ルーケンススチールカンパニー

ペンシルバニア州コーツビルにあるルーケンス・スチール社は、米国内で稼働中の最古の製鉄所です。

1995年、同社は厚板鋼生産の3大メーカーの1つであり、合金鋼板の国内最大手メーカーであった。収益性では24の公開鉄鋼企業中4位であり、5年連続で14.8%の株主資本を獲得している。同社は炭素鋼、合金鋼、クラッド鋼板のほか、ステンレス鋼板、鋼帯、鋼板、熱間鋼帯、スラブを生産している。

アイザック・ペノックは1793年にペンシルベニア州コーツビルの南約4マイルにあるブランディワイン・クリークの支流であるバック・ランに連邦スリッティング・ミルを設立した。^[1]

1810年に融資を受けた後、ペノックはジェシー・カージーと共同でブランディワイン鉄工所と釘工場を設立した。カージーの義父はコーツビルの創設家族の一員であるモーゼス・コーツであった。^[2]共同経営者として7年後、ペノックはカージーの事業の持ち分を購入し、それを義理の息子のチャールズ・ロイド・ルーケンズ博士に貸し出した。翌年、この工場は米国で初めてボイラープレートを生産し、すぐに造船業にも参入した。1818年、ルーケンズは米国初の鉄船用の鉄を生産した。

チャールズ・ロイド・ルーケンス博士は1825年に亡くなり、製鉄所を妻のレベッカ・ルーケンスに残しました。この遺産により、レベッカ・ルーケンスは米国で鉄鋼業界に携わった最初の女性となりました。彼女はまた、工業会社で初の女性最高経営責任者でもありました。彼女は、会社を倒産から救い、ボイラープレートの国内最大手メーカーにすることで、製鉄所にとって大きな象徴となりました。これらのボイラープレートは、初期の鉄道機関車のいくつかに使用するため、イギリスに送られました。 ^{[3] [4]}

1847年にレベッカが引退すると、彼女は義理の息子のひとりで工場の唯一の経営者であったエイブラハム・ギボンズのサイレント・パートナーとなった。会社はA.ギボンズ・アンド・カンパニーとして知られた。翌年、ギボンズは義理の兄弟であるチャールズ・ヒューストン博士をパートナーとして迎えた。ヒューストン博士もまたレベッカの義理の息子のひとりであった。^[5] 1849年に、ふたりは工場の名前をギボンズ・アンド・ヒューストンに改名した。ギボンズはレベッカの長女マーサと結婚し、^[5]チャールズ・ヒューストン博士は末娘イザベラと結婚した。^[6]その後間もなく、ギボンズは家業を離れ、チェスターバレー銀行の共同設立者となった。^[5]ギボンズが去った後、イザベラは母親の遺産を通じてシニア・パートナーの役割を引き継ぎ、妹マーサの持ち分も購入した。ヒューストンは1870年に新しい蒸気動力の工場を建設しました。1881年に会社は鉄鋼の生産を開始し、名前をギボンズ・アンド・ヒューストンからチャールズ・ヒューストン・アンド・サンズに変更しました。レベッカが亡くなった後、イザベラとチャールズは名前をルーケンズ・ローリング・ミルに変更しました。^[7]すべての変更により、1890年に別の工場を建設する必要があり、会社は米国最大の工場になりました。同じ年に、工場は家族経営から法人に変更され、名前がルーケンズ・アイアン・アンド・スチールに変更されました。^{[8] [9]}

数年後の1897年、ヒューストン博士は会社を息子のエイブラム・フランシス・ヒューストンに託して亡くなり、エイブラム・フランシス・ヒューストンが社長となり、チャールズ・ルーケンス・ヒューストンが工場長となった。1882年までにチャールズ・ルーケンス・ヒューストンは工場を回って従業員全員と会うことを日課とし、名前を呼んで挨拶できることを誇りに思っていた。また、働いていて聞きたい男性や女性に説教を行った。^[10]ボルチモア、ボストン、シンシナティ、ニューオーリンズ、ニューヨーク市など、至る所に営業所が開設され始めた。開設後間もなく、この工場は米国東部最大の平炉鋼と鋼板製造会社となった。

ルーケンズ本社ビルは1902年に建設され、その後1916年に拡張されました。^[11]

1903 年、ルーケンズは新たに蒸気駆動の工場を増設し、幅 136 インチの鋼板を生産しました。これは米国で生産された最大の鋼板でした。1917 年に、同社は社名を再びルーケンズ スチール カンパニーに変更しました。その年、ルーケンズは 204 インチの鋼板を生産し始め、世界最大の鋼板のメーカーとなりました。2 年後、鋼板はさらに 2 インチ増加して 206 インチとなり、40 年以上にわたり世界最大の鋼板生産者としての地位を固めました。

1925年、エイブラム・ヒューストンの義理の息子、ロバート・ウォルコットが工場の社長に就任。第一次世界大戦中、会社は赤字だったが、1929年に純利益87万6,563ドル、売上高2,040万ドル近くを達成し、再び好景気に乗った。ウォルコットは、大恐慌の厳しい時代を会社が切り抜けられるように尽力した。生産量は44万6,774トンから16万5,731トンに落ち込んだ。ウォルコットは、会社を救うために、多大なコスト削減、集中的な販売、出荷前の部分的な加工などの追加サービスを行った。1930年、錆、腐食、摩耗を防ぐために2つ以上の異なる金属を永久的に結合したクラッドプレートが生産ラインに導入された。これにより、ルーケンズは業界 最大の包括的なクラッド鋼ラインを保有することになった。

1937年、鉄鋼労働組合委員会との合意に至った。彼らは賃金、労働時間、福利厚生に関する妥協案で組合員の要求に応えた。1940年までに会社の負債は削減され、第二次世界大戦の迫り来る要求に備える準備が整った。米海軍は仕上げ工場を建設し、ルーケンズは要求に応えるためにそれをリースし運営した。彼らはレベッカ・ルーケンズにちなんでリバティ船と名付けた。1944年になると、雇用数は過去最高の6,166人に達した。戦争が終結に向かうにつれ、利益は280万ドルの新記録を打ち立て、純売上高は6,150万ドルに達し、鉄鋼生産量は578,461トンに達した。1949年、チャールズ・ルーケンズ・ヒューストン・ジュニアがウォルコットの後を継ぎ、同社を所有する5代目となった。

鉄鋼生産量が過去最高を記録したのは 1953 年で、このとき製鉄所は 763,461 トンを生産しました。1957 年の純売上高は 1 億 3,050 万ドル、利益は 1,020 万ドルに達しました。1 年後、100 トンの電気炉を囲む新しい鉄鋼生産施設が建設されました。コーツビル製鉄所の敷地面積は 725 エーカー (293 ヘクタール)、建物面積は 3,250,000 平方フィート (302,000 m ² ) になりました。

ルーケンスはニューヨークの世界貿易センターの建設に使用された鉄骨を供給した。 ^[12]

1970 年には、1,280 万ドルをかけて鋼板鋳造施設が完成し、鋼板の生産速度が向上し、処理コストが削減されました。1974 年までに、鋼材の生産量は 958,000 トンに達し、純売上高は 2 億 8,340 万ドルに達しました。同年、ヒューストン ジュニアが引退し、1810 年から続く一族の経営は終わりを迎えました。翌年、工場は 4 基の巨大な電気炉を導入し、平炉は段階的に廃止されました。70 年代後半には、経済問題が会社を直撃しました。エネルギー コスト、金利、雇用コストの高騰に加え、他の金属や安価な輸入材料との競争により、純利益は 4.2% から 1.3% に減少し、鋼板の売上は 11% から 8% に落ち込みました。

WRウィルソンは1980年に社長兼最高経営責任者に就任した。1981年、ルーケンズは鉄鋼、破砕・搬送機械、反射道路標識、石油・ガスパイプラインの保護コートを製造するゼネラル・スチール・インダストリーズ社を6,600万ドルで買収した。 ^{[13]同社はまた、}コンレールからブランディワイン・バレー鉄道社と呼ばれる 3.6マイルの鉄道を購入した。翌年、ルーケンズは毎年2回の小規模な購入と3年ごとに1回の大規模な購入を鉄鋼以外の生産で行った。同年、社名から鉄鋼が削除され、ルーケンズ社となった。1982年1月から9月にかけて、コスト削減のため、同社は従業員を22%削減し、従業員の給与を10%削減した。

翌年、工場は 1,400 万ドルの損失を出し、1938 年以来初めて赤字に陥った。ウィルソンが 4 年間で 5,000 万ドルのコスト削減を行ったことで利益は回復した。そのためには、ホワイトカラーの給与制従業員の半数を解雇しなければならなかった。また、1,300 人の黒人労働者に 250 万ドルの補償金を支払うことに同意することで 13 年間続いた訴訟を解決し、労働時間と給与の 18% を黒人労働者で埋めるという目標を立てることもできた。

1988年、ルーケンズは6億530万ドルの売上高で3,340万ドルの利益を上げ、カナダのルーケンズを売却した。同社は史上最大の単一注文を獲得した。それは、当時世界最大の軍艦であったニミッツ級原子力航空母艦2隻の建造に使用される炭素鋼および軍用合金板を5年間にわたって供給する7,400万ドルの契約であった。翌年までに同社は売上高6億4,490万ドルで4,150万ドルという記録的な利益を達成した。軍の注文により、同社は再び好転した。この工場は、陸軍のエイブラムス戦車や海軍のイージス級巡洋艦、弾道ミサイル、潜水艦などのプロジェクトに合金鋼板を供給した。

1991 年 10 月頃、財政および医療問題によるストライキにより、ルーケンズの 1,200 人以上の労働者がコーツビル工場で団結しました。労働者は外注をなくすことを望んでいました。非組合員は、鉄鋼製造に直接関係のない業務を行うために雇用され、給与制の従業員は工場の操業を続けました。105 日間のストライキ中、通常の生産量の約 85% は継続されましたが、ストライキ参加者は望みをかなえることができませんでした。

1992 年、ルーケンズはワシントン スチール コーポレーションを2 億 7,370 万ドルで買収しました。ワシントンは、ステンレスおよび炭素製品に適応可能な新しい圧延工場をペンシルバニア州コンショホッケンに建設するのに十分な生産能力をルーケンズに与えました。このシステムは、ステッケル ミル アドバンスト ローリング テクノロジー (SMART) と呼ばれていました。SMART テクノロジーは、従来の制限が 60 インチだったのに対し、最大 102 インチのステンレス コイル プレートを生産できるようになりました。

新会長兼 CEO RW ヴァン サントは、1994 年に高速道路安全製品の製造会社である Flex-O-Light、Ludlow-Saylor 部門、South Central Florida Express, Inc. を売却し、1995 年には Energy Coating Co を Dresser Industries Inc. に売却して、Lukens に 7,000 万ドルをもたらしました。コーツビル工場の電気アーク炉で鋼板を生産し、スラブの 70% を生産しました。ワシントン ステンレス グループは、ワシントン スチール社の溶解、連続鋳造、熱間圧延施設を含むペンシルバニア州ヒューストンと、圧延および仕上げ施設を含むペンシルバニア州ワシントンにありました。

ベスレヘム・スチールは最終的に1997年に現金と株式で4億ドルでルーケンズを買収した。^[14]

2003年、インターナショナル・スチール・グループ（ISG）がベツレヘムを15億ドルで買収した。^[15]翌年、ISGはミッタル・スチールに45億ドルで買収された。^[16] 2006年、ミッタル・スチールとアルセロールが合併し、336億ドルで他のどの鉄鋼会社の3倍の規模の鉄鋼会社が誕生した。^[17]

2015年初頭、レベッカ・ルーケンズがかつて所有していた家の修復中に、壁の中から1834年の大量のビジネス文書が発見されました。歴史家たちは、当時の会社と商業の状況についてさらに知るために、手紙や断片の研究を始めました。^[18]

2020年9月28日、クリーブランド・クリフス社は、アルセロール・ミッタル社^[20]の米国製鉄所の権益（ルーケンス社^[21 ]を含む）を買収する正式契約^[19]を締結した。

• 連邦スリッティング工場
• ブランディワイン鉄工所と釘工場
• A.ギボンズ・アンド・カンパニー
• ギボンズとヒューストン
• チャールズ・ヒューストン・アンド・サンズ
• ルーケンス圧延工場
• ルーケンス鉄鋼
• ルーケンススチールカンパニー
• ルーケンズ株式会社
• ルーケンススチール株式会社
• ベツレヘムスチール
• インターナショナル・スチール・グループ
• ミッタルスチール
• アルセロールミッタル
• クリーブランド・クリフス

• コドラス号（アメリカ初の鉄船）の圧延鋼板^[22]
• ニューオーリンズの川船の定型文^[22]
• ペンシルバニア鉄道およびその他の鉄道向けボールドウィン機関車のボイラープレート^[22]
• 鉄道機関車用火室^[22]
• 海軍の戦艦装甲と軽戦車装甲
• 戦艦USSニュージャージー^{の鋼材[22]}
• 陸軍向け高射砲台およびその他の鋼製部品
• 航空母艦USSサラトガとUSSフォレスタルの竜骨板
• USS ノーチラス （SSN-571）（初の原子力潜水艦）の鋼材
• USSエンタープライズ（最初の原子力空母）の飛行甲板と飛行機発射装置の船体プレート
• ニューヨーク港のヴェラザノ・ナローズ橋のケーブルを固定するためのアイバー
• ニューヨーク市のトロッグスネックのプレート
• フィラデルフィアのウォルト・ホイットマン橋のプレート
• NSサバンナ（最初の原子力商用船）の建造資材
• ニューヨーク市の世界貿易センターのアーチ型柱の支柱（9/11 後に残った唯一のもの）
• マンハッタン号（当時アメリカ最大）の砕氷船首の鋼材
• ニミッツ級原子力航空母艦 2 隻（世界最大の軍艦）
• クーリーダムの鋼材^[22]
• セントルイス・アーチの鋼材^[22]
• ワン ワールド トレード センターの鉄鋼。

• グレイストーンズ協会
• Lukens Steelの画像
• ニューヨークタイムズ
• LAタイムズ 2003
• LAタイムズ 2006
• ハグレー博物館・図書館にあるチャールズ・ルーケンス・ヒューストンの文書