2021 IMSAスポーツカー選手権

2021年のIMSAスポーツカー選手権（スポンサーの関係で2021年のIMSAウェザーテックスポーツカー選手権として知られる）は、 1971年のIMSA GT選手権にまで遡る国際モータースポーツ協会（IMSA）が認可した51回目のレースシーズンでした。これはユナイテッドスポーツカー選手権の8回目のシーズンであり、IMSAスポーツカー選手権の名称では6回目のシーズンでした。シリーズは1月30日のデイトナ24時間レースで始まり、12レースを経て 11月13日のプチ・ル・マンで終了しました。

• デイトナプロトタイプインターナショナル（DPi）
• ル・マン プロトタイプ 2 (LMP2)
• ル・マン プロトタイプ 3 (LMP3)
• GTルマン（GTLM）
• GTデイトナ（GTD）

2021年シーズンには、各レースのエントリー数を増やすために、クラス階層に新しいクラス、ル・マンプロトタイプ3（LMP3）が加わる予定です。これは、IMSAスポーツカー選手権の構造に新たに追加されたもので、以前は選手権のフィーダーシリーズの1つであるIMSAプロトタイプチャレンジのメインクラスでした。^{[1] [2]}

2020年9月9日、IMSAはポイントシステムの刷新を発表した。2021年シーズン以降、予選の結果には既存のポイントシステムが使用され、メインレースでは同じポイントシステムが10倍になる。さらに、既存のアマチュアベースのクラス（LMP2とGTD）の予選構造が改訂され、セッションは2つの半分に分割され、両方の半分で予選に使用するドライバーとタイヤセットが異なります。この形式は、新しいLMP3クラスにも適用されます。^[3]

暫定スケジュールは2020年9月9日に発表され、12ラウンドが予定されている。しかし、COVID-19規制がまだ有効である可能性があるため、スケジュールは保留中であった。^[1]

2020年12月3日、IMSAは「Motul Pole Award 100」の追加を発表しました。これは「Roar Before the Rolex 24」プレシーズンテストと連動した予選レースです。100分間のイベントでは予選ポイントが与えられ、デイトナ24のRolex 24のスタート順が決定します。各車両には2人のドライバーが参加する必要がありますが、各車両のエントリーリストに記載されているすべてのドライバーにポイントが付与されます。これにより、デイトナ24時間レースに出場する予定のすべてのチームにとって、Roar Before the 24テストへの参加が事実上必須となりました。^[4]

2020年12月17日、IMSAは進行中のCOVID-19パンデミックによりスケジュールの調整を発表し、ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカとロングビーチ・ストリート・サーキットでの「ウェスト・コースト・スイング」ラウンドを4月から9月に変更した。^[5]

2021年3月4日、IMSAは再びパンデミックの影響でスケジュールのさらなる変更を発表し、ル・マン24時間レースは8月21日〜22日に延期された。延期されたル・マンの日程と重なっていたVIRでのラウンドは8月22日から10月9日に変更され、シーズン最終戦のプチ・ル・マンは10月9日から11月13日に変更された。^[6]

2021年3月25日に関連する変更として、当初はル・マンに出場しないクラスが参加して6月5日に予定されていたデトロイトラウンドは、ル・マンの日程変更後に延期され、ラウンドは6月12日に変更され、INDYCARとの単独ミーティングとなった。LMP2クラスはイベントから外され、代わりの会場は後日発表される。GTLMクラスは追加されたが、チャンピオンシップに向けてポイントを獲得することはできない。^[7]

2021年4月7日、パンデミックに関連した4回目の変更として、IMSAはカナダの検疫制限のためカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークでのレースをキャンセルし、代わりに7月2日金曜日にワトキンス・グレン・インターナショナルで「ウェザーテック240アット・ザ・グレン」と名付けられた標準距離（3時間レース、2時間40分のレース形式）で開催すると発表した。このレースはモスポート向けの形式を使用し、すべてのクラスが競い合うが、GTDクラスはウェザーテック・スプリント・カップに向けてのみポイントを獲得する。^[8]

注:

2017年のLMP2規則に従い、LMP2クラスの全車両はギブソンGK428 V8エンジンを使用している。^[28]

2020年のLMP3規則に従い、LMP3クラスのすべての車両は日産 VK56DE 5.6L V8エンジンを使用します。

太字は総合優勝者を示します。

各クラスごとに、各イベントの終了時にチャンピオンシップ ポイントが授与されます。ポイントは、以下の表に示すように、予選とレースの最終順位に基づいて授与されます。

ドライバーズポイント

各イベント終了時に各クラスにポイントが付与されます。

チームポイント

チーム ポイントは、ポイント配分表を使用して、ドライバー ポイントとまったく同じ方法で計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーであるか 2 台チームの一部であるかに関係なく、独自の「チーム」とみなされます。

メーカーポイント

シーズンを通して同じポイント配分表を使用するメーカー選手権も多数あります。IMSA が認定するメーカー選手権は次のとおりです。

デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル（DPi）：エンジン＆ボディワークメーカー

GT ル・マン (GTLM):自動車メーカー

GTデイトナ（GTD）：自動車メーカー

各メーカーは、各クラスで最高順位を獲得した車両に対して順位ポイントを獲得します。同じメーカーのその後の順位は考慮されず、他のメーカーの順位が上がります。

例: メーカー A がイベントで 1 位と 2 位を獲得し、メーカー B が 3 位を獲得した場合、メーカー A は 1 位ポイントとして 35 ポイントを獲得し、メーカー B は 2 位ポイントとして 32 ポイントを獲得します。

ミシュラン耐久カップ

ミシュラン エンデュランス カップのポイント システムは、通常のポイント システムとは異なります。ドライバー、チーム、メーカーに 5-4-3-2 の基準でポイントが与えられます。各インターバルで 1 位になると 5 ポイント、2 位になると 4 ポイント、3 位になると 3 ポイント、4 位以降になると 2 ポイントが与えられます。

デイトナ24時間レースでは、6時間、12時間、18時間、およびゴール時にポイントが付与されます。セブリング12時間レースでは、4時間、8時間、およびゴール時にポイントが付与されます。ワトキンスグレン6時間レースでは、3時間、およびゴール時にポイントが付与されます。プチ・ル・マン（10時間）では、4時間、8時間、およびゴール時にポイントが付与されます。

シーズンを通して行われるチーム選手権と同様に、ミシュラン耐久カップのチームポイントは各車に与えられ、ドライバーはポイント獲得のためにエントリーしたどの車でもポイントを獲得します。メーカーポイントは、シーズンを通して行われるメーカー選手権と同様に、そのメーカーの最高順位の車に与えられます (そのメーカーの他の車はカウントされません)。

たとえば、ある特定のセグメントでメーカー A が 1 位と 2 位になり、メーカー B が 3 位になったとします。メーカー A はそのセグメントで 1 位のポイントのみを獲得します。メーカー B は 2 位のポイントを獲得します。

†: イベント後のペナルティ。車両はクラスの最後尾に移動されました。

‡: ポイントはミシュラン耐久カップチャンピオンシップにのみカウントされます

‡: ポイントはミシュラン耐久カップチャンピオンシップにのみカウントされます

‡: ポイント対象外イベント

†: イベント後のペナルティ。車両はクラスの最後尾に移動されました。

‡: ポイントは WeatherTech Sprint Cup チャンピオンシップにのみカウントされます。

†: イベント後のペナルティ。車両はクラスの最後尾に移動されました。

†: イベント後のペナルティ。車両はクラスの最後尾に移動されました。

‡: ミシュラン耐久カップ選手権にのみポイントが付与されます

‡: ポイントはミシュラン耐久カップチャンピオンシップにのみカウントされます

‡: ポイント対象外イベント

†: イベント後のペナルティ。車両はクラスの最後尾に移動されました。

‡: ポイントは WeatherTech Sprint Cup チャンピオンシップにのみカウントされます。

‡: ポイント対象外イベント

‡: ポイントは WeatherTech Sprint Cup チャンピオンシップにのみカウントされます。

Trueman / Akin ドライバー賞プログラムは、プロのドライバーではないものの、才能、努力、決意によってレーシング コミュニティで地位と運転の実績を確立した、LMP2 および GTD クラスの優秀なドライバーを表彰するものです。これらの賞は、個人のパフォーマンス、チームのパフォーマンス、および車両のレース結果への運転の貢献に基づいて、これらのドライバーに授与されます。

Trueman / Akin プログラムは、レース以外でキャリアを築き、チームの予算にかなりの資金を提供しているドライバーを対象としています。これらのドライバーはレースの勝者やチャンピオンになる可能性もありますが、レーストラック以外のビジネスキャリアやその他の専門職の存在によって区別されます。

トゥルーマンポイントとジム・トゥルーマンシーズン終了トロフィーは、対象となるLMP2クラスのドライバーに授与されます。エイキンポイントとボブ・エイキンシーズン終了トロフィーは、対象となるGTDクラスのドライバーに授与されます。^[125]

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