クリーブランド・クリフス

クリーブランド・クリフス社

200 パブリック スクエア、クリーブランド クリフス社の本社。
以前は	クリフス・ナチュラル・リソーシズ社（2008-2017）
会社種別	公開会社
取引名	NYSE : CLF S&P 400 指数構成銘柄
業界	鋼鉄
設立	1847年; 177年前、オハイオ州クリーブランドのクリーブランド鉄工会社として設立 （1847）
創設者	サミュエル・マザーと仲間たち
本部	200 パブリック スクエア、クリーブランド、オハイオ州 、 アメリカ合衆国
主要人物	C. ローレンソ ゴンサルベス、会長、CEO兼社長 セルソ ゴンサルベス、CFO クリフォード T. スミス、COO
製品	鉄鋼 鉄鉱石ペレット 還元鉄 ステンレス鋼
収益	220億ドル（2023年）[1]
営業利益	1,939,000,000米ドル（2022年）
純利益	4億5000万ドル（2023年）[2]
総資産	175億3,700万ドル（2023年）
総資本	81億2,200万ドル（2023年）
従業員数	27,000（2023年）
子会社	AK スチール ホールディング レイク スペリオル アンド イシュペミング鉄道 ステルコ
Webサイト	クリーブランド
脚注/参考文献 [3]

クリーブランド・クリフス社（CCI、旧クリフス・ナチュラル・リソーシズ）は、オハイオ州クリーブランドに本拠を置くアメリカの鉄鋼メーカーです。鉄鉱石の採掘、選鉱、ペレット化、およびスタンピングやツーリングを含む製鋼を専門としています。同社は2022年に世界で25番目に大きい鉄鋼メーカーであり、米国では3番目に大きい鉄鋼メーカーでした。北米最大の平鋼メーカーです。^[3]

クリーブランド・クリフスはミネソタ州で4つの鉄鉱石鉱山、ミシガン州で2つの鉱山を管理・運営しているが、そのうちの1つであるエンパイア鉱山は無期限に休止されている。^[3]これらの鉱山では、製鉄プロセスの一環として高炉で使用する標準およびフラックスを含むさまざまなグレードの鉄鉱石ペレットと、直接還元鉄（DRI）用途で使用する直接還元（DR）グレードのペレットを生産している。鉱山は五大湖の近くに位置しているため、ペレットの大部分は鉄道で積地港に輸送され、船で北米の鉄鋼メーカーに出荷される。2020年、2019年、2018年に、同社はそれぞれ1,200万、1,900万、2,100万ロングトンの鉄鉱石製品を第三者に販売した。^[3]

同社はオハイオ州トレドに熱間練鉄（HBI）施設を運営している。HBIはスクラップ鉄の代替として使用できるDRIの一種である。HBIを原料として使用すると、電気アーク炉でより価値の高いグレードの鋼を生産することができる。^[3]

同社はまた、インディアナ州バーンズハーバー、ペンシルベニア州モネッセン、オハイオ州ウォーレンの3か所に年間260万トンの生産能力を持つコークス製造施設を運営しているほか、ウェストバージニア州プリンストンに炭鉱を所有している。^[3]

同社はケンタッキー州、インディアナ州、イリノイ州、オハイオ州、ミシガン州、ペンシルベニア州、ウェストバージニア州、ノースカロライナ州に多数の一貫製鉄所と仕上げ施設を運営しており、年間約2,300万トンの粗鋼を生産できる能力がある。^[3]

同社の前身は1847年に設立され、 1850年にミシガン州によって会社として認可されたクリーブランド鉄鉱山会社である。 ^{[4] [5]}サミュエル・マザーとオハイオ州を拠点とする6人の仲間は、ミシガン州アッパー半島の高地で最近発見された豊富な鉄鉱石の鉱床について知っていた。その後まもなく、最初のスー閘門が1855年に開通し、スペリオル湖からエリー湖まで鉄鉱石を出荷できるようになった。

ベッセマー法などの技術の進歩により、北米五大湖地域で工業規模で鉄鋼を生産することが可能になった。エリー湖の南岸は石炭の供給地に近いため、その地域は製鉄所の建設に効率的な拠点となった。

同社の政府介入要請により、1865年のアッパー半島の鉱山労働者のストライキは鎮圧された。^[6]

1800 年代後半、同社は市場シェアを獲得するために買収を通じて事業を拡大しました。旧クリーブランド鉄鉱山会社はこの淘汰を生き残り、多くの競合会社を買収しました。1890 年にジェプサ・ウェイドのクリフス鉄会社との重要な合併が行われ、合併後の会社は社名をクリーブランド・クリフス鉄会社に変更しました。

同社は鉄鉱石輸送の物流を改善するために多額の投資を行った。1892年、同社は鉄鉱石を鉱山からスペリオル湖にある同社所有の埠頭まで直接輸送するために、スペリオル湖とイシュペミング鉄道を建設した。

サミュエルの息子ウィリアム・G・マザーは、1890年から1947年まで社長、後に取締役会長としてクリーブランド・クリフスを指導し、ミシガン州北部の硬岩鉄鉱石からミネソタ州メサビ山脈と隣接する鉱脈の軟質ヘマタイトへの移行に携わりました。

マザーの指揮下で、クリーブランド・クリフスは、五大湖の物資を運ぶために特別に設計されたばら積み貨物船であるクラシックタイプの湖上貨物船の開発をリードしました。1925年に進水した全長618フィート（188メートル）のSSウィリアム・G・マザーは、このタイプの船の現存例です。ほぼ1世紀にわたって、黒い船体のクリーブランド・クリフスの船は、五大湖でよく見かける光景でした。

アメリカの鉄鉱石需要は、第一次世界大戦、第二次世界大戦、そして戦後の消費ブームの時期にピークを迎えた。1933年、エドワード・B・グリーン（ジェプタ・ホーマー・ウェイド2世の義理の息子）がウィリアム・G・マザーに代わり会社のトップに就任した。マザーA鉱山は1940年代初頭に、マザーB立坑は1950年代に開設された。冷戦が続く中、ミネソタ州北部の採掘可能な赤鉄鉱の埋蔵量は減少し、クリーブランド・クリフスは、磁鉄鉱の新しい鉱床が発見されたマルケット鉄鉱脈周辺の従来の関心地域に焦点を戻した。最初のペレット工場は1954年にイーグルミルズに建設され、続いて1960年にハンボルト鉱山に最初の格子/窯工場が建設されました。リパブリック鉱山は1956年に立坑鉱山から露天掘りと選鉱場に転換され、2つの窯を持つペレット工場が1962年に追加されました。エンパイア鉱山は1963年に開業し^[7]、1970年代半ばから後半にかけて拡張されました。パイオニアペレット工場は1965年に開設され、ミシガン州ネガウニーのマザーB鉱山の地下鉱石をペレット化しました。1974年には、ミシガン州イシュペミングにティルデン鉱山が開設されました。この鉱山は、ヘマタイトとマグネタイトの両方のペレットを生産できる世界で唯一の鉱山でした。^[7]

1970年、西オーストラリア州ピルバラ地域のパンナウォニカに高品質の鉄鉱石鉱山が開設され、ケープ・ランバートの処理施設まで200km (120マイル) の鉄道が敷かれ、住宅街ウィッカムが建設された。ペレット工場も建設されたが、ディーゼル燃料の価格が急騰したため1980年までに操業を停止した。

1970年代、クリーブランド・クリフスはウランやシェール油田、石油・ガス掘削産業に大きな関心を持っていた。また、林産物産業にも株式を保有していた。この株式は、同社が中核事業である鉄鉱石事業に再び注力するようになった1980年代に売却された。^[5]

1974～1975年と1981～1983年の不況の後、クリーブランド・クリフスは事業を縮小し、1979年にマザーB鉱山とパイオニアペレット工場、および関連する鉱石改良工場を閉鎖した。ハンボルトペレット工場は1981年に閉鎖され、リパブリック鉱山は1981年に休止され、1996年に完全に閉鎖された。このときクリフスは、関連する尾鉱池を他の資産の代償湿地に変え始めた。マルケット鉄鉱山の従業員の半数以上が解雇され、1984年にクリフスは五大湖の海運業界から撤退した。

1994年に同社はミネソタ州シルバーベイのノースショアマイニングを買収した。^[7]

2001年初め、クリーブランド・クリフスが経営するLTV Steel Mining Companyは、Ling-Temco-Voughtの破産を受けて永久に閉鎖された。同年後半、同社は価格低下のため配当を73%削減した。 ^[8] 2002年には、CCIが経営するEmpire MineのパートナーであるLing-Temco-Voughtが閉鎖され、Empire Mineは6か月間休止した。 ^[9]ジョージ・W・ブッシュ大統領は、2002年に米国鉄鋼関税を制定し、国内で生産される鉄鋼に大きな利益をもたらした。関税の恩恵を受けて、同社は世界的に拡大し、他の鉱物への多角化戦略に乗り出し、ブラジル、カナダ、オーストラリアの鉄鉱石資産とオーストラリアと米国の石炭資産を買収した。^[7] 2003年に同社は莱蕪鋼鉄との合弁事業で破産したエベレス鉱山の資産を購入し、ユナイテッド・タコナイトLLCを設立した。^[10] 2008年に同社は現金1億ドルと普通株1,529,619株で全所有権を取得した。^{[11] [12]}

2007年6月、同社はアラバマ州とウェストバージニア州で石炭を採掘し、かつてはUSスチールに属していた、同社初の国内石炭会社であるピノオークを買収した。^[13]石炭への進出により、同社は2008年10月に社名をクリーブランド・クリフスからクリフス・ナチュラル・リソーシズに変更した。 ^[14] 2008年、同社はアルファ・ナチュラル・リソーシズの買収に合意したが、2007年から2008年にかけての金融危機のため、2008年11月に取引を中止した。同社は7,000万ドルの解約金を支払った。^[15]

2010年1月、同社はフリーウェスト・リソーシズ・カナダを2億4000万カナダドルで買収し、ブラック・ソーとブラック・ラベルの100%所有権と、カナダ・オンタリオ州ジェームズ湾低地のリング・オブ・ファイア地区にあるビッグ・ダディのクロム鉄鉱床の47%所有権を獲得した。 ^[16] 2010年7月、クリフスはスパイダー・リソーシズを1億2500万カナダドルで買収し、ビッグ・ダディの所有権を増やした。2015年、これらの資産はビッグ・ダディの少数株を保有するライバルのノーロント・リソーシズに2000万米ドルで売却された。^[17]

2011年5月、同社は武漢鋼鉄公司からコンソリデーテッド・トンプソン・アイアン・マインズを49億カナダドルで買収した。この買収にはケベック州のブルームレイク鉄鉱山も含まれていた。^{[18] [19] 2011年5月5日、同社は}フォーチュン500に加わった。同社の477位という順位は、2010年の業績に基づいて付けられた。^[20]

2013年7月、CEOのジョセフ・カラバは2013年12月31日までに退任すると発表した。 筆頭取締役のジェームズ・カーシュが彼に代わって社外会長に選出された。^[21]バリック・ゴールドの元暫定最高執行責任者であるゲイリー・ハルバーソンは、2013年10月に社長兼最高執行責任者に任命され、^[22] 2014年2月に社長兼最高経営責任者となった^{。 [23] 2014年}の年次株主総会では、活動家ヘッジファンドのカサブランカ・キャピタルが指名した6人の新取締役が選出され、同ファンドが取締役会の支配権を握った。^[24]ローレンソ・ゴンサルベスが同社の会長、社長兼最高経営責任者に任命された。^[25]再編された取締役会は、同社の戦略目標を世界的な多角化から米国の鉄鉱石事業の強化に改めて重点を置くことにシフトした。

2015年12月、同社は北米の残りの石炭事業を売却した。^[26]クリフスは2016年初頭、ミシガン州マルケット近郊のエンパイア鉱山を閉鎖し、約400人の労働者を解雇する計画を発表した。^[27]同社は2017年8月15日、以前のブランド名であるクリーブランド・クリフス社に戻ると発表した。^[28] 2018年8月、同社はアジア太平洋地域の鉄鉱石資産を売却した。^[29]同社はオーストラリアの資産も売却した。^[30]

2020年3月13日、同社はAKスチール・ホールディングスを11億ドルで買収した。^{[31] [32] [ 33] 2020年12月、同社は}アルセロール・ミッタルの米国事業を約14億ドルで買収し、北米最大の鋼板および鉄鉱石ペレット生産者となった。^{[34] [35] [36]}

2022年2月、クリーブランド・クリフスは、2019年8月に数千匹の魚を死滅させミシガン湖のビーチを閉鎖したシアン化物とアンモニアの流出を含む、水質浄化法違反に関連する300万ドルの和解金を支払うことに同意した。和解後、クリーブランド・クリフスは水質検査と公表手順を変更すると発表した。^[37]

2023年7月28日、クリーブランド・クリフスの幹部はUSスチールのCEOデビッド・バーネットに、現金と株式による取引で総額100億ドルの企業価値で同社を買収する提案書を送った。 ^{[38]この提案は}全米鉄鋼労働組合によって支持されたが^[39]、USスチールによって8月13日に拒否された。^[40]最終的に、クリーブランド・クリフスはUSスチールの買収に失敗し、代わりに同社は日本の日本製鉄に149億ドルで買収されることに同意した。 ^[41]

2024年7月15日、クリーブランド・クリフスはカナダの鉄鋼メーカーであるステルコを現金と株式で25億ドルで買収すると発表した。 ^[42]

クリーブランド・クリフスは、1981年以前の文書の多くを、ボーリンググリーン州立大学の五大湖歴史コレクション^[4]とノーザンミシガン大学の中央アッパー半島アーカイブに寄贈しています。

クリーブランド・クリフスは、2020年12月31日時点のCO2e総排出量（直接排出量＋間接排出量）が32,200 Ktであると報告した。_[ ^43]

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