ノリッジ空港

ノリッジ空港
IATA :ニュージーランド ICAO : EGSH
まとめ
空港の種類	公共
所有者	地方空港と都市空港
オペレーター	ノリッジ空港有限会社
サーブ	ノーリッチ、ノーフォーク
位置	ヘレスドン
オープン	1968年; 56年前 （1968年）
焦点都市	TUIエアウェイズ
構築済み	1939年; 85年前（イギリス空軍ホーシャム・セント・フェイス基地として） （1939年）
標高 AMSL	36メートル/117フィート
座標	北緯52°40′33″ 東経01°16′58″ / 北緯52.67583° 東経1.28278° / 52.67583; 1.28278
Webサイト	ノーウィッチ空港
地図
EGSH ノーフォークの場所
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 09/27 1,841 6,040 アスファルトコンクリート
統計（2022年）
乗客 319,040 乗客変更 21-22 151% 航空機の動き 15,291 動きの変化 21-22 24%
出典：NATSのUK AIP [1]英国民間航空局の統計[2]

ノリッジ空港（IATA：NWI、ICAO：EGSH）は、イングランド、ノーフォーク州ヘレスドンにある国際空港で、ノリッジ市の北2.5マイル（4.0キロメートル）に位置しています。^[3 ] 2023年、ノリッジ空港は英国で25番目に利用者数の多い空港であり、イースト・アングリアで最も利用者数の多い空港でした。^[2]

ノリッジ空港は民間航空局（CAA）の公共使用飛行場ライセンスを取得しており、乗客の公共輸送または飛行訓練のための飛行が許可されています。KLMシティホッパーによるアムステルダム スキポール空港への長い歴史に加えて、英国とヨーロッパのさまざまな目的地へのフライトを提供しています。商業便のほかに、チャーター便の運航会社もノリッジから運航しています。ブリストー ヘリコプターズ、ダンコプター、バブコック ミッション クリティカル サービス オフショアは北海のガスおよび石油掘削装置に乗組員を運び、サクソンエアはエグゼクティブ、プライベート ジェット、ヘリコプターのチャーター便を運航しています。

この空港は、1970年代初頭に地元当局の所有で、元イギリス空軍基地である ホーシャム・セント・フェイス空軍基地の飛行場跡地に建設されました。その後、民間に売却されました。

最初のノリッジ空港は、マウスホールド ヒース(現在はハーツシーズ住宅団地) の旧第一次世界大戦飛行場として建設されました。91年前の 1933 年にオープンし、ボールトン & ポール社が航空機の試験飛行やその他のレクリエーション活動に使用していました。この飛行場は第二次世界大戦の初期に使用されなくなりました。  （1933年）

現在の場所は、以前はホーシャム・セント・フェイス王立空軍基地、またはより一般的にはホーシャム・セント・フェイス空軍基地として知られ、 85年前の1939年に最初に開発され、 84年前の1940年6月1日に王立空軍（RAF）爆撃機基地として正式にオープンしました。1942年9月、ホーシャム・セント・フェイスは米国陸軍航空隊（USAAF）に提供され、第8空軍が使用できるようになりました。USAAFは、この飛行場をステーション123（HF）に指定しました。  （1939年） ( 1940-06-01 )

その後、 1945 年 7 月 10 日にこの飛行場はRAF 戦闘機司令部に移管され、グロスター ミーティア飛行隊 4 個が使用しました。ホーシャム セント フェイス空軍基地は長年にわたり RAF の最前線の基地であり、その飛行隊は戦後の多くの演習に参加しました。基地は61 年前の1963 年 8 月 1 日に廃止されました。  ( 1963-08-01 )

イギリス空軍は1967年3月24日にホーシャムを出発した。その後2年間で、飛行場と建物の大部分はノーリッチ市議会とノーフォーク州議会に売却され、一部は国防省（MoD）が保有した。州議会と市議会の共同所有の下、ノーリッチ空港株式会社が現代のノーリッチ国際空港を開発し、メインターミナルは1988年にオープンした。1971年、空港はチャーター便の運行を開始し、^[3]航空会社エア・アングリアが飛行場に拠点を作り、北西ヨーロッパ全域へのフライトを提供した。アムステルダムへの路線は、現在もKLMシティホッパーによって運航されている。

USAAF と RAF が使用した第二次世界大戦時の建物のほとんどは、さまざまな目的に転用されているものの、今も残っています。戦前に建てられた 5 つの大きな格納庫のうち 2 つは、現在も航空機の整備に使用されています。^[要出典]他の 3 つのうち 1 つは航空学校に、残りの 2 つは Air Livery と KLM UK Engineering によって商業用に転用されました。^[要出典]元の軍用管制塔は今も残っていますが、最上部は修復され、現在のメイン滑走路に隣接して新しい管制塔が建設されました。その他の戦時中の建物は現在、ノリッジ空港工業団地 (郡および市議会が所有) の一部となっており、多くの新しい建物と混在しています。エリザベス女王によって開設された空港ターミナルビルの隣には、USAAF に関する記念展示があり、写真、絵画、アメリカ軍による飛行場の使用を記念する銘板が展示されています。^[要出典]

空港の北側の周辺には、管制塔のそばに私設のノリッジ市航空博物館があり、この飛行場の軍用飛行場としての歴史と長年にわたる民間空港としての発展を記念しており、多くの民間機と軍用機が展示されています。その多くは、その生涯のある時点でこの飛行場から運航されていました。

オールド キャットン方面にあった元 RAF 独身者用宿泊施設ブロックは、 1993 年までイースト アングリア大学の学生用宿泊施設として使用されていました。学生には「ファイファーズ レーン」ホールとして知られていましたが、その後取り壊され、その場所は住宅として再開発されました。^[要出典]残りの国防省の所有物である既婚空軍兵の宿舎は、近くの RAF 基地 ( RAF コルティシャルおよびRAF ニーティスヘッド) で引き続き使用されていましたが、これらの基地の閉鎖や規模の縮小により、住宅は個人の購入者に売却されました。^[要出典]

軍用飛行場の滑走路と誘導路のほとんどは残っていますが、主に使用されているのは、市街地での離着陸を避けるための滑走路 09/27 のみです。この滑走路は、1956 年にイギリス空軍によって東に延長され、長さは 1,841 メートル (6,040 フィート) になりました。 ^{[引用が必要]} 04/22 滑走路は、離着陸には使用されなくなりましたが、航空機の駐機と誘導路として使用されています。^{[引用が必要]}

1999年に、ノリッジ国際空港として新しい企業アイデンティティが発表され、2017年4月まで使用されました。^[要出典]

2004年3月、市議会と州議会はノリッジ空港有限会社の80.1%をオムニポートに売却し、^[4]残りの19.9%を保有した。オムニポートはノリッジ空港トラベル有限会社（空港の旅客ターミナル内にある別の旅行代理店）も100%取得した。オムニポートへの売却後、空港は格安航空会社フライビーの英国拠点の一つとなり、便数と就航地が増加した。2005年には、350万ポンドをかけてターミナル拡張計画が開始された。

2009年、BBCの番組『トップ・ギア』の撮影中、ジェームズ・メイが操縦する飛行船に改造されたキャラバンが空港上空を漂い、管制空域を侵犯したため、空港の業務が妨害されたように見えた。実際には、この出来事は空港当局とBBCの間で綿密な計画が立てられた後に起こったものであり、飛行場の境界に飛行船が映っているシーンは、撮影クルーの要求を満たすために飛行場から飛行船が離陸した後に撮影されたものである。^[5]

2007年、同空港は空港開発料（ADF）を導入した。同空港から出発する16歳以上のすべての乗客は10ポンドの料金を支払う。^[6]

2014年に、オムニポートの過半数株主は空港をリグビーグループに売却し、リグビーグループは2017年4月に空港をリージョナル＆シティ空港の一部として統合した。^[7]

ノリッジ国際空港は2015年に運輸省（DfT）の資金援助を受けるため4つの新しい路線を検討中であると発表した。^[要出典]検討中の路線は、ダブリン空港（フライビー、平日は1日2往復、週末は1往復）、パリ・シャルル・ド・ゴール空港（フライビー、毎日往復）、ニューカッスル空港（リンクスエア、平日は1日2往復）、エクセター空港（フライビー、毎日往復）であった。リンクスエアは2016年9月1日の開始を提案したが、この航空会社は清算された。^{[8] [9]} 2015年11月、ニューカッスルとエクセターへの路線の入札が成功したことが発表され、エクセターへの初便は2016年3月24日にフライビーによって運航された。^[10]フライビーはまた、リージョナル＆シティ空港（RCA）グループとの5年契約の一環として、ノリッジ空港から夏季の太陽と冬季のスキー路線を運航する計画を確認した。 2016年5月から、フライビーのエンブラエルERJ-195機がノリッジからアリカンテとマラガへの週数回の便の運航を開始した。^[要出典]

2016年に敷地内にエンジン試験施設がオープンしました。KLM UKエンジニアリングアカデミーは2017年4月18日にオープンしました。^[要出典]

2017年7月6日、マネージングディレクターのリチャード・ペース氏は、空港の乗客数を3倍にする30年ビジョンを発表しました。計画には、2030年までに年間乗客数を93万人、2045年までに140万人に増やすこと、世界中の目的地の選択肢を増やすためにパリ、シャルル・ド・ゴール、ダブリンへの新路線を開設すること、航空企業と非航空企業の両方を対象とした100エーカーのビジネスパークを建設することが含まれています。これは、新しいノーザンディストリビューターロードが完成するのを待って、2015年に投資家によって当初凍結されました。さらに、滑走路27/09を500メートル（1,600フィート）延長し、容量を増やしてより大きな航空機が空港に運航できるように新しい誘導路を建設することが計画されています。 10年越しのもう一つの目標は、週4晩、午前1時30分まで飛行を許可する許可を求めることだった（現在、夜間外出禁止令は午後11時00分に設定されており、空港は午後8時30分以降の到着には料金を課している）。ペース氏は、新しいブロードランド・ノースウェイ（NDR）は「この地域と空港の成長を生み出す可能性を解き放ち」、そして「マスタープランは、ノリッジ空港の将来の発展と、地域経済を支える上での同空港の継続的な重要な役割についてのビジョンを示している」と述べている。^[11]

2017年11月10日、ノリッジにあるマイルクロス・リサイクルセンター（契約は2021年に終了予定）の移転の可能性について、空港、ノリッジ市議会、ブロードランド地区議会、ノーフォーク州議会の間で協議が行われた。カウンティ・ホールは新しいセンターのために275万ポンドの資金を確保し、2月に承認された。この移転が浮上したのは、ノーフォーク州議会が高速道路のメンテナンス、車両の保管、パークアンドライド、戦略的な塩の保管場所をノリッジ・デポ・ハブと呼ばれる1か所に統合​​したかったためである。このデポ・ハブは空港の北、新しいノーザン・ディストリビューター・ロードの近くに位置する予定で、議会は市内の現在の場所よりもアクセスが容易であると主張したが、^[12]、支出を正当化するほどの節約にはならないと議員に伝えられ、この案は廃案となった。ブロードランド・ノースウェイの北（A140との交差点付近）に新たな敷地が特定された。この敷地は市議会と郡庁舎が共同所有しており、アクセス道路に必要な土地の民間所有者との交渉が進行中である。^[13]

旅客ターミナルの改修工事は2018年4月に始まり、2019年春に完了する予定で、乗客向けの小売店や飲食店の数が増える予定です。^[14]空港はまた、空港のエグゼクティブラウンジのアップグレードと改修工事にも投資し、2018年5月に完了しました。^[15]

フライビーは2019年4月、エンブラエル195型機をリース会社に 返却するため、2019/20年冬季をもってノリッジ空港からのジェット機の運航を終了すると発表した。

2019年7月、ノーフォーク州議会とノーリッチ市議会は、空港の残りの19.9%の株式をリージョナル・アンド・シティ・エアポートに売却した。^{[16] [17]}

2023年12月、ライアンエアーは初めて同空港からの運航を開始すると発表した。2024年夏季にはアリカンテ、ファロ、マルタへの3つの新路線が発表され、フライトは2024年4月1日に開始される。同空港は将来的にライアンエアーとの提携をさらに発展させたいと考えている。 ^[18] 2024年5月、ノリッジでの運航開始からわずか6週間後、ライアンエアーはアリカンテへの運航が24/25年冬季も週2回継続され、再びノリッジが通年運航される都市となることを確認した。^[19]

空港には、長さ 1,841 メートル (6,040 フィート) の 1 本の運用滑走路 (指定番号 09/27) があります。より小さい 1,285 メートル (4,216 フィート) の滑走路 (指定番号 04/22) は 2006 年に閉鎖され、現在は誘導路 (滑走路 09/27 の南側) および退役した航空機の駐機場 (滑走路 09/27 の北側) として使用されています。空港の駐機場には、商用航空機用の駐機場が 9 つあります。

ノリッジを拠点とする航空会社は、CHCスコシア、ブリストウ・ヘリコプターズ、^{[20] [21]} NHVヘリコプターズ、^[22] サクソンエア・チャーター＆サクソンエア・フライト・サポート、イースト・アングリアン・エア・アンビュランスです。^[23]

以下の航空会社がノリッジ発着の定期便を運航している: ^[24]

• 1973年12月12日、フレッド・オルセン航空輸送のダッソー・ファルコン20が滑走路27からの離陸時に鳥との衝突に遭った。両エンジンが故障し、機体は野原に緊急着陸した。乗員3人全員が負傷したが、乗客に怪我はなかった。機体は廃棄された。^[29]
• 1974年10月25日、セスナ310が最終進入中に地面に激突し、パイロットが死亡した。セスナの機首は下がり、翼は横転した。制御不能の原因は、駆動機構の故障により右舷フラップが予期せず格納されたことであった。 ^[30]

2022年のノリッジ空港のCAA統計データによると、航空機の移動総数は15,291回で、1日あたりの平均移動率は42回でした。2022年の総乗客数は319,040人と記録されました。^[31]

Konectbusは、空港ターミナルとノリッジ市内中心部を結ぶ501ノリッジパークアンドライドサービスを週6日（日曜日を除く）、最大15分間隔で運行しています。^[32]

Konectbusはルート35「Canary Konect」も運行しており、ザ・ネストとキャロウ・パーク（キャロウ・ロード行き）の間を、空港ターミナル、アイルシャム・ロード、アングリア・スクエア、トゥームランド（ノリッジ大聖堂と市内中心部行き）、プリンス・オブ・ウェールズ・ロード、鉄道駅を経由して走行する。このサービスは週7日、最大60分間隔で運行している。^[33]

Konectbus の 512 番と 515 番路線、Sanders Coaches の43 番、X40 番、44A 番、X44 番路線、およびFirst Eastern Counties の37 番路線はすべて、ターミナルから徒歩 10 分以内で運行しています。

ノリッジ空港は、イプスウィッチからノリッジを通り、海辺の町クロマーまで続くA140 クロマー ロードに隣接しており、ノリッジ市中心部への道路アクセスも容易です。空港の入り口は市中心部から約 3 マイル (4.8 km) のところにあります。A1270 ブロードランド ノースウェイ (ノリッジ ノーザン ディストリビューター ロードまたは NDR とも呼ばれる) は、空港とA47を結び、東はローストフト、西はフェイクナム、そしてノリッジ自体にもつながっています。

最寄り駅はノーリッチ駅で、約4マイル（6.4キロメートル）離れています。

• フリーマン、ロジャー A. (1978)。第 8 飛行場: 当時と現在。戦闘後。バトル オブ ブリテン プリント インターナショナル リミテッド。ISBN 0-900913-09-6。
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。

ウィキメディア・コモンズのノリッジ空港関連メディア

• 公式サイト