オスマン帝国の駆逐艦 Yadigar-i Millet

魚雷艇ヤディガル・イ・ミレット
歴史
オスマン帝国
名前	ヤディガル・イ・ミレット
ビルダー	シヒャウ・ヴェルケ、ドイツ
横たわった	1908
発売	1909年4月24日
取得した	1910年3月
委託	1910年8月17日
運命	1917年7月10日、イギリス軍機により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ムアヴェネト・イ・ミリイェ級 駆逐艦
変位	設計: 665  t (654長トン、733短トン) 満載: 765 t (753 長トン、843 短トン)
長さ	全長74.2メートル（243フィート5インチ）
ビーム	7.9 m (25 フィート 11 インチ)
下書き	3.04 m (10 フィート)
設置電力	水管ボイラー4基 17,500馬力(17,300 shp)
推進	蒸気タービン×2 スクリュープロペラ2個
スピード	32ノット（時速59km、時速37マイル）
範囲	17ノット（31 km/h; 20 mph）で975  nmi（1,806 km; 1,122 mi）
クルー	3人の警官 81人の兵士
武装	75mm（3インチ）砲2門 57mm（2.2インチ）砲2門 45cm（17.7インチ）魚雷発射管3基

ヤディガル・ミレットは、もともとSMS S166として建造され、ドイツ帝国海軍向けに建造された4隻のS138級魚雷艇のうちの1隻であったが、オスマン帝国海軍国家支援協会によってオスマン帝国海軍のために購入された。 ^[a]

ヤディガー・イ・ミレットは、喫水線長が74 メートル (242 フィート 9 インチ) 、全長が74.2 メートル (243 フィート 5 インチ)であった。全幅 (海兵隊)は 7.9 メートル (25 フィート 11 インチ)、船首喫水は 3.04 メートル (10 フィート) であった。設計上の排水量は 665 トン(654長トン、733ショートトン)、満載時は 765 トン (753 長トン、843 ショートトン) であった。乗組員は士官 3 名と下士官 81 名であった。蒸気タービンが 2 基搭載され、それぞれがスクリュー プロペラを駆動していた。蒸気は 4 基の水管ボイラーによって供給され、そのうち 3 基は石炭を燃焼し、残りの 1 基は重油を燃焼した。推進システムは17,500馬力（17,300 shp）を出力し、最高速度は32ノット（時速59km、37マイル）であった。より経済的な速度である17ノット（時速31km、20マイル）で航続距離は975海里（1,806km、1,122マイル）であった。^[1]

ヤディガー・イ・ミレットは当初、8.8 cm (3.5 in) SK L/30 砲2 門と5.2 cm (2 in) SK L/55 砲3 門を搭載しており、これらはすべてシングルピボットマウントに配置されていました。この艦の主要攻撃兵装は、甲板上に個別に搭載された45 cm (17.7 in)魚雷発射管3 基で構成されていました。 ^{[3] [4]}

オスマン帝国に到着後、この船は75mm砲2門と57mm砲2門からなる新しい砲兵装を装備した。乗組員の整備不良により推進システムの効率が低下し、1912年までにこの船は26ノット（時速48km、30マイル）以上で航行できなくなった。第一次世界大戦中、この船の乗組員は合計112人に増加し、そのうち23人はドイツ人であった。^[2]

この艦は1908年にドイツのエルビングにあるシハウヴェルケで起工され、当初はS166と命名された。1909年4月24日に進水し、艤装中にオスマン帝国海軍に売却され、「国家の贈り物」を意味するヤディガル・ミレット[5]と改名された。[ 6 ^]この艦は、姉妹艦のムアヴェネト・ミリエ、ヌムネ・ハミエト、ガイレット・ヴァタニエとともに1910年3月に購入され、オスマン帝国政府が前弩級戦艦2隻を入手したのと同時期であった。これらはクルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルムとヴァイセンブルクであり、1910年9月1日に移管された際にそれぞれバルバロス・ハイレッディンとトゥルグート・レイスに改名された。これらの駆逐艦は8月17日にすでにオスマン帝国艦隊に就役していた。6隻の艦はドイツからオスマン帝国に向けて一緒に出航した。^{[2] [7]}

1911年9月の伊土戦争勃発時に、本艦は3隻の姉妹艦および4隻のサムスン級駆逐艦と共に主力駆逐艦隊に配属された。^[8]戦争勃発時、戦艦部隊、巡洋艦部隊、駆逐艦隊から成るオスマン帝国の練習艦隊は海上にあり、戦闘開始を知らなかった。10月1日、オスマン帝国の蒸気船から2日前に戦争が始まったとの報告を受けたため、艦隊はダーダネルス海峡に向けて高速航行し、海峡を守る沿岸要塞の背後に避難した。艦隊は10月4日に短時間出航したが、イタリア艦隊と交戦することなく帰港した。^[9]艦隊は戦争の残りの期間ほとんど活動せず、はるかに規模の大きいイタリア艦隊を攻撃しようとはしなかった。^[10]海軍司令部はオスマン帝国とバルカン同盟との戦争を予想し、その紛争を国にとってより大きな脅威とみなした。彼らは艦隊を保存し、戦争に備えることを決定したが、実際には修理は行われなかった。^[11]

ヤディガル・ミレットは1912年末から1913年初めにかけての第一次バルカン戦争で戦闘に参加した。その頃までにオスマン帝国艦隊は地理的に再編されており、ヤディガル・ミレットはオスマン帝国海軍の他の近代的部隊のほとんどと共にボスポラス艦隊に編入された。^[12] 1913年10月21日から31日にかけて、この艦はヌムネ・イ・ハミイェト、防護巡洋艦 ハミディエ、メジディエと合流し、ブルガリア黒海沿岸で一連の襲撃を行い、ヴァルナ近郊のブルガリア砲兵隊を攻撃した。^[11] 12月までに艦隊は再編され、ヤディガル・ミレットは雷撃巡洋艦 ベルク・イ・サトヴェット、駆逐艦バスラ、タショズ、ムアヴェネト・イ・ミリイエと共に第I分艦隊に配属された。^{[12]その時までには、艦隊の注意は}エーゲ海のオスマン帝国沿岸で活動するギリシャ艦隊に向けられていた。オスマン帝国の司令部は12月12日に小規模な作戦を計画しており、バスラとタショズを使って近くのギリシャ駆逐艦を誘い出し、ヤディガル・ミレットと姉妹艦のムアヴェネト・ミリイェが奇襲攻撃を仕掛ける予定だった。しかし、最初の2隻の駆逐艦がボイラーのトラブルを起こし、作戦は中止された。^[13]

I戦隊の艦艇は12月16日のエリ海戦に参加し、戦艦部隊の右舷側を護衛する任務を与えられた。続く戦闘で、ゲオルギオス・アヴェロフはオスマン艦隊の正面を横切ったため、I戦隊の攻撃にさらされたが、オスマン帝国はそれを利用することに失敗した。ゲオルギオス・アヴェロフはその後、片側からオスマン帝国の戦艦と交戦し、もう片側からは3隻のヒドラ級装甲艦が攻撃した。これによりオスマン帝国はダーダネルス海峡へ撤退した。海峡に到着した後、I戦隊はテネドス島に向けて航行し、そこでギリシャの駆逐艦隊と遭遇した。両者は短い決着のつかない砲撃戦を繰り広げた後、双方が戦闘を中止した。^[14] 12月22日、I戦隊の艦艇はメジディエと共に出撃し、アナトリア海岸沖を哨戒していたギリシャの駆逐艦を撃沈しようとした。メジディエとベルク・サトヴェットは6隻の駆逐艦のグループと短時間交戦したが、ヤディガル・ミレットと残りの部隊はギリシャ艦が方向転換して逃走する前に接近できなかった。オスマン帝国の巡洋艦と1隻のギリシャ駆逐艦との間で再び短時間の戦闘が行われた後、オスマン帝国の海軍司令部は巡洋艦に港に戻るよう命令したが、ヤディガル・ミレットと他の駆逐艦はテネドス島沖で2時間の哨戒に派遣され、その後彼らも呼び戻された。^[14]

オスマン帝国軍は、海軍司令部の再三の反対を押し切って、テネドス島を占領し、艦隊が島への上陸作戦を支援できると確信していた。それでもオスマン帝国政府は作戦を命じ、1913年1月4日、海軍は上陸任務に割り当てられた連隊がまだ到着していないにもかかわらず、島への大掃討作戦を決定した。ヤディガル・イ・ミレットと第I師団の他の艦艇はダーダネルス海峡を最初に離れた艦艇の中にあり、艦隊の他の部隊が集結する間、07:15頃までに海峡付近で防御陣地を敷いた。この過程で、ギリシャ艦隊がイムブロス島付近に現れ、オスマン帝国の駆逐艦は07:30頃、メジディエの保護を求めた。両軍は短時間の砲火の応酬となったが、どちらも距離を詰めようとはしなかった。午前10時までに、オスマン帝国の戦艦はダーダネルス海峡の外で艦隊と合流し、第1師団は左舷で護衛の位置についた。1時間半後、艦隊はギリシャ軍がダーダネルス海峡への航路を遮断できるほど遠くまで航行していたため、オスマン帝国は作戦を中止した。午前11時50分、オスマン帝国は撤退中のギリシャ艦隊と短時間交戦し、40分間の砲撃の後、双方とも命中しなかった。その後、オスマン帝国はダーダネルス海峡に戻った。^[15]

1月初旬、オスマン帝国の巡洋艦とギリシャ駆逐艦との間で決着のつかない戦闘が続いた後、オスマン帝国の海軍司令部はギリシャ軍艦を誘き出すためにイムブロス島への大規模な攻撃を決定した。艦隊の大半は1月10日の朝に出撃し、ヤディガル・イ・ミレットと第1師団の残りは艦隊の北で護衛の位置についた。その地域にギリシャ艦隊がいるという報告を受けて、オスマン帝国の司令官は護衛の巡洋艦と駆逐艦に戦艦と合流してダーダネルス海峡に戻るよう命令した。艦隊が正午頃に巡航隊形を再開した後、戦艦は3隻のギリシャ駆逐艦と遠距離で短時間交戦したが、駆逐艦はすぐに撤退した。その後、オスマン帝国はダーダネルス海峡に入った。^[16]

4月11日、ヤディガル・ミレットとガイレット・ヴァタニエが出撃し、テネドス島沖でギリシャ駆逐艦2隻と遭遇した。オスマン帝国の海軍司令部は、艦隊の残りが出航するまでギリシャ艦隊を追跡するよう命じた。その頃までに、別の駆逐艦2隻がギリシャ艦隊を援護しており、オスマン艦隊が到着すると、彼らはオスマン艦隊を遠距離から攻撃した。オスマン軍がダーダネルス海峡に引き返し、ギリシャ軍がイムブロス島に向かった前に、両軍とも距離を縮めることはできなかった。^[17]

1914年10月下旬にオスマン帝国が第一次世界大戦に参戦すると、ヤディガー・ミレットは3隻の姉妹艦とともに第I駆逐艦隊に配属された。^[18] 1915年4月初旬、この艦は黒海でロシア軍に対する作戦に参加した。オスマン帝国軍は巡洋戦艦 ヤウズ・スルタン・セリム、軽巡洋艦 ミディリ、ハミディエ、メジディエ、およびヤディガー・ミレットを含む護衛の駆逐艦で構成されていた。4月3日のロシアのオデッサ攻撃中、メジディエは機雷に触れて浅瀬に沈んだ。ヤディガー・ミレットは、この船がロシア軍に拿捕されるのを防ぐため、魚雷でこの船を攻撃するために派遣された。この魚雷は、ロシア軍が船を再浮上させて修理し、最終的にロシア艦隊に就役させるのを妨げるほどの損傷を与えることはなかった。^[19] 5月、ヤディガル・ミレットは、前年のココス海戦で沈没した防護巡洋艦エムデン号のドイツへの帰還途中のドイツ人部隊をボスポラス海峡を越えて運んだ。ヤディガル・ミレットは5月23日にコンスタンティノープルで彼らを下船させた。 ^[20]

7月1日、マルマラ海を航行中のヤディガル・ミレットにイギリス潜水艦 HMS  E14が魚雷を発射したが、命中しなかった。2週間後、ヤディガル・ミレットはゾングルダク港で活動していたドイツのUボートのグループに燃料油を運んだ。 ^[21] 1917年7月10日早朝、ギリシャのムドロスから飛来したイギリス海軍航空隊のハンドレページO型爆撃機が、高度800フィート（240メートル）からヤウズ・スルタン・セリムを112ポンド（51キログラム）の爆弾8発で爆撃しようとした。爆弾は目標を外れたが、代わりにヤウズ・スルタン・セリムの横に停泊していたヤディガル・ミレットに命中し、沈没させた。ヤディガル・ミレットは第一次世界大戦中に空襲で沈没した最大の船であった。^[22]沈没により29人が死亡した。^[23] 10月24日、オスマン帝国は船を再浮上させ、金角湾の帝国兵器廠まで曳航し、12月に停泊させた。その後、船はそこで沈没したが、1924年に2度目に引き上げられ、解体された。^[2]

• ビーラー、ウィリアム・ヘンリー（1913）。『イタリア・トルコ戦争の歴史：1911年9月29日から1912年10月18日』。アナポリス：米国海軍研究所。OCLC 1408563  。
• Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986)。「ドイツ」。Gardiner, Robert & Gray, Randal (編)。Conway の All the World's Fighting Ships 1906–1921。ロンドン: Conway Maritime Press。pp. 134–189。ISBN 978-0-85177-245-5。
• ドッドソン、エイダン（2016年）。『皇帝の戦艦隊：ドイツの主力艦1871-1918』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-229-5。
• グローナー、エーリッヒ（1990年）。『ドイツの軍艦：1815～1945年』第1巻：主要水上艦艇。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-790-6。
• ランゲンジーペン、ベルント、ギュレリューズ、アフメット (1995)。オスマン帝国蒸気海軍 1828 ～ 1923 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-610-1。
• ノフィ、アルバート A. (2010)。『戦争のための艦隊訓練：1923～1940 年のアメリカ海軍艦隊問題』ワシントン D.C.：海軍戦争大学出版局。ISBN 978-1-884733-87-1。

• 第一次世界大戦中のトルコの Yadigar-ı Millet の Web サイト。