベリー アベニューをたどっていました。この時点では、PA 372 の全長が舗装されていました。PA 572 は、クリスティアナの PA 372 からアトグレンの PA 41 まで、ブリッジ ストリートとバレー アベニューに沿った未舗装道路を通るように指定されました。^[11] 1930年までに、PA 572の別のセクションが、パークスバーグのPA 42（現在のPA 10）とコーツビルのPA 82の間の舗装道路に指定されました。^[12] 1937年に、アトグレンとパークスバーグの間の道路が舗装され、PA 572の一部となり、クリスティアナのPA 372からコーツビルのPA 82までの連続したルートになりました。^{[13] [14]}

PA 372 は 1940 年代に、クリスチアーナとコーツビル間の PA 572 の指定に代わって、現在の東端であるコーツビルの PA 82 にルート変更されました。^[15] 1968 年 8 月 21 日、サスケハナ川に架かるノーマン ウッド橋が開通し、PA 372 はベセスダでルート変更され、橋を渡って現在の西端である PA 74 に向かいました。^{[16] [17]} 2007 年より前、PA 372 と PA 272 の交差点は、そこで発生した死亡事故の数から、インテリジェンサー ジャーナルによってランカスター郡で最も危険な交差点の 1 つとされていました。2007 年、高速道路の交差点は、元の一時停止制御交差点のすぐ南にある新しい信号付き交差点に移動されました。このプロジェクトでは、新しい交差点に対応するために既存の道路を拡張し、元の交差点では右折のみを許可することも含まれていました。^[18]

2015年9月28日、PA372号線をサスケハナ川に架かるノーマンウッド橋は、鋼桁の1つに亀裂が発見されたため無期限に閉鎖された。^[19]橋は2015年10月16日に1車線の交通で再開通し、 ^[20] 2015年11月2日にすべての規制が解除された。^[21]

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• ペンシルベニアポータル

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• ペンシルバニア州高速道路: PA 372
• ペンシルバニア州の道路 - PA 372