ミッケル・イェンセン（レーシングドライバー）

ミッケル・イェンセン
2022年ル・マンでのジェンセン
国籍	デンマーク語
生まれる	( 1994-12-31 )1994年12月31日（29歳）デンマーク、 オーフス出身
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン	2022
現在のチーム	プジョー トータルエナジーズ
レーシングライセンス	FIAプラチナ
車のナンバー	93
開始	18
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2023年8位
前のシリーズ
2018 2017、2019 2016 - 22 2015 - 16 2013 - 14	ADAC GTマスターズ ブランパンGTシリーズ 耐久カップ ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ FIA F3ヨーロッパ選手権 ADACフォーミュラマスターズ
チャンピオンシップタイトル
2021年 2021年- 2022年、2024年 2019 年 2014年	IMSA - LMP2 ミシュラン耐久カップ - LMP2 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP3 ADAC フォーミュラ・マスターズ

ミッケル・イェンセン（1994年12月31日生まれ）はデンマークのレーシングドライバー。彼はプジョー・スポールのファクトリードライバーで、現在は世界耐久選手権に出場している。以前はBMWのファクトリードライバーだった。^{[1] [2]}

イェンセンは2010年、15歳の時に父親からカートをプレゼントされてカートを 始め、その後2年間母国デンマークでレースに出場した。ADACフォーミュラ・マスターズ・シリーズの最初のテストで成功を収めた後、イェンセンはレースでのキャリアを追求することを決意した。^[3]彼は2013年にロータスという名前のモトパーク・アカデミー・チームからシリーズにデビューした。イェンセンはスパとザクセンリンクで表彰台を獲得し、チャンピオンシップで10位でフィニッシュした。^{[4]イェンセンは}2014年もシリーズに残り、ノイハウザー・レーシング・チームに移籍した。彼はチャンピオンシップタイトル獲得に向けて、オッシャースレーベン、ザントフォールト、シュピールベルク、スロバキアリンク、ニュルブルクリンク、ホッケンハイムで10勝を達成した。 ^[5]

2015年、このデンマーク人はFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権に進出し、ミュッケ・モータースポーツに加入した。^[6]モンツァでの2回の表彰台が最高成績で、ジェンセンはランキング10位に終わった。彼は2016年シーズンもミュッケに残った。^[7] 2年目であったにもかかわらず、彼は表彰台に1回しか立つことができず、総合12位に終わった。

2016年、ジェンセンはル・カステレのラウンドでフォーミュラ・レーシングに参加し、ヨーロッパ・ル・マン・シリーズでスポーツカーレースデビューを果たした。^[8]フェラーリ458イタリアGT2を操縦したジェンセンとチームメイトのミッケル・マック、ジョニー・ローセンは2位でフィニッシュした。^[9]

フォーミュラ3から撤退した後、ジェンセンはELMSのLMP3カテゴリーに転向し、 ATレーシングでアレクサンダー・タルカニツァ・シニアとジュニアと共にドライブした。^{[10]この3人は最終的にランキング6位となり、デンマーク人のジェンセンは}スパ・フランコルシャン・サーキットでの唯一の勝利の決め手となり、シーズンを通して3回のポールポジションとファステストラップを記録した。^{[11]さらに、ジェンセンは}AFコルセの一員としてローマ6時間レースで優勝した。^[12]

2018年、BMWチームMTEKは、 BMWがジュニアプログラムに署名した1年後、2018-19年世界耐久選手権キャンペーンのリザーブドライバーとしてジェンセンを発表しました。 ^{[13]このデンマーク人は、BMW関連の別のチーム、} BMWチームシュニッツァーでティモシャイダーと共にADAC GTマスターズに出場しました。^[14] 3回の表彰台獲得により、2人は年末に総合6位を獲得しました。

2019年シーズンに先立ち、BMWはイェンセンをジュニアドライバーからワークスドライバーに昇格させ、インターコンチネンタルGTチャレンジの全5戦に彼を起用した。^[15] GTでの活躍と並行して、デンマーク出身のイェンセンはELMSのLMP3カテゴリーでユーロインターナショナルから参戦した。 ^[16]イェンス・ペターセンと組んだイェンセンは傑出した年となり、モンツァ、シルバーストーン、スパで3勝を挙げてチャンピオンシップを獲得した。スパでは最終ラップでイェンセンは2人のドライバーを追い抜いた。^{[17] [18]}タイトルは物議を醸す形で決定され、インターユーロポールのブロンズランクのドライバーが規定の運転時間を下回ったことでペナルティを受けたイェンセンとペダーセンがチャンピオンシップを継承することとなった。^[19]

2020年に入ると、ジェンセンはLMP2カテゴリーに進み、Gドライブ・レーシングでロマン・ルシノフ、ニック・デ・フリースと共にELMSに参戦した。^[20]チームはシーズン最終戦での勝利を含む3回の表彰台を獲得したが、このデンマーク人はスパでの終盤にトップからクラッシュしてGドライブをタイトル候補から外し、その後モンツァでの水漏れによりユナイテッド・オートスポーツがタイトルを獲得した。^{[21] [22]}ポルティマオでの勝利のおかげで、チームはランキング3位でフィニッシュした。^{[23]彼はまた、} IMSAスポーツカー選手権の2レースに出場し、タワー・モータースポーツ・バイ・スターワークスでプチ・ル・マンのクラス優勝を果たした。^[24]

2021年の初めに、ジェンセンが2022年のWECシーズンに向けてプジョー・スポール・ル ・マン・ハイパーカー・チームに加入することが発表された。^{[1] 2021年の主なキャンペーンでは、} PR1 / マシアセン・モータースポーツでブロンズランクのベン・キーティングと共にIMSA SCCの全7レースに出場した。^{[25] 2人は}デイトナでリタイアしたにもかかわらず、セブリング、ワトキンス・グレン、ラグナ・セカで優勝してLMP2タイトルを獲得し、チャンピオンシップを制した。 ^{[26] [27] 2022年、このデンマーク人はキーティングと}スコット・ハファカーと共にIMSA耐久ラウンドに参戦する一方、カー・ガイ・レーシング・バイ・ケッセル・レーシングからELMSのLMGTEクラスにも参戦する予定。^{[28] [29]}前者では、3人は2勝を挙げてミシュラン耐久カップのタイトルを獲得したが、ジェンセンとチームメイトのフレデリック・シャンドルフは最終ラウンドでミシェル・ガッティングを抜いて優勝したが、惜しくもタイトルを逃した。^{[30] [31]}年の後半、ジェンセンはポール・ディ・レスタとジャン＝エリック・ベルニュと共にWECキャンペーンの最後の3レースを完走した。

翌年、ジェンセン、ディ・レスタ、ヴェルニュの3人はプジョー9X8を駆り世界耐久選手権に復帰した。^{[32]この年は厳しい年となったが、3人は}モンツァで3位に入り、新車でブランド初の表彰台を獲得し、ドライバーズランキングで8位となった。^{[33] [34]} WECへの参加に加え、ジェンセンはTDSレーシングからIMSAに参戦し、スティーブン・トーマスと共にLMP2で2勝を挙げ3位に入った。^{[35] [36]}

^†ジェンセンはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得する資格がありませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体の結果は最速ラップを示します)

^†ポイントはミシュラン耐久カップのみにカウントされ、LMP2 チャンピオンシップ全体にはカウントされません。

• Facebookのミケル・ジェンセン
• ミッケル・ジェンセンのキャリア概要（DriverDB.com）