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| ペンシルベニア州のルートシステム | |
|---|---|
    州間高速道路76号線、米国国道6号線、ペンシルベニア州道18号線、州道3069号線のルートマーカー | |
| システム情報 | |
| 長さ | 41,643マイル[1] （67,018キロメートル） |
| 注記 | 番号は位置参照システムを通じて割り当てられます。すべてのルートには象限番号、State Route X (SR X) が割り当てられます。これは通常、交通ルートの符号付き番号 (PA X) に対応します。交通ルートは一般に州によって管理されます。 |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| 米国の高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | ペンシルバニア州道X号線（PA X） |
| 象限ルート: | 州道X号線（SR X） |
| システムリンク | |
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アメリカ合衆国ペンシルベニア州では、州道は一般にペンシルベニア州運輸局(PennDOT)によって管理されている。現在の位置参照システムでは、各州道に4桁の州道 (SR) 番号が割り当てられている。交通路は州間高速道路、米国道、ペンシルバニア道 (PA 道)と表記され、先頭に1～3個のゼロが付けられて4桁の番号となる。PA 道はペンシルバニア交通路とも呼ばれ、以前は州高速道路と呼ばれていた。[2]
州政府機関によって維持されている道路は41,643マイル（67,018 km）あり、そのうち39,737マイル（63,951 km）はペンシルベニア州交通局によって維持され、554マイル（892 km）はペンシルバニアターンパイク委員会によって維持され、1,352マイル（2,176 km）は他の州政府機関によって維持されています。[1]
歴史
ペンシルバニア州道路網は、 1911 年に可決されたスプロール道路法案によって確立されました。この道路網は 4,000 マイル以上の道路を管理しました。道路網はその後数十年にわたって拡大を続けましたが、道路の継続的な追加はより大きな反対に直面しました。1940 年 10 月 1 日、ペンシルバニア ターンパイクの最初の高速道路区間が自動車交通に開放されました。ターンパイクはペンシルバニア ターンパイク委員会の下で運営され、当時の高速道路局からは独立していました。
1970 年、高速道路局とその他のいくつかの事務所および部局が再編され、ペンシルバニア州運輸局が設立されました。1987 年、スプロールの立法ルート システムは、ロケーション参照システムに基づく現在のペンシルバニア州ルート システムに再編されました。
2013年、ペンシルベニア州交通局は州道沿いのいくつかの橋に重量制限を掲示した。[3]その結果、いくつかのトラックルートは米国および州道として標識が立てられ、これらの重量制限のある橋を迂回した。これらのトラックルートの標識の方法は地区によって異なり、第5地区など一部の地区では標準トラックルートとして標識が立てられ、第6地区など他の地区では二重のバナーの「代替トラック」ルートとして標識が立てられている。[3] [4] [5]
位置参照システム
標識
州道の標識に使用されるシンボルは、ペンシルバニア州のニックネームにちなんでキーストーンの輪郭です。4桁の州道は、交差点や橋などの物理的な特徴の近くにある小さな白い参照マーカーを除いて標識がなく、各郡内で一意です。その下には、進入する高速道路のセグメントを識別する大きな書体の番号があります。セグメントは通常、半マイルの長さで、州間高速道路以外の高速道路では通常10の倍数で番号が付けられています。セグメント番号は北または東の方向に向かって増加し、分離されていない高速道路では偶数、分離されている高速道路では北行きまたは東行きの方向で偶数になります。[8]
一部のルートの状況
特別ルートには、標識番号に対応する州道番号は割り当てられず、代わりに他のルート（主にクアドラント ルート）に沿ってマークされます。
同時接続には、同時接続ルートの少ない方の数、または最も高いタイプ（象限ルート→ペンシルベニア州ルート→米国ルート→州間高速道路）に等しい番号が割り当てられます。[6]
時々、標識のある交通路番号が州道と一致しないことがあります。これは通常、延長または移転の場合です。(一例として、ペンシルバニア州道3号線は、フィラデルフィア中心部で一方通行のクアドラントルートのペアを使用しています。) 異なるタイプ間の競合を避けるために、別の番号を使用することもできます。たとえば、標識のあるペンシルバニア州道380号線は、実際には州道400号線であり、1973年頃に州間高速道路81E号線が州間高速道路380号線に再番号付けされたときに再番号付けされました。標識のある交通路の大部分は州が管理していますが、すべてではありません。[9]
ルート一覧
参照
参考文献
- ^ ab 「PennDOT Fact Book」（PDF）。ペンシルベニア州運輸省。 2019年10月3日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州運輸局、歴史的交通地図
- ^ ab 「リスクベースの橋梁掲示 - 州および地方の橋梁」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。2013 年 10 月 8 日。2014年12 月 18 日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州道940号線トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2014年7月26日閲覧。
- ^ 「米国ルート13代替トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2014年11月30日閲覧。
- ^ ab ペンシルベニア州運輸省- 「位置参照システム」(PDF)。 (2.05 MiB )
- ^ 「Penndot - Pennsylvania State roads 200901」。ペンシルベニア州運輸省。 2020年3月19日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州運輸省、SR セグメント署名ガイド (PUB 664)
- ^ 例えば、ローレンス郡の地図（2011-08-05にアーカイブ）では、郡の北端に近いプラスキーの北にあるペンシルバニア州道551号線は、ブキャナン・クリークにかかる橋を除いて、郡道649号線として地元で管理されていることが示されている。これは、ウェイバック・マシンのビデオログ（2007-05-18にアーカイブ）によって確認されている。1990年の郡の地図では、かつては州が立法府道649号線として管理していたことが示されている。
外部リンク
- ペンシルバニア州運輸局