オスマン帝国の駆逐艦バスラ

歴史
オスマン帝国
名前	バスラ
同名の人物	バスラ
注文済み	1906年1月22日
ビルダー	フォルジュ エ シャンティエ ドゥ ラ ジロンド、ボルドー
横たわった	1906年6月
発売	1907
委託	1907年9月3日
廃止	1932
運命	1949年に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	サムスン級 駆逐艦
変位	311  t (306ロングトン)
長さ	56.3 m (184 フィート 9 インチ) (人/人)
ビーム	6.3 m (20 フィート 8 インチ)
下書き	3.17 m (10 フィート 5 インチ)
深さ	4.1 m (13 フィート 5 インチ)
設置電力	ノルマンボイラー2 台 5,200  PS (3,800  kW )
推進	シャフト×2 2×三段膨張式蒸気機関
スピード	28ノット（時速52km、時速32マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,300  nmi（4,300 km; 2,600 mi）
補体	将校および下士官64名
武装	65mm（2.6インチ）砲1門 47mm（1.9インチ）砲6門 381 mm（15インチ）魚雷発射管2基

バスラは、1907年にオスマン帝国がフランスから購入した4隻のデュランダル級 駆逐艦のうちの1隻である。この艦は、イタリア・トルコ戦争、バルカン戦争、第一次世界大戦中にオスマン帝国海軍で活躍した。

ボルドーのフォルジュ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ジロンド社で建造された^[1] バスラは、垂線間の長さが56.3メートル（184フィート9インチ）、全長が58.2メートル（190フィート11インチ）、幅が58.2メートル（190フィート11インチ）、喫水が3.17メートル（10フィート5インチ）であった。船の排水量は284 トン（280英トン）であった。1907年の建造時の乗組員は士官7名と水兵60名であった。^[2]

この船は、SA Chantiers et Ateliers de la Gironde社製の水管ボイラー2基から供給される蒸気で駆動する2基の垂直三段膨張蒸気機関で動いていた。この機関の出力は5,950馬力（4,440kW）で、1907年には最高速度28ノット（時速52km、32mph）まで加速できた。海軍全体に広がった整備上の問題により^[3] 、 1912年には20ノット（時速37km、23mph）、1915年には17ノット（時速31km、20mph）まで速度が低下した。この船は60トンの石炭を積載できた。^{[2] [4]}

建造当時、この艦には1891年型65mmカノン砲1門、QF 3ポンドオチキス砲6門、450mm魚雷発射管2基が搭載されていた。^[2]

20世紀初頭、オスマン帝国海軍の強化計画の一環として、 1904年にクルップ社に大量の大砲、弾薬、物資を発注した。外交および財政上の均衡を保つため、オスマン帝国政府はフランスにその後の発注を決定した。この目的のため、海軍の需要を満たすためシュナイダー・クルーゾー社にスルタンヒサール級魚雷艇4隻を発注した。この少量の発注ではフランスにとって十分ではなかったため、200トンのレファヒエ級砲艦と420トンのマルマリスも発注された。 1906年の交渉で、フランスはオスマン帝国政府にさらに4隻の駆逐艦を購入するよう説得し、1906年1月22日に発注した。フランスのデュランダル級駆逐艦をベースに、サムスン、ヤルヒサール、バスラはアトリエ・ド・ラ・ジロンド社で建造され、タショズはシュナイダー社で建造された。^[5]

バスラは1907年9月3日、イスタンブールでオスマン帝国海軍に就役した。^{[2] 1911年10月1日、}伊土戦争勃発後、バスラは姉妹艦のサムスン、ヤルヒサール、タショズとともに、ダーダネルス海峡防衛に当たっていたオスマン帝国艦隊（これらに加え、戦艦バルバロス・ハイレッディン、トゥルグト・レイス、装甲艦メスディエ、魚雷艇デミルヒサール）に加わったが、翌日、全艦が修理と補給のためイスタンブールに戻った。^[6]オスマン帝国艦隊は10月12日に防衛陣地に戻り、紛争が終わるまでほとんど活動しなかった。^[7]

第一次バルカン戦争中の1912年11月7日、装甲艦アサリ・テヴフィク、トゥルグト・レイス、バスラがテキルダーを占領していたブルガリア軍に砲撃した。^[8] 12月12日、バスラとタショズはギリシャ駆逐艦を待ち伏せするつもりでダーダネルス海峡の海域に哨戒に向かったが、ボイラーの故障のため引き返さなければならなかった。^{[9] 2日後、この船は魚雷艇}スルタンヒサール、巡洋艦メジディエとともにギリシャ駆逐艦スフェンドニ、ロンチ、ティエラ、ナフクラトウサとの決着のつかない小競り合いに参加した。^[10] 1913年1月14日、巡洋艦ハミディエはバスラとヤルヒサールの支援を受けてダーダネルス海峡の入り口を哨戒した。^[11] 1月18日、オスマン帝国の艦隊（バルバロス・ハイレッディン、メジディエ、ベルク・イ・サトヴェット、バスラ、ヤルヒサールから構成）は、レムノス島付近でギリシャ艦隊と衝突した。 ^[12] 1913年2月7日から11日にかけて、バスラとタショズはアサリ・テヴフィクとともに黒海沿岸のポディマへの襲撃に参加したが失敗に終わり、その戦闘中にアサリ・テヴフィクを失った。 ^[9]

第一次世界大戦が勃発した時点では、駆逐艦はすでに時代遅れで戦闘価値も低かった。1914年9月21日、バスラとタショズは黒海の哨戒巡航中の巡洋戦艦ヤウズ・スルタン・セリム^{を護衛した。 [3]} 10月29日、バスラとヤルヒサールの護衛を受けたバルバロス・ハイレッディンとトゥルグト・レイスは、ノヴォロシースクでの巡洋艦ベルク・イ・サトヴェットとミディリの出港警備に参加した。^[13]

1915年、機関室の消耗により最高速度は17ノットに低下し、乗組員は91名（ドイツ人17名、トルコ人74名）に増加した。^[2] 1915年8月8日、駆逐艦は魚雷艇シヴリヒサールと共に、ダーダネルス海峡で潜水艦HMS  E11によって沈められたバルバロス ハイレッディンの乗組員の救助に参加し、生存者救助活動中に潜水艦が発射した魚雷を回避した。^[14] 10月18日、バンドゥルマ付近でバスラとヤルヒサールが水上でHMS  E12を奇襲したが、E12は逃げ切った。^[15]

ガリポリの戦いの前に、バスラは姉妹艦とともに、ダーダネルス海峡防衛軍の増強のために編成されたオスマン帝国軍の輸送船を護衛した。^[16]

1916年9月14日から15日にかけて、5隻の駆逐艦（バスラとサムスンを含む）がゾングルダクから石炭を輸送していた貨物船SSパトモスを護衛した。^[17]しかし、この船はカラブルン近郊で機雷に触れて座礁し、^{[注1]乗組員は}バスラとサムスンによって下船させられた。^[17]

1917年6月23日から25日にかけて、巡洋艦ミディリは黒海で戦闘巡航を行い、ドナウ川河口に70個の機雷を敷設するなどした。^{[18]ボスポラス海峡に戻る途中、この艦はロシアの戦艦}インペラトリッツァ・エカテリーナ・ヴェリカヤと駆逐艦グネヴヌイの砲撃を受け、戦闘の最終段階ではバスラとドイツの潜水艦UC-23の援護を受けた。^[18]

1918年1月20日、駆逐艦バスラ、サムスン、ヌムネ・イ・ハミイェト、ムアヴェネト・イ・ミリイェは、イムブロス海戦でヤウズ・スルタン・セリムとミディリの出撃を援護し、機雷で損傷したヤウズ・スルタン・セリムのダーダネルス海峡への帰還を援護するなどの任務に就いた。^[19]この戦闘中、バスラはイギリス駆逐艦リザードとティグレスからの砲火を受け、船尾に損傷を受けたが、自らの退却を護衛した後、友軍の沿岸砲兵が支配する海域に到着した。^[20] 3月30日、バスラ、サムスン、タショズは、コンスタンツァからオデッサへ兵士を運ぶ兵員輸送船パトモス号を護衛した。^[21] 10月、同艦はイスタンブールで予備役に戻された。^[2]

終戦後の1923年10月29日、バスラは正式に新設されたトルコ海軍に編入されたが、技術的条件が悪く作戦行動ができなかった。^{[22] [23]} 1924年から1925年にかけて、バスラはイスタンブールのデニズ・ファブリカラリでオーバーホールを受け、完了後、実戦に投入された。 [ ^{2] [22]} 1932年、イタリアから新型駆逐艦を購入したため退役した。^{[2] [22]}駆逐艦は1949年ギョルジュクで解体された。^[2]

• ガーディナー、ロバート（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1906-1921』ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 9780870219078。
• ゴズダワ＝ゴエンビオフスキ、1月（1994年）。Pierwsza wojna światowa na morzu。ワルシャワ: ランパート。ISBN 83-902554-2-1。
• ランゲンジーペン、ベルント。ギュレリューズ、アフメット (1995)。オスマン帝国の蒸気海軍 1828 ～ 1923 年。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 978-0-85177-610-1。
• ノッペン、ライアン・K.（2015年）。オスマン帝国海軍の軍艦1914-18年。オックスフォード：オスプレイブックス。ISBN 978-1-4728-0620-8。