401戦術戦闘飛行隊

カナダ空軍第401飛行隊
第二次世界大戦の飛行隊バッジのバリエーション
アクティブ	1937年9月21日 – 1941年3月1日（第1号として） 1941年3月1日～1945年7月10日 1946年4月15日 – 1996年6月23日 2015年6月30日～現在
国	カナダ
支店	カナダ空軍
役割	戦闘機、ヘリコプター、訓練
ニックネーム	ウェストマウント市、ラム
モットー	モルス・セレリマ・ホスティバス（ラテン語で「敵の即死」の意味）
戦闘栄誉	バトル・オブ・ブリテン、1940年 イギリスの防衛、1940-1944年 イギリス海峡と北海、1942年 要塞ヨーロッパ、1941-1944 ディエップ フランスとドイツ、1944年～1945年 ノルマンディー、1944年 アーネム ライン川
Webサイト	canada.ca/en/air-force/corporate/squadrons/401-squadron.html
司令官
現在の 司令官	リード・サーカン中佐
飛行隊長	マーク・リアック准尉
記章
飛行隊バッジの紋章	ロッキー山脈の羊の頭、カボッシュド[1]
飛行隊コード	YO（1940年7月/8月～1945年5月）

第401戦術戦闘飛行隊、別名「シティ・オブ・ウェストマウント」飛行隊（元は第1飛行隊）は、カナダ空軍の飛行隊で、 CFBコールドレイクを拠点としています。第二次世界大戦中は戦闘飛行隊であり、バトル・オブ・ブリテンに参加したことで有名です。戦後、この飛行隊はカナダで補助飛行隊、予備飛行隊、ヘリコプターおよび訓練飛行隊として活動しました。2015年に戦術戦闘飛行隊として再活性化され、マクドネル・ダグラス CF-18 ホーネットを操縦しています。

カナダ空軍第1飛行隊は、1937年9月21日にオンタリオ州トレントンでシスキン機を用いて戦闘機部隊として編成された。この飛行隊は第3（爆撃）飛行隊の戦闘機編隊から編成された。1938年8月、飛行隊はアルバータ州カルガリーに移動し、 1939年2月にホーカーハリケーン機に再装備された。カルガリーに駐留している間、飛行隊はエルマー・ガーフィールド・フラートン中隊長によって指揮された。 1939年9月10日にケベック州サン＝テュベールで動員され、1939年11月5日にノバスコシア州ダートマスに移動した。^[2]

この部隊は平時の常設部隊として始まり、カナダ空軍第115飛行隊（補助）^{[3] [4]}の人員も加わり、1940年6月21日に最初の英国基地ミドルワロップに到着した。カナダからハリケーンを持ち込んでいたが、英国の基準に完全には達していなかったため、8月中旬にイギリス空軍ノーソルト基地に移動するまで、この飛行隊は活動できなかった。当時、この飛行隊は27名の士官（うちパイロット21名）と314名の航空兵で構成されていた。^[5]戦闘機コマンドの運用経験を積むため、飛行隊長のEA・マクナブ司令官は第111飛行隊に所属して作戦に参加し、 1940年8月11日にHe 111爆撃機を撃墜したと主張している。

飛行隊は1940年6月にイギリス空軍ミドルワロップ基地に配属され、その後7月にイギリス空軍クロイドン基地に移動した。

8月24日、イギリス空軍沿岸司令部のブリストル ブレニム2機が誤って撃墜され、乗組員3名が死亡するという 不吉な出来事が起こり、この飛行隊のデビューは不吉なものとなった。

1940年8月26日の2回目の哨戒では、25～30機のドルニエ Do 215と遭遇し、戦闘で3機を撃墜、3機を損傷した。しかし、飛行隊の航空機3機が撃墜され、パイロット1名（RLエドワーズ飛行士^[6]）が死亡した。8月末から9月にかけて、南ロンドン上空でドイツ軍編隊と戦ったため、飛行隊はかなり高い航空機損失率を経験した。

9月21日、この飛行隊は、ノーサントス基地の飛行隊による最初の編隊作戦に参加した。イギリス空軍第229飛行隊と第303飛行隊（ポーランド）が参加したが、敵機に遭遇することはなかった。9月27日までに7機の爆撃機を撃墜したものの、その日の終わりまでに作戦可能だったのは6機のみであった。

10月11日、人員が減った飛行隊はスコットランドのRAFプレストウィックに移転し、その作戦活動はクライド川の接近路での沿岸警備活動となった。^[7]

53日間の戦闘に参加し、飛行隊は敵機30機を撃墜し、おそらく8機を撃墜し、35機に損害を与えたと主張した。1,694回の出撃（1,569時間の運用時間と1,201時間の非運用時間）で、パイロット3名が死亡、13名が負傷、FB/Cat. 3が17機、Cat. 2が10機失われた。^[8]最も成功したパイロットは、ゴードン・マクレガー飛行中尉（撃墜5機）、EA・マクナブ中隊長（撃墜4機、分担1機）、BD「ダル」ラッセル飛行士（撃墜4機、分担1機）、JW・カーウィン飛行士（撃墜3機）、AD・ネスビット飛行士（撃墜3機）であった。

殊勲飛行十字章を3つ授与されました。

1940年10月に飛行隊はスコットランドへ撤退した。

11月2日、マクレガーはマクナブから指揮官の職を引き継いだ。

ロスとオンタリオ州ロンドン出身のシドニー・スミザーは、ともに第 1 (401) 飛行隊のパイロットだった。ロスは 1912 年生まれで、1930 年に整備士としてカナダ空軍に入隊し、後に航空砲手として訓練を受けた後、パイロット コースに応募し、任命されて第 1 飛行隊に入隊した。この飛行隊は英国に最初に配属され、1940 年 6 月に到着した。1940 年 9 月 15 日、ハリケーンに乗っていたロスは撃墜され死亡した。

1921年生まれの兄のシドニーは、カナダ空軍に入隊し、当時401番だった同飛行隊に任命され、英国に派遣された。ビギンヒルを拠点とし、スピットファイアを飛ばしていた同飛行隊は、1942年6月5日にフランス上空の爆撃機襲撃の護衛任務中、シドニーは撃墜され死亡した。その日は彼の21歳の誕生日だった。さらに偶然だが、ノーソルトを拠点とするロスは、バトル・オブ・ブリテンの日にビギンヒル防衛中に撃墜された。シドニーが撃墜された当時、この飛行場は彼の基地だった。^[9]

1941年2月に飛行隊は再び南下し、イギリス空軍ディグビー基地に到着した。3月1日、ここでカナダ空軍第1飛行隊は第401飛行隊に改編された。

飛行隊は、1941 年 9 月にハリケーンをスピットファイアMk II に、1941 年後半に Mk V に、そして 1942 年 7 月には新型 Mk IX の最初の数機に交換しました。1941 年 10 月までディグビーで第 12 戦闘機グループ司令部とともに活動し、ほとんど戦闘に参加しませんでしたが、その後南のRAF ビギン ヒルに移動し、1943 年 1 月まで第 11 戦闘機グループに留まり、占領下のヨーロッパで攻撃作戦を実行しました。

10月21日、この作戦段階における401の最初の損失は、サントメール上空で撃墜され捕虜となったBF ウィットソン軍曹であった。10月27日、この飛行隊はビギンヒル航空団の高所援護として活動していたが、アドルフ・ギャランド大佐率いるJG 26の第1および第3飛行隊に撃退された。5機のスピットファイアが失われ、飛行士CAB ウォレス、操縦士JA スモール、軍曹SL トンプソンが死亡し、操縦士ウォーリー・フラッディと軍曹BG ホジキンソンの両名が捕虜となった。^[10] 1941年11月8日、その年最後の大規模な戦闘機掃討作戦で、飛行隊はJG 26/ IおよびIIIの攻撃を受け、飛行士JC・ウィアー（捕虜）と軍曹RW・ガードナー（戦死）がル・トゥケ上空でJG 26のバベンツ少尉とウイバッカー中尉に撃墜されて行方不明になった。 11月22日にフランス上空で第72飛行隊と2個飛行隊による掃討作戦が行われ、飛行士H・A・スプレイグ（捕虜）がBf 109を2機、Fw 190を3機撃墜した（JG 26/IはBf 109を1機、Fw 190を1機撃墜し、墜落した）と主張した。

1942年2月12日、ドナーカイル作戦におけるシャルンホルストおよびグナイゼナウによる「海峡突破」に続いて、第825航空連隊のソードフィッシュ6機が正午にマンストン上空で第64および第411飛行隊（ホーンチャーチ）と第72、124および401飛行隊（ビギンヒル）の護衛艦と合流することになっていた。しかし護衛艦は合流地点に間に合わなかったが、第401飛行隊は後にBf 109を2機撃墜し、レベスク軍曹が捕虜になったと主張した。

Fw 190戦闘機部隊は戦闘機司令部飛行隊に打撃を与え続け、401も例外ではなかった。4月28日、パイロット・オフィサー JA ファーガソン (捕虜) とパイロット・オフィサー GB ホイットニー (死亡) が失われたが、カナダ空軍下士官のアメリカ人パイロット・オフィサー ドン・ブレイクスリーは2機の「無事」を主張した。5月1日、飛行隊はル・アーブル上空でJG 2にさらに2機のスピットファイアを失い、1942年6月1日には、401の一部隊が第56飛行隊のホーカー タイフーン戦闘機2機を迎撃して撃墜した際にパイロット1名が死亡した。6月、飛行隊はフォッケウルフ Fw 190Aとほぼ互角に戦える最初のマーク IX スピットファイアを数機受け取った。8月19日、ジュビリー作戦中に11月8日、ドン・モリソン中尉はJG26の部隊との戦闘中に撃墜され重傷を負い、片足を失い、1943年に本国に送還された。モリソンの撃墜数は5.33機、推定撃墜数4機、損傷数4機で、これはバトル・オブ・ブリテン以来401の最高記録であった。^[11]

1943年初めにキャタリック空軍基地へ移動した同飛行隊は、4か月間訓練と沿岸哨戒に従事した後、5月下旬に第11飛行隊に戻り、再びスピットファイア Mk IX を使用し、第126飛行隊、第83飛行隊、第2戦術航空軍 (2TAF)の一部となった。同部隊は6月にレッドヒル空軍基地、 8月にステープルハースト空軍基地、10月にビギンヒル空軍基地 から作戦飛行を再開した。

D-Day前の作戦はRAF タングメアから飛行されました。3 月 15 日にJG 26 のFw 190 4 機が撃墜されました (実際には 3 機が失われました)。

6月7日に8機の航空機が撃墜されたと主張され、6月18日に飛行隊はフランスのベニー＝シュル＝メールのB-4飛行場に移動した。6月28日にはさらに6機の戦闘機が撃墜されたと主張された。7月7日には第401飛行隊がJG 26の戦闘機3機を撃墜した。7月20日には飛行隊の100機目の勝利が記録され、7月27日にはカーン上空でさらに7機のBf 109が撃墜された。

飛行隊は戦闘爆撃機任務、地上攻撃、武装偵察任務に就くことが多くなり、ナイメーヘン上空での作戦支援や9月のアーネムでの地上戦で最高潮に達した。経験豊富なマルタのエースである飛行隊長RIA「ロッド」スミスが第412飛行隊から赴任し、9月に指揮を執った。9月29日、飛行隊はタイフーン編隊を攻撃していた約30機のBf109を奇襲し、少なくとも9機を撃墜し、1機を失ったと主張した。^[5]

10月5日、5機からなる飛行隊の哨戒隊がKG 51のメッサーシュミットMe262ジェット機に遭遇し、撃墜した。パイロットのハンス・クリストフ・ブットマン中佐が死亡した。これはイギリス空軍とカナダ空軍による同型機に対する初の勝利であった。^[12]

1944年後半、部隊はオランダの フォルケルにある「B-80」飛行場から活動し、その後はヘーシュ近郊の「B-88」飛行場から活動した。

1945年1月1日のドイツ空軍による大規模な地上攻撃であるボーデンプラッテ作戦の途中で、部隊は攻撃機のうち9機を撃墜したと主張し、Dデイ以降の総数は76.5機の航空機の破壊、3機の危惧、37機の損傷となった。翌日、ウィリアム・クレルシー中隊長が司令官に任命された。1月14日、中隊はトゥウェンテ飛行場から離陸するFw 190を捕捉し、I./ JG 1の戦闘機5機を撃墜して1機を失った。LJ・マッケイ飛行中尉は3機を主張した。1月23日、401はアフマー飛行場上空でIII./KG 76のアラドAr 234ジェット爆撃機3機を撃墜したと主張した。

1945年前半は悪天候のため作戦活動が制限されたが、2月末から終戦まで攻勢に大きく関わった。1945年5月にスピットファイア XIV数機を受領したが、1945年7月3日にドイツのファスベルクで解散するまでMk XVIが標準装備となった^。[13] 4月20日、第401飛行隊はシュヴェリーン近郊の芝生の滑走路から離陸するBf 109を8機ほど発見し、同日遅くにはハーゲナウ飛行場上空でさらに5機を撃墜したと報告している。5月3日、第401飛行隊はキール北西の地上で航空機を攻撃し、Ju 52を12機、He 111を2機、Ju 87を1機撃墜したと報告している。これが同飛行隊の戦争中最後の報告となった。

この飛行隊は1944年6月6日から1945年5月5日までの間に112機の空中戦勝利を収め、第2TAFの最高得点部隊として戦争を終えた。 ^[14]この戦争での彼らの合計得点は186.5であることが確認されており、そのうち29機は1940年に第1カナダ空軍飛行隊として活動していたときに獲得したものである。

この飛行隊は、1946 年 4 月 15 日にカナダ空軍のセント・ユベール基地で補助戦闘機部隊として再編成され、1969 年にモントリオールを拠点とする第 401 航空予備飛行隊となりました。1991 年に、この飛行隊は第 401 ヘリコプター運用訓練飛行隊に改名されました。

第401飛行隊は1996年6月23日に解散した。

2015年6月30日、第1カナダ航空師団の指揮官デイブ・ウィーラー少将は、アルバータ州コールドレイクの第4航空団の指揮官エリック・ケニー大佐とともに、第401戦術戦闘飛行隊の再編制式に参加した。^{[15]最初の展開は、}インパクト作戦中の攻撃作戦のためクウェートであった。

この飛行隊は、カナダの主力かつ最前線のジェット戦闘機である CF-18 ホーネットを操縦します。

2018年11月20日、401は創立100周年を迎えました。^[16]

第 401 飛行隊は、以下の RAF 基地および場所に駐留していました。

ウィキメディア・コモンズには、カナダ空軍第401飛行隊に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 401 飛行隊の歴史 – カナダ歴史遺産局
• RAF Web における第 400～410 飛行隊の歴史