ブランディワインバレー鉄道

ブランディワイン バレー鉄道(報告記号 BVRY ) は、ペンシルベニア州で運行されているクラス III 鉄道です。

1981年にルーケンス・スチール社によってペンシルベニア州コーツビルと隣町モデナで線路を運営するために設立されました。 1998年にベスレヘム・スチール社がルーケンス社の他の資産とともに買収しました。^[1]

ブランディワインバレーの幹線は、もともとウィルミントン・アンド・ノーザン鉄道によって、主にブランディワインクリークに沿って、レディングとデラウェア州ウィルミントンを結んで建設されました。ブランディワインバレーが建設された頃には、この路線はコーツビルのすぐ北にあるバレー駅の北で廃止されていました。BVRY は、アムトラックのキーストーン回廊との乗り換え地点であるこの地点から南のモデナまで路線を引き継ぎました。モデナより南の旧 W&N はペン交通局によって所有され、長年にわたりいくつかの短い路線によって運営されていました。

ベスレヘムの運営下で、BVRYは1999年初頭に、当時は旧ウィルミントン・アンド・ノーザン鉄道の残りの部分を運営していたデラウェア・バレー鉄道の運営を引き継ぎました^。[1]これにより、鉄道はコーツビルのコンレール（後にノーフォーク・サザン鉄道に置き換えられた）だけでなく、デラウェア州エルズミアの線路南端にあるCSXトランスポーテーションにも接続できるようになりました。そのため、 W&N沿いのペンシルベニア州チャッズフォードからノッティンガムまでの旧ペンシルバニア鉄道の接続支線の運営も開始しました。

2003年にインターナショナル・スチール・グループがベスレヘム・スチールの資産を買収した後、ブランディワイン・バレーはその事業を縮小し始めた。オクトラロ線としても知られる旧PRR線は、その年にモリスタウン・アンド・エリー鉄道に引き継がれた。^{[2] 2005年に、モデナ以南の旧W&N線は}イースト・ペン鉄道に引き渡され、ブランディワイン・バレーは元の範囲に縮小された。^[3]

2005年のISGとの合併により、鉄道と製鉄工場はミッタル・スチール社に引き継がれ、同社は2006年にアルセロール・ミッタル社となった。

2020年11月9日付のProgressive Railroadingの記事では、クリーブランド・クリフス社が「アルセロール・ミッタルUSA LLCが所有する6つの短距離路線の経営権を取得する予定」であり、ブランディワイン・バレー鉄道もその1つであると発表された。^[4]